Антиплагиат файл отчета (1211757), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Согласнотаблице общие размеры грузового движения по станции составят 286 поездов всутки. Из них 134 транзитных поезда.По данным таблицы разработана диаграмма перспективных поездопотоковпо станции Комсомольск – Сортировочный (рис. 2.2), которая дает наглядноепредставление о характере движения поездов по станции.Таблица 2.4Перспективные объемы работы станции Комсомольск – СортировочныйИз/НаВолочаевка Ванино Новый УргалКомсомольск-наАмуреКомсомольскСортировочныйВсегосф б/п итого сф б/п итого сф б/п итого сф б/п итого рфВолочаевка0 23 23 0 0 0 0 8 8 5 36Ванино 0 0 0 0 28 28 0 0 0 64 92Новый Ургал 0 0 0 0 67 67 0 0 0 5 72Комсомольск-наАмуре0 8 8 0 0 0 0 0 0 2 10Комсомольск Сортировочный28 0 28 2 0 2 44 0 44 2 0 2 76Итого 28 8 36 2 90 92 44 28 72 2 8 10 76 2863334Рисунок 2.2.
Диаграмма перспективных поездопотоков по станции Комсомольск – Сортировочный34352.3 Перспективы развития станции Комсомольск – СортировочныйНа данный момент транзитный поездопоток без переработки и с частичнойпереработкой, следующий с/на Ванино, обрабатывается в парке отправления«В» станции Комсомольск – Сортировочный. Парк состоит из девяти путей,включая главный, и кроме транзитных поездов обрабатывает поезда своегоформирования.
В среднем за сутки парк обрабатывает 58 поездов.Таким образом, на станции Комсомольск – Сортировочный необходимыдополнительные приемо-отправочные пути или отдельный транзитный пар к 13 дляприема и отправления 59 транзитны х поездов с полезной длиной путе 13 йвместимостью 71условный вагон.Предлагается следующий вариант развития:строительство транзитного парка «Д». Позволит обеспечитьсвоевременную обработку транзитного поездопотока, ликвидировать режущиемаршруты в парке «В» при отправлении транзитных поездов, выставлениипоездов своего формирования и уборки - подачи поездных локомотивов;строительство второго спускного пути на сортировочной горке соборудованием системами ГАЦ, КДК СУ, механизацией 3-ей тормознойпозиции и укладкой дополнительных путей сортировочного парка «Б».Позволит выполнять параллельный или частично параллельный роспуск, чтосократит горочный технологический интервал.363 Анализ существующей работы станции3.1 Построение суточного плана-графикаДля анализа текущей работы станции строится суточный план-график насуществующие объемы перевозок.Построение суточного плана графика работы станции выполняется дляпроверки достаточности путевого развития и пропускной способности горловинпарков.
На основании построенного графика определяется загрузка горловин ирассчитывается резерв пропускной способности.Для разработки графика использовались технологические графикиобработки поездов, представленные в приложении А и нормативный графикдвижения поездов, утвержденный в ОАО «РЖД».3.2 Расчет пропускной способности стрелочных горлови нОбщее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зависящими от размеров движения 1 , определяется по формуле: 104мин, (3.
1 )где продолжительность занятия маршрута одной операцией;число операций по соответствующему маршруту, увеличивающихсяпропорционально росту размеров движения;- коэффициент, учитывающий отказы устройств ЭЦ ( = 0,01) 7 . 7Общее время занятия элемента всеми постоянными операциями:=, мин, (3.2) 5Дале 5 е для каждого элемента определяется отношение (с точностью до0,001): 737(3.3 7 )Влияние возможных перерывов в использовании стрелок расчетногоэлемента из-за наличия враждебных передвижений по остальным элементамгорловины учитывается коэффициент, значение которого определяется п 1 оформуле:, (3.4)где ω 7 - величина, характеризующая сложность работы рассматриваемойгорловины 1 .Величина, характеризующая сложность работы рассматриваемой горловин 1 ыопределяется по формуле:(3.5) 7где общее число маршрутов в рассматриваемой горловине;число маршрутов с занятием расчетного элемента горловины;наибольшее возможное число одновременно осуществляемыхпередвижений в рассматриваемой горловине.Коэффициент 8 использования пропускной способности горловины(3.6)где время занятия 15 горловины постоянными операциями ; 15время занятия горловины текущим обслуживанием.Пропускная способность считается по формуле :.(3.7)В таблицах 3.1-3.4 приведены маршруты передвижений в горловинах.Таблица 3.1Сводная таблица передвижений в четной горловине парка отправленияМаршруты( передвижения) 2Номерастрелок,участвующихв 2 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми операциямиτ n 1 ',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участвующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаоста 1 льныхэлементов123456 789Пропуск пассажирскогоп 21 оезда по I-B пути138, 136, 118 5 2 1 0 1 аПропуск грузового п 21 оезда поI-B пути138, 136, 118 5 14 70 2 аПерестановка вагонов ссортировочного пути на 3путь116, 120, 122,134, 136, 1385 10 50 3 а, бПодача поездноголокомотива на 3 путь118, 136, 138 5 10 50 4 аОтправление поезда с 3 путина направление Волочаевки118, 136, 138 5 10 50 5 аПерестановка вагонов ссортировочного пути на 5путь116, 120, 122,134, 1405 7 35 27 бПодача поездноголокомотива на 5 путь118, 120, 122,134, 1405 7 35 6 а, бОтправление поезда с 5 путина направление Волочаевки140, 134, 122,120, 1185 7 35 7 а, б3839Продолжение таблицы 3.1Маршруты( передвижения) 2Номерастрелок,участвующихв 2 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми операциями 1τ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участвующие вмар 1 шрутеизменяющимисяпост ояннымирасчетногоэлемента 1остальныхэлементов123456789Пропуск поездноголокомотива по 5 пути118, 120, 122,134, 1405 6 30 8 а, бПерестановка