ПЗ (1200068)
Текст из файла
Содержание
Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции Угловая 10
1.1 Техническая характеристика станции 10
1.2 Эксплуатационнаяхарактеристикаработы станции 14
1.3 План формирования поездов 15
2. Организация вагонопотоков 17
2.1 Разработка корреспонденции груженных вагонопотоков 17
2.2 Разработка балансовой таблицы порожних вагонопотоков 17
2.3 Разработка диаграмм груженных, порожних и местных вагонопотоков 17
2.4 Разработка диаграмы поездопотоков 17
3 Технология маневровой работы железнодорожной станции 20
3.1 Организация маневровой работы станции 20
3.2 Нормирование маневровой работы 21
3.2.1 Расформирование и формирование на вытяжных путях 22
3.2.2 Окончание формирования состава на вытяжных путях 23
3.2.3 Технологическое время окончания формирования состава 24
3.3 Технологическое время на изменение веса транзитного состава 26
4 Технология обработки поездов и вагонов различных категорий 27
4.1 Технология обработки транзитных поездов по уменьшению веса 27
4.2 Технология работы с поездами, поступающими в переработку 30
4.3 Технология обработки поезда своего формирования 36
5 Технология работы станции во взаимодействии с путями необщего пользования 44
5.1 Технико-эксплуатационная характеристика путей необщего пользования 44
5.2 Технология обслуживания путей необщего пользования 55
5.3 Расчет времени на подачу-уборку вагонов 57
5.4 Расчет числа подач-уборок 61
5.5 Потребное количество маневровых локомотивов 62
6 Разработка суточного плана-графика работы железнодорожной станции Угловая и расчет его показателей 63
6.1 Значени суточного плана-графика 63
6.2 Расчет показателей первого варианта суточного-плана графика 63
6.3 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика 68
7 Экономическая оценка эффективности работы станции, при увеличении контейнерных перевозок 72
8 Организация безопасности при перевозки самовозгорающихся веществ на участке Угловая – Находка-Восточная 78
8.1 Перевозка самовозгорающихся веществ 80
8.2 Требования к вагонам и контейнерам, и размещению в них самовозгорающихся веществ при перевозки 81
8.3 Расчет критической температуры при перевозки самовозгорающихся веществ 82
Заключение 84
Список использованных источников 85
1 Технико-эксплуатационная характеристик железнодорожной станции
Угловая
1.1 Техническая характеристика станции
Железнодорожная станция Угловая по основному назначению и характеру работы является грузовой, по объему выполняемых работ, относится к третьему классу. Предназначена для обработки транзитного вагонопотока назначением на станции участка Угловая – Находка, Мыс Астафьева, Находка-Восточная, для выполнения грузовых и коммерческих операций с грузовыми вагонами, связанными с приемом, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей груза, оформлением перевозочных документов, формированием грузовых и контейнерных поездов.
К железнодорожной станции Угловая прилегают перегоны:
- в нечетном направлении: Угловая - Амурский Залив – двухпутный перегон, оборудованный двухсторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;
- в четном направлении: Угловая – Пост 13 км- двухпутный перегон, оборудованный двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Угловая - Угольная - однопутный перегон, оборудованный двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Железнодорожная станция Угловая оборудована устройствами блочной маршрутно-релейной централизацией (БМРЦ) с центральными зависимостями, центральным питанием стрелок и сигналов.
Устройства БМРЦ обеспечивают управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ), а также ограждение составов при их осмотре и ремонте на I, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 путях станции.
На подходах к станции установлены устройства контроля схода и волочения деталей подвижного состава (УКСПС). На перегоне Пост 13км – Угловая УКСПС на сигнальных установках № 1-2, 1-1 и 3-2, 3-1, на перегоне Угловая - Амурский Залив на сигнальных установках № 2, 2Н, 1, 1Н, на перегоне Угловая – Угольная на сигнальных установках № 2, 1/4. Устройства предназначены для дачи сигнала тревоги дежурному по станции о возможном сходе подвижного состава или о наличии в подвижном составе волочащегося предмета.[5]
На железнодорожной станции Угловая расположены:
- пост ЭЦ с помещением для дежурного по станции (ДСП);
- пунктов подготовки вагонов ППВ МЧ-3;
- крытый склад (пакгауз) длиной 33 метра;
- высокая грузовая платформа длиной 57 метров;
- две эстакады длиной 377 метров и 12 метров.
