Автореферат (1169072)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

На правах рукописиМИХАЛЬЧЕВСКИЙ ЮРИЙ ЮРЬЕВИЧМЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ МЕЖРЫНОЧНОГОВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В АВИАТРАНСПОРТНОМ СЕКТОРЕРОССИИСпециальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством:экономика, организация и управлениепредприятиями, отраслями, комплексами(транспорт)АВТОРЕФЕРАТдиссертации на соискание ученой степенидоктора экономических наукСанкт-Петербург2017Работа выполнена в ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»Научный консультант:Губенко Александр Викторович,доктор экономических наук, профессорОфициальные оппоненты:Будрина Елена Викторовна,доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой управления транспортнымисистемами ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургскийнациональный исследовательский университетинформационных технологий, механики и оптики»Палкина Елена Сергеевна,доктор экономических наук, профессор кафедры «Экономика транспорта» ФГБОУ ВО«Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I»Фридлянд Александр Абрамович,доктор экономических наук, профессор, профессор кафедры «Организация перевозок»ФГБОУ ВО «Московский государственныйтехнический университет гражданской авиации»Ведущая организация:ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»Защита состоится «25» декабря 2017 года в 14:00 часов на заседаниидиссертационного совета Д 212.049.07 при ФГБОУ ВО «Государственныйуниверситет управления» по адресу: 109542, г.

Москва, Рязанский проспект,д.99, зал заседаний Ученого Совета.С диссертацией и авторефератом можно ознакомиться в библиотекеФГБОУ ВО «Государственный университет управления». Объявление о защите и автореферат диссертации размещены на сайте ВАК Министерства образования и науки РФ: http://vak.ed.gov.ru. Полный текст диссертации, автореферат и отзыв научного консультанта размещены на сайте ГУУ:http://www.guu.ru/.Отзывы на автореферат, заверенные печатью, просим направлять поадресу университета.Автореферат разослан «10» октября 2017 года.Ученый секретарьдиссертационного совета Д 212.049.07,кандидат экономических наук, доцент2М.

В. Мальцева1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования. Развитие воздушного транспорта(ВТ) играет значимую роль для экономики страны, решения ее социальноэкономических задач, является как средством обеспечения транспортнойдоступности перевозок для населения, так и приоритетной государственнойзадачей в сфере реализации инновационного сценария развития страны. Вусловиях глобализации и жесткой конкуренции вопросы обеспечения эффективности функционирования предприятий воздушного транспорта на основеинновационных технологий и роста требований к персоналу являются приоритетными в решении. Оценка состояния воздушного транспорта, созданной инфраструктуры, списочного персонала отрасли, как основного отраслевого сегмента рынка воздушного транспорта, который мы называем авиатранспортным сектором (АТС), свидетельствует о том, что его развитие в настоящее время в России направлено по инновационному сценарию, что определяет требования к обеспечению ресурсами, соответствующими технологиями, новшествами и соответствует выбранному вектору развития.

Залогомуспешности намеченной стратегии развития является достаточность и техническая, технологическая прогрессивность материальной базы, широкое внедрение и использование инноваций, динамика кадрового потенциала и изменения качественных требований к компетенциям персонала АТС. Таким образом, главной особенностью развития воздушного транспорта является необходимость скоординированного взаимодействия субъектов АТС для достижения высокой эффективности, качества и безопасности деятельности поддавлением тенденций и условий составляющих его трех основных рынков рынка инноваций, рынка труда, рынка образования.Для повышения показателей результативности отраслевого рынка воздушного транспорта в целом, и авиатранспортного сектора в частности,взаимосвязанных смежных рынков – рынка инноваций, рынка труда и рынкаобразования, необходимо исследование проблем межрыночного взаимодействия субъектов названных рынков, уточнение границ пространства межрыночного взаимодействия, проведение оценки взаимного влияния тенденцийразвития каждого из рынков, а также гармонизация целей и задач субъектовАТС в соответствии с вектором инновационного развития, скоростью сменытехнологий и стратегическими целями ВТ.

Для успешного функционирования АТС, в условиях инновационного развития необходимо сформироватьметодологический подход к организации взаимодействия субъектов на рынке, в основе которого находится создание и регулирование межрыночногопространства определенной конфигурации, имеющего определенную траекторию и скорость движения согласно заданному вектору развития. Механизммежрыночного взаимодействия должен обеспечить стабильность и надежность функционирования всех субъектов АТС в условиях повышения инновационной активности, рост показателей качества и эффективности работыкаждого субъекта взаимодействия, надежность и безопасность функционирования, а также способствовать возникновению синергетического эффекта3взаимодействия.Актуальность проблемы обусловлена:- существенными противоречиями между динамикой технологическогоразвития авиатранспортного сектора и динамикой требований к квалификации и компетенциям персонала, кадровому обеспечению и кадровому потенциалу;- необходимостью выявления и анализа факторов, определяющих направленность развития межрыночного взаимодействия как условия эффективного функционирования авиатранспортного сектора с учетом требованийк технологическому и кадровому обеспечению, определению принциповфункционирования в условиях инновационного развития;- целесообразностью разработки научного обоснования функционирования сложной системы взаимодействия связанных субъектов авиатранспортного сектора и адаптации их деятельности к условиям развития согласноинновационному сценарию.Таким образом, развитие теоретических и методологических основуправления межрыночным взаимодействием, основанное на синтезе методовэкономики и управления на рынках воздушного транспорта, инноваций, трудаи образования в условиях динамично меняющейся внешней среды являетсяактуальным.

