Диссертация (1169125), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Теоретическая и методологическая базадиссертации включает научные работы отечественных и зарубежных ученыхи специалистов в сфере стратегического менеджмента, теории управления,экономики и управления на транспорте, организации и управления навоздушном транспорте, нормативные документы РФ в сфере регулированиядеятельности на воздушном транспорте.Исследование основано на использовании комплекса научных методов– статистического, системного, экономико – математического, методаэкспертных оценок, логического, сравнительного, кластерного анализа,SPACE-анализа, методов группировок, аналогии и моделирования.Информационной базой исследования являются нормативно –правовыедокументы,аналитическиеотчеты,статистическиеданныеФедеральной службы государственной статистики, программы развитиятранспорта и программные документы: Транспортная стратегия РоссийскойФедерации на период до 2030 года, Федеральная целевая программа«Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» и пр.

Использованаинформация,Федерацииполученная(МинтранстранспортаотРоссии),(Росавиация),МинистерстваФедеральногоМинистерстватранспортаРоссийскойагентствавоздушногоэкономическогоразвитияРоссийской Федерации (Минэкономразвития России), ПАО «ТранспортнаяКлиринговаяПалата» (ТКП), материалы конференцийпо развитиютранспортной инфраструктуры и воздушных перевозок, публикации вотраслевых изданиях, региональная статистика и документы по развитиюрегионов,результатыдеятельностиаэропортовыхпредприятийиавиакомпаний РФ.Достоверность и обоснованность диссертационного исследованияобеспечивается результатами достижения отечественной и зарубежнойнауки, большим объемом используемого научно – практического материала9при написании диссертационного исследования, глубиной проработкиразличныхаспектовописаниястратегическоговзаимодействияипозиционирования аэропортовых предприятий и авиакомпаний.Научнаяновизнадиссертационногоисследованиясостоитвобосновании методических рекомендаций по формированию стратегий иописанию сфер стратегического взаимодействия аэропортовых предприятийи авиакомпаний с учетом интересов субъектов рынка воздушноготранспорта.К числу основных результатов, определяющих научную новинудиссертации, относятся следующие: уточнены понятия «стратегическое взаимодействие аэропортовыхпредприятий и авиакомпаний», «сфера стратегического взаимодействия»,«потенциал стратегического взаимодействия», на основе изучения проблем итенденций развития воздушного транспорта обоснованы цели, объекты ицелевыепоказателистратегическоговзаимодействия,существеннодополняющие методические положения теории экономики и управления навоздушном транспорте, позволяющие выполнить комплексное описаниепараметров, отражающих особенности формирования стратегий предприятийотрасли с учетом вектора цели стратегического позиционирования, мотивови факторов, определяющих взаимодействие; выявлены и обоснованы факторы взаимодействия аэропортовыхпредприятий и авиакомпаний, позволившие создать систему показателей,являющихся основой идентификации сфер стратегического взаимодействияаэропортовых предприятий и авиакомпаний как элементов формированияобоснованных стратегий с учетом особенностей управления фокусомвзаимодействия; выявлены характеристики и объекты взаимодействия вкаждой сфере, позволяющие производить отбор стратегических решений идействий для достижения целей стратегического взаимодействия; выполненомоделированиефункционированияаэропортовыхпредприятий и авиакомпаний на основе показателей, описывающих форматы10стратегическоговзаимодействиянарынкевоздушныхперевозок,полученные модели могут быть использованы для прогнозированияпассажиропотоков и обоснования эффективности стратегических решений ипроектов; предложен комплекс инструментов кластерного, SPACE-анализа имоделирования, использование которых позволило обосновать вектор целистратегического позиционирования предприятий воздушного транспортавыделенных кластеров, сфер взаимодействия, а также для разработкистратегическихальтернатив,позволяющихобосноватьнаиболеецелесообразные форматы и сферы стратегического взаимодействия, чтопозволит осуществить сходимость стратегий аэропортовых предприятий иавиакомпаний; описаны принципы стратегического взаимодействия аэропортовыхпредприятий и авиакомпаний, а также предложена система показателей,отражающих взаимодействия пар АП – АК, на основе чего разработанаметодика оценки потенциала и прогнозирования результатов стратегическоговзаимодействия предприятий воздушного транспорта, включающая комплексзадач по идентификации сфер, объектов и субъектов в пределах кластеров,вектора стратегического позиционирования, расчету потенциала и результатареализации совместных стратегических решений, с учетом возможностей иресурсного обеспечения взаимодействия.Теоретическая значимость результатов исследования заключается вуглублении теоретических и методических положений по описаниюформатов стратегического взаимодействия аэропортовых предприятий иавиакомпанийРоссийскойФедерации.Разработанныерекомендациипозволят осуществлять рациональное использование ресурсов аэропортовыхпредприятий и авиакомпаний, а также оценивать результаты и потенциалстратегического взаимодействия субъектов на рынке воздушных перевозок,осуществлятьвыборстратегическихрешенийстратегических целей и показателей взаимодействия.длядостижения11Практическая значимость диссертационного исследования состоит ввозможности реализации на практике разработанной методики оценкирезультатов и потенциала стратегического взаимодействия аэропортовыхпредприятий и авиакомпаний, позволяющей произвести выбор наиболеецелесообразногопозиционированиясучетомвыбраннойсферывзаимодействия, а также учесть интересы предприятий воздушноготранспорта, и получить эффект от реализации стратегий взаимодействия.Практическая и теоретическая значимость диссертации состоит в том,что предлагаемые в ней методические рекомендации могут позволитьпроизводить обоснованный выбор стратегических направлений, форматоввзаимодействия, что приведет к росту эффективности и результативностифункционированияаэропортовыхпредприятийиавиакомпаний.Предложенные инструменты и методика оценки потенциала стратегическоговзаимодействия аэропортовых предприятий и авиакомпаний позволятповысить качество обучения специалистов по ведущим экономическимспециальностям.Результаты диссертационного исследования могут быть использованывпрактикестратегическогоуправленияиразвитияаэропортовыхпредприятий и авиакомпаний, так как они позволяют: идентифицировать стратегические объекты и цели взаимодействия,целевые стратегические показатели, которые в ходе реализации стратегийвзаимодействияистратегическихрешенийпозволятполучитьдополнительный эффект и повысить результат взаимодействия; осуществлятьоценкуобоснованностистратегическогопозиционирования для достижения наилучших показателей аэропортовыхпредприятийиавиакомпанийвкаждойсферестратегическоговзаимодействия; формировать обоснованные решения и действия с учетом векторанаправленностистратегийвзаимодействия,позволяющихстратегические цели предприятий воздушного транспорта.достичь12Апробация результатов научного исследования.

Результаты работыбыли представлены на следующих конференциях: II Международной научнопрактическойконференции«Инновационныевнедрениявобластиэкономики и менеджмента» (г. Москва, январь 2017 г.); II Международнойнаучно-практической конференции «Экономика и менеджмент: современныйвзгляд на изучение актуальных проблем» (г. Астрахань, июль 2017 г.); VIIМеждународной конференции «Региональная авиация России и СНГ - 2017»(г.

Москва, сентябрь 2017 г.); V Международной конференции «Развитиерегиональных аэропортов - 2017» (г. Москва, сентябрь 2017 г.) и пр.Основные положения были обсуждены и одобрены на заседанияхкафедры «Экономика» ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственныйуниверситет гражданской авиации».Публикации. Результаты исследований опубликованы в 7 научныхтрудах общим объемом 3 п.л., в том числе 4 работы в изданияхутвержденного перечня ВАК РФ.Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трёхглав, заключения, списка литературы и приложений.

Основной текстдиссертации помещен на 158 страницах, включает 20 таблиц, 32 рисунка.13ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАКТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫВЗАИМОДЕЙСТВИЯ АЭРОПОРТОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ИАВИАКОМПАНИЙ1.1. Исследование особенностей развития аэропортовыхпредприятий и авиакомпаний в условиях взаимодействия на рынкевоздушных перевозокИсследование статистических данных [8, 19, 43, 46, 70, 130, 133 и пр.]позволилоутверждать,чтовоздушныйтранспортРоссииявляетсястратегически значимым элементом экономического развития страны, чтообосновывается рядом положений.Воздушные перевозки демонстрируют в целом за период своегоразвития положительную динамику: удельный вес воздушного транспорта впассажирообороте транспорта общего пользования РФ повышается с 10,9% в2000 году до 43,5% в 2014 году (рис. 1).ЖелезнодорожныйАвтобусный (исключая маршрутные такси) и таксомоторныйГородской электрический (трамвайный, троллейбусный, метрополитен)Водный (морской и внутренний водный)Воздушный%12010080604020033,73231,2 32,1 32,3 36,4 37,33527,9 27,1 25,3 23,334,3 32,6 28,722,925,1 23,129,1 27,630,635 34,9 34,9 33,8 33,2 30,1 28,6 30,2 29,710,3 10,20,110,9 0,10,111,6 11,20,112,3 11,9 12,4 0,214,215,21819,40,20,20,220,2 20,6 20,441,2 43,50,20,233,2 36,80,230,40,20,20,20,218,1 19,7 22,3 23,9 24,210,9 12,3 13,3 14,5 16,32000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014Рис.

1. Структура пассажирооборота по видам транспорта общегопользования в РФ, %годы14Как видно из рис. 2, объемы пассажирских авиаперевозок, начиная с1999 года, в целом имеют тенденцию к росту, несмотря на ряд жесткихограничений, накладываемых на него со стороны мировой экономики,факторов глобализации и международной конкуренции, геополитическихфакторов, ограничений платежеспособного спроса населения страны, а такжебольшогочиславнутриотраслевыхпроблем,связанныхкакстехнологическими особенностями функционирования организаций отрасли,так и с состоянием парка воздушных судов и инфраструктуры.

Характеристики

Список файлов диссертации