Станция оснащена оперативной информационной связью, телефонами ЖАТС РЦС-3 и Артемовским АТС
Для обслуживания пассажиров на железнодорожной станции Угловая расположены:
-высокая пассажирская платформа длиной 287 метров в междупутье путей № II-III;
- низкая пассажирская платформа длиной 207 метров в междупутье путей № III-4;
- пассажирское здание для обслуживания пассажиров в пригородном сообщении;
- парковая связь громкоговорящего оповещения.
Маневровую работу на железнодорожной станции выполняют 2 маневровых локомотива серии ТЭМ2.
Для улучшения организации работы и обеспечения безопасности приема, сквозного пропуска, отправления поездов и заданного объема маневровой работы пути станции подразделены на приемоотправочные, сортировочные, пути общего пользования. Специализация путей железнодорожной станции Угловая приведена в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Специализация путей железнодорожной станции Угловая
№ путей | Специализация путей | Полезная длина, в метрах | Вмести- мость усл.ваг. |
I | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 1153 | 78/91 |
II | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 1078 | 73/85 |
III | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 926 | 62/72 |
4 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 1143 | 77/90 |
5 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 1072 | 72/84 |
6 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 1069 | 72/84 |
7 | Для отстоя вагонов. | 377 | 26 |
8 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 897 | 60/70 |
9 | Отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для приема грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. | 797 | 61/65 |
10 | Отправочный грузовых поездов обоих направлений. (для четных поездов только на автономной тяге). Для приема грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. | 697 | 46/53 |
11 | Сортировочный. | 579 | 41 |
12 | Сортировочный. | 543 | 38 |
13 | Сортировочный. | 547 | 39 |
14 | Сортировочный. | 649 | 46 |
15 | Сортировочный. | 644 | 46 |
16 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений, на автономной тяге. | 424 | 29 |
17 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений, на автономной тяге. | 378 | 25 |
18 | Для отстоя вагонов. | 365 | 26 |
18а | Ходовой. | 256 | 18 |
19 | Для отстоя вагонов. | 347 | 24 |
20 | Для отстоя вагонов. | 377 | 24 |
20а | Для отстоя вагонов. Для подготовки вагонов. | 433 | 30 |
21 | Выгрузочный. | 105 | 7 |
21а | Ходовой. | 277 | 16 |
22 | Для отстоя вагонов. | 292 | 20 |
23 | Вытяжной. | 234 | 15 |
24 | Соединительный. Для отстоя вагонов. | 449 | 32 |
30 | Ходовой. | 306 | 21 |
31 | Для отстоя вагонов. | 306 | 21 |
33 | Погрузо-выгрузочный. | 209 | 14 |
34 | Погрузочно-выгрузочный | 209 | 14 |
38 | Для отстоя вагонов. | 226 | 16 |
39 | Для отстоя вагонов. | 194 | 13 |
42 | Для отстоя вагонов. | 427 | 30 |
45 | Соединительный. | 199 | 14 |
Окончание таблицы 1.1
1. При расчете вместимости главных, приемоотправочных, I, II, III, 4, 5, 6, 8, 9, 10 путей принята длина поездного локомотива 3ЭС5К, 53 метра. |
2. При расчете вместимости 16, 17, 23 путей принята длина поездного локомотива ТЭМ-2, 17 метров. |
3. Указатели путевого заграждения на пути станции не освещаются. |
4.В графе 7 вместимость указана: в числителе - в условных вагонах, в знаменателе - в цистернах длиной 12,04м. |
5. Пропуск поездов предусмотрен в нечетном направлении по путям 4 (пассажирских и грузовых), 5, 6 (грузовых). |
Характеристика путей необщего пользования.
Таблица 1.2
Ведомость путей необщего пользования
№ | Наименование пути | Место примыкания | Серии локомотивов, которые разрешается пропускать | Максимальный состав | ||
Ж.д. пути, обслуживаемые локомотивом, принадлежащим перевозчику | ||||||
1 | ОАО «Дальэнерготехкомплект» | Примыкает стрелкой №10 к пути №18а | ТЭМ-2 | 10 | ||
2 | ООО Артемовский завод ЖБИ-4 | Примыкает к «Артемовское ППЖТ» на ПК 34+76,7, на расстоянии 165,8 м от острия остряков с.п. №10 | ТЭМ-2 | 12 | ||
3 | Путевая машинная станция – 220 (ПМС – 220) | Примыкает стрелкой №37 к пути №22 | ТЭМ-2, ДГКУ, 2ТЭ10В | 10, для 2ТЭ10В - 35 | ||
4 | ООО «ТДК АЭРОФЬЮЭЛЗ» | Примыкает стрелкой №5 к пути н/п ОАО «Артемовское ППЖТ» ООО «Артемовский завод ЖБИ-4» | ТЭМ-2 | 7 | ||
5 | ООО «Триал-Логистик» | Примыкает стрелкой №5 к пути н/п ООО «Семияр» | ТЭМ-2 | 10 | ||
6 | ОАО «Спецстройуправ-ление» | Примыкает стрелкой №4 к пути н/п ООО «Семияр" | ТЭМ-2 | 10 | ||
7 | ООО «ДВ Терминал» | Расположен на продолжении пути н/п ООО "Владивостокский рыбокомбинат "БРАСКО" пути № 14 | ТЭМ-2 | 10 | ||
8 | ООО «Семияр» | Примыкает стрелкой №3 к пути н/п ООО "АППЖТ" | ТЭМ-2 | 10 | ||
9 | ООО «Приморскоптком-плектприбор» | Расположен на продолжении пути н/пООО "ВСК" | ТЭМ-2 | 9 | ||
10 | ОАО «Артемовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (участка «Артемовский завод ЖБИ) | Примыкает к пути №45 стр.№73 | ТЭМ-2 | 30 | ||
11 | ЧЛ Стаситис Г.В. | Является продолжением пути н/п ОАО «Артемовское ППЖТ» | ТЭМ-2 | 7 | ||
12 | ОАО «Примавтодор» | Примыкает с.п. №5 к пути н/п ОАО «Специализированное строительное управление» | ТЭМ-2 | 11 |
Окончание таблицы 1.2
№ | Наименование пути | Место примыкания | Серии локомотивов, которые разрешается пропускать | Максимальный состав |
13 | ООО «Ремонтно-строительная компания КФК» | Примыкает к пути н/п ООО «Владивостокский складской комплекс» стрелкой №6 к пути №4 | ТЭМ-2 | 9 |
14 | ООО «Амур Машинери энд Сервисес» | Примыкает с.п. №113 к пути №39 | ТЭМ-2 | 18 |
15 | «Частного лица Оганесян А.Г.» | Является продолжением пути № 3 ПМС-220 | ТЭМ-2 | 12 |
16 | ООО «Архол» | Примыкает к пути н/п ОАО «Артемовское ППЖТ» стрелочным переводом №2, принадлежащим ОАО «ППЖТ». | ТЭМ-2 | 8 |
17 | ООО «Магистраль ДВ» | Является продолжением пути н/п ООО «Магистраль – ДВ» | ТЭМ-2 | 36 |
18 | ООО «Тис –Лоджистик» | с.п. №1а к пути №1 н/п ОАО «Артемовское ППЖТ». | ТЭМ-2 | 10 |
19 | ОАО «Артемовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (инвентарный номер 104) | Примыкает к пути №20 станции с.п. №30 станции | ТЭМ-2 | 9 |
Ж.д. пути, обслуживаемые локомотивом, не принадлежащим перевозчику | ||||
20 | ООО «Владивостокский складской комплекс» | Примыкает стрелкой №63 к пути №22 | ТЭМ-2, ТГМ-23 | 8 |
21 | ООО «Компас Ойл» | Примыкает стрелкой №3 к пути н/п ООО ВСК, стр.12 к ООО "Владивостокский рыбокомбинат "БРАСКО" | ТЭМ-2, ТГМ 23Д, ТГМВ | 10 |
22 | ООО «ТОЭК Приморье» | Расположен на продолжении пути н/пООО «Компас Ойл» | ТЭМ-2, ТГМ-23 | 12 |
Схема железнодорожной станции Угловая представлена на плакате 1.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.