ДИПЛОМ (1207145), страница 2
Текст из файла (страница 2)
1.1. Схема дистанции с участками границ обслуживания1.2 Эксплуатационные условия на Тындинской дистанции путиГрузонапряженность представлена в таблице 1.2Таблица 1.2Грузонапряженность по Тындинской дистанции пути№ п/пгодизмерительгрузонапряженность12009млн.т.км.бр26,122010млн.т.км.бр26,132011млн.т.км.бр22,042012млн.т.км.бр22,752013млн.т.км.бр26,1662014млн.т.км.бр27,6272015млн.т.км.бр31,682016млн.т.км.бр34,7млн.т.км.бр27,12в среднемДиаграмма грузонапряженности по Тындинской дистанции пути за период с2009 по 2016 года приведена на рис 1.2.Грузонапряженность по Тындинской дистанции путиГ. мн.т.бр4031,63027,226,12222,72011201226,1627,622013201434,7201002009201020152016Рис.
1.2. Грузонапряженность по Тындинской дистанции путиНа рисунке 1.2 приведены изменения пропущенного тоннажа поТындинской дистанции пути в период с 2009 - 2016 года.С 2009 по 2011 год было отмечено падение на 5,2 млн.т. брутто. Однако в2012 году грузонапряженность выросла на 7,0 млн.т. брутто и по 2016 год былотмечен стабильный рост. На сегодняшний день грузонапряженность стабильнорастет по сравнению с периодом 2009 - 2011 годами.1.3 Выполнение работ на текущем содержанииВ 2016 году на Тындинской дистанции пути с целью оздоровления верхнегостроения пути были запланированы определенные объем ремонтных работ сприменением путевой техники, а именно:- планово-предупредительная выправка пути с применением комплексамашин: при годовом плане - 27 км, выполнение за 2016 год составило 48,4 км, втом числе на главных путях - 48,4 км, на запланированных километрах - 27км.Кроме запланированных участков пути для работы комплексов машинпредприятия ПМС-310 на 2016 год, работы производились на проблемныхкилометрах, где было пополнение шпальных ящиков и досыпка плечабалластной призмы щебнем, по результатам весеннего осмотра пути.- планово-предупредительная выправка стрелочных переводов машинамиВПРС и ПМА: при годовом плане - 37 стрелочных переводов, выполнениесоставило 38 стрелочных переводов (что составляет 103%), машиной УНИМАТвыправлено 10 уложенных стрелок.- план по выправке профилей в 2016 году перевыполнен, при плане 1,1 км,выполнение составило 6,87 км: станция Шахтаум путь №4, при плане 1,1 км,выполнено 1,1км, вне плана проведены работы на ст.
Сети пути № 5, 7 истанция Бестужево пути №4, 6;- работа одиночных машин в 2016 году составляет 37 километров, из нихмашиной ВПР - 12,5 км, ПБ - 10,4 км, ВПРС - 13 км, УНИМАТ - 1,3 км, в маемесяце на дистанции пути работал рельсошлифовальный поезд РШП - 048 наперегоне Кувыкта - Курьян, Заболотное - Беленькая, Сети - Тында, выполнениесоставило 21,4км.- усилено 5 переводных кривых по станции Тында, при плане 5 шт,закрестовинных - 2, при плане 2 шт;- приведено кривых к расчетным параметрам при плане 7 кривых,выполнено - 7 штук, на участках ППВ;- смена шпал: при плане 7 тыс.
штук новых шпал на текущем содержаниепути, уложено в путь 4,813 тыс. штук, при плане 0,1 тыс. штук старогоднихшпал, уложено в путь 3,392 тыс. штук.- закрепление пути моторными гайковертами выполнено в полном объеме,при плане 84 км, закреплено 84 км.- заменено крестовин всего 29 штук, при плане 16 штук, из них 13 штукновых, 16 старогодних;- силами ПЧ в июле месяце проведен ремонт пути № 3 по станции Ларба позамене рельсошпальной решетки типа Р-50, на Р-65; в сентябре месяцепроведен ремонт пути № 3 по станции Лумбир по замене рельсошпальнойрешетки типа Р-50, на Р-65;- силами ПЧ заменено 4 стрелочных перевода типа Р-50 на Р-65: станцияЛумбир стрелочные переводы № 6, 8, 10; станция Шахтаум стрелочныйперевод №29; по разъезду Заболотное в мае месяце проведена замена всехметаллических частей стрелочного перевода № 9;- силами ПЧ на участке модернизации верхнего строения пути участкаЭльгакан – Ларба - Лумбир проводилась замена инвентарных рельсов на плетибесстыкового пути.
