ПЗ (1200068), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Фосфор белый и желтый, а также порожняя неочищенная тара из-под него допускается к перевозке только в собственных специализированных вагонах и специализированных контейнерах грузоотправителя, грузополучателя или арендованных ими. В центре двери над знаком опасности наносят надпись «Желтый фосфор».

Фосфор белый или желтый грузоотправитель упаковывает в стандартные металлические герметичные бочки и банки, предварительно наполненные водой, а при температуре наружного воздуха ниже 0°С на участке Угловая – Находка-Восточная – незамерзающим раствором кальция хлорида.

Бочки с фосфором пломбируют и размещают в вагоне в один ярус и обязательно пробками вверх. Банки запаивают и дополнительно упаковывают в плотные деревянные ящики с крышками.

Классификациясамовозгорающихся веществ, приведена в таблице 8.1.

Таблица 8.1

Классификация опасных грузов класса 4.2.

8.1 Перевозка самовозгорающихся веществ

Поезда, в составе которых имеются вагоны с самовозгорающимися веществами, при следовании по участку Угловая – Находка-Восточная находятся под особым наблюдением поездного диспетчера, дежурных по станции.

О всех задержках и аварийных ситуациях с такими поездами поездной диспетчер сообщает дежурному Владивостокского регионаДальневосточной железной дороги и совместно с ним незамедлительно принимает меры к быстрейшей ликвидации последствий и продвижению задержанных поездов. Дежурный сообщает о случившемся начальнику центра организации работы железнодорожных станций, сменному заместителю начальнику оперативно-распорядительного отдела службы перевозок управления дороги, а также региональным органам государственного надзора.

Машинист поездного локомотива получив перевозочные документы, до отправления поезда со станции Угловая, сверяется по натурному листу в наличии и расположении вагонов с самовозгорающимися грузами в составе поезда.

О наличии вагонов с самовозгорающимися веществами в составе поезда дежурный по станции Угловая заблаговременно сообщает поездному диспетчеру.

Перед отправлением поезда с самовозгорающимися веществами, поездной диспетчер уведомляет об этом станции следования.

Не допускается оставление поезда с самовозгорающимися веществами без локомотива на промежуточных станциях. В исключительных случаях состав поезда с самовозгорающимися веществами оставляют на промежуточных станциях без локомотива по разрешению начальника Владивостокского региона Дальневосточной железной дороги, который принимает все необходимые меры к ускорению отправления этого состава по назначению.

Об ожидаемом прибытии поезда дежурный по станции Находка-Восточная уведомляет работников пункта технического обслуживания и работников, на которых возлагается обработка вагонов с самовозгорающимися веществами во время нахождения поезда на станции.

Поезд, в составе которого имеются вагоны с самовозгорающимися веществами, принимаются на специально выделенные пути, указанные в техническо-распорядительном акте станции Находка-Восточная.

8.2 Требования к вагонам и контейнерам и размещению в них

самовозгорающихся веществ при перевозки

Для перевозки самовозгорающихся веществ используют: универсальные крытые вагоны и универсальные контейнеры.

Вагоны и контейнеры, предназначенные для перевозки самовозгорающихся веществ, кроме знаков и надписей, имеют знаки опасности – табличку оранжевого цвета с кодом опасности и номером ООН, грузоотправитель наносит на вагон или контейнер. Знаки опасности и табличка, удаляет грузополучатель после выгрузки груза из вагона или контейнера.

Подаваемые под погрузку самовозгорающихся веществ вагоны и контейнеры всегда исправны, очищены от ранее перевозимых грузов и мусора.

Запрещено подавать под погрузку самовозгорающихся веществ вагоны и контейнеры без технического осмотра и признания их годными под перевозку этих грузов. Начало погрузки грузов в порожние вагоны и контейнеры разрешено производить не позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания.

Не допускают погрузку самовозгорающихся веществ в вагоны, у которых до истечения межремонтного норматива по календарному сроку или пробегу остается менее норм, предусмотренных Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации.[8]

Техническое состояние и пригодность под перевозку самовозгорающихся веществ кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, а также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.

