Антиплагиат файл отчета (1211757), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Технология обработки поездов и подачи локомотивов неизменяется.5.2.3 Технология работы с поездами своего формированияПоезда своего формирования на все направления отправляются из парков«В» и «Г». Технология обработки поездов и подачи локомотивов не изменяется.При этом, учтена возможность взаимозаменяемости путей парков «В» и «Г».686 Проверка пропускной способности станции Комсомольск –Сортировочный после реконструкции с учетом перспективных размеровдвиженияПроверка пропускной способности станции после реконструкциипроизводиться графоаналитическим методом, для этого строится суточныйплан-график на перспективные размеры движения.Для разработки графика использовались времена на обработку поездов,принятые с учетом увеличения числа групп осмотрщиков в бригаде.На суточном плане – графике показана работа с 286 поездами, в том числе134 транзитных, 76 своего формирования и 76 в расформирование.В таблицах 6.1-6.4 приведены маршруты передвижений в горловинах.Сводная таблица перед вижений в четной горловине парка 1 отправленияТаблица 6.1Маршруты(передвижения)Номерастрелок,участвующих 1в 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми операция 1 миτ n',минНомерамаршрут овЭлементы,в которыевходят 1стрелки,участвующиев маршр утеизменяющимисяпостоян- 21нымирасчетногоэлементаостальныхэл ементов1 2 3 4 5 6 7 8 9 21Пропуск пассажирскогопоезда по I-B пути138, 136, 118 5 2 10 1 аПропуск грузового поезда поI-B пути138, 136, 118 5 7 30 5 2 аПропуск транзитного поездапо I-B пути138, 136, 118 5 8 40 3 аПерестановка вагонов черезI-B путь138, 136, 118 5 1 5 4 аПерестановка вагонов ссортировочного пути на 3путь116, 120, 122,134, 136, 1385 9 40 5 5 а, бПодача поездноголокомотива на 3 путь118, 136, 138 5 9 40 5 6 аОтправление поезда с 3 путина направление Волочаевки118, 136, 138 5 9 40 5 7 аПерестановка вагонов ссортировочного пути на 5путь116, 1 20, 122,134, 1405 10 50 20 б6 1 9 170Продолжение таблицы 6.1Маршруты(передвижения)Номерастрелок,участву 1 ющихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми опер 1 ациямиτ n',минНомерамар шрутовЭлементы,в которыевхо 1 дятстрелки,участвующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Подача поездноголокомотива на 5 путь118, 120, 122,134, 1405 10 50 8 а, бОтправление поезда с 5 путина направление Волочаевки140, 134, 122,120, 1185 10 50 9 а, бПропуск поездноголокомотива по 5 пути118, 120, 122,134, 1405 1 5 10 а, бПропуск маневровоголокомотива по 5 пути116, 120, 122,134, 1405 1 5 21 бПерестановка вагонов ссортировочного пути на 7путь114, 124, 130,128, 142, 1465 9 45 22 вПодача поездноголокомотива на 7 путь118, 120, 122,134, 140, 1425 9 45 11 а, б, вОтправление поезда с 7 путина направление Волочаевки118, 120, 122,124, 130, 1285 9 45 12 а, б, вПропуск поездноголокомотива по 7 пути118, 120, 122,124, 130, 1285 7 35 13 а, б, вПерестановка вагонов ссортировочного пути на 9путь114, 12 4, 130,132, 156, 1445 10 50 23 1 в, г 171Продолжение таблицы 6.1Маршруты(передвижения)Номерастрелок,уча 1 ствующихв 1 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавсеми 1 операциямиτ n',минНомерамаршрутовЭлементы,в которые 1входятстрелки,участвующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Пропуск поездноголокомотива по 9 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1485 11 55 14 а, б, в, гОтправление поезда с 9 путина ванинское направление126,132, 156,1445 1 5 24 гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 11путь114, 124, 130,132, 156, 144,1505 10 50 25 в, гПропуск поездноголокомотива по 11 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156,144, 1505 10 50 15 а, б, в, гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 13путь124, 130, 132,156, 144, 1505 10 50 26 в, гПропуск поездноголокомотива по 13 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 144, 1505 14 70 16 а, б, в, гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 25путь114, 124, 130,132, 156, 1585 10 50 1 27 в, г71 172Окончание таблицы 6.1Маршруты(передвижения)Номерастрелок, 1участвующихв 2 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрутавс 1 еми операциямиτ n',минНо мерамаршрутовЭлементы,в кот 1 орыевходятстрелки,участвующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Пропуск поездноголокомотива по 25 пути118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 4 20 17 а, б, в, гПропуск маневровоголокомотива по 25 пути114, 124, 130,132, 156, 1585 2 10 28 в, гПерестановка вагонов ссортировочного пути на 27путь114, 124, 130,132, 156, 1585 9 40 5 29 в, гОтправление поезда с 27пути на ванинскоенаправление126, 132, 156,1585 1 5 30 гПодача поездноголокомотива на 27 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1585 1 5 18 а, б, в, гПодача поездноголокомотива на 9 путь118, 120, 122,124, 130, 132,156, 1445 1 5 19 а, б, в, г7273В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующие группыстрелок:элемент а – стрелки 118, 136, 138;элемент б – стрелки 120, 122, 134;элемент в – стрелки 124, 130, 128;элемент г – стрелки 126 8 , 132.Общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зависящими от размеров движения:элемент а –660(1+0,01) = 666,6 мин;элемент б –535(1+0,01) = 540,35 мин;элемент в –585(1+0,01) = 590, 7 85 мин;элемент г –465(1+0,01) = 469,65 мин.Общее время занятия элемента всеми 7 постоянными операциями: 8элемент а – 35 мин;элемент б – 10 мин;элемент в – 10 мин;элемент г – 15 мин.
