ПЗ (1196758), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Все операции с составами и вагонами во время оборота их на путях необщего пользования делятся на следующие группы:

• передача вагонов с путей станции на путь необщего пользования;

• расстановка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки;

• перестановка вагонов на грузовых фронтах;

• расстановка вагонов на грузовых пунктах по фронтам погрузки-выгрузки, операции;

• нахождение вагонов под грузовыми операциями;

• уборка вагонов с грузовых фронтов после выполнения грузовых операций и выставление их на выставочные пути станции.

Расчетное технологическое время на выполнение маневровых операций на железнодорожном пути необщего пользования определяется суммированием времени движения, необходимого на выполнение полурейсов (перемещения по станционным путям вагонов с локомотивом или одного локомотива без перемены направления движения) и времени, затрачиваемого на подготовительные и заключительные операции.

Продолжительность подформирования, мин, определялась по формуле, мин.:

, (5.1)

где – нормативные коэффициенты;

– число грузовых фронтов на данном пункте местной работы;

– среднее число вагонов водной подаче;

– среднее число отцепов при подформировании групп вагонов.

Среднее число вагонов в подаче определялось по формуле, ваг.:

, (5.2)

где – суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местной работы;

– среднее число подач на пункт местной работы за сутки.

Расчет норм времени на следование маневрового состава с путей станции до ПМР производился по формуле, мин.:

(5.3)

где – нормативные коэффициенты, соответствующие длине полурейсов, выполняемых при маневрах.

Время на расстановку вагонов у грузовых мест определялось по формуле, мин.:

(5.4)

где – время необходимое на расстановку одного вагона.

Число подач (уборок) определялось по длине фронта погрузки-выгрузки, подач:

, (5.5)

где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;

– длина одного вагона;

– длина фронта погрузки – выгрузки.

ФГУП:

С учетом времени на выполнение дополнительных операций продолжительность следования составит

Таким образом, продолжительность подачи вагонов на ФГУП с учетом дополнительных операций составит 40 минут.

Продолжительность элементов операций по подаче и уборки вагонов для остальных пунктов местной работы сведены в таблицу 5.1.

Таблица 5.1

Нормы времени на выполнения маневровых операций по подаче и уборке вагонов на пункты местной работы

Таким образом, продолжительность подачи вагонов на пути необщего пользования составит:

- ВМРП -71 минута;

- ВМС – 75 минут;

- В/ч 25030-3 – 72 минуты;

- ПСРЗ – 93 минуты..

6 Построение суточного план-графика

6.1 Назначение суточного плана-графика

Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нём показываются:

- занятие входных стрелочных горловин;

- занятие путей парков прибытия и отправления;

- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;

- график подхода поездов всех категорий;

- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.

Составляется план-график на основе следующих данных:

- графика движения поездов;

- разложения составов поездов, поступающих в своё расформирование;

- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;

- нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).

Суточный плана-график показывает взаимодействие работы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установление загрузки отдельных элементов.

Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции были округлены до целого числа и сведены в таблицу 6.1.

Таблица 6.1

Затраты времени на все виды операций

6.2 Расчет показателей работы станции (вариант 1)

Работу станции характеризуют количественные и качественные показатели.

1. Количественные показатели отражают среднесуточный объем работы станции:

- количество принимаемых поездов, в том числе в расформирование;

- количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования;

- число погруженных вагонов;

- число выгруженных вагонов;

- количество вагонов, прошедших сдвоенные операции;

- число местных вагонов, ваг.

- вагонооборот станции, суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий, ваг.

2. К основным качественным показателям работы станции относятся:

- простой местного вагона;

- простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:

- коэффициент сдвоенных операций;

- норма рабочего парка вагонов.

Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия их на станцию до отправления по формуле, час.:

(6.1)

где - вагоно-часы простоя местных вагонов; - количество местных вагонов.

Таблица 6.2

Простой по прибытию

Таблица 6.3

Простой от прибытия до расформирования

Таблица 6.4

Простой под накоплением

Характеристики

Список файлов ВКР