ПЗ (1196758), страница 8
Текст из файла (страница 8)
- увеличить вместимость вытяжного пути;
- введение дополнительных бригад осмотрщиков.
Таким образом, во втором варианте суточного план графика бала увеличена полезная длина 1,2 приемоотправочного пути до 850 метров, что составит 60 вагонов.
Таблица 6.7
Простой по прибытию
| Номер поезда | Количество вагонов | Продолжительность обработки, час | Вагоно-часы |
| 3406 | 40 | 1,38 | 55,2 |
| 3402 | 40 | 1,38 | 55,2 |
| 3422 | 40 | 1,38 | 55,2 |
| 3402 | 45 | 1,38 | 62,1 |
| 1192 | 50 | 1,38 | 69 |
| итого | 215 | 296,7 |
Таблица 6.8
Простой от прибытия до расформирования
| Количество вагонов | Продолжительность, час | Вагоно-часы | ||
| Ожидание расформирования | расформирование | Ожидание расформирования | расформирование | |
| 10 | 0,45 | 0,47 | 4,5 | 4,7 |
| 10 | - | 0,47 | - | 4,7 |
| 30 | 0,63 | 0,47 | 18,9 | 14,1 |
| 4 | - | 0,47 | - | 1,88 |
| 4 | - | 0,47 | - | 1,88 |
| 6 | 0,47 | 0,7 | 2,82 | 16,92 |
| 45 | 0,45 | 0,7 | 20,25 | 31,5 |
| Итого 109 | 46,47 | 76,68 | ||
Таблица 6.9
Простой под накоплением
| № пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | ||||||
| Начало | Окончание | Простой группы вагонов, ч | ||||||||
| час | мин | час | мин | |||||||
| 11 | 5 | 5 | 00 | 00 | 01 | 03 | 1,05 | 5,25 | ||
| 10 | 15 | 01 | 03 | 03 | 17 | 2,23 | 33,45 | |||
| 33 | 33 | 08 | 37 | 15 | 15 | 6,63 | 218,79 | |||
| итого | 48 | 257,49 | ||||||||
| 10 | 10 | 10 | 00 | 00 | 03 | 17 | 3,28 | 32,8 | ||
| 12 | 22 | 03 | 17 | 05 | 05 | 1,8 | 39,6 | |||
| 4 | 26 | 05 | 05 | 06 | 25 | 1,33 | 34,58 | |||
| 4 | 4 | 06 | 25 | 07 | 50 | 1,42 | 5,68 | |||
| 6 | 10 | 07 | 50 | 08 | 37 | 0,78 | 7,8 | |||
| 12 | 22 | 08 | 37 | 23 | 05 | 14,47 | 318,34 | |||
| итого | 48 | 438,8 | ||||||||
Окончание таблицы 6.9.
| № пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | |||||
| Начало | Окончание | Простой группы вагонов, ч | |||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 7 | 4 | 4 | 00 | 00 | 02 | 46 | 0,77 | 3,08 | |
| 10 | 14 | 02 | 46 | 03 | 09 | 0,38 | 5,32 | ||
| 4 | 4 | 07 | 05 | 24 | 00 | 16,92 | 67,68 | ||
| итого | 18 | 76,08 | |||||||
| 6 | 3 | 3 | 15 | 50 | 18 | 30 | 1,67 | 5,01 | |
| 14 | 17 | 18 | 30 | 19 | 05 | 0,58 | 9,86 | ||
| 3 | 3 | 19 | 05 | 22 | 40 | 3,58 | 10,74 | ||
| 22 | 25 | 22 | 40 | 24 | 00 | 1,33 | 33,25 | ||
| итого | 42 | 58,86 | |||||||
| Всего | 156 | 831,23 | |||||||
Таблица 6.10
Простой от подачи до уборки
| Число вагонов | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | |||||||||
| Ожидание подачи | подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | уборка | Ожидание подачи | подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | уборка | ||
| 25 | 0,62 | 0,78 | 10,83 |
| 0,25 | 28,52 | 35,88 | 270,75 | 0 | 6,25 | |
| 21 | 6,67 | 3,33 | 0,66 | 140,07 | 69,93 | 13,86 | |||||
| 7 |
|
| 4,17 | 0,47 | 0,61 |
|
| 29,19 | 3,29 | 4,27 | |
| 9 |
|
| 4,33 | 0,42 | 0,5 |
|
| 38,97 | 3,78 | 4,5 | |
| 6 |
|
| 4 | 0,9 | 0,35 |
|
| 24 | 5,4 | 2,1 | |
| 7 |
| 0,7 | 7,83 | 7,33 |
|
| 15,4 | 54,81 | 51,31 | 0 | |
| 9 |
| 15,2 | 0 |
|
| 136,8 | 0 | 0 | |||
| 6 |
| 6,42 | 8,41 |
|
| 38,52 | 50,46 | 0 | |||
| 11 |
| 0,7 | 10,17 | 0,33 | 0,7 |
| 23,1 | 111,87 | 3,63 | 7,7 | |
| 15 |
| 10,5 |
| 0,53 |
| 157,5 | 0 | 7,95 | |||
| 7 |
| 4,75 | 5,17 | 0,87 |
| 33,25 | 36,19 | 6,09 | |||
| 11 |
| 0,7 | 5,17 | 0,33 | 0,67 |
| 23,1 | 56,87 | 3,63 | 7,37 | |
| 15 |
| 5,5 | 0 | 0,5 |
| 82,5 | 0 | 7,5 | |||
окончание таблицы 6.10
| Число вагонов | Продолжительность, ч | Вагоно-часы | ||||||||||||||||||
| Ожидание подачи | подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | уборка | Ожидание подачи | подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | уборка | |||||||||||
| 30 |
|
|
| 0,36 | 0,63 |
|
| 0 | 10,8 | 18,9 | ||||||||||
| 8 |
| 0,43 | 14,66 |
| 0,35 |
| 6,02 | 117,28 | 0 | 2,8 | ||||||||||
| 6 |
| 10,17 | 4,17 | 0,53 |
| 61,02 | 25,02 | 3,18 | ||||||||||||
| 8 | 1 | 0,68 | 8,35 | 0,8 | 2,28 | 30 | 20,4 | 66,8 | 6,4 | 68,4 | ||||||||||
| 10 | 8,17 | 0,58 | 81,7 | 5,8 | ||||||||||||||||
| 10 | 8,17 | 0,38 | 81,7 | 3,8 | ||||||||||||||||
| 2 | 8,12 | 0,3 | 16,24 | 0,6 | ||||||||||||||||
| 8 | 6,28 | 0,68 | 4,17 | 0,5 | 2,25 | 188,4 | 20,4 | 33,36 | 4 | 67,5 | ||||||||||
| 10 | 4,17 | 0,45 | 41,7 | 4,5 | ||||||||||||||||
| 10 | 4,17 | 0,23 | 41,7 | 2,3 | ||||||||||||||||
| 2 | 4,17 | 0,08 | 8,34 | 0,16 | ||||||||||||||||
| 22 |
| 0,92 |
|
|
|
| 20,24 |
|
|
| ||||||||||
| 282 |
|
|
|
|
| 246,92 | 164,54 | 1758,19 | 291,56 | 233,62 | ||||||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
