Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт ИИФО Кафедра «Организация перевозок и безопасность на транспорте»

Направление (специальность) 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой Т.Н. Каликина

______________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

__________________ Степиной Лилии Викторовны_____________________

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ДП «Организация работы железнодорожной станции Хабаровск I с местными вагонами» утверждена приказом по университету от «14» марта 2016г. №157^а

2. Срок сдачи студентом законченного ДП « 10 » июня 2016 г

3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности участка дороги. Сведения об объемах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы участка дороги.

4.Содержание расчетно–пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск I. Организация вагонопотоков на участке. Технология обработки различных поездов и вагонов. Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет его показателей. Техническо-экономические расчеты. Влияние нефтепродуктов на окружающую среду.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1. Схема станции Хабаровск I.

2. Диаграмма погруженных и выгруженных вагонов 2015 года;

3. Диаграммы груженых вагонопотоков;

4. Диаграммы порожних вагонопотоков;

5. Диаграмма общих вагонопотоков;

6. Суточный план – график работы станции Хабаровск I. Вариант 1;

7. Суточный план – график работы станции Хабаровск I. Вариант 1;

8. Экономическая эффективность;

6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)
Наименование раздела	Консультант	Подпись, дата
		задание выдал	задание принял
Технико–экономические расчеты	к. эн. доц. Михеева Л.А.
Безопасность жизнедеятельности	к.т.н. И.М. Тесленко

7. Дата выдачи задания 03.03.2016

Календарный план

выполнения дипломного проекта

Студент Степина Лилия Виторовна

Руководитель ДП Несветова Елена Александровна

Отзыв на дипломный проект

Дипломный проект студентки Степиной Лилии Викторовны на тему «Организация работы железнодорожной станции Хабаровск I с местными вагонами» выполнен в установленные сроки и в соответствии с заданием.

При написании дипломного проекта студентка Степина Лилия Викторовна показала умение работать с технической литературой. Выполнять практические расчеты, делать выводы и заключения.

Разделы дипломного проекта четко структурированы.

Данные для дипломного проекта являются достоверными. Дипломный проект является оконченным исследованием.

Дипломный проект Степиной Лилии Викторовны заслуживает положительной оценки.

Руководитель ДП Е.А. Несветова

Stantsiya Khabarovsk I is the extra-curricular passenger station with a large amount of cargo. The main work of the station is to serve the passengers and the organization of passenger traffic. In addition, the Khabarovsk station I serves a large number of sidings, the largest of which is the Khabarovsk oil refinery and CHP-3.

At the station Khabarovsk I there is a problem downloading West neck hostile intersections. That is, the reception of even and odd departure of trains of all categories are crossed with a permutation passenger trains on technical passenger station and supply cars to the Park Khabarovsk-Pristan, and back to the station, causing delays of rolling stock.

Another problem at the station Khabarovsk I is the lack of useful lengths. Although the station Khabarovsk I includes 16 priemootpravochnyh of ways, but the effective length of these paths is not more than 928 meters. And now from the West on freight trains arrive on station for 71 conditional wagons.

The purpose of this thesis project is to develop proposals for improving the operation of the station Khabarovsk I and access roads of the station, the establishment of rules for shunting operations, development of production schedules with freight trains, the organization of local work station.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 9

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Хабаровск I 10

1.1 Техническая характеристика станции Хабаровск I 10

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции 16

2 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков 18

2.1 Понятие о вагонопотоках 18

2.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов 19

на станции 19

2.2.1 Определение объема местной работы на станции 19

2.2.2 Построение балансовой таблицы вагонопотока станции Хабаровск I 19

2.3 Определение размеров движения в поездах 26

2.4 План формирования станции Хабаровск I 28

3 Организация маневровой работы на станции 30

3.1 Проверка соответствия типа маневрового локомотива 30

3.2 Нормирование маневровых операций 34

3.3 Расчет норм времени на выполнение маневровых операций с 35

поездами и вагонами 35

3 3.1 Расформирование состава на вытяжках 35

3.3.2 Окончание формирования одногрупного поезда 36

3.3.3 Окончание формирования двухгруппного поезда 37

3.3.4 Маневровые операции с транзитными грузовыми поездами 38

4 Технология обработки поездов и вагонов различных категорий 41

4.1 Общие положения 41

4.2 Технология обработки грузовых транзитных поездов без переработки 41

4.3 Технология обработки грузовых поездов, прибывающих в

расформирование 44

4.4 Технология обработки грузовых поездов своего формирования 46

4.5 Технология работы с цистернами, прибывающими в адрес ОАО

«ХНПЗ» 48

5 Организация местной работы станции 53

5.1 Общие положения 53

5.2 Организация работы станции и подъездных путей предприятий 54

5.2.1 Технико-эксплуатационная характеристика подъездных путей 54

5.2.2 Нормирование маневровой работы на подъездных путях 58

5.3 Расчет числа подач – уборок 66

5.3.1 Зависимость вместимости фронта погрузки-выгрузки 66

5.3.2 Зависимость от мощности маневрового локомотива 67

5.3.3 Зависимость от технико-экономической целесообразности 68

5.4 Расчет очередности подач 70

5.5 Определение числа маневровых локомотивов 71

6 Разработка суточного плана-графика и его построение 73

6.1 Значение суточного плана графика и его построение 73

6.2 Построение первого варианта суточного плана-графика и расчёт его

показателей 73

7 Разработка суточного плана-графика и его построение 86

8 Экономическая оценка сравнения двух вариантов суточного плана-

графика 93

8.1 Расчет расходов по маневровой работе на станции 93

8.1.1 Расчет расходов на заработную плату составительских бригад 94

8.1.2 Расчёт расходов по маневровой работе на станции 96

8.1.3 Расчёт расходов связанных с вагоно-часами простоя 97

8.2 Экономия расходов 98

9 Влияние нефтепродуктов на окружающую природную среду 99

9.1 Нефтяное загрязнение почв 99

9.2 Механические нарушения почвенного покрова 100

9.3 Химическое загрязнение почв 101

9.4 Оценка разлива нефтепродуктов при аварии на магистральном

нефтепроводе на станции Хабаровск 1 102

9.5 Влияние нефтяного загрязнения на микробиологические процессы в

почве 112

9.6 Методы оценки нефтяного загрязнения почв 114

9.6.1 Нормирование загрязнения почв нефтью и нефтепродуктами 114

9.6.2 Методы восстановления нефтезагрязненных почвенных экосистем 115

Заключение 117

Список использованных источников 119

Введение

Станция Хабаровск I является пассажирской внеклассной станцией с большим объемом грузовой работы. Основной работой станции является обслуживание пассажиров и организация пассажирского движения. Наряду с этим станция Хабаровск I обслуживает большое количество подъездных путей, наиболее крупные из которых – Хабаровский нефтеперерабатывающий завод и ТЭЦ-3.

На станции Хабаровск I существует проблема загрузки западной горловины враждебными пересечениями. То есть, прием четных и отправление нечетных поездов всех категорий пересекаются с перестановкой пассажирских составов на пассажирскую техническую станцию и подачей вагонов на парк Хабаровск-Пристань и обратно на станцию, вызывая задержки подвижного состава.

Еще одной проблемой на станции Хабаровск I является недостаточность полезной длины путей. Хотя станция Хабаровск I включает в себя 16 приемоотправочных путей, но полезная длина этих путей не более 928 метров. А в настоящее время с западного направления грузовые поезда поступают на станцию по 71 условному вагону.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР