Диссертация (1169073), страница 36
Текст из файла (страница 36)
[50, с.236] любой рынок может быть охарактеризован по параметрам: количество продавцов услуг и клиентов; количество посредников и поставщиков; объем спроса (фактический), его характеристики и факторы; объем предложения (фактический), его характеристики ифакторы; общеэкономические и региональные макропоказатели потенциаларынка; насыщенность рынка услугами; границы и масштабность рынка; экономические барьеры входа-выхода на данный рынок; результативность рынка. Таким образом, механизм межрыночного взаимодействия должен охватывать субъектов (гл.2) объективно действующих в рамках межрыночного пространства и одновременно на обособленных смежных рынках.
Механизммежрыночного взаимодействия, формируется и регулируется государством и,следовательно, имеет встроенный блок самоорганизации. Баланс процессоворганизации и самоорганизации позволяет через создаваемый механизмопределять целеориентированность межрыночного взаимодействия.Механизм взаимодействия рынков в авиатранспортном секторе представляет собой сложную систему, обусловливающую необходимость формирования и описания межрыночного пространства взаимодействия рынковАТС-РИ-РТ-РО, видов и форм его организации.Взаимодействия субъектов в пределах межрыночного пространства, нанаш взгляд, часто имеют разнонаправленные цели и задачи, несовпадающиетраектории развития.
Механизм межрыночного взаимодействия, по нашемумнению, должен обеспечить упорядочение как краткосрочных, так и долгосрочных взаимоотношений, а также отношений, имеющих сложный характери структуру взаимодействий.Взаимодействие в рамках межрыночного пространства представляетсобой совокупность операций и действий, связанных с реализацией согласованного развития субъектов с учетом взаимных интересов с целью достиже202ния максимального удовлетворения потребностей АТС. Систему, имеющуюорганизационную структуру и функционирующую по определенным правилам, определяющим порядок взаимодействия субъектов смежных с АТСрынков в рамках межрыночного пространства, будем называть механизмоммежрыночного взаимодействия.Структура механизма межрыночного взаимодействия в АТС представлена на рис.54.Структура механизма межрыночного взаимодействия в АТС основанана экономической заинтересованности субъектов смежных рынков и органоввласти, регулирующих деятельность АТС, что представлено на схеме первымрядом параметров и ведет к формированию соглашений или кодексов поддержании взаимодействия и общих целях развития МРП.В тоже время, механизм имеет внутренние и внешние основы, представляющие субъектов – ключевых игроков рынков и силы, регулирующиеМРП.
Главным элементом механизма, на наш взгляд, выступает Координационное совещание ключевых игроков, определяющее цели и задачи поддержания и развития взаимодействия смежных рынков.При разработке механизма межрыночного взаимодействия в АТС сучетом инновационного вектора целей нами учтено следующее: тенденцииинновационного развития АТС; долгосрочные опережающие прогнозы изменений в профессиональной структуре персонала; способы согласованияспроса на специалистов определенной квалификации и предложения рабочейсилы; тренды в изменении структуры профессий для АТС; способы учетатребований субъектов рынка к качеству профессиональной подготовки инабору компетенций потенциального работника; форматы участия субъектоврынков АТС и инноваций в функционировании РТ и РО в целях обеспечениябаланса спроса и предложения рабочей силы по количественным и качественным параметрам.203Экономические основывзаимодействияОрганизационные основывзаимодействияВнутренниеосновы МРВТенденции и индикаторыразвития РАТС, РИ, РТ, РОУровень интеграциии целеориентированностьКонкурентоспособностьАТС по отношениюк мировым трендамразвитияФормирование потребностей (индикаторов)на инновации и компетенции труда, структуру профессийСоглашения о целях,тенденциях, индикаторахВнешние основыМРВОсновныесубъекты рынковМинтранс РФПрофессиональные организацииМинтруд и соцзащитыРФНезависимыеагентства оценкикомпетенцийМинистерство образования и науки РФАналитическиеагентства(мониторинг)Министерство промышленности РФКоординационноесовещание ключевых игроковВедущие предприятиявоздушного транспортаСпециализированные вузыВедущие предприятияавиационнойпромышленностиРис.54.
Структура механизма межрыночного взаимодействия в АТСВ тоже время механизм МРВ в АТС требует более глубокой детализации его элементов, которые должны отвечать за процессы поддержания взаимодействия и его результаты для каждого субъекта межрыночного пространства, что в виде структурной схемы представлено на рисунке 55.Форма взаимодействия субъектов АТС в межрыночном пространствепредставлена в виде организационной структуры или органа регулированиявзаимодействий (рис.54-55) и закрепляется в совокупности договоров или соглашений о взаимосвязях и взаимодействии сторон в виде обмена информацией, ресурсами, разработки совместных планов или индикаторов развития,определении скоординированных действий и мониторинга их выполнении ипр.204РЫНОК АВИАТРАНСПОРТНОГОСЕКТОРА- прямое воздействие РАТСна РО через аккредитацию илицензирование- финансирование инновационных ОП- развитие инновационной деятельности- технологический прогресс-формирование требований кструктуре профессий- формирование требованийк кадрам для АТСРЫНОК ТРУДА- соответствие предложения кадровдля АТС спросу- регулирование дефицита/избыткакадров на основе технологическихи инновационных трендов- рост мотивации к образованию в соответствиис трендами развития РАТС, РИ, РОМПВ- внесение корректировок в учебный процесс- рост качества образования- соответствие требованиям РТ- соответствие структуре профессийРЫНОК ИННОВАЦИЙРЫНОК ОБРАЗОВАНИЯЭкономические основывзаимодействия:- конкуренция и ценообразование- самофинансирование инвестицийв развитие смежных рынков- совместные фонды для развития- мотивация и стимулированиепредпринимательства- мотивация инновационного развития-стандарты и кодексы взаимодействияОрганизационные основывзаимодействия:- внутренние основы взаимодействия(создание и функционированиеорганизационных и самоорганизационных структур и процессов);- внешние основы взаимодействия(контроль и регулирование со стороныгосударства)Регулирование взаимодействия:-структурные механизмы- организация планирования и управления- механизмы контроля-организация технико-технологического контроляРис.55.
Структурная укрупненная схема процессов и результатоввзаимодействия смежных рынковМеханизм взаимодействия сопряженных рынков в АТС имеет цельюсоздание условий для достижения максимальной отдачи от сопряженной деятельности рынков, улучшающей как показатели развития авиатранспортного205сектора экономики, так и показатели субъектов смежных рынков в пространстве взаимодействия. В рамках межрыночного пространства необходимоподдерживать процессы, связанные с организацией и координацией деятельности субъектов, кооперацией их функционирования для достижениянаилучших значений и показателей взаимодействия, а также стимулироватьдостижение целевых для всех рынков АТС показателей.Механизм межрыночного взаимодействия включает элементы:- совокупность субъектов межрыночного пространства, формирующихи определяющих особенности, условия, виды и формы взаимодействия;- совокупность целей развития смежных для АТС рынков и цели межрыночного взаимодействия, согласование которых в дальнейшем определяетвыбор комплекса мер по координации развития межрыночного пространствас учетом горизонта планирования и достижения индикаторов развития определяется Координационным совещанием ключевых игроков смежных рынкови органами власти;- совокупность объектов межрыночного взаимодействия, на которыхдолжно быть направлено управленческое и регулирующее воздействие,представляемаяпрофессиональнымиассоциациямиианалитическимиагентствами;- структура и орган организации межрыночного взаимодействия, обеспечивающие координацию и реализацию комплекса мер по развитию каждого из смежных рынков и межрыночного пространства - организационныйКомитет координационного совещания ключевых игроков;- структура и орган самоорганизации межрыночного взаимодействия,обеспечивающая объективную реакцию на организационные изменения межрыночного пространства – национальное объединение профессиональных ассоциаций в сфере АТС и смежных рынков.Основными функциями механизма межрыночного взаимодействиядолжны стать:- идентификация целевых показателей межрыночного взаимодействия206и координация усилий по их согласованию для межрыночного пространства;- выявление методов координации и регулирования взаимодействиярынков в рамках межрыночного пространства АТС;- оценка результатов межрыночного взаимодействия и вклада смежныхрынков в достижение обще цели развития;- контроль результатов, соблюдения правил и норм взаимодействия сопряженных рынков в рамках межрыночного пространства;- стимулирование развития сопряженных рынков с учетом заданноговектора и траектории движения межрыночного пространства;- контроль отклонений траектории движения межрыночного пространства и принятие регулирующих мер для ее корректировки.Механизм межрыночного взаимодействия, на наш взгляд, должен решать следующие задачи:1.
Определение факторов, формирующих межрыночное пространство.Систематизация факторного влияния позволит определить вектор направленности развития и выявить проблемы функционирования, взаимодействияи развития смежных рынков на ближайшую и отдаленную перспективу.2. Определение и описание границ межрыночного пространства на основе определения частных границ взаимосвязанных рынков АТС, РТ, РО иРИ. Описание границ позволит установить ограничения факторного влиянияи определить количественные и качественные показатели, отражающие процессы в межрыночном пространстве под влиянием факторов, тенденций и заданных индикаторов развития.3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
