Антиплагиат файл отчета (1211757), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Двусторонняяавтоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге. 17 Входной сигнал Ч расположен по ходудвижения к парку "Хурба" с правой стороны;- в четном направлении:Комсомольск - Сортировочный - Комсомольск-на-Амуре - 4 двухпутный.По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов нечетного направления на автономной тяге.По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге.Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному 912пути по сигналам АЛСН. 9 Входной сигнал Н расположен по ходу движения ктранзитному парку "Г" с правой стороны.Комсомольск - Сортировочный - Амурский (рзд) - однопутный.Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге.
17 Входной сигнал Нс расположен по ходудвижения к парку "Новый Мир" с правой стороны.Поезда могут приниматься и отправляться в парках приёма, отправления,транзитном, "Новый мир", "Хурба".Перечень железнодорожных путей необщего пользования:Комбинат "Дружба"Комсомольский-на-Амуре МостоотрядВойсковая часть No 62231ОАО Комсомольский-на-Амуре АэропортСтанция включает в себя шесть парков: парк «Хурба», парк приема «А»,сортировочный парк «Б», парк отправления «В», транзитный парк «Г», парк«Новый мир».Парк «Хурба», парк приема «А», сортировочный парк «Б», парк отправления«В» располагается последовательно.
Параллельно парку отправления «В»расположен транзитный парк «Г». К парку приема «А» и парку отправления«В» примыкает парк «Новый Мир», который расположен на подходе кмостовому переходу через реку Амур.Парк « 3 Хурба» расположен на уклоне в сторону 4 парка приёма и состоит изпяти путей: 41гл, 42, 43 для приема, отправления, пропуска четных и 4 нечетныхпассажирских и грузовых поездов; 45,47 – для приема, отправления четных и 17нечетных грузовых поездов. К 4 ходовому пути 44 парка «Хурба» стрелкой 410примыкает путь необщего пользования «Комсомольский-на-Амуре Аэропорт» ипуть необщего пользования в/ч45124.Парк приема «А» расположен на уклоне в сторону сортировочного парка исостоит из 10 путей 4 : 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 20, 26, 28 предназначенных для приемачетных и нечетных поездов со всех направлений.
С путей 4 8, 10,12, 14, 20, 26, 2813возможно отправление поездов. Со всех путей парка приема можно производитьнадвиг составов (вагонов) на сортировочную горку, однако путямиорганизованного надвига являются пути 2, 4, 6, 8, 10.В 4 четной горловине парка приема стрелкой 8 к главному пути IА примыкаетпуть необщего пользования базы ПМС-233.Сортировочный парк «Б» имеет общий уклон в сторону парка отправления«В» и состоит из 20 путей, 4 специализированных согласно плану формированияпоездов.К 4 нижнему главному пути 1б в районе сортировочного парка «Б» стрелками49/51 и 102/104 примыкают пути пункта технического ремонта вагонов и путиотстоя локомотивов.Парк отправления «В» расположен на уклоне в сторону станцииКомсомольск - Грузовой, состоит из 9 путей: 3, IВ, 5, 7, 9, 11, 13, 25,27предназначенных для приема, отправления четных, нечетных грузовыхпоездов 4 всех направлений.
К 3 пути 3 нечетной горловине парка отправления «В» 3стрелкой 153 примыкает путь необщего пользования 4 комбината «Дружба».Транзитный парк «Г» расположен на уклоне в сторону сортировочного паркаи состоит из трех путей: 15, IIГ, 17, предназначенных для приема, отправления ипропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов.Парк «Новый Мир» расположен на уклоне в сторону сортировочного парка исостоит из трех путей: 16, 18гл, 19, предназначенных для приема, отправления,пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов.
К нечетнойгорловине парка Новый мир к 19 пути стрелкой 305 примыкает путь необщегопользования Комсомольский Мостоотряд. 4Перед входными светофорами со всех направлений станций расположеныустройства контроля нижнего габарита УКСПС.На соединительных путях 19А, 18А находятся контрольно – габаритныеустройства.В парке приема «А» на путях 6, 8, 10, 12, 14 расположены стационарныетормозные упоры УТС – 380 для закрепления составов. 414В 4 парке отправления «В» расположено 3 устройство для зарядки тормозноймагистрали и полного опробования автотормозов УЗОТ-Р.
Между 1-5, 7-9, 1113, 25-27 путями расположены колонки для опробования тормозов.Станция Комсомольск - Сортировочный оборудована блочной маршрутно –релейной централизацией стрелок и светофоров (БМРЦ) с дополнительнымкодовым управлением СКЦ (станционная кодовая централизация) сцентрального поста ЭЦ-2, устройствами БМРЦ парка «Хурба» и 4 районарезервного управления поста ЭЦ-1 (нечетная горловина парка отправления «В»и транзитного парка «Г»). 4Основная работа по формированию, расформированию поездовсосредоточена в четной горловине сортировочного парка «Б», где находитсямеханизированная сортировочная горка средней мощности, высотой 3.2 4 метра.Сортировочная механизированная горка оборудована горочнойавтоматической централизацией ( 4 ГАЦ) с ручным маршрутным и программнымрежимами роспуска.
4Стрелки подгорочной горловины парка «Б» оборудованы невзрезнымибыстродействующими приводами типа ВСПГ-3, время перевода которыхсоставляет 0.55 секунды.Для обеспечения оперативности приготовления маршрутов следованияотцепов на стрелках сортировочной горки применяются специфическиеукороченные изолированные участки. Кроме этого для контроля прохожденияотцепов применяются так же укороченные рельсовые цепи дополненныемагнитными педалями и датчики контроля прохождения отцепов по стрелкамтипа РТДС.Стрелочные изолированные участки, непосредственно примыкающие ксортировочным путям (стрелочным секциям) – разветвленные, а на каждомсортировочном (подгорочном) пути имеется неразветвленная рельсовая цепьукороченного контрольного участка пути.На горбу сортировочной горки имеется горочный светофор «Г», имеющийповторители ПГ, установленные по всем маршрутам надвига.
На маршрутных15указателях подгорочных светофорах МГ высвечивается путь роспуска отцепа.Торможение отцепов при роспуске с горки производится на трех тормозныхпозициях:- интервальная – состоит из 2х замедлителей No 1 и No 2 по направлениювторого и третьего пучков, и 2х замедлителей No 7 и No 8 по направлениючетвертого пучка,- прицельная – состоит из 3х пар замедлителей по пучкам:No 5, No 6 – по направлению второго пучка,No 3, No 4 – по направлению третьего пучка,No 9, No 10 – по направлению четвертого пучка.- башмакосбрасыватели полукрестовинного типа, находящиеся на каждомпути на расстоянии 40 – 50 метров от предельного столбика со стороны горки.Торможение отцепов осуществляется укладкой тормозных башмаковрегулировщиками скорости движения вагонов.Для технического обслуживания и ремонта устройств механизации иавтоматизации сортировочной горки, путей и других сооружений и устройств на 33горке предоставляются в обязательном порядке технологические «окна»продолжительностью один.Пункты технического обслуживания вагонов находятся в парке приема «Г» ив парке отправления «В».Станция оборудована следующими видами связи:1) поездная межстанционная – для переговоров ДСП станции о движениипоездов;2) поездная диспетчерская – связывает поездных диспетчеров со станцией;3) станционная связь – для служебных переговоров работников станциймежду собой;4) прямая внутристанционная – для служебных переговоров междуработниками станции (ДСП, ДСЦ, ДС, ДСЗ, ПТО, регулировщики скоростидвижения вагонов, составители);5) поездная радиосвязь – для связи ДСП с машинистами поездных16локомотивов;6) маневровая радиосвязь – для переговоров работников станции смашинистами маневровых локомотивов и между собой;7) АТС – для служебных переговоров;8) пневмопочта – для приема и передачи информации;9) двусторонняя парковая связь – для оповещения, передачи распоряженияработникам, находящихся на путях станции;10) ЭВМ – для ввода, получения информации пользователями.На станции осуществляется прием, отправление, пропуск грузовых ипассажирских поездов, производится коммерческое и техническоеобслуживание составов поездов (вагонов), производится расформированиесоставов поездов, поступающих в переработку, производится маневровая работапо подаче (уборке) вагонов на пути необщего пользования и 4 пути, переданные введение других служб и организаций, железных дорог ОАО "РЖД", 3примыкающих к станции, работа по формированию составов сборных,участковых, транзитных поездов согласно плану формирования поездов.
4Планом формирования грузовых поездов Дальневосточной железнойдороги, 114 графиком движения поездов на 114 станции Комсомольск - Сортировочныйпредусмотрена следующая работа:-приём, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;-расформирование и формирование составов в соответствие сустановленным планом формирования и графиком движения поездов;-организация работы с транзитными поездами без переработки;-организация работы с поездами с изменением направления движения, весаи длины состава;-коммерческий осмотр и техническое обслуживание составов;-маневровая работа по подаче (уборке) вагонов на места производствагрузовых операций;-подготовка порожних вагонов под погрузку для погрузочных станцийучастка Комсомольск – Сортировочный – Пивань, Комсомольск – 417Сортировочный – Постышево ( 4 вкл.
станции Джамку, Амгунь, Герби),Комсомольск – Сортировочный – Болонь (в том числе для погрузки опасныхгрузов 1 класса ВМ).-производство текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.- 4 смена локомотивов и локомотивных бригад. 9Вся маневровая работа на станции производится четырьмя маневровымилокомотивами серии ТЭМ-2 эксплуатационного локомотивного депоКомсомольск-на-Амуре, 4 два из которых работают на сортировочной горке нарасформировании, два – в нечетной горловине сортировочного парка навытяжных путях на формировании групп вагонов (составов), выставленииготовых составов поездов из сортировочного парка в парк отправления.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
