ДИПЛОМ Михоношин АЮ (1207144), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

при фронте работ 450 м – 6.06 часов.

при фронте работ 850 м – 8.42 часов.

при фронте работ 1150 м - 10,00 часов.

при фронте работ 1500 м – 11,94 часов.

Ниже представлены результаты расчета рис. 4.4

Рис. 4.4. График зависимости продолжительности «окна» от фронта работ с использованием двух щебнеочистительных машин ЩОМ-1200.

По проведенным расчетам определяем расчетный фронт работ, принимаем фронт работ 1150 м с продолжительностью «окна» 10 часов.

4.5 Продолжительность «окон», состав и объём основных работ

Продолжительность основных «окон» для замены рельсошпальной решётки и очистки балласта до 10 часов.

Протяжение участка замены рельсошпальной решетки – 1150 м;

Протяжение участка очистки щебеночного балласта – 1150 м;

Продолжительность технологических «окон» – 10 часов.

Объёмы основных работ, подлежащих выполнению на 1 км пути:

Уборка лишнего балласта с плеча и откоса балластной призмы, не попадающей в зону обработки балластной призмы машины

ЩОМ - 1200. – 1150 м;

Замена рельсошпальной решётки – 1150 м;

Очистка балласта от засорителей (2960 м³) – 1000 м;

Дополнительная потребность в новом щебне – 1330 м³/км;

Сборка новой, разборка старой рельсошпальной решётки производится на производственной базе ПМС в соответствии с типовыми технологическими процессами. Транспортируются звенья на железнодорожных платформах, оборудованных унифицированным съёмным оборудованием (УСО).

Рельсошпальная решётка снимается и укладывается звеньями длиной 25 м путеукладочными кранами УК – 25/9-18.

Очистка загрязнённого щебёночного балласта производится по всей ширине балластной призмы машинами ЩОМ-1200 на глубину 40 см под шпалой с отгрузкой засорителей в специальный состав, оборудованный транспортёрами.

Новый балласт доставляется на место работ и выгружается из ХДВ.

В день основных работ, перед машиной ВПО – 3000, рельсошпальная решётка поднимается электробалластёром и балласт из шпальных ящиков просыпается на балластную призму.

Выправка пути со сплошной подбивкой шпал на участке замены рельсошпальной решётки выполняется машиной ВПО – 3000.

Выправка пути в местах зарядки и разрядки машины ВПО – 3000, в местах препятствий для её работы и в местах отступлений по уровню, в кривых производится машиной ВПР - 02.

Путь стабилизируется динамическим стабилизатором (ДСП) вслед за работой машины ВПР - 02.

Перераспределение балласта в пути, оправка и отделка балластной призмы производится быстроходным планировщиком ПБ - 01.

Рихтовка пути выполняется:

• машиной ВПР-02 дважды в объёме 100 %: после очистки щебёночного балласта от засорителей машиной ЩОМ - 1200.

До закрытия перегона хозяйственные поезда сосредотачивают на станции, ограничивающей перегон по ходу работ.

На перегон путевые машины и рабочие поезда отправляют, руководствуясь инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах.

Перед открытием перегона, после выполнения основных работ, путь приводится в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск первых одного – двух поездов сразу после «окна» со скоростью 25 км/ч, а последующих – со скоростью не менее 60 км/ч. Скорость установленная для данного участка восстанавливается после завершения всего комплекса работ, но не более 100 км/ч. Скорость более 100 км/ч по отремонтированному участку устанавливается не ранее пропуска по нему 350 тыс. т брутто после укладки плетей, окончательной выправки и стабилизации ДСП.

Новые рельсовые звенья доставляются на перегон на рельсовозном составе.

Новые рельсовые рельсы уравнительного пролёта после укладки в путь подвергаются профильной шлифовке. Работу выполняют после завершения отделочных работ одновременно на нескольких участках под прикрытием «окна» для основных работ соседних участков.

Путевые пикетные знаки снимаются в подготовительный период перед основными работами и устанавливаются в заключительной стадии отделочных работ, остальные путевые знаки при необходимости снимаются вначале и устанавливаются в конце рабочего дня.

