Антиплагиат (1204635), страница 4
Текст из файла (страница 4)
1 Планируется возведение притрассовойавтодороги.Поставки балластных материалов осуществляются: щебень сзавода, расположенного на примыкающей станции 1 Алунь, песокпоступает с карьеров, находящихся на берегах устьев рек отпроектируемой железной дороги 1 на 8 км ПК50, на 33км ПК55, на 51км, на59км ПК54.Гравий для дорожной одежды притрассовых автодорог поступает скарьера, находящегося на расстоянии 5 км от станции примыкания.Строительные материалы, машины и механизмы, необходимые длястроительства, поступают на станцию примыкания по 1 ЗападноСибирской железной дороге. Основные материалы и конструкции 1ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум.
Подпись Датадоставляются с предприятий Благовещенска, Белогорска, Архары,металлоконструкции Тынды, а материалы верхнего строения пути спредприятий МПС РФ.1.1.3 Характеристика плана и профиля железнодорожной линииЖелезнодорожная линия имеет протяжённость 73,0 1 километра.Протяжённость кривых в плане 16,41 км, что составляет 22% от общейпротяжённости дороги. Наименьший радиус кривой составляет 800метров, а наибольший – 1800 метров. На линии имеется два 3 разъезда,одна станция примыкания и одна конечная станция. На станциипримыкания достраивается один станционный путь.
На разъездахстроится по полупродольной схеме один главный путь и одинстанционный путь, на конечной станции – один главный путь и семьстанционных путей. Длина станционных площадок на разъездах равна1600 метров, а длина станционных площадок на станциях 2000 метров.Длины станционных площадок приняты по СНиП II-39-76.Основные характеристики продольного профиля:– протяжённость участков с продольным уклоном: 58,75 км;– протяжённость площадок: 14,25 км;– наибольшая отметка насыпи: 17,65 м;– наибольшая отметка выемки: 6,75 м;– протяжённость выемок: 19,7 км;– протяжённость насыпей: 53,3 км.Общая характеристика проекта дороги:– количество главных путей: I;– категория дороги: 1 II;– протяжённость: 73,0 км;– руководящий уклон: 110/00;– длина приёмоотправочных путей: 850 м;– вид тяги: 3 электровозная.1.1.5 Характеристика земляного полотна 1Железнодорожное земляное полотно новой линии возводится изВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм.
Лист No докум. Подпись Датаместного грунта, представляющего собой обычный суглинок. Ширинаосновной площадки земляного полотна назначается в соответствии скатегорией дороги. В кривых участках пути 1 ширину основной площадкиземляного полотна и 1 следует увеличивать с наружной стороны кривойрадиусом 1800 на 0,30 м, 1500-700 на 0,40 м, 600 на 0,50 м.Верх земляного полотна проектируется в виде трапеции ширинойповерху 2,3 метра, высотой 0,15 метра, и с основанием, равным ширинеземляного полотна. Минимальная ширина обочины 1 составляет 0,4 метра.Ширина основной площадки земляного полотна на 1 перегоне - 7,6 м; настанции примыкания - 12,9 м; на разъездах - 18,2 м; на конечной станции- 39,4 м.Очертание верха земляного полотна станционных площадокпринимаем двускатным.
В насыпях большой высоты следуетпредусматривать мероприятия по устранению деформации земляногополотна. Крутизна откосов выемок и насыпей принимается следующая:а) в насыпях высотой до 6 м - 1:1,5; б) в насыпях высотой до 12 м - 1:1,75в 1 нижней части; г) в выемках высотой до 6 м - 1:2; д) в выемках высотойдо 12 м - 1:1,75 в 1 верхней части. 1Откосы насыпей, выемок и всех защитных и водоотводныхсооружений и устройств, возводимых из грунтов или сооружаемых вгрунтах, подверженных разрушению от атмосферных воздействий, а также подтопляемых должны быть укреплены.
На станцияхпредусматривается сооружения для отвода поверхностных и грунтовыхвод. 1 Продольный профиль водоотводных канав - 3 0/00. Глубинапродольных и нагорных канав и ширина их по дну должна быть не менее0,6 м. 1 При проектировании земляного полотна принимаются типовыепоперечные профили ( 1 рис.1.1). При высоте насыпей или глубине выемокболее 12 метров назначаются индивидуальные профили.Типовой поперечный профиль насыпи высотой до 6 миз не дренирующего грунта 1ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись ДатаТиповой поперечный профиль выемки глубиной до 12 миз не дренирующего грунтаа – уширение земляного полотна в кривых;в – ширина основной площадки.Рисунок 1.11.2 Объемы 1 строительных работ1.2.1 Объемы подготовительных работ 1Подготовительные работы включают в себя отвод земель,подготовку территории строительства, сооружение притрассовойавтодороги, сооружение временных зданий и сооружений.
