Антиплагиат (1204635), страница 8
Текст из файла (страница 8)
м3 2409,48 50186,41Верхнее строение пути1. Сборка путиа) главный путь, Р65 км 73 82,3 6007,9б) станционный путь, Р65 старог. км 10 72,2 7222. Укладка пути путеукладчикома) главный путь, Р65 км 73 51,5 3759,5б) станционный путь, Р65 старог.
км 10 47,72 477,23. Сборка стрелочный переводов(блок) 4комплект24 10,1 242,44. Укладка стрелочныйпереводов (блок) 4комплект24 5,8 139,2Итого: 11348,25. Балластировка пути на 1-й 4ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись Датаслойгравий тыс. м3 168,21 108,5 18250,7856. Балластировка стрелочныхпереводов1/11 – на 2 гравиикомплект13 7,6 98,8Итого: 18349,5857. Балластировка на 2 второй 2 слойщебень тыс. м3 166,42 131,7 21917,518. Балластировка стрелочныхпереводов1/11 – на 2 щебнекомплект11 9,5 104,5Итого: 22022,014Всего по балластировке: 40371,599.
Послеосадочный ремонтА) на щебне км 73 115 8395Б) на гравии км 10 95,3 953В) на стрелочных переводах1/11 4комплект24 9,6 230,410. Устройство и ремонтпереездова) ширина переезда 5,0м переезд 27 52,4 1414,8Итого: 10993,2Итого по ВСП: 62712,99Прочие работы1. Постройка постоянных зданий:а) станция 2 Алунь м3 14100 1,3 18330б) разъезд No1 м3 4540 1,3 5902в) разъезд No2 м3 4540 1,3 5902г) станция Джамка м3 43300 1,3 562902. Устройство контактной сети 4 км 73,0 179 130673.
Постройка связи и СЦБ км 73,0 120 8760Итого: 108251Всего по всем видам работ: 275582,631.5 Календарный график строительстваПри разработке календарного графика строительства участка новойжелезнодорожной линии решены следующие вопросы:- установлена схема развертывания строительства по количествусамостоятельных направлений;- установлены последовательность и продолжительностьвыполнение подготовительных работ и всех видов основных работ;- определен численный состав колонн или участков по отдельным 4ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм.
Лист No докум. Подпись Датавидам работ;- построен график потребностей в рабочих кадров.При их решении необходимо обеспечить поточность строительства,более равномерную потребность в рабочих кадрах и наименьшиезатраты на транспорт строительных материалов и конструкций.В настоящем проекте принимается однолучевая схемаразвертывания строительства, с расположением опорной базы в пунктепримыкания проектируемой линии к существующей железной дороге настанции 4 Алунь.Для обеспечения требований о более равномерной потребности врабочих кадрах все работы по строительству железнодорожной линии сточки зрения увязки с укладкой пути, 4 разделим на три группы:- работы, выполняемые до укладки пути (подготовительные,сооружение земляного полотна, постройка искусственных сооружения);- работы, выполняемые после укладки пути (балластировка напервый и второй слой, послеосадочный ремонт, постройка связи и СЦБ,устройство контактной сети);- работы, которые могут выполнятся полностью или частично как до,так и после укладки пути (это постройка 4 постоянных зданий).
