Антиплагиат (1201870), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Силами ПМС-186 выполнена смена стрелочных переводов при модернизации ВСП по ст. Спасск -Дальний в количестве 3 комплектов.Выполнены работы по смене стрелочных переводов при текущем содержанииЛистЛистЛистЛистЛистпути в объеме 7 комплектов. Силами ПМС-186 выполнен капитальный ремонтстрелочных переводов на железобетонных брусьях в количестве 4 комплектов.Силами ПМС-217 Выполнены работы по замене рельсов новыми в объеме 1,28км пути.В дистанции пути на 01.01.2016 года числилось 28 временно паспортизированных кривых.
За 2016 год выполнена постановка в проектное положение 17кривых, в том числе- 8 кривых при текущем содержании пути,- 3 кривые при модернизации ВСП.Требуется постановка в проектное положение 17 кривых.Не выполнен план по шлифовке стрелочных переводов по причине отсутствия поставок шлифовальных кругов для станков МС-3, СЧРА (план 428, факт407).План по постановке АпАТэК, замене ремкомплектов и крестовин не выполнен из-за отсутствия поставок АпАТэК и недопоставке ремкомплектов и крестовин. На рисунке 1.1 показано выполнение путевых работ.Рис. 1.1- Выполнение путевых работ по дистанцииВ 2016 году выполнены работы по сохранению рельсового хозяйства:- перекладка рельсов – в 6 кривых (3,5 км нити при плане), в прямых участках пути – 2,1 км нити.
По состоянию на 01.01.2017 г – кривые участки пути сЛистЛистЛистЛистЛистбоковым износом 10 мм и более на дистанции пути отсутствуют (в 2015 году –0 км).- шлифовка рельсов – при плане 90,4 км пути (264,7 км прохода) выполнено76 км пути (275,7 км прохода)- одиночная смена дефектных рельсов – 245 шт. при плане 51 шт (в 2015г –выполнено 246 шт.)- наплавка рельсовых концов – 175 шт при плане 120 шт (в 2015г – выполнено 165 шт)На 2017 год запланированы работы по снижению дефектности рельс и сохранению рельсового хозяйства:- перекладки плетей в кривых участках пути с переменой рабочего канта – 41 кривая ( 2,2 км нити) имеющих боковой износ 7мм:пере 4 гон Мучная-Сибирцево - нечетный путь – 9101 пк7-9102 пк9- одиночная смена дефектных рельс – 70 шт;- наплавка рельсовых концов – 155 шт;- шлифовка рельсов – 154,5 кмИзменения по рельсам в станционных и подъездных путях видны из нижеприведенной таблицы 1.2Таблица 1.2Изменения по рельсам станционных и подъездных путяхТип рельсовИзмерительСтанционные путиПодъездные пути2015г 2016г 2015г 2016гР-65 км п.
56,0 55,9 9,0 8,8Р-50 км п. 6,8 7,0 13,3 10,7Р-43 км п. 5,0ИТОГО км п. 62,8 62,9 27,3 24,6Рельсы легкого типа остаются лежать на подъездных путях.ЛистЛистЛистЛистЛистДля продления службы рельсов дистанцией пути производилась следующаяработа:выполнена силами ПМС-18 модернизация верхнего строения пути на железобетонных шпалах – 22,95 кмсмена плетей новыми силами ПМС-18 – 1,28 кмуложено бесстыкового пути – 22,34 кмсмена плетей старогодными – 5,65 кмрегулировка и разгонка зазоров – 34,04 кмподрезка балласта – 2,483 кмнаплавка рельс в пути - 175 шт1.2.2 Балластный слойПротяжение путей на щебеночном балласте:главных – 321,564 кмстанционных – 62,934 кмподъездных – 24,657 кмПротяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30% на 61,5 км(четный путь), что на 17,7 км меньше, чем в прошлом году (на 01.01.2016г –79,2 км). Всего в путь уложено 3,768 тыс.м3, в том числе при текущем содержании 3,768 тыс.м3.
