Антиплагиат (1201870), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Это дает возможн 28 ость повысить выявляемостьостродефектных рельсов.При этом очевидно, что существующая методика оценки эффективностиработы вагонов-дефектоскопов по количеству обнаруженных остродефектныхрельсов (ОДР) за год или на каждые проконтролированные 1000 км пути необъективна, поскольку количество выявленных ОДР зависит от того, на какихпутях работал вагон-дефектоскоп: на участках пути с новыми рельсами (где выход ОДР крайне мал) или на участках пути с изношенными рельсами, плохимсодержанием и большим пропущенным тоннажем.Мобильными средствами контроля за период с 2014 по 2016 год выявлено 85 остродефектных рельсов, данные отражены в таблице 2.18Таблица 2.19Остродефектные рельсы, выявленные вагонами дефектоскопами с 2014 по 2016 годОДР по кодам дефектов, выявленные мобильными средствами контроляпо годам2014 2015 2016 Всего21.1-2 СВД 11 13 4 28Р21.1-2 СВД - - - ДР21.1-2 СВД 4 - - 4О 21.1-2 СВД 1 - - 125 СВД - - - О 38.1 СВД - - - 26.3 СВД 3 7 4 1430Г СВД - - - 52.1-2 СВД 1 - - 153.1-2 СВД 4 8 6 18ЛистЛистЛистЛистЛистОкончание таблицы 2.19Р53.1-2 СВД - - - Х53.1-2 СВД - - - 55 .1-2 СВД - 1 - 1Р55.1-2 СВД - - - 56.3 СВД 2 3 - 7 560.1-2 СВД - - - 66.3 СВД - - - -69.1-2 СВД - - - Р 69.1-2 СВД - - - 99.1-2 С 28 ВД - 1 1 2ДС20.2 СВД 1 2 1 4ДР 21.2 - 4 1 5ДО11.2 СВД - 1 1 2Всего мобильными средствами 27 40 18 85В 2016 году всего средствами дефектоскопии обнаружено 65 ОДР, из нихоператорами дефектоскопных тележек 49 шт.
и вагонами дефектоскопами16шт.Таблица 2.20Остродефектные рельсы, выявленные вагонами-дефектоскопами на СпасскДальненской дистанции пути в 2016 году.Наименованиесредств контроляпо типамВсегоОДРВ том числе по видам дефектов согласноНТД/ЦП с дополнением пострелочным переводам21.1-226.330г.1-252.153.15556.36999ДОДСДРР21.1-2ВагоныдефектоскопыСВД No002711--3---11--СВД No009 3 1 1 - - 1 - - - - - - - СВД No324 1 - - - - - - - - - - 1 - СВД No022 0 - - - - - - - - - - - - СВД No058 5 2 2 - - 1 - - - - - - - Всего 16 4 4 0 0 5 0 0 0 1 1 1 0 0ЛистЛистЛистЛистЛистВ таблице 2.20, 2.21 и на рисунке 2.17 приведены данные по остродефектным рельсам, выявленные съемными и переносными дефектоскопами СпасскДальненской дистанции пути в 2016 году, данные разбиты по типам тележек ипо кодам дефектов.Таблица 2.21Остродефектные рельсы, выявленные в рельсах съемными и переносными дефектоскопами в 2016 году на Спасск-Дальненской дистанции пути.Наименование средств кон-троля по типамВсего ОДРКод дефекта в рельсах согласно НТД2021.1-226.330г 1-23353.1-267697099ДУДОДСДРСъемные и переносныедефектоскопыАвикон-01 6 2 1 2 2Авикон-11 9 1 1 3 3 1РДМ-2 0 - - - - - - - - - - - - РДМ-22 13 3 2 1 1 2 1 2 1 1РДМ-23 16 3 1 1 2 1 1 3 1 3РДМ-33 0Авикон-02Р 3 2 1Всего съемными дефектоскопами 49 1 7 8 2 3 2 1 1 165471Таблица 2.22Остродефектные рельсы, выявленные в элементах стрелочных переводов съемными ипереносными дефектоскопами в 2016 году на Спасск-Дальненской дистанции пути.Наименование средствконтроля потипамВсего ОДРКод дефекта по классификатору дефекты элементов стрелочных переводовДР11ДУ-13ДУ-14ДУ-20ДУ-30гДС-13ДС-14ДС-20ДС-28ДС-30гДС-18ДС-60ДО-11О 21ДР-20Р 21Р53Р 99ДР-24Х 21Съемные и переносные дефектоскопыАвикон-01 4-11-1----1--------Авикон-11 4-------1----3------РДМ-2 0------------------РДМ22 4 - 1 - - - - - 1 - - - - - - 1 - - 1 - АДС02 0------------------РДМ33 0------------------Авикон02Р 3-----------1----2-ЛистЛистЛистЛистЛистОкончание таблицы 2.22Всего съемными дефектоскопами 15 - 1 1 1 - 1 - 2 - - 1 - 4 - 1 - - 3 - Рисунок 2.17 - Остродефектные рельсы, выявленные съемными и переносными дефектоскопами в 2016 году.Из диаграммы видно, что выход остродефектных рельсов приходится покоду дефекта 11.2 ( Выкрашивание гребнеобразного наплыва в сторону рамногорельса в зоне боковой строжки остряка из-за 112 недостаточной контактно- 112усталостной прочности металла) и по коду дефекта 99 (Другие дефекты остродефектных 4 рельсов, изъятых из пути.