1 Часть из них(лесорубные, строительство автодороги, строительной связи и СЦБ)являются линейными. Другие, как, например, строительство временныхпоселков для нужд строителей - являются площадочными. Всоответствии со СНиП 1.04.03-85 и СНиП 3.01.01-85 ведениеподготовительныхработ должно выполняться до выполнения основных работ попостройке железной дороги.Отвод земель, необходимых для прокладки 1 железной 27 дороги совсеми ее устройствами, размещения производственных предприятий 1ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись Датадороги, и жилых поселков является одним из вопросов, решаемых впроекте организации строительства. В соответствии с нормами СНиП2.12.01-83 граница полосы отвода расположена на расстоянии 2,0 м отоснования насыпи или бровки выемки, бровки водоотводных канав,резервов, кавальеров. Геометрические размеры резервов и кавальеров 1определяются по ВСН 186-75.При размещении линии связи, ЛЭП, автоблокировки полоса отводаувеличивается на ширину, необходимую для этих сооружений, чтосоставляет 5,0-6,0 м.
На 1 железнодорожных станциях полосу отводаустанавливают под все технические, служебные, производственные ипрочие здания. 1 При этом расстояния от оси крайнего пути станции дограницы полосы отвода допускается не менее 10,0 м. 1 Отвод земель,выполненный с учетом рассмотренных рекомендации, относится кпостоянной полосе отвода.В дипломном проекте площадь постоянной полосы отводарассчитана в таблицах Excel. Составленная программа позволяетвычислять площадь отводимых земель и при наличии поперечногоуклона местности.
В этом случае для каждого поперечника указываетсякоэффициент косогорности. Результаты расчета постоянной полосыотвода железной дороги приведены в табл. А.1 (прил. А).Кроме постоянной полосы отвода существует и временная. В неевходят площади грунтовых карьеров, притрассовой и подъезднойавтомобильных дорог. Площадь грунтовых карьеров равна отношениюполезного объема грунта к суммарной мощности слоев, без учетарастительного грунта. Сведения о грунтовых карьерах приведены втаблице 1.1.
В 1 площадь временной полосы отвода под временную 1автомобильную дорогу рассчитывается с учетом поперечного профиляпритрассовой и подъездной автодороги ( 1 рис. 1.2, 1.3). Расчет площадивременной полосы отвода представлен в таблице 1.2.Таблица 1.2 - Ведомость разведанных карьеров 1ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись ДатаNoГККМ,ПК, +Мощностьслоя, h, мГлубинасрезки раст.слоя hс, мОбъемгрунта, т.
м3Объем 1срезаемого грунта, тм3Площадь,гаГрунтовые карьеры1 1,8,0 9 - 123,702 - 3,452 8,2,0 9 - 237,081 - 8,113 19,5,5 9 - 105,726 - 0,84 33,8,0 9 - 192,417 - 1,515 40,7,5 9 - 155,422 - 1,606 51,0,0 9 - 126,218 - 3,427 59,7,0 9 - 164,367 - 1,698 66,3,0 9 - 16,774 - 5,09 72,4,5 9 - 41,447 - 1,89Итого: - - 30,21Таблица 1.3 - Ведомость временной полосы отводаНаименование участкаПлощадь, гаВременнойавтодорогиГрунтовыхкарьеровИтогоПерегоныст.
1 Алунь – разъезд No1 28,61 12,36 40,97Разъезд No1-разъезд No2 22,77 3,11 25,88Разъезд No2-ст. Джамка 34,55 11,32 45,87Итого: 110,15 30,21 140,36Притрассовые автомобильные дороги строят для перевозок впределах зоны строительства железной дороги материалов, конструкций,оборудования и грунта для возведения 1 железнодорожного земляногополотна. Притрассовые дороги должны соответствовать нормамавтомобильных дорог IV категории и обеспечивать круглогодичноедвижение 1 автомобильного транспорта с требуемыми скоростями втечении всего периода строительства 1 железнодорожной линии.Для автомобильной дороги IV категории характерны следующиепараметры: 1ВКР 23.05.06.к407.ПЗ-К13-СЖД(С)СД-330п ЛистИзм. Лист No докум. Подпись Дата- число полос движения - 2;- ширина полосы движения - 3 м;- ширина проезжей части - 6 м;- ширина земляного полотна - 10 м.В данном дипломном проекте принимаем притрассовую 1автомобильную дорогу с высотой насыпи равной 1 м.
Дорога отсыпаетсяиз местных материалов, покрывается слоем гравия толщиной 18 см.Данная притрассовая дорога классифицируется как грунтовая наестественном основании с покрытием переходного типа. Расчётнаяинтенсивность движения - 4000-6000 1 ед./сут. Поперечный профильдороги представлен на 1 рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