На рисунке 1.3 показано состояние балласта на конец года.ЛистЛистЛистЛистЛистРисунок 1.3 – Состояние балласта на конец года1.2.3 Земляное полотноЖелезнодорожный путь, обслуживаемый дистанцией пути, проходит поучастку с 8947 по 9106 по заболоченной местности, что способствует обводнению земляного полотна в период интенсивных дождей, остальной участок проходит по пересеченной местности.Земляное полотно дистанции пути представлено в таблице 1.3Таблица 1.3Земляное полотно Спасск-Дальненской дистанции путиНаименование Ед.изм.Протяженность Требуется ремонт1. Кюветы км. 49,972 0,42. Нагорные канавы км.
35,846 2,5453. Водоотводные канавы км. 143,845 17,7324. Лотки продольные км. 0,408 05. Дренажи и прорези км. 34, 136 3,419На рисунке 1.4 показано оздоровление земляного полотна на конец 2016 годаЛистЛистЛистЛистЛистРисунок 1.4 – Оздоровление земляного полотна1.2.4 Шпальное хозяйствоВ 2016 году на дистанции уложено 46,2 тысяч новых шпал (44,9 тыс.
железобетонных шпал, 1,3 тыс. деревянных шпал) и 2,5 тыс. старогодных шпал, изних 1,5 железобетонных шпал.Из этого числа шпал уложено при модернизации ВСП (ПМС-217) железобетонных – 43,8 тыс.штук; при текущем содержании 1,3 тыс.штук деревянных,4,3 тыс.штук железобетонных (из них 1,0 тыс.шт на месте схода по нечетномупути на перегоне Кабарга – Шмаковка), всего на месте схода уложено 15,5тыс.штук железобетонных шпал.Всего уложено 2,5 тыс.штук старогодных шпал из них 1,5 железобетонных,из них при текущем содержании 2,5 тыс.штук.На рисунке 1.5 показана укладка шпал в путь по дистанции путиЛистЛистЛистЛистЛистРисунок 1.5 – Укладка шпал в путь по дистанцииУложено при всех видах работ:в главных путях 44,8 т.
штук железобетонных новых0,1 т. штук железобетонных старогодныхво всех станционных путях 1,123 т. штук железобетонных старогодных1,1 т. штук железобетонных новыхв подъездных путях 0,1 т. штук новыми0,1 т. штук старогодными0,1 т. штук старогодных железобетонныхЧисло негодных деревянных шпал составляет 31,7 т.
штук, 29,3% (в 2015году 26,7%) в том числе:- в главных путях 0 т. штук 0,0% (в 2015 году – 6,0%)- в станционных 19,8 т. штук 26,6% (в 2015 году – 24,3%)- в подъездных 11,9 т. штук 35,5% (в 2015 году – 32,2%)По главному ходу лежит 13,6 тыс.шт негодных железобетонных шпал, изних 8,8 тыс.
шт. на перегоне Кабарга – Шмаковка нечетного пути на месте схода вагонов в сутках 08.02.13гЛистЛистЛистЛистЛистСреднее количество негодных деревянных шпал на 1 километр развернутойдлины составляет 77 штук (в 2015 году 99):- в главных путях 0 штук (в 2015 году – 0,1 шт)- в станционных 314 штук (в 2015 году – 292 шт)- в подъездных 482 штуки (в 2015 году – 441 шт)Средняя эпюра шпал в главных путях:- расчетная 1872 штуки на 1 км- фактически 1871 штук на 1 кмОпределение срока службы деревянных шпалВсего на дистанции – 716,9 тыс.штук шпалВ том числе: железобетонных – 608,9 тыс.штукдеревянных – 108,0 тыс.штукРасчетный 72 срок службы деревянных шпал, лет:Т = 100 /(АР х 72 КР х Ккл)где Ар - средневзвешенный годовой выход деревянных шпал, исходя из 72 различия пород древесины, %:Ар = (ШаА + ШбБ + ШгГ)/Ш 72где Ша – число 72 шпал сосновых пород, пропитанных антисептикамиШб - число шпал лиственных пород, пропитанных антисептикамиШг – число шпал еловых пород, пропитанных антисептикамиШ – общее число лежащих в пути деревянных шпал, тыс.штук.Кр,- принимаем равным 1Ккл – для ДВжд 1,07.Так как на дистанцию поступают шпалы в основном лиственных породБ – коэффициент для лиственных пород – 5,55Ар= (108 x 5,55)/ 108=5,55Т= 100/ 5,55x1,07= 17 летСредний фактический срок службы шпал, летЛистЛистЛистЛистЛистТф = (Ш- ( Нн-0,5 x Рв))/Швгде Ш- общее число деревянных шпал, лежащих в пути, 72 тыс.шт.
