приложение 8 (1208885), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

В последнем случае после тщательной очисткиповерхности канавки ацетоном ее заполняют эпоксиднымсоставом, вставляют резиновое кольцо и устанавливаютгильзу, у которой смазывают наружную поверхность противпоясковуплотненияконсистентнойсмазкой.Послеотверждения состава гильзу н резиновое кольцо убирают, аповерхность в канавке зачищают резцами с помощьюспециального приспособления, закрепленного на блоке.Применяют также проточку второй канавки в блоке длябольшей надежности уплотнения гильзы.У автомобильных двигателей могут изнашиватьсяотверстия под толкатель в блоке. При износах более 0,07 ммотверстия развертывают на увеличенный размер и ставяттолкатели соответствующего размера.Порядок выполнения работ при ремонте блоковдвигателя ЗМЗ-53 на расточиом станке РД-53. 1.

Проводятдефектацию блока цилиндров н составляют маршрутнуюкарту ремонта блока. Результаты заносят в картудефектации и маршрутную карту.2. Определяют диаметр растачиваемого отверстия подшейку распределительного вала и коленчатого вала иливкладыши коренных подшипников. Для этого ремонтные втулкираспределительного вала запрессовывают в их гнезда.Устанавливаютремонтныеразмерышееквалов(распределительногоиколенчатого).Втулкираспределительного вала перед запрессовкой предварительнорастачивают на токарном станке, чтобы припуск на расточку в блоке не превышал 1 мм на диаметр.З. Рассчитываютформулам:вылетрезцовнаборшгаигахпогде h - вылет резка над борштангой. мм: 4 р - ремонтныйразмер отверстия, мм; дб - диаметр борштанги.

мм: а масляный зазор в соединении шейка-вкладыш; Н- вылет резцавместе с борштангой. мм.4. Устанавливают резцы на рассчитанный вылет иизмеряют его микрометром или специальным индикаторнымприспособлением.При расточке гнезда коренных подшипников резцыборштанги устанавливают на один размер, равныйчертежному или ремонтному.При расточке вкладышей коренных подшипников и втулокраспределительного вала резцы устанавливают на размер(ремонтный или чертежный) вала с учетом масляного зазора всоединении.5.

Выбирают скорость подачи при растачивании, равную15...20 мм/мин, установкой дросселя в необходимое положение.Проверяют скорость подачи с помощью линейки и секундомераи записывают указанное положение крана дросселя в отчет.б. Устанавливают редуктор в исходнсе левое крайнееположение и поворотом рукоятки поднимают выдвижныеупоры опорной плиты.Устанавливают на выдвижные упоры опорной плитыпредназначенный для расточки блок цилиндров так, чтобыконусные головки фиксатора вошли в технологическиеотверстия блока цилиндров. задняя часть должна бытьобращена в сторону редуктора. Поворотом рукоятки влевоспускают блок цилиндров на опорную плиту.Вставляют поочередно большую и мелкую борштангу вопорные подшипники так, чтобы шпоноцный паз борштангисовпал с направляющей шпонкой опорного подшипника.

Приэтом прорезь для прохождения резцов борштанги е опорныхподшипниках должна находиться в верхнем положении.Приподняв на 1...2 ми блок, борштанги пропускают черезобрабатываемые отверстия так, чтобы резцы не задевалирастачиваемые поверхности. затем пропускают их черезвторой опорный подшипник и совмещают хвостовикборштанги с пазом муфты хвостовика шпинделя. Поворотомборштанги за ручку по часовой стрелке заводят хвостовик езацеплеиие с муфтой и опускают блок на опорную плиту.закрепляют блок, убедившись, что все резцы вышли из гнездкоренных подшипников и втулок распределительного валаблока, с помощью двух специальных планок на опорной плите.Выкручивают хвостовики борштанг для предупреждениятравм, которые они могут нанести оператору при расточке.Включают привод насоса гидросистемы и подводят резцыборштанг до растачиваемых поверхностей не ближе 5...10 мм,поворачивают рукоятку управления распределителя в правоеположение, применяя ускоренное движение подачи с помощьюдросселя.Выключают привод насоса гидросистемы, устанавливаютдросселем расчетную скорость подачи (15...20 мм/мин).Нажатием кнопок «Пуск.

сначала привода борштанг, а затемприводанасоса гидросисreмы запускают стенд в работу ирастачивают отверстия. Конец растачмвания контролируютконцевым выключателем.Освобождают блок от прижимов, устанавливаютборштанги резками вверх, приподнимают рукояткой блок ипоочередно вынимают борштанги за рукоятки, которыеставят после окончания расточкн. Поднимают блок на упорахна 0,5...I мм, чтобы резцы не касались растачиваемойповерхности.Включают насос и отводят редуктор в крайнее левое положение.Снимают блок и контролируют растачиваемые отверстия.Шероховатостьрасточенныхповерхностейдолжнасоставлять 3,2...6,3 мкм, максимальное отклонение отсоосности не должно превышать 0,02 мм.

Номинальныймомент затяжки коренных подшипников должен быть 100...110 Н • м.Порядок выполнения работ при расточке гнезд коренныхподшипников на станке РР-4. После фрезерования плоскостейразъема крышки и гнезда коренных подшипников иливосстановления поверхности проводят расточку гнезд подчертежный размер на станке РР-4. Для этого выполняютследующие виды работ. Рассчитывают вылетчертежногоразмераподшипников блока.резца длядиаметрарастачиванмя догнездкоренных Выбирают необходимый диаметр борштанги, собирают ирегулируют опоры на борштанге. Опоры должны плотнобез заедаиий и люфта входить в подшипник кронштейна. Устанавливают и регулируют на требуемый размеррасточные резцы. Устанавливают блок на плиту станка картернойплоскостью вверх и первым коренным подшипником кшпинделю станка.

Снимают крышки коренных подшипникови в постели первого и последнего коренного подшипниковустанавливают вкладыши для центровки борштанга. Кстанку прилагдются 4 комплекта вкладышей: 70 х 95 (Д56); 50 х 70,5 (ЗИЛ-508.10); 50 х 68,5 (ЗМЗ-53); 70 х 98(СМД-62). Устанавливаютнахвостовикиопорборштангикронштейны: для тракторных блоков — большие, дляавтомобильных — маленькие. Кронштейны прикручиваютнепосредственно к картерной плоскости блока заисключением блока ГАЗ-53, ГАЗ-69, на которых подкронштейны ставят специальные подкладки. Отверстиякронштейнов н пазы подкладок совмещают с отверстиямив блоке и слегка их закрепляют картерными блоками. Затемзакрепляют хвостовик опоры в кронштейне с помощьюстяжных болтов и окончательно закрепляют кронштейнык блоку. Снимают установочные вкладыши и устанавливаюткрышки коренных подшипников на свои места. Совмещают ось борштанги с осью шпинделя станка,перемещая блок е горизонтальной плоскости стола ишпинделыную бабку станка в вертикальной плоскости спомощью винта по направляющий тумбы без заметногоперекоса. Закрепляют блок к столу при помощи прижимных планок иболтов.

Соединяют борштангу с хвостовиком пинолишарнирным патроном и подводят резцы борштанги кобрабатываемым гнездам коренных подшипников. Включают необходимое направление подачи борштанги,подбором сменных шестерен устанавливают выбраннуючастоту вращения шпинделя, провертывают механизмстанка вручную, снимают рукоятки с подъемного винта ивинта подачи пиноли и включают вращение станка, нажавкнопку «Пуск.. Останавливают станок после расточки и, если необходимо,снимают проходные резцы с борштанги и устанавливаютрезцы для других расгоцных работ: подрезки галтелей,установочного подшипника или пояска под маслогоннуюрезьбу. Для этого устанавливают правый резец и изменяютнаправление подачи в сторону шпиндельной бабки. Снимают все резцы, отсоединяют борштангу и вынимаютее из опор.

Проводят контроль отверстий, и еслирасточенные отверстия удовлетворяют техническимуровням, кронштейны с опорами снимают с блока. Шероховатость расточенных поверхностей не должнапревышать 6,3 мкм, овальность 0,02 мм, конусообразиость0,03 мм, отклонение от соосности 0,05 мм. Отклонение отсоосности смежных гнезд допускается не более 0,03 мм.Отчет о работе. Он должен содержать. Название, цель лабораторной работы и применяемоеоборудование. Основные технические характеристики и краткоеописание принципа действия растоцных станков РД-2и РР-4. Карту дефектации и маршругную карту ремонтаблока цилиндров. Расчет и выбор режимов растачиванияприложением схемы расчета вылета резца. Результаты контроля расточки итребования на выполненную работу.стехническиеКонтрольные вопросы и задания1.

Назовите основные причины нарушения соосностирасположения постелей вкладышей коренных подшипников вБлоках двигателей. 2. Как проверяют и замеряют несоосностьпостелей вкладышей коренных подшипников в Блоке? З. Какимиспособами восстанавливают соосность гнезд под вкладышикоренных подшипников в блоке? 4. В каких случаяхрастачивают вклааышн шатуггных и коренных подшипниковдвигателя' 5. Изложите технологию расточки коренных подшипников и втулок распреаелительного вала. б. Какимтребованиям должны отвечать расточенные коренныеподшипники и втулки распрелелите ыfого вала? 7.

Какрассчитать вылет резка для расточкгг гнезд при использованииМикрометра штн игиикатормонi головки? 8. Какие преммушества дает одновременная расточка тезд коренныхподшипников и втулок распределительного вала?Лабораторная работа №83.6.ЭКСПРЕСС-МЕТОДЫ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙИ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ МАШИН(РЕМОНТ РЕЗЬБОВЫХ ОТВЕРСТИЙ.РЕМОНТ РУКАВОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.РЕМОНТ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ И ДР.)Цель работы.

Ознакомиться с существующими экспресс-методами ремонта составных частей машин; изучить технологии ремонта резьбовых отверстий, ремонта рукавов высокого давления,восстановления геометрии кузова; ознакомиться с применяемымоборудованием и оснасткой для выполнения ремонтных работ экспресс-методами; приобрести практические навыки выполненияотдельных операций по ремонту составных частей машин.Задание. Выполнить ремонт резьбы способом установлениярезьбовых спиральных вставок; ремонт резьбы способом установления резьбового ввертыша; составить операционную карту ремонта резьбовых отверстий способом установления спиральныхвставок; составить операционную карту ремонта рукавов высокогодавления (РВД), маршрутную карту ремонта кузова сиспользованием приварочного пистолета, маршрутную картуремонта кузова с использованием адаптеров.Оборудование н материалы.

Дрель; комплект для ремонта (восстановления) резьбовых отверстий ПИМ-5526; комплект инстру-ментов для ремонта РВД; привароцный пистолет; комплект«peIIenliften для рихтовки кузовных деталей машин; промышленныйэлекiрофен.Общие сведения. Экспресс-методы — это высокотехнолопическис средства ремонта и обслуживания, основное назначение которых — устранение последствий отказов (ремонт) мобильных сельскохозяйственных машин методами, отличающимися высокойэффективностью применения.Основные достоинства экспресс-методов ремонта — ихдоступность, минимальные трудовые затраты, возможностьремонта без дополнительного демонтажа и разборкиагрегатов машин.Ремонт резьбовых отверстий.

Характеристики

Список файлов ВКР