вагонов ссортировочного пути на7 путь114, 124, 130,128, 142, 1465 1 5 28 вПодача поездноголокомотива на 7 путь118, 120, 122,134, 140, 1425 1 5 9 а, б, вОтправление поезда с 7пути на ванинскоенаправление142, 128, 126 5 1 5 29 в, гПрием транзитногопоезда на 9 путь126, 132, 148 5 6 30 30 гПодача поездноголокомотива подтранзитный поезд на 9путь118, 120, 122,124, 130, 1325 6 30 10 а, б, в, гОтправление транзитногопоезда с 9 пути126, 132, 148 5 6 30 31 гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 9путь114, 124, 130,132, 156, 1445 3 15 32 в, гПродолжение таблицы 3.13940Маршруты( передвижени 2 я)Номерастрелок,участвующихв 11 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми операц 1 иямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участвующиев 1 маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлеме 1 нтаостальныхэлементов123456789Подача поездноголокомотива под грузовойпоезд на 9 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1445 3 15 11 а, б, в, гОтправление грузовогопоезда с 9 пути126, 132, 156,144, 1485 2 10 33 гПропуск поездноголокомотива по 9 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1485 9 45 12 а, б, в, гПропуск диспетчерскоголокомотива по 9 пути126, 132, 156,144, 1485 1 5 34 гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 11путь114, 124, 130,132, 156, 144,1505 7 35 35 в, гПрием транзитного поездана 11 путь126, 132, 156,144, 1505 1 5 36 гПодача поездноголокомотива под транзитныйпоезд на 11 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1505 1 5 13 а, б, в, гОтправление транзитногопоезда с 11 пути126, 132, 156,144, 1505 1 5 37 гПродолжение таблицы 3.1Маршруты( передвижения)Номерастрелок, 2Продолжительностьзанятия маршрута 15Ч ислооперацийПродолжительностьзан 1 ятия маршрутаНомерамаршрутовЭлементы, 1в которые41участвующихв маршрутеодной операц 1 иейτ, минn' всеми операц иямиτ n',минвходятстрелки,участвующ 1 иев маршрутеизменяющим исяпостояннымирасчетногоэ 1 лементаостальныхэлементов123456789Пропуск поездноголокомотива по 11 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1505 2 10 14 а, б, в, гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 13путь124, 130, 132,156, 144, 1505 4 20 38 в, гПрием транзитного поездана 13 путь126, 132, 156,144, 1505 1 5 39 гУборка поездноголокомотива с 13 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1505 3 15 15 а, б, в, гПодача поездноголокомотива под транзитныйпоезд на 13 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1505 4 20 16 а, б, в, гОтправление транзитнгопоезда с 13 пути126, 132, 156,144, 1505 4 20 40 гПодача диспетчерскоголокомотива через IБ путь на13 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1505 2 10 17 а, б, в, гПодача диспетчерскоголокомотива через IIA путьна 13 путь126, 132, 156,144, 1505 1 5 41 гПродолжение таблицы 3.142Маршруты( пер 2 едвижения)Номерастрелок,участ 1 вующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсем 1 и операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,участ 1 вующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетно 1 гоэлементаостальныхэлементов123456789Пропуск поездноголокомотива по 13 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1505 2 10 18 а, б, в, гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 25путь114, 124, 130,132, 156, 1585 3 15 42 в, гУборка поездноголокомотива с 25 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 5 25 19 а, б, в, гПодача поездноголокомотива под транзитныйпоезд на 25 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 5 25 20 а, б, в, гОтправление транзитнгопоезда с 25 пути126, 132, 156,1585 5 25 43 гПропуск поездноголокомотива по 25 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 3 15 21 а, б, в, гПропуск поездноголокомотива под транзитныйпоезд по 25 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 1 5 22 а, б, в, гПропуск диспетчерскоголокомотива по 25 пути126, 132, 156,1585 1 5 44 г43Продолжение таблицы 3.1Маршруты(передвижения)Номерастрелок,у 1 частвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрута 1всеми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелки,у 1 частвующиев маршрутеизме няющимисяпостояннымирасч 1 етногоэлементаостальныхэлементов123456789Перестановка вагонов ссортировочного пути на 27путь114, 124, 130,132, 156, 1585 6 30 45 в, гПодача поездноголокомотива на 27 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 1 5 23а, б, в, гПодача поездноголокомотива под транзитныйпоезд на 27 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 2 10 24 а, б, в, гОтправление грузовогопоезда с 27 пути126, 132, 156,1585 1 5 46 гОтправление транзитногопоезда с 27 пути126, 132, 156,1585 2 10 47 гПодача диспетчерскоголокомотива на 27 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 1 5 25 а, б, в, гПропуск диспетчерскоголокомотива по 27 пути126, 132, 156,1585 1 5 48 гУборка поездноголокомотива с 27 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 2 10 26 а, б, в, г44Окончание таблицы 3.1Маршр уты(передвижения)Номерастрело 1 к,участвующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршр 2 утавсеми операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которыевходятстрелк 1 и,участвующиев маршрутеизменяющимисяпостоянными 1расчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Подача диспетчерскоголокомотива на 11 путь126, 132, 156,144, 1505 1 5 49 г43 4445В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующие группыстрелок:элемент а – стрелки 118, 136, 138;элемент б – стрелки 120, 122, 134;элемент в – стрелки 124, 130, 128;элемент г – стрелки 126, 132.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