72Нн- количество негодных деревянных шпал, лежащих в пути на началогода, 72 тыс.шт.Рв- выход деревянных шпал 72 по 72 расчетному сроку службыШв – фактический выход деревянных шпал по негодности в 72 течении года, тыс.шт.Шв= Нк 72 - Нн+ Шзгде Нк- количество негодных 72 шпал, лежащих на конец года, тыс.шт.Шз- число замененных негодных 72 шпал в расчетном году, тыс. 72 шт.Шв= 31,7-30,5+4,7 =5,9Тф=(108-(30,5-0,5*6,4))))/5,9=17 летГодовой расчетный выход шпал определяется делением общего наличия деревянных шпал на их расчетный срок службы 72Рв= 108/17=6,4Годовой фактический выход шпал определяется делением общего наличиядеревянных шпал на их 72 фактический срок службыРф= 108/17=6,4Расчетная эпюра шпал на главных путяхПротяженность кривых радиусом 1200 м и менее – 63,8 кмПротяженность пути на шпалах – 315,5 кмПротяжение прямых участков пути и кривых с радиусом более 1200 м –259,1 км315,5-63,8=251,7 км(2000 шт х 63,8 + 1840 х 251,7) : 315,5 = 1872 штукиВ таблице 1.2 приведены данные по средней эпюре шпал главных путей.ЛистЛистЛистЛистЛистТаблица 1.4средняя эпюра шпал главных путейГод / эпюра 2011 2012 2013 2014 2015 2016Расчётная эпюра 1872 1872 1872 1872 1872 1872Фактическая эпюра 1871 1871 1870 1870 1870 1870Таблица 1.5процент негодных шпал в главном ходуГод 2011 2012 2013 2014 2015 2016Процент, % 15,3 8,5 10,4 7,5 6 01.2.5 Стрелочное хозяйствоВ пути лежит 251 стрелочный перевод, в том числе:в главных путях - 107 шт., из них Р-65 - 107 шт.в 52 станционных путях - 112 шт., из них Р-65 - 111 шт., Р-50 - 1 52 шт.(Спасск No14), в том числе в:приемо-отправочных путях - 55 шт., из них Р-65 - 55 шт;в 52 подъездных путях - 32 шт., из них Р-65 - 26 шт., Р-50 - 6 52 шт.(Сунгач п/путь No 8, Кнорринг п/пути No 9,10)Кроме того, лежит 26 сбрасывающих остряков: 16 в станционных и 10 вподъездных путях.За 2016 год сменено 14 стрелочных переводов.
Из общего количества силами ПМС-186 сменено 7 стрелочных переводов, из них на новых материалах заменено 7 комплектов; силами дистанции пути сменено 7 стрелочных перевода,из них 7 старогодними блоками на железобетоне.За 2015 год сменено 27 стрелочных переводов. Из общего количества силами ПМС-186 сменено 16 стрелочных переводов, из них на новых материалахзаменено 10 комплектов, на старогодних - 6 комплектов, силами дистанции пуЛистЛистЛистЛистЛистти сменено 11 стрелочных перевода, из них 11 старогодними блоками на железобетоне.Имеют сверхнормативный пропущенный тоннаж 70 стрелочных переводов(в 2015 году 47), из них 34 в главных путях (в 2015 году 24).На стрелочных переводах ст.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
