ПЗ (1200068), страница 7
Текст из файла (страница 7)
5 Технология работы станции во взаимодействии с путями необщего
пользования
5.1 Технико-эксплуатационная характеристика путей необщего пользования
Пути необщего пользования предназначены для обслуживания предприятий, учреждений. У каждого предприятия, каждого пути необщего пользования свои особенности: протяжённость, способ передвижения вагонов, система обслуживания, техническая оснащённость. Всё это влияет на эксплуатационную работу самого пути необщего пользованияи станции примыкания.
1) Путь необщего пользования ОАО «Примавтодор» филиал Пригородный (ДРСП) примыкает стрелкой №5 к пути необщего пользования ОАО «Специализированное строительное управление». Границей пути является задний стык крестовины стрелки №5. Полная, развернутая длина пути необщего пользования 674 м. Максимальный уклон пути необщего пользования 11,6 тыс. и направлен в сторону стрелки примыкания №5. На пути необщего пользования производится выгрузка вагонов с инертными грузами, дизельным топливом, битумом. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. На ходовом пути ОАО «Артемовское ППЖТ» расположен переезд, регулируемый, оборудованный устройствами переездной сигнализации, не обслуживаемый дежурным работником. Максимальная величина состава по длине – 11 условных вагонов, по весу – 880 т. Подача-уборка вагонов производится с обязательным включением и опробованием автотормозов. Обслуживание пути – круглосуточное.
2) Путь необщего пользования ООО «ТДК АЭРОФЬЮЭЛЗ» примыкает стрелкой №5 к пути необщего пользования ОАО «Артемовское ППЖТ». Границей пути необщего пользования является предельный столбик стрелки №5, напротив которого установлен знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования». Полная, развернутая длина пути необщего пользования 150 м. Максимальный уклон пути необщего пользования 14 тыс. и направлен в сторону упора. Устройствами для предотвращения ухода вагонов с пути необщего пользования не оборудован. На пути необщего пользования производится выгрузка вагонов с дизельным топливом, керосин, бензин. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Перевод стрелки №5 осуществляет составитель поездов. Максимальная величина состава по длине – 7 условных вагонов, по весу- 500 т. Обслуживание пути – круглосуточное.
3) Путь необщего пользования ООО «Семияр» примыкает стрелкой №3 к пути необщего пользования ОАО «Артемовское ППЖТ». Границей пути необщего пользования является предельный столбик стрелки №3. Полная, развернутая длина пути необщего пользования 651,6 м. Максимальный уклон пути необщего пользования 20,8 тыс. и направлен в сторону упора. Устройствами для предотвращения ухода вагонов с пути необщего пользования оборудован сбрасывающим башмаком ПК2+56,3. На территории пути необщего пользования ООО «Семияр» установлен один технологический переезд. На пути необщего пользования производится выгрузка вагонов с промышленными, производственными и тарно-штучными грузами. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Перевод стрелки №3 осуществляет составитель поездов. Максимальная величина состава по длине – 10 условных вагонов, по весу – 880 т. Обслуживание пути – круглосуточное.
4) Путь необщего пользования ООО «Специализированное строительное управление» примыкает стрелкой №4 к пути необщего пользования ООО «Семияр». Границей пути необщего пользования является предельный столбик стрелки №4. Полная, развернутая длина пути необщего пользования 1273 м. Максимальный уклон пути необщего пользования 15,2 тыс. и направлен в сторону упора. Устройствами для предотвращения ухода вагонов не оборудован. На пути необщего пользования производится выгрузка вагонов с песком, щебнем, мазутом, битумом техникой. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 10 условных вагонов, по весу – 800 т. Обслуживание пути – круглосуточное.
5) Путь необщего пользования ООО «Триал-Логистик» примыкает стрелкой №5 к пути необщего пользования ООО «Семияр». Границей пути необщего пользования является предельный столбик стрелки №5. Полная, развернутая длина пути необщего пользования 356 м. Минимальный уклон пути необщего пользования 4,8 тыс. и направлен в сторону упора. Устройствами для предотвращения ухода вагонов не оборудован. На пути необщего пользования ООО «Триал-Логистик» имеются следующие грузовые устройства: высокая рампа для погрузки-выгрузки промышленных и продовольственных грузов. На пути необщего пользования производится выгрузка вагонов с тарно-штучными грузами. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 10 условных вагонов, по весу – 800 т. Обслуживание пути – круглосуточное.
6) Путь необщего пользования ООО «Артемовский завод ЖБИ» примыкает к железнодорожному пути необщего пользования «Артемовское ППЖТ» на ПК 34+76,7 на расстоянии 165,8 метров от острия остряков стрелочного перевода №10, принадлежащего ОАО «Артемовское ППЖТ». Границей пути необщего пользования является предельный столбик стрелки №10, принадлежащего ОАО «Артемовское ППЖТ». Полная, развернутая длина пути необщего пользования 523,6 м. Максимальный уклон пути необщего пользования 7,8 тыс. в направлении стрелочного перевода №10. Устройствами для предотвращения ухода вагонов не оборудован. Основные виды перерабатываемых грузов: изделия ЖБИ, инертные грузы, цемент, кирпич, металл. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 12 условных вагонов, по весу – 1020 т. Обслуживание пути – круглосуточное.
7) Путь необщего пользования «ЧЛ Стаситис Г.В.» является продолжением пути необщего пользования ОАО «Артемовское ППЖТ». Границей пути необщего пользования является знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» установленный на расстоянии 327,5 м. от стрелки №1 ОАО «Артемовское ППЖТ» в сторону пути необщего пользования. Полная, развернутая длина пути необщего пользования 138,5 м. Минимальный уклон пути необщего пользования 4,5 тыс. и направлен в сторону упора. Устройствами для предотвращения ухода вагонов не оборудован. На пути необщего пользования производится выгрузка вагонов с кондитерскими грузами. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 7 условных вагонов, по весу – 560 т. Обслуживание пути – круглосуточное.
8) Путь необщего пользования ООО «Владивостокский складской комплекс» примыкает к пути №22 станции Угловая стрелочным переводом №63. Границей пути необщего пользования является предельный столбик стрелки №63. Полная, развернутая длина пути необщего пользования 2202 м. Максимальный уклон пути необщего пользования 20,4 тыс. и направлен в сторону станции. Для предотвращения несанкционированного выхода подвижного состава с пути необщего пользования на станцию служит предохранительный тупик – путь №5 длиной 50м. На пути необщего пользования имеются два неохраняемых, нерегулируемых переезда оборудованных предупреждающими знаками и 3 технологических переезда. На пути необщего пользования производится выгрузка вагонов с опасными грузами 3 класса. Обслуживание пути необщего пользования осуществляется по двум вариантам: 1. подача вагонов на путь необщего пользования с расстановкой по местам погрузки-выгрузки производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2, 2. подача вагонов на 1, 2 выставочные пути необщего пользования и их уборка на станцию производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2, расстановка по местам погрузки-выгрузки производиться локомотивом ООО «Компас Ойл». Максимальная величина состава по длине – 10 условных вагонов, по весу – 800т. Обслуживание пути – круглосуточное.
9) Путь необщего пользования ООО «ДВ Терминал» является продолжением пути №14 пути необщего пользования ООО «Владивостокский рыбокомбинат «БРАСКО» Границей пути необщего пользования является знак «Граница пути необщего пользования» установленный на расстоянии 76,3 метра от стыка рамного рельса стрелки №12 ООО «Владивостокский рыбокомбинат «БРАСКО». Полная, развернутая длинна пути необщего пользования 128,8 м. Минимальный уклон пути необщего пользования 3,6 тыс. в сторону ООО «Владивостокский рыбокомбинат «БРАСКО». Предохранительными устройствами не оборудован. На территории пути необщего пользования оборудован технологический переезд. На пути необщего пользования производится выгрузка продовольственных, строительных грузов, бытовой химии. Подача вагонов на путь необщего пользования с расстановкой по местам погрузки-выгрузки производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 10 условных вагонов, по весу – 800т. Обслуживание пути – круглосуточное.
10) Путь необщего пользования ОАО «Приморскопткомплектприбор» является продолжением путей ООО «Владивостокский складской комплекс» Границами пути необщего пользования является знаки «Граница пути необщего пользования» установленные:
ГПП 1 – на расстоянии 75 метров от предельного столбика стр. №9 ООО «Владивостокский складской комплекс»;
ГПП 2 – на расстоянии 105 метров от заднего стыка крестовины стрелочного перевода №10 (ворота на путь №9 ООО «Владивостокский складской комплекс»)
ГПП 3 – на расстоянии 63 метров перед стыком рамного рельса стрелочного перевода №11 (ворота на путь №4 ООО «Владивостокский складской комплекс»)
Полная, развернутая длина пути необщего пользования 726 м. Минимальный уклон пути необщего пользования 8,8 тыс. в сторону упоров. Предохранительными устройствами не оборудован. На территории пути необщего пользования расположен переезд. На пути необщего пользования производится выгрузка продовольственных и штучных грузов. Подача вагонов на путь необщего пользования с расстановкой по местам погрузки-выгрузки производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 9 условных вагонов, по весу – 720т. Обслуживание пути – круглосуточное.
11) Путь необщего пользования ООО «Ремонтно-строительная компания КФК» примыкает к пути необщего пользования ООО «Владивостокский складской комплекс» стрелкой №6 к пути №4. Границей пути необщего пользования является стык рамного рельса стрелки №6. Полная, развернутая длинна пути необщего пользования 304м. Максимальный уклон пути необщего пользования 14,8 тыс. в сторону путей ООО «Владивостокский складской комплекс». Предохранительными устройствами не оборудован. На пути необщего пользования производится выгрузка строительных материалов, железобетонных изделий, песка, щебня, тарно-штучных грузов. Подача вагонов на путь необщего пользования с расстановкой по местам погрузки-выгрузки производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 9 условных вагонов, по весу – 720т. Обслуживание пути – круглосуточное.
12) Путь необщего пользования ООО «Компас Ойл» примыкает стрелкой №3 к пути необщего пользования ООО «Владивостокский складской комплекс»; стрелкой №12 к пути необщего пользования ООО «Владивостокский рыбокомбинат «БРАСКО». Границей пути необщего пользования является:
- 3 путь – стык рамного рельса стрелка №3 и сетка ограждения пути необщего пользования ООО «ТОЭК Приморья»
- 12 путь стык рамного рельса стрелка №12 у которых установлены знаки «Граница пути необщего пользования».
Полная, развернутая длина пути необщего пользования 1016,7м. Максимальный уклон пути необщего пользования составляет 7,29 тыс. в сторону пути необщего пользования ООО «Владивостокский складской комплекс». На территории пути необщего пользовании ООО «Компас Ойл» расположены 2 неохраняемых технологических переезда. Выставочными путями для пути необщего пользования ООО «Компас Ойл» являются пути № 1 и 2, принадлежащие ООО «Владивостокский складской комплекс». Предохранительными устройствами не оборудован. На пути необщего пользования производится выгрузка нефтепродуктов (дизельное топливо, керосин). Подача вагонов на путь необщего пользования производиться локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2 на выставочный путь №1 или 2 ООО «ВСК». Для предотвращения несанкционированного выхода подвижного состава с выставочных путей необщего пользования на станцию служит предохранительный тупик – путь №5 длиной 50м. Максимальная величина состава по длине – 10 условных вагонов, по весу – 800т. Обслуживание пути – круглосуточное.[6]
13) Путь необщего пользования ОАО «Дальэнерготехкомплект» примыкает к железнодорожной станции Угловая стрелочный перевод №10. Границей пути необщего пользования является предельный столбик стрелочного перевода №10. Полная, развернутая длина пути необщего пользования 630 метров. Максимальный уклон пути необщего пользования 10,4 тысяч и направлен в сторону упора. Для предотвращения ухода вагонов с пути необщего пользования на станционные пути, путь необщего пользования оборудован сбрасывающим остряком №2а, нормальное положение сбрасывающего остряка на «сброс». На пути необщего пользования производится выгрузка тарно-штучных грузов, оборудования, металлоизделий, сыпучих грузов, тяжелой техники. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Максимальная величина состава по длине – 10 условных вагонов, по весу – 880 тонн. Обслуживание пути – круглосуточное.
14) Путь необщего пользования ПМС-220 примыкает к 22 станционному пути стрелкой №37, включенной в ЭЦ железнодорожной станции Угловая. Границей пути необщего пользования является стык рамного рельса стрелки №1. Общая развернутая длина пути необщего пользования 3346 метров. Максимальный уклон пути необщего пользования составляет 21,5%. Для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава и подвижных единиц с пути необщего пользования ПМС – 220 на 22 – ой станционный путь служит сбрасывающий остряк №81, включенный в ЭЦ железнодорожной станции Угловая. На пути необщего пользования ПМС-220 расположены не регулируемые проезды. На пути необщего пользования производиться выгрузка грузов для ремонта путевого хозяйства, отстой вертушек, и специального подвижного состава ветвевладельца. Подача вагонов на путь необщего пользования производится локомотивом железной дороги серии ТЭМ-2. Для исключения одновременной работы на пути необщего пользования локомотива железной дороги и ДГКУ ветвевладельца перед подачей вагонов и началом маневровой работы ДСП железнодорожной станции Угловая обязан уведомить ответственного работника ПМС-220. Размер одновременной подачи 35 вагонов или 2800 тонн при тепловозе ТЭ10В; 10 вагонов или 800 тонн при тепловозе ТЭМ-2. Мотовоз ДГКУ не более 1 единицы. Обслуживание пути – круглосуточное.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
