ПЗ (1200100), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Станция Хабаровск I, являясь внеклассной пассажирской станцией с большим объёмом грузовой работы, производит работу лишь с местными грузовыми вагонами.
6.2 Построение первого варианта суточного плана-графика и расчёт его
показателей
Первый вариант суточного плана-графика строится на основании действующей технологии работы, а также исходных данных, приведённых в таблице 6.1 в соответствии с технологическим процессом работы станции.
Таблица 6.1
Исходные данные для построения суточного плана-графика
| Операция | Норма времени, мин |
| 1. Занятость горловины поездом | 5 |
| 2. Перестановка вагонов с пути на путь станции Хабаровск I | 10 |
| 3. Одиночное следование локомотива по станции Хабаровск I | 5 |
| 4. Холостой рейс локомотива из Пристанского парка на станцию Хабаровск I | 15 |
| 5. Перестановка вагонов с пути на путь парка Ветка-Пристань | 10 |
| 6. Передача вагонов на подъездной путь ХНПЗ | 15 |
| 7. Передача вагонов в парк Ветка-Пристань | 15 |
| 8. Подача вагонов с путей Пристанского парка на 4,5 и 8,9 пути ХНПЗ | 15 |
| 9. Передача вагонов с путей Пристанского парка на пути станции Хабаровск I | 15 |
| 10. Передача вагонов на пути ТЭЦ-3 | 60 |
| 11. Передача вагонов с путей ТЭЦ-3 на пути станции Хабаровск I | 60 |
| 12. Уборка пассажирского состава на пути ВЧД | 15 |
| 13. Обработка пассажирского поезда своего формирования | 29 |
| 14. Обработка транзитного почтово-багажного (нечетный/четный) | 75/105 |
| 15. Обработка транзитного пригородного поезда | 30 |
| 16. Обработка транзитного пассажирского поезда с перецепкой вагонов | 28-40 |
| 17. Расстановка (сборка) вагонов на путях ХНПЗ, осмотр | 40-70 |
| 18. Анализ на путях 4,5 и 8,9 ХНПЗ | 50 |
| 19. Налив светлый | 120 |
| 20. Налив темный | 150 |
| 21. Слив | 120 |
| 22. Перестановка цистерн с путей ХНПЗ на пути Пристанского парка | 15 |
| 23. Обработка груженых цистерн по прибытию | 49 |
| 24. Обработка в парке Хабаровск-Пристань по прибытию | 25 |
| 25. Обработка в парке Хабаровск-Пристань по отправлению | 40 |
| 26. Техосмотр порожних цистерн на станции Хабаровск I | 60 |
| 27. Техосмотр порожних цистерн в Пристанском парке | 50 |
Продолжение таблицы 6.1
| Операция | Норма времени, мин |
| 28. Обработка по отправлению на станции Хабаровск- I | 55 |
| 29. Обработка передаточного поезда по отправлению в парк Хабаровск-Пристань | 40 |
По данным суточного плана-графика определяются следующие показатели работы станции:
-
простой транзитного вагона;
-
простой местного вагона;
-
простой, приходящийся на одну грузовую операцию;
-
норма рабочего парка вагонов;
-
коэффициент загрузки маневровых локомотивов;
-
общую погрузку, ваг/сутки
![]()
; -
общую выгрузку, ваг/сутки
![]()
; -
общее прибытие вагонов
![]()
; -
общее отправление вагонов
![]()
; -
вагонооборот
![]()
; -
коэффициент сдвоенных операций
![]()
.
;
;
;
;
;
.Простой транзитного вагона без переработки.
Расчёт простоя транзитного вагона производится в таблице 6.2.
Таблица 6.2
Расчет простоя транзитного вагона без переработки
| № поезда | Время прибытия | Время отправления | Нахождение на станции | Количество вагонов | Вагоно-часы простоя |
| 2870 | 7:16 | 7:30 | 0.23 | 71 | 16,33 |
| Итого | 0.23 | 71 | 16,33 | ||
Таким образом, средний простой транзитного вагона на станции Хабаровск I будет равен:
часа.
Простой местных вагонов определяется с учетом всех совершаемых с ними операций от прибытия до отправления на участок: обработки в парке прибытия станции, расформирования, накопления в сортировочном парке, подачи к грузовому пункту, грузовых операций (включая перестановку вагонов), ожидания уборки, сборки и уборки вагонов на пути станции, накопления до полного состава данного назначения, формирования, перестановки на пути отправления и операции по отправлению.
Время простоя местных вагонов рассчитывают по следующим элементам:
– от прибытия до подачи;
– от подачи до начала грузовой операции;
– от начала грузовой операции до завершения грузовой операции;
– от завершения грузовой операции до уборки;
– от уборки до отправления.
Таблица 6.3
Расчет простоя вагонов от прибытия до подачи
| № поезда | Количество вагонов | Время прибытия | Время начала подачи | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3220 | 40 | 2:08 | 3:50 | 1,7 | 68 |
| 32 | 2:08 | 13:45 | 11,62 | 371,84 | |
| 3801 | 44 | 3:25 | 5:10 | 1,58 | 69,52 |
| 3402 | 11 | 5:20 | 7:15 | 1,92 | 21,12 |
| 5 | 5:20 | 7:30 | 2,17 | 10,85 | |
| 3222 | 40 | 5:32 | 9:20 | 3,8 | 152 |
| 8 | 5:32 | 13:45 | 8,22 | 65,76 | |
| 1504 | 56 | 9:11 | 11:15 | 2,07 | 115,92 |
| 3224 | 40 | 11:33 | 17:25 | 5,87 | 234,8 |
| 3224 | 32 | 11:33 | 21:55 | 10,37 | 331,84 |
| 3803 | 44 | 14:33 | 18:25 | 3,87 | 170,28 |
| 3226 | 40 | 15:20 | 2:10 | 10,83 | 433,2 |
| 3226 | 8 | 15:20 | 21:55 | 6,58 | 52,64 |
| 3409 | 3 | 22:35 | 1:45 | 3,17 | 9,15 |
| 3 | 22:35 | 3:15 | 4,67 | 14,01 | |
| 1 | 22:35 | 3:50 | 5,25 | 5,25 | |
| Итого | 407 | 2126,54 | |||
Среднее время простоя от прибытия до подачи будет равно:
часа.
Таблица 6.4
Расчет простоя от подачи на п/путь до начала грузовой операции
| № поезда | Количество вагонов | Время начала подачи | Время начала грузовой операции | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3402 | 11 | 7:15 | 3:20 | 20,25 | 222,75 |
| 1504 | 56 | 11:15 | 12:00 | 0,75 | 42 |
| 3409 | 3 | 1:45 | 2:30 | 0,75 | 2,25 |
| 3 | 3:15 | 4:10 | 0,92 | 2,76 | |
| 3701 | 40 | 2:10 | 3:40 | 2,5 | 100 |
| 3703 | 40 | 3:50 | 7:30 | 3,67 | 146,8 |
| 1 | 3:50 | 8:10 | 4,33 | 4,33 | |
| 3705 | 44 | 5:10 | 5:50 | 0,67 | 29,48 |
| 3707 | 5 | 7:30 | 8:35 | 1,08 | 5,4 |
| 3709 | 40 | 9:20 | 11:20 | 2 | 80 |
| 3711 | 40 | 13:45 | 15:45 | 1,83 | 73,2 |
| 3713 | 40 | 17:25 | 19:25 | 2 | 80 |
| 3715 | 44 | 18:25 | 19:05 | 0,5 | 22 |
| 3717 | 40 | 21:55 | 23:25 | 1,5 | 60 |
| Итого | 407 | 870,97 | |||
часа.
Таблица 6.5
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