8.3 Расчет критической температуры при перевозки самовозгорающихся веществ

Самовозгорающиеся вещества в силу присущих им свойств и особенностей могут при перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. На примере перевозки жмыха в крытых вагонах на участке Угловая – Находка-Восточная рассчитаем критическую температуру окружающей среды.

Вагон представляет собой параллелепипед шириной 2,75 м, длиной 15,7 м и высотой 4,692 м.

Плотность материала ;коэффициент теплопроводности материал ; теплоемкость исследуемого материала ; теплота реакции ; энергия активации реакции окисления ;предэкспоненциальный множитель

Рассчитаем размер грузового пространства в вагоне, по формуле: , (8.1)

где – предэкспоненциальный множитель, – плотность материала, - энергия активации реакции окисления, –универсальная газовая постоянная, , – температура окружающей среды – .

1. Рассчитаем параметр, определяющий выгорание вещества, по формуле:

, (8.2)

где – теплоемкость исследуемого вещества, – универсальная газовая постоянная, – температура окружающей среды, – теплота реакции.

1. Рассчитаем параметр, характеризующий реакцию окисления, по формуле:

, (8.3)

где – универсальная газовая постоянная, – температура окружающей среды, –энергия активации реакции окисления.

4. Так как для размеров упаковок, превышающих , безразмерное значение критического параметра, учитывающего выгорание вещества и свойства реакции горения, определим по формуле:

, (8.4)

где – параметр выгорания вещества, – параметр реакции окисления.

.

Решая уравнение относительно температуры, получим 30 °С. Следовательно, при перевозке жмыха в крытых вагонах при температурах воздуха выше 30 °С возможно возникновение самовозгорания транспортируемого груза.[9]
Для предотвращения вероятности происшествий на участке Угловая – Находка-Восточная проводятся профилактические меры по перевозке самовозгорающихся веществ, проводятся инструктажи, строго соблюдается техника безопасности.

Заключение

В дипломном проекте рассмотрена организация работы железнодорожной станции Угловая при увеличении контейнерных перевозок.

В проекте описывается техническое оснащение и технология работы станции, оперативное управление работой, технология маневровой работы. Разработаны корреспонденция вагонопотоков и балансовая таблица, на основании них построены диаграммы груженных, порожних и местных вагонопотоков, и диаграмма поездопотоков.

По существующим объемам работы, техническим средствам и технологии работы станции были построены два вариант суточного плана- графика.

Дана экономическая оценка эффективности работы станции при увеличении контейнерных перевозок. По первому суточному плану-графика расходы составят 9290668,96 руб., по второму расходы составят 10139609,68 руб. По второму плану-графику расход увеличились, но общий доход от увеличения перевозок будет компенсировать все расходы.

В разделе безопасности жизнедеятельности описана организация безопасности при перевозки самовозгорающихся веществ на участке Угловая – Находка-Восточная.

Список использованных источников

1 Сотников, И.В. Эксплуатация железных дорог;учеб.пособие/ И.В. Сотников - М.:Транспорт, 1990. – 231 с.

2 Котлярова, Е.В. Расходы железных дорог: учет и расчет [Текст]: учебное пособие/ Е.В. Котлярова, Д.А.Аристова. – Хабаровск: 2009. – 71 с.

3Смехова, Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок [Текст]: Н.Г. Смехова, А.И. Купорова. – М. :2003. – 501 с.

4Несветова, Е.А. Требования к выполнению выпускных квалификационных работ и курсовых проектов и правил их оформления [Текст]: методическое пособие/ сост. Е.А. Несветова, К.В. Китанина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с.

5Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Угловая, 2012 – 208 с.

6Технологический процесс работы железнодорожной станции Угловая, 2015 – 85 с.

7Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам: утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников, протокол от 15.04.96 г. № 15– 431 с.

8Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом: РД 15-73-94: утв. постановлением Госгортехнадзора России от 16.08.94 г. № 50 – 145 с.

9 Методика обеспечения пожарной безопасности перевозки самовозгорающихся грузов: утв. ФГУ ВНИИПО МЧС России от 29.06.2006г. – 15 с.

10 Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригадманевровых локомотивов, утв. Вице – президент ОАО «РЖД» С.В. Козырев от 08февраля 2007.– 102 с.

Характеристики

Список файлов ВКР