Всего силами ППР уложено 20,2 км плетей бесстыковогопути.1.4 Оздоровление рельсового хозяйстваКонтроль за состоянием рельсового хозяйства осуществляется путемежедневных обходов мастерами, бригадирами пути, обходчиками. Кроме того,при понижении температуры ниже минус 25°С на участках со слабымрельсовым хозяйством по приказу начальника дистанции производятсядополнительные обходы из числа опытных монтеров пути. Ежедневно согласноутвержденнойпериодичностиосуществляетсяконтрользасостояниемрельсового хозяйства. На участках со слабым рельсовым хозяйствомосуществляются двух и трех разовые проверки.
Дефектоскопные тележкипроверяются на контрольном тупике по ст.Тында, Кувыкта, Муртыгит, и 2 разав год дорожной дефектоскопной лабораторией.В целом по дистанции в 2016 году было выявлено 186 остродефектныхрельса, в 2015 году было выявлено 155, прирос на 31 ОДР.Количество изъятых остродефектных рельсов по главным путям приведеныв таблице 1.3Таблица 1.3Количество изъятых остродефектных рельсовГод201120122013201420152016Количество43616583155186200186180160140115120кол-во ОДР1008380606165201220134340200201120142015Рис. 1.3 Количество выявленных ОДР2016Надиаграммепоказаночтоежегодноувеличиваетсяколичествоостродефектных рельсов, лежащих в пути, так с 2011 по 2015 года былоувеличение 2,6 раз, за 5 лет. За два года с 2015 года в 2016 году выявленныхостродефектных рельс увеличилось практически 1,6 раз, возможно этомуспособствует ежегодное увеличение грузонапряженности.Данные о дефектных рельсах, лежащих в пути сведены в диаграммурис.
1.3.149816001400134212631204120011481000800622кол-во ДР6004002000201120122013201420152016Рис 1.4 Количество дефектных рельсов лежащих в путиНа рис. 1.4 видно что с 2011 по 2013 года наблюдается увеличениедефектных рельс лежащих в пути, за 4 года количество дефектных рельслежащих в пути снизилось 2,4 раза.Так за 2016 год было сменено дефектных рельсов при капремонте - 429штук, наплавлено всего - 810 рельс (в том числе в пути - 116 штук), приодиночной смене рельсов в текущем году было заменено 200 рельсов, план 200 штук. Переуложено рельсов с износом - 2,5 км, при плане 2,5км.1.5 Содержание стрелочных переводов, снижение дефектностиВсего стрелочных переводов на дистанции пути 534 штук, из них 125 штукна главном ходу. На 1.01.2017г.
на дистанции пути лежит 22 дефектных рем.комплектов и 80 дефектных крестовин.Для снижения дефектности в 2017 году запланирована работа по наплавкекрестовин в количестве 30 штук и смене крестовин в количестве 15 штук, изних новых - 10 штук, и 5 штук - старогодним, замена рем. комплектовзапланирована в количестве 14 штук, из них 10 - новыми и 4 штукстарогодними.1.6 Снижение дефектности шпал и брусьевВсего на дистанции пути лежит 680,690 тыс.
деревянных шпал, из них58,979 тыс.негодных шпал, по результатам осеннего осмотра, что составляет8,7%. Количество деревянных шпал в главном пути - 431,182 тыс. штук, в томчисле негодных - 32,615, что составляет 7,56 %. Количество деревянных шпална станционных путях - 247,955 тыс. штук. в том числе негодных - 26,252 тыс.штук, 10,59% негодности. Количество деревянных шпал на подъездных путях 1,553 тыс.штук в том числе негодных - 0,112 тыс.штук, 7,21 % негодности.Негодных кустов выявлено 84 штуки, из них 5 кустов из 4-х шпал, и 799кустов их 3-х шпал. Негодных кустов брусьев из трех выявлено 20 штук,негодных стыковых шпал выявлено 741 штук.Потребность на 2016 год новых шпал, согласно планов ТСП составляла7000 штук, получено в текущем году - 4813 штук, которые все были уложены впуть.Потребность старогодных шпал 1000 штук, уложено в путь 3541 штук,старогодней шпалы не получали, взяты с участка модернизации 2016 года.1.7 Бесстыковой путьНа 1.01.2017г.
на Тындинской дистанции пути лежит 182 пары плетейбесстыкового пути, общей протяженностью 153,93 км. из них 7,49 км.протяженность уравнительных пролетов. На 1.01.2016г. на дистанции лежало126 пар плетей бесстыкового пути, общей протяженностью 103,1 км. из них 5,4км протяженность уравнительных пролетов.
