Диссертация (1173376), страница 28
Текст из файла (страница 28)
В ходеначавшихся боев бронепоезда привлекались к ведению огневых налетов, а также372ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11360. Д. 33. Л. 76.Там же. Л. 112.374ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 23. Л. 112.373144ими часто пытались закрыть прорывы в советской обороне, осуществленныенаступающими немецкими частями. Из-за того, что составы часто направлялись вбой без проведения необходимой разведки и поддержки своих стрелковых итанковых частей, нередко они несли потери.Утром 28 июня 1942 года бронепоезда 45-го дивизиона получили приказштаба 13-й армии: выдвинуться на участок Долгая – Мармыжи и прикрыть своивойска в районе прорыва фронта наступающими немецкими частями. Бронепоезд№ 1 двинулся на позицию, имея кроме боевой части, вагон с боеприпасами,штабной вагон, вагон с углем и платформу с дровами и горючим.
Бронепоезд № 2получил приказ прикрыть развертывание 129-й танковой бригады. Около 10.30немцы начали обстреливать находившийся на позициях бронепоезд № 1артиллерией, а через три часа его атаковали самолеты противника. В ходебомбежки были разбиты одна бронеплощадка и площадка ПВО, сгорели вагоны суглем, боеприпасами, дровами и горючим.
Вскоре показались немецкие танки, исостав вступил с ними в бой. Но из-за потери хода бронепоезд получил серьезныеповреждения, и по приказу командира дивизиона команда покинула состав. Квечеру бронепоезд № 1 был захвачен противником, потери команды составили 12человек убитыми и 8 ранеными375.Бронепоезд № 2 приказом командования 13-й армии был выдвинут к городуЛивны. С утра 29 июня он поддерживал части 143 и 307-й стрелковых дивизий научастках Ливны – Здоровец и Ливны – Коротыш, произведя по несколькоартиллерийских налетов в течение дня. 5 июня 1942 года бронепоезд, выйдя наоткрытую огневую позицию, отбил атаку шести танков противника, подбив одиниз них, а затем, поддерживая контратаку пехоты 307-й дивизии ворвался настанцию Коротыш. Из-за интенсивной стрельбы 76-мм орудия бронепоездавышли из строя, и 10 июля 1942 года его направили в ремонт.
В целом, действиябронепоезда № 2 45-го дивизиона во многом способствовали стабилизации375ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д.365. Л. 139.145обороны на этом участке, и город Ливны, несмотря на частые атаки противника,остался в руках советских войск.Получивший новую матчасть 7-й отдельный дивизион бронепоездов, былвключен в состав 56-й армии Южного фронта. 19 июля 1942 года бронепоезд № 1дивизиона направили прикрыть отход 228-й стрелковой дивизии на участкемежду станциями Лихая и Горная.
В течение 20 июля бронепоезд огнемподдерживали действия пехоты, прикрывая ее выход на новые позиции. Составтрижды бомбила немецкая авиация, в результате чего получили повреждениятендер бронепаровоза и бронеплощадка. При попытке состава отойти в южномнаправлении выяснилось, что железнодорожное полотно разбито немецкойавиацией, и восстановить его своими силами команда бронепоезда не смогла.Связь с командованием или соседними частями установить не удалось. Врезультате, примерно в 22.00 командир бронепоезда приказал подорвать состав иотходить пешим порядком376.Бронепоезд № 2 7-го дивизиона с 19 июля 1942 года поддерживал части 30й стрелковой дивизии на реке Мертвый Донец.
22 июля немецкие части прорвалифронт, и бронепоезд получил приказ отходить к Ростову. Однако при подходе кгороду выяснилось, что железная дорога впереди разбита, а утром 23 июля путиоказались взорваны и за бронепоездом. У состава осталось около 200 метровисправного пути, но, несмотря на это, он продолжал вести огонь понаступающему противнику, который подходил к железной дороге. Командир 7-годивизиона пытался связаться с командованием или соседними частями, чтобыполучить помощь, но этого сделать не удалось. Поэтому около 21.00 он приказалкоманде снять пулеметы и оптические приборы, а бронепоезд подорвать.Выполнив это, команда переправилась на левый берег реки Дон377.Бывалислучаи,когдаиз-занеожиданноначавшегосянемецкогонаступления бронепоезда вступали в бой, практически не успев покинуть пункты376377ЦАМО РФ.
Ф. 38-й отдельный дивизион бронепоездов. Оп. 384928. Д. 2. Л. 12.Там же Л. 18.146их дислокации. В мае 1942 года в состав 40-й армии прибыл 38-й дивизионбронепоездов (бронепоезда № 1 «Челябинский железнодорожник» и № 2«Южноуральскийжелезнодорожник»).ОнразместилсянастанцияхЧеремисиново («Челябинский железнодорожник»), Расховец («Южноуральскийжелезнодорожник») и Мармыжи (база дивизиона).
Утром 29 июня 1942 годадивизион в течение нескольких часов атаковали несколько групп немецкихбомбардировщиков.Входебомбежкиполучилсерьезныеповреждениябронепаровоз бронепоезда № 1«Челябинский железнодорожник» (состав потерялход), а также была разбита и сгорела база дивизиона. Бронепоезд № 2«Южноуральский железнодорожник» в ходе боя маневрировал между станциямиРасховец и Мармыжи, благодаря чему сумел избежать серьезных повреждений, аответным огнем подбил пять и сбил один самолет противника. Один летчик,выбросившийся на парашюте, был взят в плен. Из-за интенсивной стрельбы два75-мм орудия вышли из строя, в результате чего состав оказался безартиллерийского вооружения (две других 75-мм пушки вышли из строя ранее ибыли направлены для ремонта в тыловые мастерские).
Во второй половине дняличный состав дивизиона начал ремонт железнодорожных путей, разбитыхнемецкой авиацией на станции Мармыжи. Однако около 17.00 к станцииЧеремисиново подошли прорвавшие фронт немецкие танки, которые открылиогонь по неподвижному бронепоезду № 1. От прямых попаданий загорелись двебронеплощадки, в которых стали рваться боеприпасы, после чего командаоставила состав. Бронепоезд № 2 «Южноуральский железнодорожник» немецкиетанки атаковали около 18 .00 у станции Мармыжи.
Так как вести огонь по танкампротивника было не из чего, а вывести состав из-за разбитых путей непредставлялось возможным, командир дивизиона приказал оставить бронепоезд.Всего за день боя 29 июня 1942 года 38-й дивизион бронепоездов потерял 15человек убитыми, 19 ранеными и 35 пропавшими без вести378.378ЦАМО РФ. Ф. 47. Оп. 1063. Д. 495. Л. 556.147В ходе боевых действий лета 1942 года нередки были случаи, когдавышестоящее командование забывало о бронепоездах, и командам приходилосьоставлять и взрывать составы из-за невозможности отхода.
Например, 39-йотдельный дивизион бронепоездов 28 июня 1942 года поступил в распоряжение24-го танкового корпуса Брянского фронта. 2 июля штаб корпуса приказалдивизиону выдвинуться севернее Старого Оскола и «прикрывать огнем нашичасти»379. Бронепоезда двинулись в указанном направлении, но вскоревыяснилось, что все железнодорожные сооружения станции Старый Осколвзорваны отходящими частями Красной Армии. Попытка обойти взорванные путипо железной дороге, обслуживающей Курскую магнитную аномалию, не удаласьиз-за взорванного железнодорожного моста через реку Оскол. К этому временичасти Красной Армии оставили Старый Оскол, и бронепоезда остались одни.Связь со штабом 24-го танкового корпуса отсутствовала, и никаких приказанийоттуда не поступало.
Командир дивизиона принял решение – двигаться на юг, всторону станции Валуйки. Пройдя около 8 км, составы остановились унебольшого подорванного моста, который можно было восстановить. Новысланная вперед разведка доложила, что впереди еще два взорванных моста,починить которые своими силами дивизион не мог. В 22.30 по приказу командирадивизиона с бронепоездов сняли пулеметы, подорвали составы, а команды пешимпорядком стали отходить на юго-восток380.В ходе летних боев 1942 года были нередки случаи, когда в неразберихеотступления отходившие части Красной Армии взрывали железнодорожные путив тылу действующих бронепоездов.
2 августа 1942 года отделение бронепоездовЮжного фронта докладывало: «Из боевых отчетов видно, что при отходе частей 8бронепоездов было подорвано вполне боеспособных только потому, что не быласпланирована работа железнодорожных частей по разрушению и уничтожениюжелезнодорожного полотна. Имел место случай подрыва путей без санкции379380ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 32. Л. 57.Зарубин Д.
Июль 1942 года. Старый Оскол. ООО «Оскольская типография». 2014. С. 36-37.148командования 12-й армии на участке Лагутино – Ворошиловград в тылудействующего 64-го дивизиона бронепоездов.О минировании железных дорог командиры дивизионов также зачастую неставились в известность, в результате бронепоезда подрывались на своих минах(ст. Калачиково – Изетов, в 65-м дивизионе)»381.Основным видом боевых действий бронепоездов в боях лета 1942 годахявлялась огневая поддержка общевойсковых частей при прикрытии их отхода,при этом огонь часто приходилось вести с открытых огневых позиций.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
