Приложение 7 (1208883), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Избежать этого позволяет стратегия ремонтапо техническому состоянию.Текущий ремонт (ТР) служит для обеспечения работоспособногосостояния технического средства с ремонтом или заменой его агрегатов,узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельного состояния.Текущийремонтдолженобеспечиватьбезотказнуюработуотремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге не менее чем доближайшего ТО-2.Средний ремонт (СР) транспортных средств предусматривается дляслучаев их эксплуатации в тяжелых дорожных условиях и производится спериодичностью более одного года.
При нем могут выполняться следующиеремонтные работы: замена двигателя, достигшего предельного состояния итребующего капитального ремонта, устранение неисправностей другихагрегатов с заменой или ремонтом деталей, окраски кузова и другие работы,которые бы обеспечили восстановление исправного состояния транспортногосредства.Капитальный ремонт (КР) колесных транспортных средств, агрегатов иузловпредназначендляобеспечениязаданногоихресурсапутемвосстановления их исправности и обеспечения других нормируемых свойств.В зависимости от характера постановки на ремонт различают плановый инеплановый ремонты.Постановка на плановый ремонт осуществляется в соответствии стребованиями нормативно-технической документации.
Неплановый ремонтпроводится с целью устранения последствий отказов.По регламентации выполнения предусматриваются регламентированныйремонт и ремонт по техническому состоянию.Регламентированный ремонт является плановым и выполняется спериодичностьюивобъеме,установленнымивэксплуатационнойдокументации, независимо от технического состояния технического средствав момент начала ремонта.Ремонт по техническому состоянию является плановым, объем и началокоторого определяются техническим состоянием транспортного средства.Попризнакусохраненияпринадлежностисоставныхчастейкремонтируемому транспортному средству различают необезличенный иобезличенный методы ремонта.При необезличенном методе ремонта сохраняется принадлежностьвосстановленных агрегатов к определенному экземпляру транспортногосредства, т.е. к тому транспортному средству, к которому они принадлежалидо ремонта.
В этом случае сохраняется взаимная приработанность деталей,их первоначальная взаимосвязь, благодаря чему качество ремонта, какправило, более высокое, чем при обезличенном ремонте. Существенныйнедостаток необезличенного метода ремонта заключается в том, что при немзначительно усложняется организация работ и неизбежно увеличиваетсядлительность нахождения изделия в ремонте.Агрегатный ремонт представляет собой обезличенный метод текущегоремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранееотремонтированными.
Замена агрегатов может выполняться после отказаизделия или по плану.Средства ремонта включают производственно-техническую базу (здания,сооружения,оборудование)организационной структурами.ихарактеризуютсяпроизводственнойиНормативно-техническаядокументациясодержитпринципы,определения, методы и нормы, позволяющие наиболее эффективно решатьзадачи поддержания работоспособности транспортных средств.1.4.ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙПРОЦЕССЫ И ИХ СТРУКТУРАПод производственным процессом понимается совокупность всехдействийлюдейиорудийпроизводства,необходимыхнаданномпредприятии для изготовления или ремонта изделий. В этот процесс входятнетолькоосновныепроцессы,непосредственносвязанныеспреобразованием исходного материала для восстановления потребительскихсвойств транспортных средств и их составных частей, но и вспомогательные,например ремонт оборудования, изготовление специального инструмента иоснастки, а также обслуживающие процессы (складские операции, контроль,подготовка сжатого воздуха для пневматических инструментов и др.),обеспечивающие возможность высококачественного выполнения основныхтехнологических операций.Производственный процесс ремонтного предприятия включает работы,связанные с подготовкой к ремонту или обслуживанию поступающихтранспортных средств, изготовлению или восстановлению изношенныхдеталей, разборке и сборке узлов и агрегатов, диагностике и разбраковкеузлов и деталей, кузовным ремонтом, покраской, а также целый ряд другихспецифическихработповосстановлениюпотребительскихсвойствотремонтированных транспортных средств.Производственный цикл — это отрезок времени с момента началаремонта или обслуживания транспортного средства до сдачи его клиенту.Технологический процесс представляет собой часть производственногопроцесса, содержащую действия по изменению состояния предметапроизводства.
Например, на авторемонтном предприятии применяетсямножество разнообразных технологических процессов: мойка, разборка,обработка лезвийным и абразивным инструментами, восстановление кузововна рихтовочных стендах, ремонт лакокрасочного покрытия, различные видысварки, склеивание, герметизация, газодинамическое нанесение покрытий идр. Каждый технологический процесс расчленяется на отдельные составныечасти: технологические операции, установы, позиции, технологическиепереходы, рабочие и вспомогательные хода.Технологическая операция — законченная часть технологическогопроцесса, выполняемая на одном рабочем месте. Она является основнойрасчетнойединицейпритехническомнормированиипроцесса,припроектировании производственных участков сервиса, при определениисебестоимости технологического процесса.Два основных признака операции: постоянство рабочего места инепрерывность во времени.