4По первой и второй группе работ подсчитываются суммарныетрудоемкости (Рду, Рпу) с учетом того, что по 50% трудозатрат работ попостройке зданий добавляются в первую и вторую группу. Положениелинии укладки (ее центра) определяют координаты точки (Хо, Yо):X0=L/2, (1.7)Y0=T x Pду / (Рпу+Pду), (1.8)где L – длина линии, км;Т – продолжительность строительства, определяемая по [7];Рду – трудоемкость работ выполняемых до укладки пути( 4 таблица 1.9),Рду = 142562,6 чел.-дн.; 4Рпу – трудоемкость работ выполняемых после укладки пути ( 4 таблица1.9),ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаРпу = 116403,8 чел.-дн.; 4Начало укладки пути определяется по формуле:Tну=y0 –x0 / q, (1.9) 4где q – темп укладки пути в день.x0 =73,0 / 2 =36.5 кмПродолжительность строительства однопутной железной дорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянныхсооружений протяженностью 73,0 км, при необходимости строительствапритрассовой автомобильной дороги. 2 Дипломным руководителем заданапродолжительность строительства 23 месяца.Y0= 506 х 142562,6 / (116403,8+142562,6) =279 дн.Tну=279 –36,5 / 1 = 243,2 дн.Продолжительность всех путейских работ определяется по формуле:Tп= Т - Tну – Тс, (1.10)где Тс – время на сдачу линии в эксплуатацию, Тс = 11 дн.Tп 4 = 506 – 243,2 – 11 = 252 дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:Nп = Рп / Tп, (1.11)где Рп – трудоемкость всех путейских работ.Рп = Рук + Рб1 + Рб2 + Рпр, (1.12)где Рук – трудоемкость укладочных работ, чел-дн.;Рб1, б2 – трудоемкость балластировки на первый и второй слойсоответственно, чел-дн.;Рпр – трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн.Рп 4 = 11348,2+18349,58+22022,01+10993,2 = 62713 чел.-дн.,Nп = 62713 / 252 = 249 чел.Продолжительность укладки определяется по формуле:Tук = Рук / Nп, (1.13)Tук 4 = 11348,2 / 249 = 46 дн.Темп укладки равен:q = L / Tук, (1.14)q = 73 / 46 = 1,58 км/дн.
4ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись ДатаПродолжительность отдельных работ определяется по формулам:Tб1 = Рб1 / Nп, (1.15)Tб2 = Рб2 / Nп, (1.16)Tпр = Рпр / Nп, (1.17)Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяетсяпо формуле:n = Vp / W x tзр, (1.18)где n – число механизированных колонн;Vр – объем земляных работ, тыс. м3;W – годовая выработка мехколонны, W = 1500 тыс. м3;tз.р.
– продолжительность 4 земл. работ в годах, tз.р. = 217 4 дн. = 0,8 г.n = 2409,782 /1500 x 0,8 = 2,35Исходя, из вышеприведенных расчетов принимаем три мехколонны,каждая из которых имеет свой участок с примерно одинаковымиобъемами работ.Все работы, выполняемые до укладки пути ведутся от станции 2Алунь, на которой создается материальная база.Балластировка пути на первый слой начинается 4 на 29 день посленачала укладки пути. После балластировки на первый слой идетбалластировка на второй слой, после чего поперегонно производитсяпослеосадочный ремонт.Определение численного состава бригад рабочих по отдельнымучасткам и видам работ показаны на календарном графике и приведеныв таблице 1.10.Таблица 1.10 - Ведомость продолжительности работНаименование работТрудоемкостьчел.-дн.Числорабочих 4Продолжительность1234Подготовительные работы:1.
Лесорубные работы 25204 296 852. Строительство временнойавтодороги12592,5 141 853. Строительная связь 1460 17 854. 4 Временное жилье 5018,11 41 122Земляное полотно:МК 4 No1ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись Дата1. Экскаваторные работы:Бригада No1 (емк. 1,6 м3) 10639,9 60 177Бригада No1 (емк. 1,25 м3) 8196,65 40 1962. Скреперные работыБригада No1 1250,68 14 89МКNo21. Экскаваторные работыБригада No2 12377,9 60 1932. Скреперные работыБригада No2 1226,7 14 88МК No31. Экскаваторные работы:Бригада No1 11846,3 60 188Искусственные сооружения:ТрубыБригада No1 3227,9 25 129Бригада No2 3265 25 128Бригада No3 3415,5 25 137Верхнее строение пути:1.
Сборка и 4 укладка РШР 11348,2 249 462. Балластировка на 1 слой 18349,585 249 743. Балластировка на 2 слой 22022,01 249 884. Послеосадочный ремонт 10993,2 249 44Прочие работы:1. Постоянные зданияст. 4 Алунь 18330 206 89Разъезд No1 5902 66 89Разъезд No2 5902 66 89ст. Джамка 56290 206 2732. Устройство контактной сети 13067 44 1983. Постройка связи и СЦБ 8760 66 198На календарном графике строительства линии наносится графикпотребности в рабочих кадрах, занятых в основном производстве.График потребности в рабочих кадрах является эпюрой суммарныхпотребностей рабочих в каждый момент времени.По графику рабочих кадров определяется максимальное значениечисленности рабочих, относящихся к основному периоду строительства.С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семейстроителей определяется число жителей (Nж):Nж = Nгр х К1 х К2, (1.19)где К1 – коэффициент семейности, равен 2,2; 4ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаК2 – коэффициент, учитывающий прочие работы, К2 = 1,2.Nж = 704 х 2,2 х 1,2 = 1858,56 чел.Определяется площадь жилья и вносится в таблицу 1.4.F = Nж x H, (1.20)где Н – норма на одного жителя 4 , Н = 9 м2.F =1858,56 x 9 = 16727,04 м2 2Определяется трудоемкость строительства временного жилья ивносится в таблицу 1.9.Рврж = F х Нвр, (1.21)где Нвр – норма затрат труда на строительство 1 м2 временногожилья,Нвр = 0,3 чел.-дн.Рврж 4 = 16727,04 х 0,3 = 5018,11 чел.-дн.1.6 Определение потребности в материально-технических,энергетических и людских ресурсахДля строительства проектируемой железнодорожной линиинеобходимо определить следующие:– трудоемкость работ;– потребности в основных материалах и конструкциях;– потребности в основных машинах;– энергетические и смазочные материалы.Источниками для подсчета ресурсов является расчетные нормативыЦНИИОМТП [8].Потребность определяется по комплексам работ с учетомтрудоемкости строительства железной дороги в зависимости отпрофильного объема земляных работ на 1 км главного пути.При определении потребности в ресурсах на возведение земляногополотна необходимо учесть коэффициенты для уточнения этих ресурсовв зависимости от конкретной величины профильного объема на 1 кмглавного пути.1.6.1 Определение итоговых затрат трудаИтоговые затраты труда определяются но основании данных отрудоемкости отдельных видов работ (таблица 1.9) с учетом 4ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм.
Лист No докум. Подпись Датакоэффициента Кт, который учитывает кроме основной производственнойрабочей силы и затраты на неучтенные работы. Этот коэффициентопределен на основании [1] и приведен в зависимости от категориитрудоемкости в [7]. Результаты сводятся в таблицу 1.11.Таблица 1.11 - Итоговые затраты труда 4Noп/пНаименование работТрудоемкостипокалендарномуграфикуКтОбщая 4трудоемкость1 Подготовительные работы 44274,6 1,44 63755,42 Постройка ИССО 9907,75 1,49 14762,53 Сооружение земляного полотна 50186,4 1,46 73272,24 Сборка и 4 укладка пути,стрелочных переводов11348,2 1,45 16454,95 Балластировка на 1-й слой 18349,6 1,45 26606,96 Балластировка на 2-й слой 4 22022 1,45 31931,97 Послеосадочный ремонт 10993,2 1,45 15940,18 Постройка зданий 4 86424 1,47 1270439 Сооружение контактной сети 4 13067 1,5 19600,510 Строительство связи с СЦБ 8760 1,43 12526,8 4Итого: 401895на 1 км главного пути: 5505,411.6.2 Определение потребности в материально-техническихресурсах по новой железнодорожной линии протяженностью73,0 кмТаблица 1.12 - Потребности в материально-технических ресурсахНаименование ресурсов Ед.
изм.Норма на 1км 4строительной длиныКоличество1234Подготовительные работыЗатраты труда чел.-дн. 600 43800в том числе основнаяпроизводственная силачел.-дн. 420 30660Основные материалы:Кирпич обыкновенный тыс. шт 0,6 43,8Цемент т 0,55 40,15 4Щебень м3 14 1022Камень бутовый м3 1 73Лес круглый м3 1 73 4Металл т 0,096 7,008Рулонные материалы м2 3 219 4ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись ДатаБолты, гвозди кг 19 1387Конструкции, изделия:Железобетон сборный м3 0,6 43,8Машины и механизмы:Автомобили, автосамосвалымаш.см.2,4 175,2Бульдозеры то же 1,5 109,5Корчеватели, собиратели, кусторезы то же 1,11 81,03Пилы бензомоторные то же 7 511Энергоресурсы:Бензин т 0,11 8,03Дизельное топливо т 0,22 16,06Электроэнергия кВт ч 260 18980Земляное полотноЗатраты труда чел.-дн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
