Bugaev Mihail Aleksandrovich 2016 (1207593), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Продолжение таблици 3.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 11 | Поправка шпал по метка (10%) | шпала | 515 | 1,88 | - | 968,58 | 1210,72 | 10 | 337 | - | бр 7 |
| 12 | Рихтовка пути с постановкой на ось гидровличискими рихтовщиками РГУ-1 (50%) | 10 м пути | 280 | 5,75 | - | 1610,00 | 2012,50 | - | |||
| 13 | Заготовка и укладка рельсовых рубок | рубка | 2 | 84 | - | 168,00 | 210,00 | 12 | 18 | - | бр 3 |
| 14 | Оборудование изостыков | стык | 2,00 | 13,9 |
| 27,80 | 34,75 | 4 | 9 | - | бр 3 |
| 15 | Зарядка машины ЩОМ-1200 М | место | 1 | 330 | 30 | 330,00 | 412,50 | 11 | 38 | 38 | - |
| 16 | Очистка щебня машиной ЩОМ-1200 М | км | 2,8 | 999,2 | 124,9 | 2797,8 | 3497,20 | 8 | 437 | 437 | - |
| 17 | Разрядка машины ЩОМ-1200 М | место | 1 | 142,5 | 29 | 143 | 178,13 | 5 | 36 | 36 | - |
| 18 | Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов (900 м3/км) | м3 | 2100 | 0,281 | 0,06 | 590 | 737,63 | 5 | 158 | 158 | - |
Продолжение таблици 3.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 19 | Выправка пути подбивкой шпал, рихтовка и оправка б.п машиной ВПО-3000 | км | 2,8 | 246,24 | 41,04 | 689,472 | 861,84 | 6 | 144 | 144 | - |
| 20 | Выгрузка щебня (350 м3/км) | м3 | 1400 | 0,281 | 0,06 | 393,4 | 491,75 | 5 | 105 | 105 | - |
| 21 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 24 | 8 | 24 | 30,00 | 3 | 10 | 10 | - |
| 22 | Выправка пути машиной ВПР-02 | шпала | 1030 | 0,2079 | 0,0814 | 214 | 267,78 | 3 | 105 | 105 | - |
| 23 | Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение | приведение | 1 | 18 | 6 | 18 | 22,50 | 3 | 8 | 8 | - |
| 24 | Приведение машины ДСП в рабочее положение | приведение | 1 | 8 | 4 | 8 | 10,00 | 2 | 5 | 5 | - |
| 25 | Стабилизация пути стабилизатором ДСП | км | 2,8 | 80,92 | 40,31 | 226,58 | 283,22 | 2 | 142 | 142 | - |
Продолжение таблици 3.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 26 | Приведение машины ДСП в транспортное положение | приведение | 1 | 6 | 2,5 | 6,00 | 7,50 | 2 | 4 | 3 | - |
| 27 | Планировка пути планировщиком ПБ-1 | км | 2,8 | 107,85 | 35,9 | 301,98 | 377,48 | 3 | 126 | 126 | - |
| 29 | Проверка состояния пути, открытие перегона | мин |
|
|
|
|
|
| 10 |
|
|
|
| ИТОГО |
|
| 2634,57 | 349,361 | 20727 | 25909 |
| 2882 | 1999 |
|
| Отделочные работы |
| ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|
| 1 | Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение | приведение | 1 | 24 | 8 | 24 | 30,00 | 3 | 10 | 10 | - |
| 2 | Выправка пути машиной ВПР-02 | Шпала | 1030 | 0,2079 | 0,0814 | 214,2 | 267,78 | 3 | 105 | 105 | - |
| 3 | Приведение машиныВПР-02 в транспортное положение положение | приведение | 1 | 18 | 6 | 18 | 22,50 | 3 | 8 | 8 | - |
Продолжение таблици 3.1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 4 | Приведение машины ДСП в рабочее положение | приведение | 1 | 8 | 4 | 8 | 10,00 | 2 | 5 | 5 | - |
| 5 | Стабилизация пути стабилизатором ДСП | км | 2,8 | 90,62 | 40,31 | 253,736 | 317,17 | 2 | 141 | 141 | - |
| 6 | Приведение машины ДСП в транспортное положение | приведение | 1 | 6 | 2,5 | 6 | 7,50 | 2 | 3 | 3 | - |
| 7 | Планировка пути планировщиком ПБ-1 | км | 2,8 | 107,85 | 35,95 | 302,0 | 377,48 | 3 | 126 | 126 | - |
| 8 | Установка путевых пикетных знаков | знак | 28 | 26,4 | - | 739 | 924,00 | 24 | 64 | - | бр 3,4,5 |
| 9 | Окраска путевых знаков |
|
|
|
|
|
| ||||
|
| Километровых | знак | 2 | 60,1 | - | 120,2 | 150,25 | ||||
|
| пикетных | знак | 26 | 17,28 | - | 449,3 | 561,60 | ||||
|
| ИТОГО | 358,5 | 96,8 | 2134,6 | 2668 | 460,96 | 397,38 | ||||
|
| ВСЕГО на фронт работ | 3734,1 | 451,4 | 29120 | 37652 | 3819,67 | 2396,22 |















