Диссертация (1152285), страница 50

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 50)

прибыль с учетом отчислений в бюджет, снижение298платежей за загрязнение окружающей среды за вычетом доли отчисления вбюджет  , а в знаменателе — часть инвестиций, которая соответствует  — долебизнеса в софинансировании:TMIRR B  T P    P  N 1  r tt 1tTi  ttT1.  Z 1  r tt 1(14)1 tДля государства (администрации региона) оценка модифицированнойвнутренней нормы доходности (MIRRS ) будет проводиться с учетом интересаобщества, т.е.

снижения ущерба от загрязнения окружающей среды и отчисленийв бюджет. При этом доля софинансирования государства будет составлять 1    :TMIRR B  T   P  Y 1  r tt 1Ttраспределениемодифицированнымигосударства:1. 1     Z 1  r t 1СправедливоеTi  ttпредставляетвнутренними(15)1 tнормамисобойравенстводоходностидлямеждубизнесаиMIRR B  MIRR s .Варьируяв пределах0  1следует обеспечить достижениеоптимума критерия:min MIRR B  MIRR sДлялокализацииотрезкаминимумацелесообразновоспользоватьсяавторской модификацией синтеза алгоритма Свенна31 и метода одномерногопоиска оптимума делением пополам (дихотомизации) с учетом особенностиданной задачи: в качестве начальной точки предлагается воспользоваться31Пантелеев А.В., Летова Т.А. Методы оптимизации в примерах и задачах. – М.: Высшаяшкола, 2005.

255 с.299 0  0,5 . [100] (табл. 46).Таблица 46 — Алгоритм поиска справедливого варианта софинансированияпроекта по развитию территории на основе государственно-частного партнерстваДля начального шага k=0 выбираетсяШаг 1Шаг 2Задается точность расчета   0,001 , начальный шагпоиска Step  0,1 и направление поиска Zn  1РасчетШаг 3 РасчетЕслиШаг 6долей ,тооптимумсзаданнойточностью найден:    ; завершение расчетов.

Впротивном случае – переход к шагу 7.*ЕслишагвkMIRR k  MIRR k 1 , то совершается новыйпрежнемнаправлении k   k 1  Zn  Step ;Шаг 7MIRR k  MIRR B  k  MIRR s 1   kMIRR k  k  k  1;финансирования: k   k 1  Zn  StepШаг 5MIRR k  MIRR B  k  MIRR s 1   kИзменениеШаг 4 k  0,5поискаk  k  1;переход к шагу 5.

В противномслучае меняется направление поиска, шаг уменьшается вдвоеи определяется новое распределение долей финансирования:Zn  Zn   1 ;Step Step;2k  k  1; k   k 1  Zn  Step ; переход к шагу 5.Примечание: составлено автором.Предложенный алгоритм можно модернизировать за счет использованиявместо метода деления пополам (дихотомизации) метода золотого сечения илиметода Фибоначчи. Оценки эффективности этих методов с учетом спецификирешаемой задачи приведены в табл. 47.300Таблица 47 — Сравнение эффективности методов одномерного поиска прирешении задачи долевого софинансирования проектов на региональном уровнеНазвание методаОценка эффективностиМетод деления пополам (дихотомизации)0,52  n0,618Метод золотого сеченияFn Метод Фибоначчиn2n2  , lim Fn   0,618n Примечание: составлено автором.Поскольку метод Фибоначчи при большом числе шагов поиска поэффективности близок к методу золотого сечения, то можно рекомендоватьпоследний для модификации изложенного выше алгоритма.

Для этого достаточновшаге7заменитьформулуStep Step2наStep  0,618  Step .Рисунок 55 — Экранная форма разработанной программы поискасправедливого варианта софинансирования301Данный алгоритм был реализован в виде специальной программы, котораябыла включена в качестве макроса в таблицу Excel.

На рис. 55 приведена экраннаяформа разработанной программы с исходными данными и результатами решенияпримера поиска справедливого варианта софинансирования региональныхинвестиционных проектов.Рассмотримприменениеразработанногоэкономико-математическогоаппарата на реальном примере при обосновании и реализации проекта«Строительство морского перегрузочного многопрофильного комплекса вПриморско-Ахтарском районе Краснодарского края» (табл.

48).Оценка срока окупаемости была проведена только с учетом ожидаемойприбылиотэксплуатацииморскогоперегрузочногомногопрофильногокомплекса в Приморско-Ахтарском районе Краснодарского края.Таблица 48 — Организационно-экономические характеристикипроекта«Строительство морского перегрузочного многопрофильного комплексав Приморско-Ахтарском районе Краснодарского края»ПоказателиХарактеристика показателяЗаказчик проектаАдминистрация Краснодарского краяРегион реализации проектаМуниципальное образование г. Приморско-АхтарскОбъем инвестиций3,979 млрд руб.ОАО «Транспортнологистический комплекс»1,8 млрд руб.АдминистрацияКраснодарского края и2,179 млрд руб.Федеральный бюджет– Предоставление полного спектра услуг по перевалкеНаправления проекталегковых автомобилей накатной техники, контейнеров,генеральных грузов и т.п.;– предоставление услуг портофлотаГодовая прибыль1,27 млрд руб./годГодовая величинапредотвращенного ущербаот загрязнения окружающей0,65 млрд руб./год302средыСрок окупаемости(PBP)7,5 летПримечание: составлено автором по данным [Инвестиционный портал Краснодарскогокрая http://www.investkuban.ru/invprj/item-405.html]Это не вполне корректно, поскольку в инвестировании участвуютбюджетные средства, а общество и государство заинтересованы не только вприбыли, но и в сокращении ущерба за загрязнение окружающей среды нарегиональном уровне.проведены результаты авторского расчета NPV, которыйНа рис.

56показывает существенное сокращение срока окупаемости рассматриваемогопроекта.NPV без учета предотвращаемого ущерба окружающей средеМлн.руб.NPV с учетом предотвращаемого ущерба окружающей среде300020001000012345678Годы-1000-2000-3000-4000Рисунок 56 — Сравнение графиков NPV с учетом и без учетапредотвращаемого ущерба от загрязнения окружающей средына региональном уровнеПри учете предотвращаемого экологического ущерба в инвестиционномпроектерегиональногоуровнясрококупаемостипроектасоставит303PBP  5  873,41 5,73 года.

Привлекательность данного проекта при этом318,76  873,41значительно возросла.Теперь рассмотрим, является ли распределение инвестиций между ОАО«Транспортно-логистическийкомплекс»ифедеральнымирегиональнымбюджетами справедливым. Для этого воспользуемся исходным распределениеминвестиций, при котором значение доли финансирования ОАО «Транспортно0логистический комплекс» составит  1,8 0,45.3,979В табл. 49 приведен процесс поиска оптимального варианта распределенияинвестиций при начальном значениизаданной точностью расчетов 0  0,45и1   0  0,55 ; с априорно  0,001 и начальным шагом Step=0,1.Таблица 49 — Процесс поиска оптимального распределения финансированияпри реализации инвестиционного проекта «Строительство морскогоперегрузочного многопрофильного комплекса в Приморско-Ахтарском районеКраснодарского края»Доли финансированияШаг kАдминистОАОАдминистрация«ТранспортОАОрацияКраснодарснокого края и «Транспортно- КраснодарслогистичесФедеральный логистический кого края икийкомплекс»Федеральныйбюджет:комплекс»:бюджетMIRR kStep1 0,450,550,550,4520,650,3530,750,2540,70,350,650,3560,60,47Примечание: составлено автором.1Внутренняя нормадоходности MIRR0,2212770,1970140,1771830,1604580,1684920,1771830,1866440,148610,1718920,2017170,2428390,2203850,2017170,1857760,0726670,0251220,0245330,0823810,0518930,0245330,0008670,10,10,10,10,050,050,05304В результате расчетов, на шаге 7 достигается заданная точность, т.е.MIRR k  0,000867    0,001.Таким образом, оптимум с заданной точностью достигнут.

При этомвнутренняя норма доходности для обоих инвесторов равна MIRR=0,18. Израсчетов видно, что справедливая доля ОАО «Транспортно-логистическийкомплекс» составляет   0,6, или 2,387 млрд руб., а доля АдминистрацииКраснодарского края и Федерального бюджета 1    0,4, или 1,592 млрд руб.Взаключениестоитотметить,чтопредложеннаямодельпоискасправедливого государственно-частного партнерства при реализации бизнесомпроектов регионального развития позволяет повысить эффективность егомеханизма за счет нахождения оптимальных долей участия публичного ичастного партнеров.

Применение данной модели на стадии разработки проектагосударственно-частного партнерства позволит снижать сроки его окупаемости,чтоповышаетегоинвестиционнуюпривлекательность.Учитывая,чтоактивизация инвестиционной деятельности, в том числе путем применениямеханизмагосударственно-частногоэкономическихпоказателей,можнопартнерства,говоритьоспособствуетбольшомроступотенциалеразработанной модели для достижения целей развития региональной экономики, аименно - повышения уровня жизни населения.305ЗАКЛЮЧЕНИЕЦель диссертационного исследования состояла в научном обоснованииконцептуальных основ и разработке теоретико-методологических положенийуправления развитием государственно-частного партнерства в социальноэкономической системе регионов Российской Федерации.В итоге получены следующие результаты исследования и теоретическихобобщений.1.Поитогамизучениясуществующихподходовкпониманиюгосударственно-частного партнерства установлено, что в современном миренеотъемлемым условием стабильного функционирования рыночной экономикиявляется конструктивное взаимодействие бизнеса и структур государства.Характер этого взаимодействия, методы и конкретные формы могут существенноразличаться в зависимости от зрелости и национальных особенностей рыночныхотношений.

Характеристики

Список файлов диссертации