Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н. Каликина

«____» _____________ 2016 г.

организация работы участка горелый – сковородино, станции сковородино при увеличении поездопотока с БАМа

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 252 16 00 ПЗ

Студент гр. (252) Н. А. Олейник

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Руководитель

(ст. преподаватель) А. Г. Какунина

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В. Китанина

Хабаровск – 2016

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Институт УАТ Кафедра ОПБТ

Направление (специальность) 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

«____» ___________2016 г.

______________________

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

Олейник Натальи Александровны

1. Тема проекта «Организация работы участка Горелый – Сковородино, станции Сковородино при увеличении поездопотока с БАМа»

утверждена приказом по университету от 2015 - 2016 г. № 6

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) «01» июня 2016 г.

3. Исходные данные к проекту (работе) Основные данные о технической оснащенности станции. Сведения об объемах работы с поездами различной категории и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы станции.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции. Анализ простоя транзитных поездов. Технология работы сортировочной горки. Разработка суточного плана-графика и расчет показателей. Расчет пропускной способности горловины. Технико-экономическая оценка вариантов работы станции. Роль освещения на железнодорожной станции Сковородино. Выводы и заключения.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).

1. Немасштабная схема станции.

2. Диаграмма вагонопотоков.

3. Анализ задержек вагонов различных категории.

4. Анализ задержек транзитных поездов.

5. Суточный план-график работы станции (1, 2 и 3 варианты).

6 Показатели работы станции и экономический эффект.

7 Передвижения по четной горловине.

6. Консультанты по проекту (работе) с указанием разделов проекта.

7. Дата выдачи задания 05.03.2016 г.

Руководитель Какунина А.Г.

Задание принял к исполнению Олейник Н.А.

Календарный план

Студент дипломник __________________

Руководитель проекта __________________

Отзыв руководителя

Студент Олейник Наталья Александровна выполнила дипломный проект в полном объёме, все разделы раскрыты полностью и соответствуют заданию.

За время дипломного проектирования студент Олейник Наталья Александровна, проявила самостоятельность, четкость изложения материала, умение пользоваться технической литературой, анализировать. Использованный практический материал достоверен, сделанные выводы обоснованы, рекомендации имеют практическую значимость. Дипломный проект логично структурирован, написан понятным языком, соответствует требованиям, предъявляемым к выпускной работе, и является законченным исследованием.

Дипломный проект заслуживает положительной оценки.

Студент Олейник Наталья Александровна заслуживает присвоения квалификация инженер путей сообщения.

Руководитель

дипломного проекта ____________ Какунина А.Г.

The process of growth of turnover volume on the Baikal - Amur Mainline is relevant for today den. Further economic promotion of the East is designed to facilitate the modernization of the Trans-Siberian and Baikal-Amur Mainline in connection with the opening of new industrial bases, the development of new mineral deposits. To enhance the capacity required modernization work Skovorodino station.

The thesis project, considered the organization of work Skovorodino with the increasing train flows with Baikal-Amur Mainline. A routine traffic volumes and organization train flows station. Considered organization of shunting operations at the station, set the standard time for shunting operations. considered 3 choices daily plan - graphs of the station. On the Skovorodino station by increasing train flows with the Baikal-Amur Mainline there is a problem with downtime of wagons without processing to decrease and the completion of the composition. introduction of additional processing technology teams of VET have been proposed.

The thesis project given the economic evaluation, and calculated the feasibility of using additional brigades, with an increase of 90% train flows with the Baikal-Amur Mainline.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………………. 7

1. Технико – эксплутационная характеристика станции Сковородино…………... 8

1.1 Техническая характеристика станции………………………………………... 8

1.2.Эксплуатационная работа железнодорожной станции…………………….. 16

2.Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции…………. 19

2.1.Определение объема работы станции………………………………………. 19

2.2 Расчет числа поездов…………………………………………………………. 22

3 Анализ простоя транзитных поездов…………………………………………….. 27

4. Технология работы сортировочной горки……………………………………… 34

4.1. Расчет продолжительности элементов горочного цикла………………….. 34

4.2 Окончание формирования на вытяжных путях…………………………….. 42

4.3 Маневровые операции с транзитными поездами…………………………... 41

4.4 Разработка технологии обработки поездов в парках станции…………...... 45

4.5Маневровые операции с местными вагонами……………………………….. 48

5 Разработка суточного план – графика и расчет показателей…………………... 54

6. Расчет пропускной способности горловины……………………………………. 74

7 Технико-экономическая оценка вариантов работы станции…………………… 81

7.1 Расчет экономической эффективности……………………………………... 81

7.2 Определение экономической эффективности……………………………… 90

8. Роль освещения на железнодорожной станции Сковородино………………… 92

8.1 Воздействие негативных факторов световой среды на работников…….92 Заключение…………………………………………………………………….........100

Список использованных источников…………………………………………..….101

Введение

Процесс роста объема грузооборота на Байкало – Амурской магистрали является актуальным на сегодняшний день. Техническо – экономический потенциал района настолько огромен, что безусловно востребован для дальнейшего его развития и совершенствования технологии и организации перевозок груза не только для близлежащих регионов, но и страны в целом. Грузооборот на Восточном полигоне за последние 10 лет вырос более чем на 50%. Дальнейшему экономическому продвижению на Восток призвана способствовать модернизация Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей в связи с открытием новых промышленных баз, освоения новых месторождений полезных ископаемых. На востоке, через пограничную станцию Штурм обеспечивается выход поездопотока с БАМа на Транссибирскую магистраль. При создании Западно – Амурского комплекса с включением Сковородинского и Тындинского района возросла роль наращивания объема транзита на грузообразующей линии. Данная стратегия приводит к более усовершенствованной совместной деятельности Забайкальской и Дальневосточной железных дорог. Для усиления пропускной способности требуется модернизация работы станции Сковородино. В условиях перспективного роста перевозок требуются дополнительные мероприятия для продвижения поездопотока с минимальными его затратами и большей окупаемости. Тем самым сдерживается рост тарифов перевозок, что в свою очередь положительно скажется на конечной стоимости товара.

1. Технико – эксплутационная характеристика станции Сковородино

1.1 Техническая характеристика станции

Железнодорожная станция Сковородино расположена на Транссибирской магистрали на 7302-7310 километрах Забайкальской железной дороги. По назначению и характеру работы является грузовой наливной, по объему работы отнесена к первому классу, с параллельным расположением парков «А», «Б» и «В» и последовательным расположением с нечетной стороны железнодорожной станции парка «Г».

К железнодорожной станции прилегают перегоны:

в нечетном направлении – Сковородино-Горелый, двухпутный, оборудованный двухпутной односторонней автоблокировкой; перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации (далее – АЛСН);

в четном направлении – Сковородино - Большой Невер, двухпутный, оборудованный двухпутной односторонней автоблокировкой. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Железнодорожная станция предназначена для:

- приема и обработки грузовых и пассажирских поездов;

- частичной смены локомотивов и локомотивных бригад;

- технического обслуживания подвижного состава;

- формирования, расформирования сборно-участковых, сквозных поездов, - пригородных поездов;

- обслуживания пассажиров;

- отстоя составов пригородных поездов и пассажирских вагонов;

- коммерческого осмотра грузовых вагонов и составов сборно-участковых, сквозных и сборных поездов;

- приема, хранения и выдачи грузов;

- подачи вагонов на погрузочно-выгрузочные пункты и их уборки;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР