ПЗ (1200068), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Таблица 5.2
Расчет времени на уборку вагонов с пути необщего пользования ООО «Магистраль-ДВ»
|
№п/п |
Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | ||
| Начало | Окончание | ||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||||
| 2 | Заезд маневрового локомотива за группой вагонов (Vдв= 15км/ч) | М39 | На 1 путь | 1277,4 | - | 5,3 | |
| 3 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | ||||
| 4 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*257=3,04 | ||||
| 5 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 18 | 3+0,14*18=5,52 | ||||
| 6 | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 18 | 0,16*18=2,88 | ||||
| 7 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,01*17=0,58 | |||||
| 8 | Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | С 1 пути | За СП1 | 1277,4 | 18 | 5,55 | |
| 9 | Перевод СП№1 с учетом прохода | - | 0,01*257+0,25=2,82 | ||||
| 10 | Передача команды машинисту на движение | - | 0,3 | ||||
| 11 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) ко 2-му погрузочно-выгрузочному месту за 2 группой вагонов (Vдв= 5км/ч) | СП1 | На 2 путь | 1280,4 | 18 | 6,05 | |
| 12 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | ||||
| 13 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны упора с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*1+0,06+ 0,01*240=2,87 | ||||
| 14 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 31 | 3+0,14*31 =7,34 | ||||
Окончание таблицы 5.2
| №п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | |||||
| 15 | Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению | 31 | 0,16*31=4,96 | |||
| 16 | Уборка 1 тормозного башмака со стороны ГПП с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,01*17=0,58 | ||||
| 17 | Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | Со 2 пути за М39 по 22 пути | По ІІ главному пути за М8 | 2648,3 | 31 | 11,47 |
| 18 | Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | М8 | На 6 путь | - | 0,25 | |
| 19 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | Н6 | На 6 путь | 610 | 31 | 3,27 |
| 20 | Укладка 1 тормозного башмака со стороны ст. Угольная с накатом, с учетом прохода составителя | 0,29*1+0,06+0,01*434 =4,69 | ||||
| 21 | Укладка 2 тормозных башмаков со стороны пост 13 км с накатом, с учетом прохода составителя | 0,29*1+0,06*2+0,01*434=4,75 | ||||
| 22 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 23 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 24 | Отцепка локомотива | 0,08 | ||||
| 25 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| Итого | 75мин | |||||
Аналогично производим расчет времени на подачу, уборку на все пути необщего пользования станции. Результаты приведены в таблице 5.3
Таблица 5.3
Время на подачу (уборку)
| Наименование пути необщего пользования | Количество вагонов в подаче | Время на подачу, мин | Время на уборку, мин |
| ООО «ТДК АЭРОФЬЮЛЗ» | 5 | 61 | 59 |
| ООО «Триал-Логистик» | 5 | 49 | 57 |
| ООО «Амур Машинери энд Сервисес» | 5 | 96 | 98 |
| ООО «Магистраль ДВ» | 31 | 68 | 75 |
| ООО «Тис-Лоджистик» | 6 | 71 | 86 |
| ООО «Компас Ойл» | 6 | 66 | 72 |
| ООО «Владивостокский складской комплекс» | 5 | 54 | 57 |
5.4 Расчет числа подач-уборок
Количество подач на пути необщего пользования и уборок с них групп вагонов зависит от ряда факторов:
- вместимость фронта погрузки или выгрузки;
- мощность маневрового локомотива;
- условия подачи-уборки вагонов (необходимость пересечения главных путей, горловин, вытяжных путей и степень их загрузки);
- техническая оснащенность грузовых пунктов;
- срочность подачи отдельных групп вагонов с теми или иными грузами по технологическим условиям работы предприятий-получателей.
Число подач-уборок рассчитаем в зависимости от:
- вместимости фронта погрузки-выгрузки;
- мощности маневрового локомотива.
Количество подач-уборок в зависимости от вместимости погрузки-выгрузки определяется по формуле:
, (5.1)
где 
– количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовое место за сутки, ваг;
– длина вагона, м;
– длина фронта погрузки-выгрузки, м;
Количество подач-уборок в зависимости от мощности маневрового локомотива определяется по формуле:
, (5.2)
где 
– максимальное количество вагонов, которое может взять маневровый локомотив, ваг.
Количество подач-уборок в зависимости от нормы времени на выполнение грузовых операций определяется по формуле:
, (5.3)
где 
– время на выполнение грузовых операций.
Количество подач-уборок на грузовые места принимается 
.
Результаты расчетов числа подач-уборок сведены в таблицу 5.4.
Таблица 5.4
Количество подач-уборок на пути необщего пользования
| Наименование пути необщего пользования | Число подач-уборок | |||
| 1 условие | 2 условие | 3 условие | Кny | |
| ООО «ТДК АЭРОФЬЮЛЗ» | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ООО «Триал-Логистик» | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ООО «Амур Машинери энд Сервисес» | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ООО «Магистраль ДВ» | 1 | 2 | 1 | 1 |
| ООО «Тис-Лоджистик» | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ООО «Компас Ойл» | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ООО «Владивостокский складской комплекс» | 1 | 1 | 1 | 1 |
5.5 Расчет потребного количества локомотивов
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