Наличие в зоне болтового стыка: сварногостыка, лишнего болтового или технологического отверстия, наличие вдавленных маркировочных знаков).В 85 таблице 2.22 показаны данные, приведенные в таблице 2.20, 2.21, разбитые по месяцам 2016года.Таблица 2.23Остродефектные рельсы, выявленные всеми типами съемных и переносных дефектоскопами разбитые по месяцам в 2016 годукод дефектапо месяцамтип дефектоскопаянварьфевральмартапрельмайиюньиюльавгустсентябрьоктябрьноябрьдекабрьвсего 19ЛистЛистЛистЛистЛистПродолжение таблицы 2.2321.1-2Авикон-01 - - - - - - - - - - - - 0Авикон-11 - - - - - - - - - - - 1 1РДМ-22 - - - 1 - - - - 2 - - - 3РДМ-23 - 1 - 1 1 - - - - - - - 3всего 0 1 0 2 1 0 0 0 2 0 0 1 726.3Авикон-01 1 - - - - - - - - - - - 1Авикон-11 - - - 1 - - 1 1 - - - - 3РДМ-22 - 1 - - - - - - - 3 - 1 5РДМ-23 - - - 1 - - - - - - - - 1РДМ-33 - - - - - - - - - - - - 0всего 1 1 0 2 0 0 1 1 0 3 0 1 1030Г.2РДМ-22 - - - 1 - - - - - 1 - - 2РДМ-23 - - - - - - 1 - - - - 1 2всего 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 452.1 РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 053.1-2Авикон-01 - - - - - - - - - - - - 0Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - - - - 1 1 - 2РДМ-23 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 255Авикон-01 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 056.3 РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 066.3Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 099.1-2Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - 2 - - - - - 2РДМ-23 - - - - - - - - - 3 - - 3РДМ-33 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 2 0 0 3 0 0 5ДР11.2Авикон-01 - - - - - - - - - - - - 0Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - 1 - - - - - 1Всего 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1ДУ13.2 РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0ДУ14.2Авикон-01 - - - - - - - - - - - - 0Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - - - 1 - - - 1всего 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1ДУ20.2Авикон-01 - - - - - - - - - - - 2 2РДМ-23 - - - - - - - - 1 - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 3ДУ30Г.2 РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0ЛистЛистЛистЛистЛистОкончание таблицы 2.23всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0ДС13.2Авикон-01 - - - - - - - - - - - 1 1Авикон-11 - - - 1 - - - - - - - - 1РДМ-22 1 - - - - - - - - - - - 1всего 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 3ДС14.2РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-23 - - 1 1 - - - - 1 - - - 3всего 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 3ДС20.2Авикон-11 - - - - - - - 3 - - - - 3РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-23 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 3ДС28.2 Авикон-11 - - - - - 2 - - - - - - 2всего 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2ДС30Г.1Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-23 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0ДС18.2Авикон-01 - - - - - - - 1 - - - - 1РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1ДС60.2 РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0ДО11.2Авикон-11 1 - - - - 2 - 1 - - - - 4АДС-02 - - 2 - - - - - - - - - 2всего 1 0 2 0 0 2 0 1 0 0 0 0 6О21.2РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0АДС-02 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Р21.2Авикон-01 - - - - - - - - - - - - 0Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0АДС-02 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Р53.1Авикон-11 - - - - - - - - - - - - 0РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Р99.1 РДМ-22 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0АДС-02 - - - - - - - - - - - - 0всего 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Всего по месяцам 2 2 3 7 1 4 3 6 5 8 1 6 49ЛистЛистЛистЛистЛистПроводя анализ данных таблицы 2.22 следует выделить отдельные периодывремени преобладающие большим количеством выхода остродефектных рельсов.
