ПЗ (1200100), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Суточная погрузка и выгрузка вагонов по подъездным путям

Наименование предприятия	Выгрузка								Погрузка								Итого
	кр	пл	пв	цсс	цст	рф	пр	Всего	кр	пл	пв	цсс	цст	рф	пр	Всего
ТЭЦ - 3			56					56									56
ХНПЗ					240			240				88	72			160	400
Нефтебаза				5				5									5
Речной порт	1							1									1
ФПК					1			1			1					1	2
Балтика	5					2		7							1	1	8
БППЖТ							3	3									3
СВИФ	1							1									1
Прочие	2							2			1					1	3
Итого	9	-	56	5	241	2	3	316	-	-	1	88	72	-	1	163	479

Таблица 2. 5

Баланс порожних вагонопотоков

Наименование предприятия	Избыток								Недостаток
	кр	пл	пв	цсс	цст	рф	пр	Всего		кр	пл	пв	цсс	цст	рф	пр	Всего
ТЭЦ - 3			56					56
ХНПЗ					168			168					88				88
Нефтебаза				5				5
Речной порт	1							1
ФПК					1			1				1					1
Балтика	5					2		7							1		1
БППЖТ							3	3
СВИФ	1							1
Прочие	2							2				1					1
Итого	9	-	56	5	169	2	3	244		-	-	2	88	-	1	-	91

23

Анализ балансовой таблицы позволяет сделать вывод, что на станции Хабаровск – I выгрузка больше погрузки, в результате чего на станции создается избыток порожних вагонов.

Из порожнего вагонопотока, состоящего в основном из цистерн, формируют отправительские маршруты к местам назначения.

По итогам таблицы суточной погрузки, выгрузки и балансовой таблицы строится диаграммы груженых и порожних вагонопотоков, представленные на плакате 3 и 4.

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:

– общая выгрузка вагонов за сутки:

=316 вагонов;

– общая погрузка вагонов за сутки:

=163 вагона;

– общее прибытие вагонов, вагонов:

, (2.1)

=316 +91=407 вагонов;

– общее отправление вагонов, вагонов;

, (2.2)

= 163+244=407 вагонов,

где – порожние вагоны, прибывающие на станцию под погрузку (недостаток), ваг;

– порожние вагоны, отправляющиеся со станции из-под выгрузки (избыток), ваг.

Правильность расчета вагонопотока устанавливается проверкой равенства – прибывшие вагоны должны быть равны отправленным:

= = 407 вагонов.

Далее рассчитывается грузооборот станции, вагонов:

, (2.3)

316+163=479 вагонов.

Вагонооборот на станции за сутки составляет, вагонов:

, (2.4)

407+407=814 вагонов.

Коэффициент двоенных операций

, (2.5)

1,18.

2.3 Определение размеров движения в поездах

Количество транзитных поездов определяется по формуле, поездов:

, (2.6)

где – суточный транзитный вагонопоток без переработки, вагонов;

– состав поезда, вагонов.

Число поездов, поступающих в расформирование, определяется для каждого направления по формуле, поездов:

, (2.7)

где – вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, вагонов;

– порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку, вагонов.

Число поездов своего формирования определяется по формуле, поездов:

, (2.8)

где – вагоны, погруженные на данной станции, вагоны;

– порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки, вагоны.

Четный вагонопоток:

поезд;

поездов;

поезда.

Нечетный вагонопоток:

поезд;

поезда;

поезда.

Результаты расчетов сводятся в таблицы 2.6 и 2.7.

Таблица 2.6

Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование

С направления	На направление					Хабаровск-I			Итого поездов
	Амур		Хабаровск-II
Амур	–	–	4331	61	311/1		6	67
Хабаровск-II	5041	71	–	–	5/90		3	74
Итого поездов	–	71	–	61	246/149		9	141

Таблица 2.7

Расчет числа поездов своего формирования

На основании расчетов строим диаграмму общих поездопотоков приведенную на плакате 4.

2.4 План формирования станции Хабаровск I

План формирования – технологический документ, определяющий для каждой станции вагоны каких назначений должны включаться в каждый поезд и до какой станции эти поезда должны формироваться.

Характеристики

Список файлов ВКР