636227262760419689 (1197476), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Порядок действия ДСП при срабатывании устройства определен «Инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ» (Приложение № 4 ТРА).КТСМ-02 – автоматическое устройство контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, 96 расположено на 8512 км ПК3 по четному пути перегона ПостПокровский – Амур.
Станционное оборудование КТСМ–02 расположено в помещении дежурного по станции (далее ДСП) ст. Амур. Обязанности оператора аппаратуры возложена на ДСП.При появлении сигнала ДСП действует согласно Инструкции о порядке эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда 96КТСМ-02 четного направления станции Амур (перегон Амур - Пост-Покровский) (Приложение № 15 ТРА).КГУ – контрольно-габаритное устройство, предназначенное для выявления подвижного состава или грузов, вышедших за пределы габарита подвижного состава в пути следования, дляпредотвращения повреждений искусственных сооружений, расположено на 8520 км по нечетному пути перегона Хабаровск I - Амур Порядок действий ДСП определен «Инструкцией опорядке пользования устройствами СЦБ» ( 2 Приложение № 4 ТРА).Предусмотрено включение станции в автоматическую систему диспетчерского контроля АСДК (СПДЛП-КИ6М).Станция оборудована устройствами автоматического оповещения работающих на путях о приближении подвижного состава к 112 месту работ на стрелочных переводах системы«СиренаСР».Контроль действия устройств САУТ и УКСПС, КГУ, автоматического оповещения осуществляется дежурным по станции по показаниям контрольных приборов 89 на выносном табло.Путевое развитие станции Амур (таблица 1.1) включает в себя:пути станции без разделения на парки;путевое развитие ХЗЖШ филиала ОАО «БЭТ» (Далее ХЗЖШ);пути ПЧ-5;путь ПЧИССО.На территории станции расположены:пост ЭЦ, с рабочими помещениями для работников ЛАФТО и приемосдатчиков станции и расположенным в нем залом ожидания для пассажиров.Таблица 1.1Специализация и характеристика путей станции Амур№№ пу-тей Назначение путей Стрелки, ограничивающие путь Длина в метрах Вместимость в условных вагонах от до между предельными столбиками полезная I Главный.
Прием,отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 14 23 885 844 56 IА Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 1 30 ЧIА - 529 34II Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 2 15 960 896 60 13 IIА Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений 3 30 ЧIIА - 1057 71 3 Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 14 23 885 Чет-848/ Неч-823 Чет-56/ Неч-55 4 Приемо-отправочныйпассажирских и грузовых поездов обоих направлений 4 15 919 903 60 5 Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. 9 Для отстоя вагонов 10 19 934 895 60/70 6 Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 10 Для отстоя вагонов 10 6 11 899 877 58/68 7 Для отстоя 10 вагонов 24 19 - 249 17/20 8 Приемо-отправочныйгрузовых поездов обоих направлений.
Для отстоя 10 вагонов 12 6 11 899 820 54/64 11 Соединительный 22 Границы пути ООО "Амурская нефтебаза" 259 257 18/21 13 Погрузочновыгрузочный. 22 упора 257 255 18/21 15 Погрузочно-выгрузочный 17А 25 249 249 17/20 17 Для отстоя вагонов 17А 25 249 249 17/20Для обслуживания пассажиров на станции имеется:высокаяпассажирскаяплатформа между 3 – II путями длиной 344,1 метров;переходный мост;двусторонняя парковая связь для оповещения пассажиров об отправляющихся и прибывающих поездах.Освещение территории и путей станции, сооружений пассажирского хозяйства и служебных помещений должно соответствовать требованиям ОСТ 32.120-98 и Отраслевым нормаместественного и совмещенного освещения производственных предприятий железнодорожного транспорта № М-3014-У 58 от 19.12.2000 г.Для выполнения грузовой работы на станции Амур имеются пути необщего пользования.
1 Ведомость железнодорожных путей необщего пользования станции 6 Амур представленав таблице 1.2.Таблица 1.2Ведомость 6 железнодорожных путей необщего пользованияНаименование организации, для обслуживания которой предназначен ж.-д. путь необщего пользования 23 Принадлеж-ностьж.-д. пути необщего пользования Место примыкания играница ж.-д. пути необщего пользования Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода подвижного состава с ж.-д. пути необщего пользования 6 ООО «Амурскаянефтебаза» Владелец На продолжении пути 11. 8 Граница: знак «Граница ж.-д. пути н/п» установленный на 6 ПК0+50 у сбрасывающего башмака № 1. Сбрасывающий башмак № 1 ООО «Региональная торговая компания» Владелец На продолжении пути 17 за стрелкой №27.Граница: знак «Граница ж/д пути н/п», установленный на ПК0+00 у сбр.
остр№ 27 Сбрасывающий остряк № 27На станции имеется о дин маневровый локомотив серии ТЭМ 25 -2. При производстве маневровой работы на станц 6 ии, формировании составов, подборки местных вагонов дляприцепки к поездам и подачи на пути необщего пользования маневровая бригада состоит из машиниста маневрового локомотива в одно лицо и составителя поездо 20 в в одно лицо.1.2 Средства связи и автоматизацииДля осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой станция Амур оборудована следующими средствами:Средства механизации на станции Амур:сбрасывающие стрелки №№8, 12, 16, 13, 21 для предотвращения самопроизвольного выхода подвижного состава со станционных путей.стрелочные переводы, оборудованные пневмообдувкой: 1/3, 5/7, 9, 11/13, 15, 17, 19/21, 23, 2, 4, 6/8, 10/12, 14, 16, 18/20, 22, 24.Средства автоматизации рабочих мест на станции Амур:персональный компьютер на рабочем месте начальника станции;Для передачи и получения поездной и грузовой информации в/из автоматизированных систем, распечатки бланков предупреждений, натурных листов, станция Амур оснащенаследующими автоматизированными рабочими местами:АРМ ГИД «Урал», АРМ ДСП, АРМ ТК, АСУВОП-2 установлены на рабочем месте ДСП;АРМ ТК, АРЛ установлены на рабочем месте приемосдатчика груза и багажа;АС ЭТРАН, установлена на рабочем месте агента системы фирменного транспортного обслуживания (Далее СФТО).Для осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой станция Амур оборудована оперативно-технологической связью:диспетчерской, обеспечивающей:поездную диспетчерскую связь;энергодиспетчерскую связь;служебную диспетчерскую связь электромехаников СЦБ;служебную диспетчерскую связь электромехаников связи;линейно-путевую связь;постанционной связью;межстанционной связью;перегонной связью;поездной радиосвязью ГМВ и МВ диапазонов;станционной (маневровой) радиосвязью МВ диапазона;ремонтно – оперативной радиосвязью;двусторонней парковой связью громкоговорящего оповещения;общетехнологической связью АТС станции Амур.На станции Амур устройства поездной радиосвязи ГМВ и МВ диапазонов, маневровой радиосвязи МВ диапазона, двусторонней парковой связи громкоговорящего оповещенияподключены к системе документированной регистрации переговоров на базе регистраторов (основного и резервного) типа «Градиент - 12СН».Для оповещения машиниста локомотива по 47 радиоканалу, а также по отдельному громкоговорителю 47 БВГ дежурного по станции, о 47 наличии выявленных неисправностей впоезде, 47 проследовавшем по контрольному участку, станция Амур оснащена речевым информатором РИ-1М, который работает в комплексе со средствами контроля подвижногосостава УКСПС, КТСМ и со стационарной радиостанцией поездной радиосвязи ГМВ диапазона.2 Эксплуатационная характеристика станцииСтанция Амур выполняет следующую техническую работу:пропуск транзитных пассажирских поездов;прием и отправление пригородных, пассажирских поездов с посадкой и высадкой пассажиров;прием, отправление и безостановочный пропуск транзитных грузовых поездов без переработки;отцепку и расформирование групп вагонов от четных и нечетных сборных поездов;формирование передаточного поезда из вагонов четного направления на станцию Хабаровск II;формирование групп из местных вагонов для прицепки к четным и нечетным сборным поездам;формирование групп из местных вагонов для доставки их на станцию Приамурск ая;подачу и уборку вагонов с железнодорожных путей необщего пользовани 12 я и м 12 ест общего пользован ия;подачу и уборку вагонов на п 1 ути предприят ий, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО «РЖ 23 Д»;Грузовая работа станции включает:осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;прием грузов к перевозке, выдачу прибывших грузов грузополучателям;оформление перевозочных документов на погруженные вагоны;погрузка, выгрузка повагонных отправок на путях общего и необщего пользования;погрузка, выгрузка нефтепродуктов, строительных грузов, леса;погрузку ЖБИ, выгрузку цемента;передачу информации в автоматизированные системы.Пассажирская работа станции включает:посадку и высадку пассажиров;информационное обслуживание пассажиров.Техническое обслуживание вагонов производится работником ПТО станции Хабаровск I, КП станции Приамурская.2.1 Технология работы станции с поездами, поступающими в переработку2.1.1 Операции по прибытииПолучив информацию о прибывающем на станцию Амур поезде, дежурный по станции готовится к его приему.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