Прирост бесстыкового пути за2016 год составил 50,83 км. из них 2,07 км. уравнительные пролеты.Плети бесстыкового пути по дистанции уложены на следующих участках:разъезд Штурм - 2 пары, разъезд Мохортов - 2 пары, перегон Мохортов Муртыгит - 18 пар, станция Муртыгит - 3 пары, перегон Муртыгит - Пурикан 19 пар, станция Аносовская - 2 пары, перегон Заболотное - Беленькая - 22 пары,станция Беленькая - 2 пары, перегон Сети - Беленькая - 1 пара, станция Сети - 6пар, перегон Сети - Тында - 21 пара, станция Тында - 5 пар, перегон Хорогочи Кутыкан - 6 пар плетей бесстыкового пути, перегон Кувыкта - Курьян - 19 пар,в том числе 16 пар длинных плетей, перегон Эльгакан - Ларба - 15 пар, станцияЛарба - 1 пара, перегон Ларба - Лумбир - 27 пар, разъезд Лумбир - 2 пары,Лумбир - Хорогочи - 9 пар.По состоянию на 1.01.2017г.
на дистанции пути имеется 20 мест временноговосстановления рельсовых плетей: перегон Штурм - Муртыгит - 1 место (37км.пк 7), перегон Муртыгит - Пурикан - 2 места (52 км. пк 5, 63 км. пк 2), перегонКувыкта - Курьян - 2 места (2314км. пк 9, 2324 км. пк 6), перегон Хорогочи Кутыкан - 11 мест (2273км пк 2-2места, 2272км пк 2 - 2 места, 2272км пк 8,2274 км пк 2, 2275 км пк 1, 2; 2272 км пк 8, 9,10), разъезд Мохортов - 4 места(29 км пк 5, 30 км пк 6, 30 км пк 8, 31 км пк 1). Ликвидировано в текущем году1 место временного восстановления 2312 км пк 1 0, прирос мест временноговосстановления за 2016 год составил 17 мест.Согласно титула модернизации пути на 2016 год, силами ПМС - 055 наперегонах Эльгакан - Ларба, Ларба - Лумбир, Лумбир - Хорогочи, на станцииЛарба и разъезде Лумбир - планировалось и было уложено 80 пар короткихплетей бесстыкового пути с 2196 км пк 8 по 2246 км пк 9.
На перегоне Эльгакан- Ларба, станции Ларба, все плети бесстыкового пути сварены машиной ПРСМв длинные плети (в блок - участки). На перегоне Ларба - Лумбир плети свареныдо 2230 км пк 3. За 2016 год было сварено машиной ПРСМ - 89 стыков.Данные по укладке бесстыкового пути сведены для наглядности вдиаграмму рис. 1.5.Протяженность бесстыкового путикм180160140120100806040200153,93103,175,956,828,3201138,620122013201420152016годаРис. 1.5 Протяженность бесстыкового путиЗа 6 лет на Тындинской дистанции пути протяженность бесстыкового путиувеличилась в 5,5 раз.Всего на 1.01.2017 год на участке модернизации лежит 54 пары, из них 21пара длинных плетей.
На 2017 год силами ПМС планируется сварить 11длинных плетей (64 стыка) с 2230 км пк 3 по 2246 км пк 9.На перегоне Ларба - Эльгакан все плети уложены в оптимальномтемпературном интервале, на участке Ларба - Лумбир - Хорогочи уложено 29пар плетей при минусовой температуре закрепления (с 2228 км пк 8 по 2246 кмпк 8), общей протяженностью 16,695 км пути.Одна пара плетей на перегоне Ларба - Лумбир (2223 пк 1-4) находитсяниже нижней границы оптимального температурного интервала закрепления,две пары плетей на перегоне Эльгакан - Ларба (2211 пк 9 - 2212 пк 7, 2212 пк 8 2213 пк 6) находятся выше верхней границы оптимального температурногоинтервала закрепления, и тоже включены в график перезакрепления плетей на2017 год силами ПМС.
Для Тындинской дистанции пути оптимальныйтемпературный интервал закрепления плетей составляет +25°С - +35°С.При сдаче в эксплуатацию нового разъезда Мохортов силами БСМпроведены работы по алюминотермитной сварке звеньевого пути в плетибесстыкового пути, сварили весь 1 главный путь в две плети бесстыковогопути, согласно проекта строительства нового разъезда. Всего было сварено 166стыков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