4.6 Расчет ведомости затрат труда

Расчет ведомости труда для фронта работ 1150 м представлен в таблице 4.1

Таблица 4.1

Ведомость затрат труда

норм. Док.	Наименование работ	ед.изм.	Кол-во	Техническая норма на измеритель			Затраты труда, чел-мин.			Число рабочих, чел.		Продолжительность работы, мин.			Примечание
				затраты труда, чел-мин.	время на работу машин, маш-мин.	на работу		с учетом пропуска поездов			рабочих		машин
1	2	3	4	5	6	7		8	9		10		11	12
	Раздел 1. Подготовительные работы										0,0
	Снятие путевых знаков
	больших	1 знак	1,15	36,3		41,7		45,1	2		22,5			2 м.п.
	малых	1 знак	10,4	17,3		178,8		193,2	2		96,6			2 м.п.
НВР 2007 ТНК 1 п.16	Подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники	место	1,0	490,0		490,0		529,2	10		52,9			10 м.п
ТП № к 031Н-04	Опробование и смазка стыковых болтов в пути.	100 болтов	5,5	131,0		723,1		781,0	16		48,8			116 м.п
ТП № к 031Н-04	Демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса.	стеллаж	1,15	55,1		63,3		68,4	4		17,1			4 м.п
	ИТОГО					1276,4		1378,6			118,8
	Раздел 2. Подготовительные, основные и отделочные работы, в "окно"
ТП № к 031Н-04	Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ				30,0	0,0		1,0					30,0
НВР 2007 ТНК 1 п.19	удаление стыковых болтов при помощи электрического ключа ЭК-1.	100 болтов	5,5	124,5		687,2		742,2	7		106,0		0,0	7 м.п

Продолжение таблицы 4.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
НВР 2007 ТНК 3 п.15	Демонтаж рельсошпальной решетки краном УК-25/9-18.	1 звено	46,0	32,2	2,0	1479,4	1597,7	16	99,9	99,9	14 м.п., 5 маш.
НВР 2007 ТНК 3 п.17	Укладка рельсошпальной решетки.	звено	46,0	43,9	2,4	2020,3	2181,9	16	121,2	121,2	14 м.п., 5 маш.
НВР 2007 ТНК 3 п.18	Монтаж рельсовых стыков.	1 накладка	184,0	0,6		118,3	127,8	1	121,2	0,0	1 м.п.
НВР 2007 ТНК 3 п.21	Завинчивание гаек стыковых болтов электрическим ключом ЭК-1.	болт	368,0	1,2		456,7	493,2	4	121,2	0,0	2 м.п., 1 маш.
НВР 2007 ТНК 3 п.19	Регулировка железобетонных шпал по эпюре.(10%)	100 шпал	0,9	478,1		439,9	475,1	4	121,2	0,0	4 м.п.
НВР 2007 ТНК 3 п.22	Регулировка рельсошпальной решетки в плане с постановкой на ось моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ-1	100 м пути	11,5	57,5		661,3	714,2	6	121,2	0,0	6 м.п.
НВР 2007 ТНК 3 п.7	Подготовка мест для зарядки щебнеочистительной машины	место	1,0	512,0		512,0	553,0	16	34,6	0,0	4 м.п.
НВР 2007 ТНК 3 п.8	Зарядка щебнеочистительной машины	1 зарядка	1,0	223,7	28,0	223,7	241,6	8	30,2	30,2	8 маш

Продолжение таблицы 4.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
НВР 2007 ТНК 3 п.10	Очистка щебня машиной ЩОМ-1200 без укладкой геотекстиля	100м3.	99,9	103,2	12,9	10305,2	11129,6	8	1391,2	1391,2	8 маш.
НВР 2007 ТНК 3 п.13	Разрядка щебнеочистительной машины	1 разрядка	1,0	207,8	26,0	207,8	224,5	8	28,1	28,1	8 маш
НВР 2007 ТНК 3 п.23	Выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозаторов (50%) ХДВ№1	1 м3	8,9	56,4	14,1	503,3	543,5	4	135,8	135,8	1 маш 2 п-маш
НВР 2007 ТНК 3 п.24	Подъемка пути электробалластером ЭЛБ-3.	1 км	1,15	64,5	21,5	74,2	80,1	3	26,7	26,7	3 маш.
НВР 2007 ТНК 3 п.25	Подготовка мест зарядки машины ВПО-3000 при щебеночном балласте	1 место	1,0	372,2		372,2	402,0	16	25,1	0,0	6 м.п.
НВР 2007 ТНК 3 п.26	Выправка пути ВПО-3000	1 км	1,15	203,4	33,9	233,9	252,6	6	42,1	42,1	6 маш
НВР 2007 ТНК 3 п.20	Монтаж изолирующего стыка с накладками АПАТЭК.	1 стык	1,0	25,7		25,7	27,8	2	13,9	0,0	2 м.п.
НВР 2007 ТНК 3 п.23	Выгрузка щебня из ХДВ№2 (30%)	1 м3	5,4	0,3	0,3	1,5	1,6	4	6,0	1,6	2 м.п., 2 маш

Характеристики

Список файлов ВКР