Диссертация (1173376), страница 25
Текст из файла (страница 25)
Согласно штату, онсостоял из трех дивизионов: 1-го, по подготовке младших командировартиллеристов, пулеметчиков и зенитчиков, 2-го, по подготовке рядовыхартиллеристов и зенитчиков, и 3-го, по подготовке рядовых пулеметчиков, атакже роты управления (подготовка младших командиров разведки, связи иводителей бронемашин) и технического взвода (подготовка орудийных ипулеметных мастеров). Всего по новому штату полк насчитывал 443 человекапостоянного состава и 1595 переменного (курсанты)337. С 1 июня 1942 годакомандиромполканазначилиподполковникаК.В.Жасминова,которыйвозглавлял часть вплоть до окончания Великой Отечественной войны338.Несмотря на трудности, в течение 1942 года полк отправил наукомплектование и пополнение существующих бронепоездных частей 3100337338Ф.
Учебный полк бронепоездов им. Алябьева. Ф. 345772. Д. 1 Л. 36.Там же. Л. 26.128человек. Кроме того, во второй половине года в Рузаевку с фронта прибылличный состав семи дивизионов бронепоездов, потерявших матчасть в боях.Часть из них доукомплектовали и отправили в Действующую Армию, а другиерасформировали339.С 1 сентября 1943 года 1-й запасной полк бронепоездов перешел на новыйштат № 016/308. Теперь он состоял из пяти дивизионов (по подготовкеартиллеристов, пулеметчиков, зенитчиков, разведчиков, связистов, ремонтников иартиллерийских мастеров), его численность составляла 337 человек постоянногосостава и 875 переменного (курсанты)340.12 сентября 1943 года в честь 25-летия полка указом президиумаВерховного Совета СССР его наградили орденом Красного Знамени и присвоилиимя Ф.Н.
Алябьева (командир бронепоездов РККА, погибший в 1919 году). С 1октября часть стала именоваться 1-й отдельный Краснознаменный учебный полкбронепоездов имени Ф.Н. Алябьева341.За 1943 год 1-й запасной полк подготовил и отправил в части 2700специалистов, а также переформировал и укомплектовал новыми бронепоездамитипа БП-43 «Уфа» и «Салават Юлаев» 60-й отдельный дивизион, потерявшийматчасть в июле 1943 в боях на Воронежском фронте342.Директивой Генерального Штаба Красной Армии от 8 июля 1944 года полкотправил в подмосковный Наро-Фоминск команду для строительства новоговоенного городка. К 7 ноября 1943 года полк из Рузаевки передислоцировался нановое место. В 1944 году часть отправила на фронт 1168 человек, а в следующем– еще 300.
Всего за годы Великой Отечественной войны 1-й запасной полкбронепоездов отправил на фронты 9418 подготовленных им специалистов-339Там же. Л. 38.Там же. Л. 58.341ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11354. Д. 334. Л. 57.342Там же. Л. 65.340129бронепоездников (сержантов и рядовых)343. 1 декабря 1945 года полк перешел наштаты мирного времени, а в начале 1947 года был расформирован.Подготовка офицерского состава для укомплектования бронепоездныхчастей сначала велась ротой по переподготовке среднего и старшего начсоставапри запасном полку бронепоездов. Приказом наркома обороны СССР № 020с от13 января 1942 года были сформированы специальные курсы усовершенствованиякомандногосоставабронепоездныхчастей,которыеполучилиназвание«Долматовских» (по месту их расположения – городу Долматов Курганскойобласти). Курсы содержались по штату № 17/312, и состояли из трех отделений.Численность переменного состава (курсантов) была установлена в 575 человек.Курсыготовиликомандиров,заместителейкомандиров,военныхкомиссаров, адъютантов, начальников связи и боепитания отдельных дивизионовбронепоездов, командиров бронепоездов и бронеплощадок, старших паровозныхи железнодорожных механиков.