По технологической операции определяютноменклатуру и количество потребного оборудования, вспомогательногоинструмента и приспособлений, затратных материалов.При выполнении операции деталь, узел или изделие в целом очень частоприходится устанавливать и закреплять несколько раз, т.е. выполнятьнесколько установов. Установ — это часть технологической операции,выполняемая при неизменном закреплении обрабатываемой детали илисобираемой сборочной единицы.В процессе выполнения технологической операции деталь или сборочнаяединица, закрепленные в приспособлении, могут занимать несколькопоследовательных положений относительно инструмента, т.е.
позиций.Позициейназываетсяфиксированноеположение,занимаемоеобрабатываемой деталью или собираемым изделием вместе с подвижнойчастью приспособления относительно инструмента или станка (стенда) привыполнении операции.Структурно каждая технологическая операция состоит из несколькихпереходов. Примером может служить обработка точного отверстия, когда егопоследовательносверлят,зенкеруютиразвертывают.Каждыйизперечисленных видов обработки является частью операции сверления ипредставляет собой технологический переход.Технологический переход представляет собой законченную частьтехнологической операции и характеризуется постоянством применяемогоинструмента и поверхностей, образуемых обработкой или соединяемых присборке.Технологический переход, в свою очередь, состоит из одного илинескольких рабочих ходов, представляющих собой законченную частьпереходаиоднократноеперемещениеинструментаотносительнообрабатываемой детали, сопровождаемое изменением формы, размеров.шероховатости поверхности или свойств материала детали.Кроме технологических переходов, каждая операция включает в себявспомогательныепереходы,состоящиеиздействийчеловекаилиоборудования, которые не сопровождаются изменением формы, размеров ишероховатостиповерхности,технологическогоперехода.ноКнеобходимывспомогательнымдлявыполненияпереходамобычноотносятся установка детали в приспособление, снятие детали со станка,замена инструмента и т.п.Технологический переход в свою очередь состоит из рабочего ивспомогательного ходов.
Вспомогательный ход, так же, как и рабочий.представляетсобойзаконченнуючастьтехнологическогоперехода,состоящую из однократного перемещения инструмента относительно детали,но не сопровождаемую изменением формы, размеров и свойств детали. Оннеобходим для вы паз нения рабочего хода. Пример — возврат инструмента висходное положение.Принимаявовниманиеспецификуремонтныхтранспортныхпредприятии по сравнению с заводами — производителями транспортныхсредств следует, отметить, что большинство технологических процессов наэтих предприятиях направлено на ремонтное восстановление дефектныхдеталей, агрегатов и несущих элементов транспортного средства. Меньшая,но очень важная, часть технологических процессов носит вспомогательныйхарактерислужитдляобеспеченияфункционированиясложногооборудования и инструментов. используемых в основных технологическихпроцессах.
К ним также относится большая группа подготовительныхпроцессов (мойки, сушки, складирования, транспортировки агрегатов,подбора краски, удаления выхлопных газов и пр.)ЕДИНЫЙ1.5.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙМАРШРУТПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА ОБСЛУЖИВАНИЯИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВПроизводственный процесс ТО и ТР, наземных транспортных средств,выполняемыйнаремонтномпредприятии,состоитизосновныхтехнологических процессов и вспомогательных работ, в основе которыхзаложен единый технологический маршрут, состоящий из выполненияпроцессов приема транспортного средства, ТО, диагностирования, ремонта ивыдачи транспортного средств заказчику.К основным технологическим процессам относятся; прием и выдачатранспортного средства; техническое обслуживание, включая уборочномоечные, регулировочные, контрольно-диагностические работы; ремонт, втомчислеразборочно-сборочные,восстановительные,жестяницко-сварочные, окрасочные и другие работы.
К вспомогательным работамотносятсяскладские,транспортные,инструментальные,тепло-иэнергоснабжение, утилизация отходов.С момента изготовления транспортного средства и до окончательногосрока службы оно подвергается воздействиям ТО и ТР в течение длительногосрока, иногда достигающего 30 лет. В первые два года к транспортномусредству на гарантийном периоде прилагаются технические воздействия,предусмотренные условиями заводов-изготовителей.Вусловияхремонтногопредприятияпроизводственныйпроцессосуществляется на рабочих постах. Рабочим постом служит участок зданияплощадью120м2,приспособлениями.оснащенныйРабочийоборудованием,постпредназначенинструментамидляиразмещениятранспортного средства, кузова или других агрегатов, включает в себя одноили несколько рабочих мест, где выполняются в основном однородныеопределенные виды работ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