В периоде март-апрель на состоянии рельсового хозяйства сказывается оттаивание верхнего балластного слоя, его неоднородности, в декабре на выходОДР оказывает влияние наступление отрицательных температур. При этоминтенсивность одиночного выхода рельсов зависит от 120 пропущенного по ним 120тоннажа, конструкции пути, нагрузок на рельсы от колесных пар 92 обращающегося подвижного состава, плана и 92 профиля пути, типа рельсов, качества стали идругих факторов.Проанализировав обнаруженные остродефектные рельсы выявленные вагонами-дефектоскопами и дефектоскопами участка диагностики СпасскДальненской дистанции пути за 2016 год, можно сделать вывод, что вагоныдефектоскопы выявляют 24,6% от всех выявленных ОДР.Рисунок 2.18 – График выхода ОДР по месяцам.ЛистЛистЛистЛистЛистПокилометровый выход ОДР на Спасск-Дальненской дистанции пути за2014/2015/2016 годы, по 2-му пути, представлен в таблице 2.25 Так же в таблице выделены очаги выхода ОДРТаблица 2.24Покилометровый выход ОДР по дистанции пути за 2014/2015/2016годы2 путь.км 2014 2015 2016 км 2014 2015 201612346789894919039 18950 1 90408951 9041 18952 1 9042 28953 1 90438954 9044895590458956 9046 18957 9047 38958 9048 18959 9049 1 38960 9050 2 18961 9051 18962 9052 28963 1 9053 3 18964 9054 3 28965 90558966 1 1 9056 28967 90578968 90588969 90598970 90608971 90618972 1 90628973 90638974 3 90648975 90658976 2 1 90668977 90678978 90688979 9069ЛистЛистЛистЛистЛистПродолжение таблицы 2.248980 90708981 90718982 1 90728983 90738984 90748985 90758986 1 90768985 9077 68986 9078 18987 9079 48988 1 9080 2 28989 9081 2 18990 90828991 9083 38992 90848993 90858994 90868995 9087 2 68996 9088 28997 9089 18998 9090 28999 90919000 90929001 90939002 90949003 2 90959004 90969005 90979006 90989007 1 90999008 91009009 9101 19010 1 91029011 91039012 2 91049013 1 9105 19014 1 91069015 2 91079016 1 1 2 91089017 1 91099018 1 91109019 1 5 9111ЛистЛистЛистЛистЛистОкончание таблицы 2.249020 1 2 2 91129021 1 91139022 2 8 91149023 1 2 1 91159024 3 1 3 91169025 3 3 91179026 1 3 91189027 5 91199028 1 91209029 1 91219030 1 91229031 1 2 1 91239032 8 5 91249033 1 4 6 91259034 1 91269035 1 2 91279036 1 3 91289037 1 91299038 1 1 9130Основной закономерностью формирования очагов выхода остродефектныхрельсов в реальных условиях является сверхнормативный пропущенный тоннаж.
По состоянию на 1.01.16г. просрочен капитальным ремонтом четный путьна протяжении 65,8 километров.2.7 Анализ результатов контроля болтовых стыков на Спасск-ДальненскойДефекты обнаруженные дефектоскопными средствами в зоне болтовогостыка в период с 2012 по 2016 год приведены на рисунке 2.20 и в таблице 2.24Таблица 2.25Обнаруженные остродефектные рельсы в стыках по Спасск-Дальненской дистанциипути.Классификация ОДРпо НТД, штПо годам2012 2013 2014 2015 201621.1-2 - - - - Р21.1 - - 1 - О21.1 - - - - ЛистЛистЛистЛистЛистПродолжение таблицы 2.2524.1 - - - - 27.1 - 1 - - 30Г.1 - - - - 38 - - - - 52.1 - - - - 53.1 - - - 1 1О53.1 - - - - Р53.1 - - 2 - Х53.1 - - - - 55.1 - - - - Р55.1 - - - - 99.1 - - - - 2всего по годам 0 1 3 1 3процент от общегочисла ОДР, % 0 1,42 4,47 1,69 7,89Рисунок 2.20 – Выявление дефектов в стыках в период с 2012 по 2016 год.Наибольшее распространение дефектов в стыках приходится по коду 53.1,( 98 трещины в шейке от болтовых отверстий в рельсе из-за повышенного динамического воздействия в стыках) 85 , по коду 99.1, (механические повреждения отверстий, вдавленные маркировочные знаки)В среднем процент ОДР в стыках от общего количества составляет 2,5%.ЛистЛистЛистЛистЛистПомимо дефектов в зоне болтовых стыков имеют место и конструктивныеизменения стыковых скреплений:срез стыкового болта;сильная затяжка болтовых стыков в процессе эксплуатации приводит кусталостному вертикальному разрыву не только 7 шейки, но и накладок.2.8 Расчёт периодичности дефектоскопного контроля на СпасскДальненской дистанции пути.2.8.1 Основы расчёта периодичности дефектоскопного ко нтроляРасчет периодичности сплошного контроля рельсов и стрелочных перево- 9дов главных путей в Спасск-Дальненской дистанции пути Дальневосточнойжелезной дороги на 2016 год производится 28 согласно Положения о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД 14 » утверж 46 денного рас-пор 51 яжением ОАО «РЖД» No 2714р от 46 27.12.2 012 года.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