Курсы были расформированы в начале 1945 года,всего ими было подготовлено и отправлено в Действующую Армию более 1000офицеров-бронепоездников344.3.2. Бронепоезда в бояхПосле начала Великой Отечественной войны в бой первыми вступилибронепоезда 1-го дивизиона, которые дислоцировались в Киеве. 22 июня 1941года дивизион перешел на штат военного времени, и на следующий день убылпод Ковель, где был придан 15-му стрелковому корпусу. 25 июня бронепоездасвоим огнем дали возможность планомерно отвести 45 и 62-ю стрелковыедивизии корпуса, которым грозило окружение. 26 – 30 июня легкие бронепоезда343344ЦАМО РФ.
Ф. 209. Оп. 3061. Д. 420. Л. 427.ЦАМО РФ. Ф. 38. Оп. 11354. Д. 123. Л. 17.130№ 15 и 17 поддерживали части Красной Армии у станций Мациев и Ковель, атяжелый № 31 – под Острогом. Огнем тяжелого бронепоезда было подбито пятьнемецких танков. 5 июля 1941 года немецкие части перерезали железную дорогу втылу бронепоезда № 31 у станции Казатин. После неудачных попытокпрорваться, бронепоезд № 31 был оставлен командой, которая вышла к своим впешем порядке.Утром 9 июля 1941 года бронепоезд № 17, действуя на участке Курное –Мартыновка, вступил в бой с мотопехотой и танками противника.
В ходе бояогнем бронепоезда было подбито 5 танков, ответным огнем противник разбилзаднюю бронеплощадку, которая сошла с рельс. Отцепив ее, бронепоездпродолжалбой,поканекончилисьбоеприпасы.Из-заразбитогожелезнодорожного полотна, команда оставила состав и отошла. В течение бояпотери команды составили 48 человек345.Легкий бронепоезд № 15 с 13 июля по 2 августа действовал в районеКоростеня, Владимир-Волынского, Житомира и Малина, поддерживая огнемчасти 19-го механизированного и 45-го стрелкового корпусов.
В ходе этих боевсостав получил ряд повреждений – только в бортах бронеплощадок имелось 12сквозных пробоин от попаданий снарядов противника – и был направлен наремонт в Чернигов. После ремонта состав участвовал в обороне города, причем заотдельные дни его орудия выпускали до 700 снарядов. 10 сентября 1941 года устанции Муравейка бронепоезд попал под бомбежку немецкой авиации, получилсерьезные повреждения и убыл на ремонт в тыл.Бронепоезда, сформированные 4-м дивизионом в последние предвоенныедни и перебрасываемые в состав Прибалтийского Особого военного округа, к 22июня 1941 года находились на станциях Елгава (легкий № 40) и Крустпилс(легкий № 46). После начала войны они действовали под Шауляем и Ригой, ипогибли в июне 1941 года.
Третий бронепоезд (легкий № 44) 21 июня 1941 годабыл задержан командованием на станции Молодечно. Этот состав действовал345ЦАМО РФ. Ф. 229. Оп. 161. Д. 25. Л. 74.131против наступающих немецких частей на участках Молодечно – Лида и Минск –Барановичи. Впоследствии бронепоезд воевал под Столбцами и Кричевым.
В бою15 августа 1941 года бронепоезд получил тяжелые повреждения, однабронеплощадкабылаокончательноразбита.Бронепаровозивторуюбронеплощадку направили на ремонт в Ворошиловград346.После гибели бронепоездов № 40, 44 и 46, в начале июля 1941 года 1-йзапасной полк в Брянске сформировал и отправил на фронт три новыхбронепоезда с такими же номерами. Для их укомплектования использовалиматчасть, хранившуюся на броневой ремонтной базе № 6. Бронепоезд № 40 с 13июля 1941 года поддерживал части Красной Армии в районе Рославля. 3 августаартогнем противника были разбиты железнодорожные пути у станции Липовская(10 км юго-восточнее Рославля), и бронепоезд оказался отрезан. Попыткипочинить пути оказались безуспешными, и команда оставила состав.Бронепоезд № 44 начал боевые действия под Славгородом, затем воевал подКричевым, Унечей и Оршей. 6 августа 1941 года у станции Унеча бронепоездпопал под удар немецких бомбардировщиков и был разбит.
Оставшуюся командувывели на переформирование.Бронепоезд № 46 с 10 июля 1941 года действовал под Рославлем, Суражем иУнечей, поддерживая дивизии 45-го стрелкового корпуса. Он получил серьезныеповреждения в боях, и 17 августа был направлен в ремонт.6-й дивизион бронепоездов «скрытого» формирования, развернутый вБрянске с 22 по 27 июня 1941 года, включил в свой состав легкие бронепоезда №50 и № 51, а также тяжелый № 52.
Дивизион был на 98% укомплектован личнымсоставом, призванным из запаса. С 29 июня по 7 июля бронепоезда действовали всоставе 21-й армии на участках Гомель – Калиниковичи – Старушки и Рабкор –Бобруйск.Бронепоезд № 50 поддерживал наступление, а затем и отход 63-гострелкового корпуса. В бою 4 июля состав атаковали танки противника, но в ходе346ЦАМО РФ. Ф. 4-й отдельный дивизион бронепоездов. Оп. 2337834. Д. 2. Л. 13.132боя он подбил несколько из них, заставив другие отойти. 6 июля, прикрываяотход 117-й стрелковой дивизии от Бобруйска, за мостом через Днепр бронепоездоказался отрезанным из-за взорванных железнодорожных путей. В ходе бояартиллерией противника был выведен из строя бронепаровоз и подожжена однабронеплощадка.
Ответным огнем вторая бронеплощадка уничтожила 2 орудия иповредила 3 танка. Ее команда вела огонь до тех пор, пока не стали рватьсяснаряды на второй горящей площадке. Остатки команды отошли вместе с частями117-й стрелковой дивизии. Бронепоезда № 51 и 52 в боях с 29 июня по 17 июля1941 года, действуя практически без поддержки пехоты, по неполным даннымподбили и уничтожили 10 танков, 2 бронемашины, 72 мотоцикла и 50автомобилей, сбили 2 самолета противника347.21 июля 1941 года 6-й дивизион передали в состав 3-й армии, при этомкоманда бронепоезда № 50 получила из Брянска новую материальную часть.Командование поставило бронепоездам боевую задачу: поддерживать части 75-йстрелковой дивизии и 18-го пограничного отряда.
В ходе боев бронепоезд № 52был отрезан противником, и до 30 июля действовал самостоятельно, после чегоего разбила немецкая авиация. В начале августа он получил новую матчасть,изготовленную в Гомеле. Бронепоезда № 50 и 51 до 6 августа 1941 годадействовали в районе Коржевка – Концевичи, уничтожив 3 бронемашины и 13орудий, а высаженный с бронепоездов десант разгромил штаб пехотного полкапротивника, захватив ценные документы и знамя348.До начала сентября 1941 года бронепоезда 6-го дивизиона действовали научастках Птичь – Коржевка, Холодники – Остаповичи и Холодники – Горочицы,оказывая существенную помощь 45 и 47-й кавалерийским дивизиям и частям 66го стрелкового корпуса.
18 августа у Остаповичей немецкая авиация разбилабронепоезд № 50 –удалось эвакуировать лишь одну бронеплощадку, которуюотправили на ремонт в Конотоп.347348ЦАМО РФ. Ф. 6-й отдельный дивизион бронепоездов. Оп. 233772. Д. 12. Л. 43.Там же. Л. 50.1336 сентября 1941 года у станции Мена бронепоезда № 51 и 52 поддерживалиогнем части 217-й стрелковой дивизии. Примерно в 15.00 авиация противникаразбила железнодорожное полотно впереди и позади бронепоездов, но составыпродолжали вести огонь, маневрируя на оставшемся участке дороги. Попыткаотремонтировать полотно и отойти к своим не увенчалась успехом, связаться с217-й стрелковой дивизией не удалось. Около 19.00 немецкая авиация вновьсовершила налет на бронепоезда, а к железной дороге подошли немецкие танки.После двухчасового боя составы были разбиты и оставлены командами.12-й отдельный дивизион «скрытого» формирования, как и 6-й, былразвернут на базе 1-го запасного полка бронепоездов в Брянске с 23 по 27 июня1941 года.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
