Диссертация (1173376), страница 2
Текст из файла (страница 2)
посравнению с принятыми до войны. Для этого диссертант стремится:- дать оценку задачам, возлагаемым на бронепоездные подразделения попредвоенным взглядам;- изучить, какие боевые задачи выполняли бронепоездные части вначальный период войны 1941 – 1942 годах;- рассмотреть, какие боевые задачи возлагались на бронепоезда во времянаступательных операций в 1943 – 1945 годах;- дать оценку эффективности действий бронепоездных частей в различныхоперациях 1941 – 1945 годов и в годы Великой Отечественной войны в целом.Источники исследования. В период подготовки этой диссертации былииспользованы следующие виды источников:1.Сборники документов и материалов, отдельные опубликованныедокументы.2.Уставы, наставления и технические описания.3.Работыобщегохарактера,посвященныедеятельностипромышленности в годы войны и боевым операциям Великой Отечественнойвойны.4.Источникиличногопроисхождения(опубликованныеинеопубликованные личные воспоминания и документы).5.Материалы периодической печати.6.Иностранная литература.7.Немецкие фотографии периода Второй мировой войны.8.Архивные документы.Важным источником информации по истории строительства и боевогоприменения бронепоездов в Великой Отечественной войне служит сборник9документов в пяти книгах, изданный Министерством Обороны РФ в 2004 – 2007годахкюбилеюГлавногоавтобронетанковогоуправления7.Отдельныедокументы, касающиеся бронепоездов, опубликованы во II, III, IV книгахиздания.
Однако объем этих документов довольно незначительный.Несомненный интерес представляют уставы и специальная литература,изданные органами наркомата обороны СССР перед войной и в военные годы.Эти работы позволяют узнать о том, какую роль в войне отводило бронепоездамруководствоКраснойАрмии,получитьинформациюобособенностяхэксплуатации и боевого применения бронепоездов в 1941 – 1945 годах. Ксожалению, количество таких материалов крайне невелико8.Информацию о разработке проектов и строительству бронепоездов наразличных предприятиях и в разных городах Советского Союза можно найти вряде изданий, посвященных истории железнодорожного транспорта СССР иРоссии или истории отдельных железных дорог9, а также в работах,повествующих об истории железнодорожных войск Российской Армии10.
Однаковэтихработахинформацияостроительствебронепоездовприведенафрагментарно, не содержит подробных статистических данных и имеет ряднеточностей.О строительстве бронепоездов есть упоминания в ряде работ, посвященныхдеятельности предприятий тыла отдельных регионов Советского Союза в годы7Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах (в пяти книгах).М.: Министерство Обороны Российской Федерации, 2004 – 2007.8См.: Боевой устав броневых сил РККА. Часть II. Книга 3. Боевое применение бронепоездов.Госвоениздат, 1931; Бронепоезд БП-43.
Руководство по эксплуатации. М.: Издание НКО СССР,1944; Маскировочная окраска бронепоездов зимой. НКО СССР, 1942; Килимиченко, П. К.Бронепоезда: устройство и боевое применение. Краткое пособие. М.: Краснознаменн. воен.акад. Красной Армии им. М.В.
Фрунзе. Кафедра бронетанковых и механизир. войск, 1944.9См.: Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945. Под ред. Н. С. Конарева.М.: Транспорт, 1987. 591 с.; Куманев Г. А. Война и железнодорожный транспорт СССР в 1941–1945 гг. М.: Наука, 1988. 388 с.; Стальная магистраль Нечерноземья: К 125-летию Горьковскойордена Трудового Красного Знамени железной дороги. Горький: Волго-Вят.
кн. изд-во, 1983.172 с.10Волконский Н.Л., Дьячкин А.Г., Зензинов Н.А., Сизов Е.Б., Столяров А.Ф., Яробков В.В.Железнодорожные войска России. Книга 3. На фронтах Великой Отечественной войны.: 1941 –1945 гг. М.: Стэка, 2002.10Великой Отечественной войны. К ним, например, можно отнести сборник «Битваза Москву», изданный в 1966 году11.
В этой работе приведены воспоминания В.И.Виноградова «Наш первый бронепоезд»12 и статья М.К. Плужникова «Коломна –фронту»13¸ которые содержат сведения о строительстве бронепоездов напредприятиях Коломны в 1942 – 1943 годах. Информацию об изготовлениибронепоездов в депо и заводах Южного Урала в 1942 году можно найти вдиссертации Г.Ю. Колесниковой14. Эти работы содержат интересные детали осооружении бронепоездов в данных регионах, приводят подробные сведения обих строителях и проблемах, возникающих при изготовлении составов.ИнформацияобоевомиспользованиибронепоездоввВеликойОтечественной войне встречается в монографиях, посвященных отдельнымбоевым операциям 1941 – 1945 годов15.
Но приводимые в данных работахсведения о бронепоездах носят эпизодический характер, и чаще всего сводятся кинформации о действии бронепоездов в каком-то отдельном бое или операции. Вработах, издающихся в последнее время, и написанных в том числе и сиспользованием немецких документов, таких как монография А.В. Неменко,также можно найти отдельные фрагменты о боевых действиях бронепоездов16.При этом на основе немецких данных можно получить сведения, отсутствующиев советских документах того же периода, в частности о действии бронепоездов,построенных в Крыму летом – осенью 1941 года.Об истории сооружения и боевого применения отдельных бронепоездовопубликованы воспоминания, но количество их крайне незначительно: к ним11Битва за Москву. М.: Московский рабочий, 1966.
624 с.Там же, с. 421 – 434.13Там же, с. 532 – 538.14Колесникова Г.И. Железнодорожный транспорт Южного Урала в годы ВеликойОтечественной войны. Дисс. д.и.н. Оренбург, 2006.15См.: Танкисты в сражениях за Ленинград. Сост. Б.А. Гинзбург. Л.: Лениздат 1987. 335 с.;Кирин И.Д.
Черноморский флот в битве за Кавказ. М.: Воениздат, 1958. Зарубин Д.Е. Июль1942. Старый Оскол. Старый Оскол: ООО «Оскольская типография». 2014. 120 с.; Жирохов М.Сражение за Донбасс. Миус-фронт 1941 – 1943. М.: Центрополиграф, 2011. 319 с.16Неменко А.В. Оборона Крыма 1941 г.
Прорыв Манштейна. М.: «Яуза», 2017. 400 с.1211относятся работы Н.И. Александрова, А.Н. Енина и А.С. Потехина17. Онинаписаны комиссарами бронепоезда «Железняков», особого бронепоезда № 2 «ЗаРодину» и 31-го отдельного дивизиона бронепоездов, и повествуют остроительстве матчасти, формировании команд и боевых действиях. Но этивоспоминания содержат искаженные факты, а также во многих вопросах сильноидеологизированы, так как были опубликованы в 1960 – 1980-е годы.Кроме того, информацию о строительстве и действиях бронепоездов можнонайти в различных воспоминаниях участников боев, как с советской, так и снемецкой стороны, например у И.Х. Баграмяна, В. Тике и других18. Этиисточники часто содержат интересную информацию, но чаще всего в нихприводятся сведения только об одном или нескольких эпизодах с участиембронепоездов.Информацияобронепоездахсодержитсявнеопубликованныхвоспоминаниях участников строительства бронепоездов или людей, воевавших наних.
Например, в музее электродепо г. Тимашевска имеется подборка материаловпо строительству бронепоезда «Смерть немецким оккупантам», содержащаяписьмаучастниковстроительства,фотографииидокументы19.Музейтепловозостроительного завода имени В. Куйбышева в Коломне располагаетдвумя альбомами о строительстве бронепоездов («За Сталина» и «Коломенскийрабочий»), в которых, помимо фото, приведены сведения о ходе строительства и17См.: Александров Н.И. Севастопольский бронепоезд. Симферополь: Таврия, 1966.
230 с.;Енин А.Н. Стальная баррикада. Брянск: Приок. кн. изд-во. Брян. отд-ние. 1967. 118 с.; ПотехинА.С. 31-й особый. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1985. 192 с.18См.: Баграмян И.X. Так начиналась война. М.: Воениздат. 1971;.Вильгельм Тике. Марш наКавказ. Битва за нефть 1942-1943 гг. М.: Издательство «Эксмо». 2005; Лелюшенко Д.И..
Москва– Сталиинград – Берлин – Прага. Издание 4-е, испр. – М.: Наука 1987. 408 с.; Кабанов П. А.Стальные перегоны. М.: Воениздат, 1973. 326 с.; Майер К. Немецкие гренадеры. Воспоминаниягенерала СС. 1939 – 1945 / Перевод Л. А. Игоревского. – М.: Центрполиграф, 2007. 320 с.19История бронепоезда «Смерть немецким оккупантам». Музей «Электродепо» г.
Тимашевск.12особенностях конструкции этих составов20. Имеются подобные воспоминания и вфондах Центрального музея Вооруженных Сил МО РФ21.Вопросам строительства и применения бронепоездов в годы ВеликойОтечественной войны посвящены отдельные статьи в ряде периодическихизданий. Некоторые из них были опубликованы еще в военные годы, в нихобобщался опыт боевых действий бронепоездов в различных условиях22. Уровеньподачи материала в этих работах различный – в некоторых в качествепервоисточников использовались воспоминания и ранее опубликованные труды 23,другие опирались главным образом на архивные документы и материалы24.
Всеэти статьи рассказывают или о действиях бронепоездов в какой-то одной военнойоперации, или о действиях какого-то конкретного бронепоезда или дивизионабронепоездов.К иностранным источникам, содержащим сведения о бронепоездах КраснойАрмии 1941 – 1945 годов, следует отнести монографии В. Заводного и П.Мальмассари25. Эти работы ценны приведенными в них сведениями из немецкихдокументов о захваченных и подбитых бронепоездах Красной Армии, чтопозволяет в отдельных эпизодах уточнить информацию советской стороны.Важным источником информации по бронепоездам Красной Армииявляются немецкие фотографии 1941 – 1942 годов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
