Slesarev Viktor Gennad'evich 2016 (1210897)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Железнодорожный путь»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

________А.В. Соколов

«____»________2016 г.

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ НА НОВЫХ МАТЕРИАЛАХ С УКЛАДКОЙ БЕССТЫКОВЫХ ПЛЕТЕЙ

Пояснительная записка к дипломному проекту

Д 270204.65 000 ПЗ

Разработал студент ________ В.Г. Слесарев

(подпись)

«___»________2016 г.

Консультант по разделу

«Безопасность жизнедеятельности»

(доцент, к.т.н.) _______ К.В. Пупатенко

(подпись)

«___»________2016 г.

Руководитель

(доцент, к.т.н. доцент) _______ В.В. Пупатенко

(подпись)

«___»________2016 г.

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н. доцент) _______ В.В. Пупатенко

(подпись)

«___»________2016 г.

Хабаровск – 2016

1 ХАРАКТЕРИСТИКА УРГАЛЬСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

1.1 Основные показатели Ургальской дистанции пути

Ургальская дистанция пути, Дальневосточной железной дороги- механизированная дистанция 2 группы согласно Указанию МПС А 398-у от 2.04.97г. Представляет собой однопутную железную дорогу,и расположена на перекрестке двух направлений: Известковая - Чегдомын, с 239КМ 1ПК по 374КМ ПК8 включительно; Тында- Комсомольск с 3283КМ ПК1 по3379КМ ПК10 включительно, с узловой станцией Новый Ургал. Основные данные представлены в таблице 1.1.

Железнодорожный путь имеет сложный план и профиль. В связи с исключительно сложными инженерно-геологическими и топографическими условиями на 58% всего протяжении железнодорожной линии, земляное полотно построено по индивидуальным проектам, с сохранением вечной мерзлоты.

1 ноября 2007 года произведена приемка в эксплуатацию главного пути Адниканского обхода 29.4 км. Протяженность главного пути составляет 244,255 км. Протяженность однопутных участков-207,7 километров, двухпутного участка- 7,2 километра.

15.05.2015 года по станции Адникан, на 1 главном пути (между сигналами Ч1 и Н1) были уложены рельсовые плети бесстыкового пути (750 метров пути, обе нити).

Таблица 1.1

Основные характеристики Ургальской дистанции пути

В пределах дистанции расположены 16 раздельных пунктов, в том числе:

1 класса– 1 станция - Новый Ургал

2 класса 1 станция - Чегдомын

5 класса- 15 станций - Корчагин, Ягдынья, Долина, Эльга, Адникан, Дубликан, Буреинск, Ургал–1, Чемчуко, Мугуле, Мукунга, Солони, Разъезд-349 км, Нальды, Разъезд3.

В дистанции имеются механизированные мастерские для ремонта машин, механизмов и путевого инструмента.

По состоянию на 01.01.2016 года в дистанции эксплуатируются 268 искусственных сооружений, из них 143 моста, 112 труб, 13 фильтрующих насыпей. Всего 107 малых, 31 средних и 5 больших мостов протяженностью 4325,63 погонных метра и общим весом 9476,63.

Текущее содержание искусственных сооружений осуществляется двумя мостовыми бригадами.

Ургальская дистанция пути разбита на 3 эксплуатационных участка и 13 околотков.

Проверка пути осуществляется как путеизмерительными, так и дефектоскопными средствами: СУПДК (Самоходный Универсальный Путеизмерительно- Дефектоскопический комплекс) «Север-001», путеизмерительные тележки ПТ-7МК, дефектоскопные тележки: РДМ-2; РДМ-22; АДС-02.

Схема Ургальской дистанции пути представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1. Схема Ургальской дистанции пути

1.2. Эксплуатационные условия на дистанции пути

В таблице 1.2 приведены изменения пропущенного тоннажа на Ургальской дистанции пути в период с 2004-2014года.

Таблица 1.2

Средняя грузонапряженность по Ургальской дистанции пути

№ п/п	год		измеритель		грузонапря-женность
1	2004		млн.т.км.бр		10,1
2	2005		млн.т.км.бр		10,3
3	2006		млн.т.км.бр		12,3
4	2007		млн.т.км.бр		10,8
5	2008		млн.т.км.бр		11,0
6	2009		млн.т.км.бр		10,0
7	2010		млн.т.км.бр		10,2
8	2011		млн.т.км.бр		12,5
9	2012		млн.т.км.бр		13,9
10	2013		млн.т.км.бр		12,9
11	2014		млн.т.км.бр		15,9
в среднем		млн.т.км.бр		11.80

На рисунке 1.2 приведена диаграмма средней грузонапряженности по

Ургальской дистанции пути.