Представляется важным формирование новой концепции взаимодействия предприятий сопряженных рынков в пространстве АТС на основе использования комплекса методов управления, позволяющих описать факторы влияния, принципы и механизм регулирования межрыночного взаимодействия связанных субъектов с учетом инновационного развития отрасли истраны в целом.Степень разработанности проблемы исследования. В настоящеевремя сформирован понятийный аппарат, разработаны методы и инструменты управления предприятиями, сформированы также некоторые основы методологии регулирования рынков как актуального инструмента управленияэффективностью отраслей, описаны принципы и методы, а также инструменты практической реализации основных приемов и правил управления предприятиями транспорта.

Теоретико-методологические основы управленияэкономикой транспорта рассматриваются в трудах З. И. Аксеновой, Л. Л.Афанасьева, Л. А. Бронштейна, Е. В. Будриной, Т. В. Богдановой, В. Г. Галабурды, Б. Л. Геронимуса, Н. Н. Громова, А. П. Кожина, Г. П. Кузнецова, Г. А.Кононовой, Б. М. Лапидуса, В.

С. Лукинского, М. Б. Миротина, В. И. Николина, Т. А. Пантиной, В. А. Персианова, В. И. Сергеева, А. А. Смехова, Л. С.Туревского, А. А. Фридлянда, Н. Н. Фролова, А.Д. Чудновского, К. С. Чумлякова, Н. М. Улицкой и других.Вопросы регулирования отраслевых рынков в условиях инновационного развития изучены авторами Ф. Ф. Бездудным, П. Н. Завлиным, А. А. Капелькиным, Е. А.

Катайцевой, Д. И. Кокуриным, Г. Д. Ковалевым, В. Г. Медынским, Р. Н. Миннихановым, Ю. П. Морозовым, Е. С. Палкиной, А. Л. Суворовым, И. Г. Салимьяновой, Э. А. Уткиным, Р. А. Фатхутдиновым, а также4зарубежными исследователями - У. Бэлл, Б. Санто, Б.

Твисс, Г. Перлаки, П.Друкер, С. Кузнец, У. Баумоль, Дж. Стиглиц, П. Самуэльсон, Й. Шумпетер ипр.Теоретическую базу исследований в области интеграции, рыночноговзаимодействия, в частности, взаимодействия рынков труда и образовательных услуг составили труды А. Н. Амелюшкина, А. Г. Будрина, О. В. Бутенко,И.

Г. Голышева, Е. Г. Гущиной, В. В. Завгородней, М. Н. Лебедкиной, Т. Е.Макеевой, Ш. Н. Муминовой, М. П. Мерзловой, А. М. Сабурова, Ю. Н. Тетерина, В. Б. Фраймовича, И. С. Шамсова, П. Д. Шимко и других. Анализ научных трудов по данным вопросам выявил отсутствие единого подхода к выбору модели межрыночного взаимодействия субъектов рынка, применимой дляпредприятий авиатранспортного сектора экономики в условиях высокой динамики внешней среды, вызванной требованиями инновационного сценарияразвития экономики. Имеет место разноречивое толкование понятий в использовании методов, методик, принципов управления взаимодействиямисубъектов разных рынков.

Вместе с тем, несмотря на наличие большого количества научных работ в области управления предприятиями в условияхинновационного развития экономики и управления на воздушном транспорте, а также научных трудов в сфере взаимодействия отдельных рынков, вопросы синтеза этих понятий применительно к деятельности предприятийАТС мало исследованы. Анализ функционирования, тенденций и индикаторов развития предприятий авиатранспортного сектора в современных условиях показал, что для данной сферы недостаточно разработаны механизм иметоды управления межрыночным взаимодействием, не учтено влияние факторов на функционирование АТС.

Кроме того, по нашему мнению, мало исследованы вопросы межрыночного взаимодействия при управлении предприятиями авиатранспортного сектора с учетом ресурсного обеспечения иинновационного развития, что определяет формирование потенциала воздушного транспорта. Необходимость решения и значимость вышеуказанныхпроблем в смежных или дополняющих друг друга научных направлениях определяют актуальность темы исследования.Цель диссертационной работы состоит в формировании концепциимежрыночного взаимодействия сопряженных рынков в авиатранспортномсекторе и методологии формирования межрыночного пространства такоговзаимодействия, обеспечивающих его инновационное развитие.Для достижения поставленной цели потребовалось решить следующиезадачи:1.

Исследовать генезис экономики и управления предприятиями транспорта, сферы труда и образования, современные тенденции в теории и практике воздушного транспорта в условиях инновационного вектора развитияэкономики страны.2. Уточнить понятийный аппарат межрыночного взаимодействия вавиатранспортном секторе на основе систематизации и обобщения накопленного научного знания и практического опыта и с учетом изменений содержа5тельной основы технологических процессов на базе инноваций.3. Определить возможности создания концепции и методологии взаимодействия рынков авиатранспортного сектора - рынков инноваций, труда иобразования в условиях инновационного вектора развития воздушноготранспорта и его субъектов, направленного на модернизацию и рост инновационной активности.4.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации