Диссертация (1173376), страница 26
Текст из файла (страница 26)
Из 502 человек, поступивших на комплектование части, только 24были кадровыми военными, а остальные прибыли из числа мобилизованных вначале войны. В основном это были колхозники Орловской области, рабочиезавода «Красный Профинтерн» и служащие Брянского железнодорожного узла349.28 июня 1941 года 12-й отдельный дивизион бронепоездов убыл на фронт.31 июня бронепоезда № 47 и 48 находились в Борисове, где получилизадачу «содействовать танковому батальону по разгрому танков противника врайоне станций Жодино – Смолевичи». 1 июля в 15.20 бронепоезд № 47, а за ним№ 48 двинулись в сторону Жодино. Не дойдя 500 м до станции, бронепоезд № 47вступил в бой с группой танков, которые двигались по шоссе в сторону Борисова.Огнем бронепоезда было подбито несколько танков, но вскоре показалась другаягруппа боевых машин противника.
Бронепоезд № 47, не прекращая огня, началотход в сторону Борисова. Бронепоезд № 48, шедший на помощь № 47, в 7 км отБорисова внезапно подвергся обстрелу немецкой артиллерией. Первые жеснаряды разбили правый цилиндр паровоза и пробили бак тендера, в результатечего стала вытекать вода из бака. Бронепоезд открыл огонь по противнику, но изза отсутствия воды и поврежденного цилиндра он потерял возможность349ЦАМО РФ. Ф. 12-й отдельный дивизион бронепоездов. Оп. 203567.
Д. 1. Л. 2.134маневрировать. Отстреливаясь, бронепоезд № 48 отошел в Борисов, а затем наремонт в Брянск350.Отходивший с боем бронепоезд № 47, в том же месте, где получилповреждения бронепоезд № 48, снова попал под обстрел противника. Один изпервых же снарядов пробил котел бронепаровоза, паром ошпарило бригадумашинистов, и состав остановился.
Вскоре была пробита броня однойбронеплощадки, на ней начался пожар. Находившийся на бронепоезде командирдивизиона майор Дерюгин приказал команде покинуть состав, которыйрасстреливался противником с трех сторон. После боя на базу дивизиона невернулось 66 человек из команды бронепоезда № 47351.Тяжелый бронепоезд № 49-й бронепоезд 31 июня 1941 года направили всторону Могилева. На данном направлении 3 июля он вступил в бой спротивником, но из-за сильного износа его орудия вышли из строя после 10-12выстрелов. Состав направился на ремонт в Брянск.Бронепоезда № 48 и 49 вышли из ремонта 2 августа 1941 года, и ихнаправили на участки Жуковка – Липовская и Брянск – Жуковка. 3 августабронепоезд № 49 получил задачу помочь эвакуировать отрезанный из-заразбитого железнодорожного полотна у станции Липовская под Рославлембронепоезд № 40.
Прибыв на место, команда состава увидела наступавшие вдольжелезной дороги части противника. По донесению командира, бронепоезд № 49вступил в бой с 12 немецкими танками, но после семи выстрелов вынужден былотойти, так как орудия вновь вышли из строя. Поняв, что вытащитьповрежденный бронепоезд № 40 не получится, командир бронепоезда № 49 снял снего команду, и начал движение в сторону Брянска. Однако через 7 км, у разъездаЛюбестово, бронепоезд был атакован немецкой авиацией.
Одна из бомбвзорвалась между тендером бронепаровоза и бронеплощадкой, и состав сошел с350351ЦАМО РФ. Ф. 1-й отдельный дивизион бронепоездов. Оп. 232234. Д. 3. Л. 3.ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 3. Л. 12.135рельс. Поставить его на рельсы не удалось, и он был оставлен командой иподорван352.Детали этого боя позволяют уточнить немецкие документы. Согласножурналу боевых действий 4-й танковой дивизии вермахта, у станции Липовскаядействовали не танки, а бронеавтомобили 7-го разведывательного батальонадивизии.
По немецким данным бронепоезд № 40 был ими уничтожен, а № 49сумелпрорваться:«Из7-горазведывательногобатальонасообщаютобронепоезде юго-восточнее Рославля, а, позднее и о втором. Первый былостановлен подрывом рельсов и совместно с 1-й саперной ротой 79-го саперногобатальона уничтожен.
Второй, хорошо вооруженный, ускользнул, но, ему поднашим сильным огнем пришлось ремонтировать рельсы»353. Немецкие данныепозволдяют достаточно точно установить и время боя – между 18.00 и 19.00.Бронепоезд № 48 поддерживал части 45-го стрелкового корпуса. 17 августа,прикрывая отход пехотных частей, состав оказался отрезан противником. В 20.00команда оставила бронепоезд, который был подожжен и сброшен в реку Ипуть свзорванного моста у станции Сураж354.20 – 22 августа 1941 года, при подходе немецких войск к Брянску, 1-йзапасной полк направил в состав 13-й армии три учебных бронепоезда (два легкихи тяжелый). Составы были сильно изношены, так как имели матчасть,построенную в начале 1930-х годов.
В донесении 1-го запасного полкабронепоездов за 22 августа 1941 года говорилось: «Два бронепоезда – одинлегкий, второй тяжелый, оба без приборов разведки, контрольных платформ,железнодорожного имущества и баз отправлены с места расположения: первый в11.00, второй в 11.45. Как на первом, так и на втором, личный состав не сколочен,так как стрельбы не произведены.
Третий бронепоезд в течение ночи с 21 на 22августа вел бой на перегоне Красный Рог – Почеп, подбито 2 танкетки. Убронепоезда вышли из строя еще два орудия. Сейчас находится на станции352Там же. Л. 17.NARA. T 313. R. 193. F. 722.354ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д.
65. Л. 679.353136Красный Рог, требует ремонта, небоеспособны 3 орудия. Потери: 1 убит, 5ранено»355. 26 августа эти три состава вместе с 1-м запасным полкомбронепоездов эвакуировали в тыл.Таким образом, из 20 составов, которые использовались в боях в началевойны бронепоездными частями довоенного формирования, летом 1941 года былопотеряно 18 (16 полностью, 2 сохранили по одной бронеплощадке). Несмотря настоль высокие потери (90%) в ряде случаев бронепоезда сумели оказать частямКрасной Армии существенную помощь. При этом наиболее успешно действовал6-й отдельный дивизион бронепоездов, действия которого неоднократноотмечались штабами 3 и 21-й армий.
О действиях этих бронепоездов писалиармейские газеты и центральная пресса, дивизион представлялся командованиемЗападного фронта к награждению орденом Красного Знамени, но награждение несостоялось356. Причинами столь высоких потерь в матчасти являлись плохоевзаимодействие с стрелковыми и танковыми частями, которым придавалисьбронепоезда, неудовлетворительная разведка – составы часто направляли в бой,не предоставляя им никакой информации о противнике – и слабое зенитноевооружение (10 – 14 7,62-мм пулеметов Максима на дивизион). Для исправленияэтого положения по просьбе ГАБТУ КА Главное артиллерийское управлениеКрасной Армии в августе 1941 года выделило для установки на бронепоездах 30штук 20-мм авиационных пушек ШВАК – другого свободного зенитноговооружения на тот момент просто не имелось.
Но из-за эвакуации базы храненияартиллерийского управления, эти пушки были выделены бронепоездам лишьчастично357.Из бронепоездов, изготовленных по инициативе предприятий и армейскогокомандования, первыми вступили в бой составы, изготовленные в Киеве. Уже 11июлябронепоезд«ЛитерА»действовалсбатальономополченцев-железнодорожников, которые при поддержке его огня отбили атаки противника,355Там же.
Л. 690.ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 34. Л. 24.357Там же. Л. 44.356137пытавшегося перерезать железную дорогу Киев – Коростень у станции Ворзель.15 июля «Литер А» прикрывал контратаки советских частей, подбив при этом 2орудия, а приданная бронепоезду десантная рота захватила 4 пушки, 3 пулемета и8 ящиков гранат358.23 июля 1941 года благодаря действиям бронепоездов «Литер А» и «ЛитерБ» у станции Клавдиево, 73-й пограничный отряд отбил у противника селоКозинцы. С 9 по 11 августа оба бронепоезда поддерживали 20-й пограничныйотряд у станции Жуляны.
Успешные действия бронепоездов на этом участкеотмечались и в документах 71-й пехотной дивизии вермахта. 22 августа 1941 года«Литер А» помог отбить атаку противника 144-му горнострелковому полку устанции Ворзель: «В результате боя штыковой атакой 144 СП при поддержкебронепоезда противник был отбит с большими для него потерями, и отошелобратно»359. Всего в ходе боев за Киев бронепоезд «Литер А» сделал более 150боевых выездов, а «Литер Б» – более 80360.Узкоколейные бронепоезда, изготовленные в Таллине, участвовали вобороне города всего 15 дней.
Несмотря на это, они часто прорывались в тылпротивника, уничтожая его пехоту и огневые точки. Только бронепоезд № 1лейтенанта М.Г. Фостиропуло во время обороны Таллина своим огнем рассеял дотрех рот пехоты, уничтожил 8 пулеметных точек, 3 противотанковых орудия, 2артиллерийских и минометную батарею361.Успешно действовали и бронепоезда крымской постройки.
Бронепоезд«Смерть немецким оккупантам» 12 сентября 1941 года провел свой первый бой наПерекопском перешейке совместно с частями 156-й стрелковой дивизии, отразивнаступление противника. Это подтверждают и немецкие документы: «12.09.41 г.Отряд преследования 73-й пехотной дивизии и разведывательный батальондивизии «Лейбштандарт» в 6.30 столкнулись западнее хутора Преображенка с358Там же. Л. 55.ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358.
Д. 112. Л. 229.360ЦАМО РФ. Ф. 47. Оп. 1063. Д. 492. Л. 292.361ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11358. Д. 65. Л. 19.359138сильным сопротивлением противника. Части остановились и открыли огонь тремялегкими и одной тяжелой батареей по железнодорожной линии, по которойманеврировал бронепоезд. Дальнейшее продвижение оказалось невозможно»362.Бронепоезд активно поддерживал части Красной Армии на этом участке до 23сентября, после чего убыл на ремонт, получив повреждения от атаки трехнемецких бомбардировщиков.В октябре 1941 года в составе оборонявшей Крым 51-й армиисформировали дивизион бронепоездов, в который вошли составы «Войковец»,армейский № 2 и «Орджоникидзевец».
Бронепоезда участвовали в боях наЮшуньских позициях до 28 октября 1941 года, когда советские войска началиотход к Симферополю.Примером успешной поддержки обороняющихся частей могут служитьдействия группы бронепоездов у станции Сентяновка под Ворошиловградом. 16ноября 1941 года немецкие войска прорвали оборону 12-й армии Южного фронтау Артемовска.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
