Диссертация (1151126), страница 23
Текст из файла (страница 23)
руб.общего объема2 6600,10%3410,01%10 6760,40%527 67019,90%94 227134 2063,55%5,06%567 52532 369312 66811 82221,40%1,22%11,79%0,45%512 90019,34%113 5011114814,28%4,20%160412595926,05%2,25%142социальных и персональных услугВсего, млн. руб.2652050100,00%Источник: Петростат, 2014С 2006 г. на территории г. Санкт-Петербург располагается территорияособая экономическая зона технико-внедренческого типа (ОЭЗ), котораяпредставляет собой уникальную площадку для развития инновационныхпроизводств.Целями ОЭЗ является: Развитие инновационных отраслей реального сектора; Производство высокотехнологичного продукта; Коммерциализация достижений в наукоемких областях; Повышение конкурентоспособности экономики региона.Территория ОЭЗ в Санкт-Петербурге по площади более чем в два разапревышает аналогичную в порту Гданьск.
В Санкт-Петербурге ОЭЗ так же, каки в Гданьске располагается на двух площадках, а общая площадь составляет129,3 га: Площадка «Нойдорф» - 18,9 га расположена в Петродворцовском районеСанкт-Петербурга; Площадка «Новоорловская» - 110,4 га в Приморском районе СанктПетербурга.Среди резидентов экономической зоны ЗАО «Биокад», ЗАО «ФармХолдинг» и ООО «Инмед». Помимо фармацевтических компаний в рамкахрезидентов ОЭЗ также работают ООО «Эмзиор», ООО «НПП Лазерныесистемы» и ООО «НВК Синтез».
В 2013 г. на площадке «Нойдорф» быливведенывэксплуатациюпроизводственныеобъектыООО«Ракурс-инжиниринг» и ЗАО «Биокад» (1 очередь). Работу по проектированию истроительству производственных площадок в рамках ОЭЗ ведут такиекомпании как ЗАО «Техноком Авиа», ООО «Ринг», ООО «Медпрофит».Большая часть земельных участков «Нойдорф» и «Новоорловская» сданы варенду резидентам.143Развитие производства в Санкт-Петербурге возможно либо на территорииданных площадок, либо на территориях аванпортов Большого порта СанктПетербург – например, на территории Морского Многофункциональногокомплекса Бронка (ММПК Бронка), который был введен в эксплуатацию вконце 2015 г.Среди перспективных видов развития промышленной деятельности натерритории Большого порта Санкт-Петербург можно выделить:1) АвтомобилестроениеТак же, как и для порта Гданьска, привлекательным направлением развитияпроизводства зоны тяготения Большого порта Санкт-Петербург являетсястроительство автосборочных предприятий.
В пользу решения о созданиипроизводственной площадки в данной отрасли говорят такие факторы, какналичие крупного рынка для сбыта продукции, высокие таможенные пошлинына ввоз новых автомобилей, широкое распространение среди автоконцерновглобальных производственных систем, низкий уровень автомобилизации посравнению с уровнем США. Свой выбор в пользу строительства в СанктПетербурге производственных мощностей уже сделали ведущие мировыепроизводители как Toyota, Nissan, Hyundai, Scania, Man.88 В пригороде СанктПетербурга (г. Всеволожск) работает завод Ford.Совокупная мощность функционирующих автосборочных производств натерритории Санкт-Петербурга составляет почти 400 тыс. автомобилей в год. Наавтомобильных заводах заняты в настоящее время более 8 тыс.
человек.89В 2013 г. в Санкт-Петербурге было произведено более 392,8 тыс. легковыхавтомобилей, объем производства вырос на 1%. По итогам 2013 г. доляпетербургскогоавтопромавструктуреобщероссийскогопроизводстваавтомобилей составила более 20%.2) Станкостроение88Администрация Санкт-Петербурга (электронный ресурс: http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_industrial/avtomobilnyjklaster/)89Правительство Санкт-Петербурга (URL: http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_industrial/avtomobilnyj-klaster/, датаобращения 29.10.2016).144Возможном сферой развития промышленности в Санкт-Петербурге являетсястанкостроение – высокотехнологичная отрасль, ориентированная как навнутренний, так и на внешний рынки. Предпосылками создания предприятий вданнойотраслиявляютсявысокаястепеньизноса основныхфондовпредприятий, динамика роста износа основных фондов, неразвитость данногосектора вкупе с растущими потребности региона и страны в целом.Таблица 6.4Степень износа основных фондов коммерческих организаций (без субъектовмалого предпринимательства) на конец отчетного года по видамэкономической деятельности в процентах60,050,0добычаполезныхископаемых40,0обрабатывающиепроизводства30,020,0строительство10,0транспорт исвязь0,0Источник: составлено автором по данным Росстат, 2015Среднее значение износа основных фондов в России равномерноувеличивается по годам: в 2003 г.