8Рассчитывается отношение Ко:элемент αэлемент бэлемент вэлемент гВ рассматриваемой горловине наибольшее значение = 0,474 имеетэлемент "α", которому соответствует группа стрелок 118, 136, 138;следовательно, при принятом в расчет соотношении между числом поездов 574различных категорий и 5 направлений расчетным элементом в этой горловинеявляет 5 ся элемент " α " и пропускная способность горловины в данном случаео 1 пределяется им енно этим элементом.Величина, характеризующая сл 1 ожность работы рассматриваемой горловиныопределяется:Коэффициент использования пропускной способности горловины:Пропускная способность входной горловины парка приема составляет:- по проследованию транзитных грузовых поездов с Комсомольскогонаправления 8 : 0,549 = 14;- по отправлению поездов своего формирования на Волочаесвкоенаправление 28 : 0,549 = 51;- по отправлению поездов своего формирования на Ванинское направление2 : 0,549 = 3;поезда своего формирования 76 : 0,549 = 140;Общая пропускная способность горловины в грузо 25 вых поездах со 25 ставляет:- по отправлению 14+51+3=68;- по перестановке составов из сортировочного парка на пути паркаотправления 140.Резерв пропускной способности 68-38=30 поездов.Сводная таблица передвижений в нечетной 1 горловине парка отправленияТаблица 6.2Маршруты(передвижения)Номерастре 1 лок,участвующихв 2 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрута 2всеми операциямиτ n',ми нНомерамаршрутовЭлементы,в 1 которыевходятстрелки,уча ствующиев маршрутеизменяю- 21щимисяпостояннымирасчетногоэлеме нтаостальныхэлементов1 21 2 3 4 5 6 7 8 9Пропуск пассажирскогопоезда по I-B пути109, 107, 105 5 2 10 3 аПропуск грузового поезда поI-B пути109, 107, 105 5 7 30 5 4 аПропуск транзитного поездапо I-B пути109, 107, 105 5 8 40 5 аОтправление грузовогопоезда на Ургальскоенаправление117, 113, 111 5 45 225 1 бОтправление грузовогопоезда на направлениеДземог117, 113, 111 5 2 10 2 б76В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующие группыстрелок:элемент а – стрелки 109, 107, 105;элемент б – стрелки 117, 113, 111.
8Общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зависящими от размеров движения:элемент а –85(1+0,01 7 )=85,85 мин;элемент б –235(1+0,01) = 237,35мин. 8Общее время занятия элемента всеми постоянными операциями: 8элемент а – 15 мин.Рассчитывается отношение Ко:элемент αэлемент бВ рассматриваемой горловине наибольшее значение = 0,165 имеетэлемент "б", которому соответствует группа стрелок 117, 113, 111;следовательно, при принятом в расчет соотношении между числом поездовразличных категорий и 5 направлений расчетным элементом в этой горловинеяв 5 ляется элемент " б " и пропускная способность горловины в данном случ 1 аеопределяетс я именно этим элементом.Величина, характеризующа 1 я сложность работы рассматриваемой горловиныопределяется:Коэффициент использования пропускной способности горловины:Пропускная способность выходной горловины парка приема составляет:77- по проследованию транзитных грузовых поездов с Комсомольскогонаправления 8 : 0,194 = 41;- по отправлению поездов своего формирования на Ургальское направление45 : 0,194 = 231;- по отправлению поездов своего формирования на Комсомольскоенаправление 2 : 0,194 = 10;Общая пропускная способность горловины в грузовых поездах составляет:41+231+10=282.Резерв пропускной способности 282-55=227 поезд ов.
1Сводная таблица передвижений 1 в четной горловине парка приемаТаблица 6.3Маршруты(передвижения)Номера 1стрелок,участвующихв 2 маршрутеПродолжительностьзанятия маршрутаодной операциейτ, минЧислооперацийn' 2Продолжительностьзанятия маршрута 2всеми операциямиτ n ',минНомерамаршрутовЭлемент 1 ы,в которыевходятстрелки,участвующиев маршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Прием грузового поезда на20 путь10, 30 5 5 20 5 аУборка поездноголокомотива со 2 пути10, 18, 20, 24,285 2 10 аУборка поездноголокомотива с 4 пути10, 18, 20, 24,285 9 45 аУборка поездноголокомотива с 6 пути10, 18, 20, 24 5 11 55 аУборка поездноголокомотива с 8 пути10, 18, 12, 26 5 11 55 аУборка поездноголокомотива с 10 пути10, 18, 12, 26 5 11 55 аУборка поездноголокомотива с 12 пути10, 18, 12, 22 5 10 10 аУборка поездноголокомотива с 14 пути10, 18, 12, 22 5 10 10 аПропуск пассажирскогопоезда34, 32, 30, 10 5 2 10 аПропуск транзитного поезда 34, 32, 30, 10 5 8 40 а 179В рассматриваемой горловине интенсивно используются следующие группыстрелок:элемент а 1 – стрелка 10.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
