Антиплагиат (1204635), страница 12
Текст из файла (страница 12)
(М1 и М4), 5 и 4 разр.(М2 и М3).Выгрузку плит с укладкой шпал и полушпалков под плиты, строповкойм расстроповкой плит осуществляют по два монтажника с каждого концаплиты. Опорные части на опоры путепровода устанавливают также по двамонтажника на каждой из опор монтажного пролета. Плиты длиной 12 мскладируются группами по 3 шт в два яруса по высоте : две плиты впервом ярусе и одна – во втором. Плиты длиной 15 м складируютсягруппами по 2 шт в два яруса по высоте: одна на другой.
Места выгрузкиплит и способ складирования обусловлены порядком ведения монтажа. 27Применяются резиновые опорные части типа РОЧСП 30×20 см,которые подаются на опоры краном и укладываются вручную в проектноеположение на слой жесткого цементно–песчаного раствора,расстилаемого по поверхности подферменных площадок. Каждая парасмежных плит устанавливается на одну опорную часть. При 27 принятомгабарите проезжей части Г-10 на каждой опоре для опирания 12пустотных плит устанавливаются 13 опорных частей.
27При монтаже плит пролетных строений путепровода кран работаетна выносных опорах. Плиты устанавливаются в проектное положение наопорные части при помощи инвентарных металлических траверс, 27размеры и конструкция которых зависят от длины и массыустанавливаемых плит.Количество стоянок крана при монтаже плит обусловленомаксимально допустимым вылетом стрелы крана.
Максимально 27ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись Датадопустимый вылет стрелы крана при длине стрелы 15 м равен:- для плит длиной 12 м с 27 массой плиты 9,5 т и массой траверсы 2,2т - 7,2 м;- для плит длиной 15 м с массой плиты 11,9 т и массой траверсы 4,6т - 6м.Монтаж конструкций в каждом пролете путепровода начинают скрайних плит.
27 Крайние плиты в пролетном строении закрепляютжелезобетонными упорами, размещенными на ригелях опор, междуупорами и боковой гранью крайних плит в процессе монтажаустанавливают резиновую слоистую прокладку, что обеспечиваетвозможность продольных и поперечных деформаций пролетных строений.Монтаж ведется с использованием строповочных приспособлений. Накаждом из концов плиты работают по два монтажника: М1 и М4, М2 и М3.После проверки строповки плиты монтажники М1 и М2 поднимаютсяна опоры для приема плиты, а монтажники М3 и М4 остаются на оттяжкахдля подачи плиты в пролет краном. Подав плиту в пролет, монтажники М3и М4 также поднимаются на опоры. Выверку и точную установку плитывыполняет звено в полном составе – по два монтажника на опоре.
Работыпо монтажу плит пролетных строений выполняются под контролемгеодезиста. Руководит звеном и подает сигналы машинисту кранамонтажник 6 разр.(М1).Монтаж плит длиной 12 м в пролете 1–2 (4–5).Со стоянок крана 27 No1,2,3,4 устанавливают в проектное положение 12 плит.С каждой стоянкикрана устанавливают 3 плиты. 27 Первая стоянка крана расположена нарасстоянии 1,7 м от оси путепровода.Стоянки крана определены изусловия,что на каждой стоянке первая плита (она в штабеле находитсяво втором ярусе ) стропится при вылете стрелы крана меньшемаксимально допустимого на 0,5 м и устанавливается при максимальнодопустимом вылете.Вторая плита (она в штабеле находится в первом ярусе ближе кстоянке крана) устанавливается только поворотом стрелы крана безизменения вылета, при этом вылет стрелы меньше максимальноВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум.
Подпись Датадопустимого на 1 м.Третья плита ( она в штабеле находится в первом ярусе дальше отстоянки крана ) стропится при максимально допустимом вылете стрелы,а устанавливается при вылете меньше максимально допустимого на 2м.В аналогичном порядке устанавливаются плиты в пролете 4–5 (стоянкикрана 27 No 17,18,19,20 ).Монтаж плит длиной 15 м в пролете 2–3 (3–4).
Железобетонныеплиты пролета 2–3 устанавливают со стоянок 27 No 5,6,7,8,9.С каждойстоянки крана устанавливают две плиты. 27 Первая стоянка кранарасположена на расстоянии 0,5 м от оси путепровода.Стоянки кранаопределены из условия, что на каждой стоянке первая (верхняя вштабеле ) плита устанавливается при максима льно допустимом вылет 19 естрелы кр ана, равном 6 м,поворот 19 ом стрелы крана без изменениявылета.Вторая плита (нижняя в штабеле) устанавливается поворотом стрелыкрана с подъемом ее и изменением вылета до 6 м - 1 м = 5 м.
Ваналогичном порядке устанавливаются плиты в пролете 3-4 (стоянкикрана 27 No 11,12,13,14,15,16 ). Работы по монтажу плит 27 ведутся подпостоянным контролем геодезиста. Монтаж железобетонных плитпролетных строений путепровода звено монтажников комплекснойбригады выполняет за 10,5 рабочих смен.3.2.3 Технология и организация работ по омоноличиваниюсоединений железобетонных пустотных плитРаботы,связанные с подготовкой к омоноличиванию шпоночныхсоединений пустотных плит, выполняется последовательно по пролетампутепровода звено бетонщиков No 2 комплексной бригады в следующемсоставе:Звено No 2Бетонщики:5 разр. - 1(Б1)4 разр - 1(Б2)3 разр - 2 (Б3,4).ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум.
Подпись ДатаРабочие Б1 и Б2 владеют смежной профессией плотника. В началеработ звено No2 производит заготовку элементов временного перильногоограждения для пролета 1 -2 путепровода. Затем рабочиезвена,разделившись на 2 группы (Б1 и Б3, Б2 и Б4), устраиваютперильное ограждение по крайним железобетонным пустотным плитампролетного строения. По окончании устройства перильного ограждениярабочие звена в пролете 1–2 двумя группами производят конопаткупродольных швов и устройство опалубки швов по торцам плит.
Закончивподготовительные работы в пролете 1 -2, звено последовательновыполняет вышеуказанные работы в следующих пролетах путепровода.Весь цикл работ по подготовке пролетных строений путепровода комоноличиванию звено No2 выполняет за 9,5 рабочих смен. В то времякак звено No2 подготовляет к омоноличиванию пролет 4 -5 путепровода,звено No1 комплексной бригады, закончив монтаж пустотных плит,производит укладку бетонной смеси в шпоночные соединения плит впролете 1–2, подготовленном ранее к омоноличиванию звеном No2.Звено No 1Монтажники конструкций:6 разряд - 1(М1)5 разряд - 1(М2)4 разряд - 1(М3)3 разряд - 1(М4).Монтажники конструкций М2 и М4 владеют смежной профессиейбетонщика.
Бетонная смесь на путепровод подается краном КС 5363,управляемым машинистом 6 разр. Машинист крана владеетсмежной профессией машиниста компрессора. Шпоночные соединенияпролетных строений 2-3, 3-4, 4-5 путепровода последовательнобетонируются полным составом комплексной бригады.По окончании бетонирования швов пролетных строений путепроводабригада,разделившись на звенья, производит разборку опалубки швов поторцам плит, очистку и складирование элементов опалубки и уборкустроительной площадки. Расход бетона на омоноличивание плитВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум.
Подпись Датаприведен в табл. 3.2.Таблица 3.2. - Расход бетона омоноличивания плитДлиныплиты,мРасход бетонана одношпоночноесоединение(шов), м3Числошпоночныхсоединений водномпролетномстроенииРасход бетонана однопролетноестроение, м3Числопролетныхстроений напутепроводВсегобетонаомоноличиваниянапутепровод,м315 0,472 11 5,19 2 10,3812 0,59 11 6,49 2 12,98Итого: 23,36В начальный период перед заполнением швов бетономомоноличивания последовательно по пролетам путепроводапроизводятся подготовительные работы:- устройство временного перильного ограждения по крайним плитам;- герметизация шпоночных соединений (продольных швов )плит;- устройство опалубки швов по торцам плит над опорами.По окончании подготовки швов производится заполнение ихбетонной смесью с последующей разборкой опалубки по торцам плит.Перильное ограждение устраивается для безопасного ведения работ поомоноличиванию пролетных строений и в дальнейшем по устройствупроезжей части путепровода.Крепление перильного ограждения кжелезобетонным плитам осуществляется путем установки в швы междуплитами тяжей из арматурной стали.Для предотвращения вытекания бетонной смеси из швовомоноличивания при их заполнении бетоном производится герметизация(конопатка) шпоночных соединений.
В шпоночные соединенияукладывается и тщательно уплотняется пеньковый канат диаметром 1520 мм.Уплотняется канат металлической конопаткой. В торце каждогошпоночного соединения (шва) над опорами устраивается инвентарнаяопалубка из вертикально установленной строганой доски,смазаннойотработанным маслом,которая прижимается к торцу плиты при помощиВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум.
Подпись Датаподкоса и распорки.Омоноличивание шпоночных соединений плит производитсябетонной смесью марки 400 с подвижностью в пределах 8-10 см. Передукладкой бетонной смеси в шпоночные соединения швы должны бытьтщательно очищены струей сжатого воздуха и промыты водой. Бетон длязаполнения шпоночных соединений доставляется на строительныйобъект на автосамосвалах и подается на пролетное строение в бадьяхкраном КС-5363. Уплотняется бетонная смесь глубинным вибратором ИВ66 с вибронаконечником диаметром 38 мм.3.2.4 Материально-технические ресурсы на монтаж плитТаблица 3.3.
- Основные материалы, детали, изделияНаименование Марка, ГОСТЕдиницаизмеренияКоличество напутепровод1234Плиты длиной 12м П-12 шт./ м3 24/91,44Плиты длиной 15м П-15 шт./ м3 24/114,0Опорные части РОЧСП 30х20 шт. 104Резиновые слоист. прокладки шт. 16Раствор М -300 м3 0,2Шпалы ГОСТ 78-03 шт.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