значение износа основных фондов составляло43,7%, в 2010 г. – 45,7%, в 2014 г. – показатель достигнул значения 47,9%.Со времени распада Советского союза в России не было построено ниодного станкостроительного завода. Первый шаг в исправлении даннойситуации сделан в Ульяновской области: в 2011 г. правительство областизаключилоинвестиционноесоглашениеснемецкимконцерномGildemeister AG, крупнейшим на тот момент мировым производителемтокарных и фрезерных станков.
В 2013 г. немецкая Gildemeister (DMG DechekMaho-Gildemacher) и японская Mori Seiki объединяются и начинают работать145под брендом DMG Mori. Дочерней структурой в России становится «ДМГМори Сейки Руч», выручка которой в 2014 г. составила 2,2 млрд. руб.90 Врамках Международного инвестиционного форума-2016 в Сочи подписаносоглашение, согласно которому компания DMG Mori обязуется к 2018 г.дополнительно инвестировать в производство компании в Ульяновской областиоколо 750 млн.
с увеличением производимой продукции до 1200 единиц в год(производство токарно-фрезерных станков).С учетом наличия в Санкт-Петербурге высокого научно-техническогопотенциала,расположениявгородеведущихВУЗовпоподготовкевысококвалифицированного персонала технических специальностей регионимеет все шансы по привлечению крупных инвесторов для созданиястанкостроительного кластера.Крайне перспективным местом размещения производства являетсятерритория Морского торгового порта «Усть-Луга», расположенного вЛенинградскойобласти.ДанныйпортявляетсякрупнейшимпортомБалтийского моря с годовым грузооборотом 75,6 млн. тонн, при проектноймощности 170 млн.
тонн в год. Тем не менее, на данный момент объемыперевалки контейнерных грузов невелики (контейнерный терминал порта былоткрыт для морских линий с конца 2011 г.). По данной причине порт УстьЛуга не удовлетворяет критериям порта-хаба, сформулированных в настоящейработе, и не был рассмотрен более подробно.Тем не менее, в порту Усть-Луга уже сейчас перегружаются оченьбольшие объемы неконтейнеризованных грузов (нефть, уголь, химикаты,газовый конденсат и др.) и функционируют многочисленные терминалы, средикоторых:- Многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» (ОАО «Морскойторговый порт Усть-Луга»);- Лесной терминал (ОАО «Лесной терминал «Фактор»);90С. Кудиянов. Еще один шаг к возрождению отрасли. Эксперт, 2016 №41 (1003)146-Универсальныйперегрузочныйкомплекс(ОАО«Универсальныйперегрузочный комплекс»);- Угольный терминал (ОАО «Ростерминалуголь»);- Комплекс перегрузки технической серы (ОАО «Европейский серныйтерминал»);- Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс (ФГУП "Росморпорт");- Контейнерный терминал (ОАО «Усть-Лужский контейнерный терминал»);- Комплекс наливных грузов (ОАО «Роснефтьбункер»);- Морской терминал "Новая Гавань" (ООО «Терминал Новая Гавань»);-БалтийскаятранспортнаясистемаБТС-2(ООО«Усть-Лужскийбункеровочный комплекс»);- Комплекс перевалки сжиженных углеводородных газов (ООО "СИБУРПортэнерго");- Комплекс перевалки стабильного газового конденсата (ООО "Новатэк УстьЛуга".В настоящее время в порту Усть-Луга в стадии строительства находитсяметаллургический терминал (ООО "Балтийский металлургический терминал"),терминал по перевалке минеральных удобрений (ООО «ЕвроХим «ТерминалУсть-Луга»).Учитывая, что из 75,7 млн.
тонн переработанных в 2014 г. в порту УстьЛуга грузов 50 млн. тонн составили наливные грузы (нефть, нефтепродукты,сжиженный природный газ) и еще 22 млн. тонн - навалочные грузы (уголь,минеральные удобрения), есть все основания полагать, что портоваятерритория имеет отличное положение для создания нефтехимическогокластера.Порт Усть-Луга выбран местом начала 3 и 4 веток «Северного потока»,проектной мощностью 55 млрд.
кубометров природного газа. Данный проектреализуется Газпромом совместно с нидерландско-британской компанией Shellи немецкими E.ON и BASF/Wintershall.147Строительство новых веток газопровода создаст предпосылки длясоздания производства в портовой зоне и привлечения в регион инвесторов.Работу по привлечению последних также ведет ПАО «Газпром»: в планахкомпании строительство на территории порта Усть-Луга завода по сжижениюприродного газа с заявленной проектной мощностью до 10 млн.
тонн.Компания рассчитывает привлечь для создания завода «Балтийский СПГ»одного или нескольких партнеров с общей долей участия до 49%. Проектомуже заинтересовался партнер Газпрома по «Северному потоку» британсконидерландский концерн Shell.В связи с введением с 01 января 2015 г. требований IMO по ограничениюсодержания серы в бункерном топливе судов в пределах территорий контролявыброса, включающихБалтийское море, до 0,1%, проект созданиястроительства завода по производству сжиженного природного газа становитсячрезвычайно перспективным. В целях выполнения экологических требованийIMO и снижения затрат на транспортировку судоходные линии будут закупатьсуда, оборудованные двигателями на природном газе, что обеспечит загрузкусоответствующих заводов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