Рис. 1.2. Грузонапряженность на Ургальской дистанции пути

С 2004 по 2006 был замечен подъем грузонапряженности на 2,2млн.т.км.брутто, а с 2006 года по 2007 наблюдается падение на 1,5млн.т.км.брутто. В 2008 году увеличилась грузо-напряженность на 1.2млн.т.км. брутто, а к 2009 году грузонапряженность снизилась на 1млн.т.км. брутто, и с 2009 года отмечен стабильный рост по настоящее время.

1.3. Состояние верхнего пути и стрелочных переводов

1.3.1 Выполнение работ по текущему содержанию пути.

Для повышения надежности пути в 2015 году выполнены работы

на Ургальской дистанции пути по выправке и рихтовке машинами, ВПР в объеме – 101,2 км. Виды работ, произведенные для повышения надежности пути за 2015 год, представлены в таблице 1.3

Таблица 1.3

Объем работ по текущему содержанию за 2015 год

В 2015 году, Путевой Машинной Станцией №186, по станции Солони был выполнен средний ремонт одного километра пути.

Данные о выполнении ремонтных работ на 2015год представлены в таблице 1.4.

Таблица 1.4

Объем ремонтных работ по станции Солони за 2015год

Назначения планово предупредительной выправке, выполняются по результатам проверки пути путеизмерительных вагонов ЦНИИ-4, КВЛП, и путеизмерительно-дефектоскопического комплекса «СЕВЕР-001», и натурным осмотром на участках с количеством негодных шпал, скреплений и балластом, а так же по результатам комплексной оценки.

При выполнении планово-предупредительного ремонта использовались машины тяжелого типа ВПР, ВПО. Запланированные объемы работы машин на ТСП выполнены на 54,5 км при плане 41,7 км. Кроме запланированных участков пути на 2015 год, работы производились на проблемных километрах, где по результатам весеннего осмотра пути, была досыпка плеча балластной призмы и пополнение шпальных ящиков щебнем.

1.3.2 Выполнение противоаварийных работ

По Ургальской дистанции пути за период 2014 - 2015 год были проведены противоаварийные работы, данные по которым приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5

Объем противоаварийных работ за 2014 – 2015 год

№	Наименование работ	Ед. изм	2014г отчет	2015год
				план	отчет	%
	Капитальный ремонт переездов	шт	1	1	1	100
	Укладка настила	шт	2	0	1	200
	Улучшение видимости на переездах	шт	0	0	0	100
	Закрыто переездов	шт	0	0	0	0
	Укладка новых шпал в т.ч. на текущем содержании пути	шт	5198	5000	7234	145
	Укладка щебня на текущем содержании	тыс.м³	8,463	10	11,3	113
	Средний ремонт	км	0	0	0	100
	Подъемочный ремонт	км	0	0	0
	Смена стрелочного перевода на ж/б брусьях	к-т	0	2	2	100
	Смена стрелочных переводов с/г	к-т	0	0	0	100
	Смена переводного бруса	к-т	0	0	0	100
	Смена рельсов старогодними	км	0	0	0	100
	Выполнение плана переборкиизостыков.	тыс/шт	1,491	1,213	1,277	105
	Установка накладок АПАТЭК	стык	0	0	0	0
	Постановка соединителей при текущем содержании	тыс/шт	1,922	1,5	1,954	130
	Постановка соединителей при всех видах работ в т.ч. дублирующих	тыс/шт тыс/шт	1.922 0,656	1.5 0,65	1.954 0,677	130 104
	Усиление закрестовинных кривых– постановка на щебень	шт	0	0	0	0
	Планово-предупредительный ремонт	км	44,7	41,7	54,5	131
	Подрезка балласта	км	11,175	10	11,1	111
	Работа РШП	км	0	0	0	0
	Наплавка рельсовых концов	шт	360	200	262	125

Исходя из приведенных данных видно, что за период 2014 – 2015 год на дистанции пути объем противоаварийных работ был выполнен сверх нормы, что положительно отражается на оценке состояния пути.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР