ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА (1199774), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

4.3 Устройство машины

Устройство вагономоечной машины изображено на рисунке 4.2.

Гидросистема с многократным использованием моющего раствора работает в автоматическом цикле. Обрабатываемый вагон помещают под гидрант 24, в который подается моющий раствор. После мойки вагона загрязненный раствор через устройство грубой очистки 1 стекает в сточный резервуар 2, который оборудован гряземешалкой 3.

Рисунок 4.2 Устройство вагономоечной машины

1-устройство грубой очистки; 2 – сточный резервуар; 3 –гряземешалка; 4,22 – насос; 5, 11 – баки для грязи; 6, 8,20 – трубопровод; 7 – устройство тонкой очистки; 9 – флотационное устройство; 10 – сливная труба для удаления осадка; 12 – сборник для грязной пены; 13 – воздухораспределительный трубопровод; 14 – цилиндрическая обечайка; 15 – приемник; 16 – скребковое устройство с электроприводом; 17, 18 – баки для растворов коагулянта и деэмульгатора; 19 – переливной желоб; 21 – бак очищенного раствора; 23 – теплообменник; 24 – гидрант; 25 – транспортер; 26 – приемный лоток; 27 – лопасти колеса; 28 – шнековый барабан; 29 – уловитель; 30 – корпус шнекового барабана; 31 – труба.

Из этого резервуара насосом 4 раствор перекачивается по трубопроводу 6 в устройство тонкой очистки 7 – гидроциклон, затем, после отделения грязи по трубопроводу 8 поступает во флотационное устройство 9.

Из флотатора, где происходит очистка от нефтепродуктов и мелкодисперсных твердых частиц, раствор попадает в бак очищенного раствора 21, из которого насосом 22 через теплообменник 23 снова подается в обмывочный гидрант.

Осветленный раствор может перетекать из гидроциклона по трубопроводу 20 непосредственно в резервуар, минуя флотатор. Очистительные устройства снабжены баками 5 и 11 для грязи, а около флотатора дополнительно имеется сборник 12 для грязной пены.

В качестве устройства грубой очистки применяют сетчатый фильтр или камнеловушку. Камнеловушку используют при большом, количестве твердых включений.

Она представляет собой шнековый барабан 28 из листовой стали, расположенный в полуцилиндрическом днище корпуса 30. Отработанный раствор попадает по трубе 31 в нижнюю часть ловушки.

Куски твердых включений захватываются лопастями шнека, попадают на лопасти колеса 27 и поднимаются на приемный лоток 26, откуда сбрасываются на транспортер 25 и далее на площадку накопления. Плавающие включения задерживаются уловителем 29 и выталкиваются наружу.

Очищенный раствор через горловину ловушки, закрытую сеткой, сливается в резервуар загрязненного раствора.

Флотатор состоит из круглого бака с коническим бункерообразным днищем, внутрь бака вставлена цилиндрическая обечайка 14. Внизу обечайки находится воздухораспределительный трубопровод 13 для барботажа раствора.

В верхней части смонтировано скребковое устройство 16 с электроприводом для сбрасывания пены в приемник 15 и далее в сборник 12. В верхней части бака по периметру расположен переливной желоб 19, из которого отбирается очищенный моющий раствор.

Внизу бака предусмотрена сливная труба 10 для удаления осадка. Баки 17 и 18 служат для растворов коагулянта и деэмульгатора. В некоторых депо эксплуатируются флотационные установки типа ЦНИИ-5. Установка представляет собой комплект в составе гидроциклона и флотатора, но может работать без гидроциклона, если сточные воды имеют небольшое количество взмученных примесей. Детали обычно обмывают в ваннах путем погружения в моющий раствор с активацией его различными средствами.

Если детали обмывают в растворе каустика, то их необходимо ополаскивать проточной водой. Раствор подогревают паром с помощью или посредством змеевиков, через которые пропускается теплоноситель, или теплоэлектронагревателями (ТЭН).

Технологические характеристики приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Технические характеристики

Продолжительность мойки, мин.	4-6
Температура моющего раствора,°С	70-90
Емкость резервуаров для горячей воды, м³	100
Давление струй моющего раствора Мпа	0,5 – 1,6
Давление струй ополаскивающей воды Мпа	0,3 – 0,5

4.4 Преимущества новой вагономоечной машины

Вагономоечный комплекс оснащён производственной линией длиной 120 метров, способной единовременно вместить до четырех вагонов. На каждом этапе обмывки фотоэлементы, которые дают сигнал оборудованию, все автоматизировано.

Одной из особенностей комплекса является возможность производить автоматическую обмывку двухэтажных вагонов.

При реконструкции вагономоечного комплекса старое оборудование будет заменено на современное оборудование производства финской компании Tammermatic. Вагономоечный комплекс оснащен системой двухстадийной обмывки вагонов, функцией нанесения воска, современной системой очистных сооружений. Управление вагономоечным комплексом полностью автоматизировано и позволят оператору выбирать одну из 16 программ обмывки в зависимости от типа и степени загрязненности вагона.

В вагономоечном оборудовании Bersch&Fratscher впервые в России применена современная технология двухстадийной мойки вагонов с использованием на первой стадии моющего средства на кислотной основе и на второй стадии - моющего средства на щелочной основе, что позволяет повысить эффективность и качество очистки кузова вагона от существующих видов загрязнений, а также обеспечить сохранность лакокрасочного покрытия путем нейтрализации щелочью оставшегося после смывки с кузова вагона моющего средства на кислотной основе. Для помывки крыши вагона в вагономоечном оборудовании Bersch&Fratscher применяется запатентованная система вращающихся мультифорсуночных головок с нулевым углом распыления, что позволяет эффективно очищать поверхность крыши вагона от загрязнений. Благодаря специальному профилю щеток, повторяющих боковой контур вагона, достигается эффективная мойка скатов вагона без применения дополнительных механизмов. В вагономоечном оборудовании Bersch&Fratscher также предусмотрена возможность применения системы нанесения на кузов вагона специального воска после смывки моющих средств, что позволяет более эффективно осуществить сушку кузова вагона, а также повысить защитные и антикоррозийные свойства лакокрасочного покрытия вагона. Наличие в вагономоечном оборудовании Bersch&Fratscher автономных контуров предварительного многоступенчатого нагрева и охлаждения поверхности кузова вагона, позволяет осуществлять помывку вагонов при температуре окружающего воздуха до -35° С.

Автоматическая система управления вагономоечным комплексом обеспечивает заданную оператором последовательность выполнения технологических операций, выбор оптимального режима обмывки, возможность дистанционного отключения и включения отдельных модулей и режимов обмывки, выявление отклонений от заданного режима и работы оборудования.

В вагономоечном комплексе установлена система видеонаблюдения и фиксации процесса обмывки вагонов, а также система автоматического учета обмытых вагонов.

В вагономоечном комплексе также применена система оборотного водоснабжения, позволяющая существенно снизить расход чистой воды, и система водоподготовки и водоочистки, позволяющая очистить исходную, оборотную воду и сточные воды от примесей, взвеси, твердых частиц и вредных веществ с соблюдением установленных санитарно-экологических норм.

Реконструированный вагономоечный комплекс обеспечивает круглосуточную и всесезонную обмывку до 20 составов в сутки.

График технического обслуживания и экипировки пассажирских составов в рейс на территории ЛВЧ-1 после внедрения новой вагономоечной машины представлены в приложении В.

Суточный-план график работы Вагонного участка Хабаровск и станции Хабаровск l после внедрения вагономоечной машины представлен на плакате 5.

Изображение вагономоечного комплекса представлено на плакате 6.

Схема работы вагономоечной машины представлена на плакате 7.

5 Определение экономической эффективности от внедрения вагономоечной

машины

5.1 Расчет капитальных вложений

Капитальные вложения - это единовременные затраты на приобретение оборудования или реконструкцию основных средств предприятия. В данном дипломном проекте производен расчет капитальных вложений для внедрения вагономоечной машины на участок подготовки составов в рейс.

Общая сумма капитальных вложений определяется по формуле 5.1:

,(5.1)

где - затраты на приобретение оборудования, руб;

- затраты на монтаж оборудования, руб;

- транспортные расходы, руб;

- затраты на производственный инвентарь и оборудование малой

механизациисроком службы более 1 года, руб;

- затраты на технологический инструмент, приспособления, оснастку, руб;

- прочие работы и затраты, руб.

Затраты на приобретение оборудования (стоимость вагоно-моечной машины) приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Затраты на приобретение оборудования

Наименование оборудования	Количество единиц	Стоимость, руб.
Вагономоечная машина	1	59 416 386,42

Затраты на монтаж оборудования определяются в размере 10-15% от его стоимости в зависимости от сложности выполняемых работ. Принимаем = 15%.

=59 416 386,42 × 0,15 = 8 912 457,96 (руб.)

Транспортные расходы принимаются в размере = 6% от стоимости оборудования.

=59 416 386,42 × 0,06 = 3 564 983,19 (руб.)

Затраты на производственный инвентарь и оборудование малой механизации принимаются в размере = 5% от стоимости оборудования.

=59 416 386,42 × 0,05 = 2 970 819,32 (руб.)

Затраты на технологический инструмент, приспособления и оснастку принимаются в размере = 7% от стоимости оборудования.

=59 416 386,42 × 0,07=4 159 147,05 (руб.)

Прочие работы и затраты составляют 5% от суммы всех предыдущих позиций.

=59 416 386,42 + 8 912 457,96 + 3 564 983,19 + 2 970 819,32 + 4 159 147,05 ) × ×0,05=3 951 189,70 (руб)

Подставив все полученные значения в формулу для расчета общее суммы капитало вложений получим:

=59 416 386,42 + 8 912 457,96 + 3 564 983,19 + 2 970 819,32 + 4 159 147,05 + +3 951 189,70 =82 974 983,60 (руб.)

На основании проведенных расчетов, составляем таблицу капитальных вложений для определения затрат на техническое перевооружение участка подготовки пассажирских составов в рейс. Результаты сведены в таблицу 5.2

Характеристики

Список файлов ВКР