ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1199774), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Маневровым локомотивом по разрешению оператора ВМК вагонами вперед (маневровым локомотивом вперед) состав пропускается через вагономоечный корпус с западной стороны ВМК до предельного столбика стрелочного перевода № 126, с особой бдительностью.
После проследования локомотивом (первым вагоном) восточных ворот ВМК делается остановка и движением локомотива вперед производится обмывка кузовов пассажирских вагонов в ВМК.
3 Разработка существующего варианта суточного плана – графика работы
Вагонного участка Хабаровск и расчет их показателей
Базовым отделением ЛВЧ - 1 является участок подготовки пассажирских составов и вагонов в рейс, поэтому все расчеты будут производиться по данному участку.
Годовой объем выпуска продукции и составил 3000 сост/год за 2015 год из существующего вагонного участка.
Согласно существующему технологическому процессу продолжительность подготовки одного состава в рейс в среднем составляет 12 часов.
Годовой фонд рабочего времени определяем, исходя из пятидневной рабочей недели. Продолжительностью рабочего времени 40 часов в неделю при 248 рабочих днях в году. В 2015 году он был равен 1986 час.
Для расчета перспективных показателей работы участка необходимо на первом этапе разработать общую технологическую схему последовательности подготовки составов в рейс.
Она является стержневым элементов для разработки технологических процессов и решения организационных вопросов.
Если общая схема, действующая на участке, соответствует требованиям инструкций и правил подготовки составов в рейс, она не изменяется. В противном случае - пересматривается с добавлением (или изъятием) работ.
Исходные данные для ее построения определяются из технологической документации участка (технологические схемы, карты, графики, ведомости оборудования), полученной при обследовании, а также из нормативных документов.
3.1 Размеры движения пассажирских поездов на станции Хабаровскl
В зависимости от характера, мощности следования пассажиропотока, категории поездов, норм их массы и длины устанавливается композиция пассажирского поезда.
Пик пассажирских перевозок по станции Хабаровскl приходится на июль-август месяц.
Со станции Хабаровскl в летний период ежедневно отправляются 6 поездов своего формирования, 2 поезда по обороту, 5 транзитных поездов.
Композиции пассажирских поездов обрабатываемых по станции Хабаровскl представлены в таблицах 3.1, 3.2, 3.3, 3.4.
На основании данных о количестве отправленных пассажиров в дальнем и местном сообщении строим диаграмму пассажиропотоков. Поездопотоки определяем на основании количества отправленных поездов своего формирования, по обороту и транзита. На плакате3приведены диаграммы пассажиропотоков и поездопотоков.
3.2 Технология обработки пассажирских поездов на станции Хабаровск l
3.2.1 Прием и отправление пассажирских поездов
Приём пассажирских поездов на станцию Хабаровск l производится на свободные пути, предназначенные для приема пассажирских поездов согласно Технико-распределительного акта станции (далее ТРА) и на которых возможно обеспечить вместимость поезда.
Дежурный по станции Хабаровск l перед приёмом поезда прекращает манёвры с выходом на путь приёма поезда, а также на путях, с которых возможен уход подвижного состава на маршрут следования поезда путём установки стрелок в охранное положение.
Согласно графика движения (расписания), совместно с дежурным по локомотивному депо организовывает подачу поездных локомотивов к поездам и информирует его о готовности передач в депо поездных локомотивов от прибывших поездов.
Приём пассажирских поездов на приёмо-отправочные пути перронного парка осуществляется в соответствии с графиком занятия путей станции.
С пассажирскими поездами на станции Хабаровск l производятся следующие виды работ:
- прием и отправление транзитных пассажирских поездов;
- прием и отправление поездов своего формирования и по обороту;
- отцепка и прицепка беспересадочных вагонов, следующих с пассажирскими поездами;
- погрузка, выгрузка почты и багажа;
- операции по обслуживанию пассажиров на вокзальном комплексе.
Таблица 3.1
| Поезд | Число мест | Оборотные | ||||
| 05/06 | 201/202 | |||||
| Род вагона | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | ||
| Бажный (Б) | - | 1 | - | 1 | - | |
| Вагон-ресторан (ВР) | - | 1 | - | - | - | |
| Мягкий (СВ) | 18 | 1 | 18 | - | - | |
| Люкс (М) | 12 | 1 | 12 | - | - | |
| Купейный (К) | 36 | 7 | 252 | 5 | 180 | |
| Купейный с радио узлом (КР) | 20 | - | - | -1 | 20 | |
| Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) | 10 | 1 | 10 | - | - | |
| Плацкартный (ПЛ) | 54 | 2 | 108 | 5 | 270 | |
| Общий (О) | 81 | - | - | - | ||
| Итого | - | - | 400 | - | 470 | |
Таблица 3.2
| Поезд | Число мест | Своего формирования | |||||||||||||||
| 43/44 | 35/36 | 667/668 | 663/664 | 325/326 | 113/114 | ||||||||||||
| Род вагона | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | |||||
| Бажный (Б) | - | 3 | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | ||||
| Почтовый (П) | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | ||||
| Вагон-ресторан (ВР) | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | ||||
| Мягкий (СВ) | 18 | - | - | - | - | 1 | 18 | - | - | - | - | - | - | ||||
| Купейный (К) | 36 | 3 | 108 | 4 | 144 | 5 | 180 | 3 | 108 | 3 | 108 | 5 | 180 | ||||
| Купейный с радио узлом (КР) | 20 | 1 | 20 | - | - | - | - | - | - | 1 | 20 | - | - | ||||
| Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) | 10 | - | - | 1 | 10 | 1 | 10 | 1 | 10 | - | - | 1 | 10 | ||||
| Плацкартный (ПЛ) | 54 | 5 | 270 | 4 | 216 | 6 | 324 | 4 | 216 | 5 | 270 | 7 | 378 | ||||
| Общий (О) | 81 | - | - | - | - | - | - | 1 | 81 | - | - | - | - | ||||
| Межобластной (МО) | 60 | - | - | - | - | 1 | 60 | - | - | 1 | 60 | - | - | ||||
| Купейный с буфетом (КБ) | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 12 | ||||
| Итого | - | - | 398 | - | 370 | - | 592 | - | 415 | - | 458 | - | 580 | ||||
Таблица 3.3
| Род вагона | Число мест | Оборотные | ||||
| Поезд | 05/06 | 201/202 | ||||
| - | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | ||
| Бажный (Б) | - | 1 | - | 1 | - | |
| Почтовый (П) | - | - | - | - | - | |
| Вагон-ресторан (ВР) | - | 1 | - | - | - | |
| Мягкий (СВ) | 18 | 1 | 18 | - | - | |
| Люкс (М) | 12 | 1 | 12 | - | - | |
| Купейный (К) | 36 | 7 | 252 | 5 | 180 | |
| Купейный с радио узлом (КР) | 20 | - | - | 1 | 20 | |
| Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) | 10 | 1 | 10 | - | - | |
| Плацкартный (ПЛ) | 54 | 2 | 108 | 5 | 270 | |
| Общий (О) | 81 | - | - | - | - | |
| Межобластной (МО) | 60 | - | - | - | - | |
| Купейный с буфетом (КБ) | 12 | - | - | - | - | |
| Итого | - | - | 400 | - | 470 | |
Таблица 3.4
| Поезд | Число мест | Транзитные | |||||||||||||
| 351/352 | 107/108 | 07/08 | 01/02 | 99/100 | |||||||||||
| Род вагона | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | Количество ваг. | Количество мест | |||||
| Бажный (Б) | - | 2 | - | - | - | 1 | - | - | - | 3 | - | ||||
| Почтовый (П) | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Вагон-ресторан (ВР) | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | ||||
| Мягкий (СВ) | 18 | - | - | - | - | - | - | 1 | 18 | - | - | ||||
| Купейный (К) | 36 | 3 | 108 | 3 | 108 | 3 | 108 | 5 | 180 | 4 | 144 | ||||
| Купейный с радио узлом (КР) | 20 | 1 | 20 | 1 | 20 | 1 | 20 | - | - | 1 | 20 | ||||
| Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри) | 10 | - | - | - | - | - | - | 1 | 10 | - | - | ||||
| Плацкартный (ПЛ) | 54 | 7 | 378 | - | - | 5 | 270 | 2 | 108 | 6 | 324 | ||||
| Общий (О) | 81 | 1 | 81 | 5 | 405 | - | - | - | - | - | - | ||||
| Итого | - | - | 587 | - | 533 | - | 398 | - | 316 | - | 488 | ||||
Перед отправлением поезда дежурный по станции обязан прекратить манёвры с выходом на маршрут отправления поезда, а также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрут следования поезда путём установки стрелок в охранное положение, приготовить маршрут отправления и открыть выходной (и попутные маршрутные) светофор (или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
