Диссертация (1146483), страница 33
Текст из файла (страница 33)
Между тем переговоры с «Армстронг-Виккерс»по поводу приобретения корабля вело итальянское правительство.Адмиралтейство опасалось, что вхождение «Рио» в состав итальянского флотанарушит баланс сил в Средиземноморье в пользу Тройственного союза.Великобритания была заинтересована в том, чтобы он достался Франции илиГреции. В конце концов, дредноут «Рио-де-Жанейро» был перекуплен туркамиMallet to Grey, 27 October 1913. PRO. FO 371/1846.
URL: http://www. nationalarchives.gov.uk (дата обращения:15.01.2015)646Halpern P. Mediterranean Naval Situation… P. 339645151и с декабря 1913 г. сделался собственностью Османской империи, получив имяоснователя правившей в ней династии – «Султан Осман I».Не останавливаясь на достигнутом, в апреле 1914 г. османскоеправительство заказало судостроительной фирме «Армстронг-Виккерс», всоответствии с новой программой, предложенной тем же британскимадмиралом Лимпусом, третий дредноут, названный в честь султана,завоевавшего Константинополь – «Султан Мехмед Фатих». Предполагалось,что этот корабль будет иметь то же водоизмещение, что и «Султан Осман»647.Контракт на дредноут был подписан 16 июля 1914 г. и корабль должен былбыть готов через двадцать два месяца648.Таким образом перед греками возникла перспектива, в дополнение кпрохождению «зоны риска» между вступлением в строй двух первых турецкихдредноутов и их собственного «Саламиса», пополнения менее чем через тригода корабельного состава османского флота третьим линкором.
Кроме того, вянваре 1914 г. в Египте начался сбор пожертвований для покупки четвертогосудна подобного класса, которое должно было быть преподнесено в дарТурции649. В декабре 1913 г. командующий греческим флотом вице-адмиралКэрр отдал следующий приказ, опубликованный в газетах: «Необходимостьработы должна всеми сознаваться. Будем же все совместно работать, чтобыдать греческому флоту владычество в тех морях, которые омывают берегаГреции особенно теперь, когда через несколько времени появятся новыеединицы, которые увеличат ее могущество. Долгая практика и совершенствоорганизации, несомненно, помогут нам достичь этого.
Помните, что все вы, какпростые матросы, так и офицеры, являетесь звеньями той могучей цепи,которая охраняет родину, и несокрушимость которой вы должны довести довысшей степени напряжения. Способности, пламенный патриотизм иО заключении турецким правительством контрактов с судостроительными заводами… Л. 203; Греция иТурция.
Обострение отношений между этими государствами… С. 273–275648Djemal Pasha А. Memories of a Turkish Statesman. N.Y.: George H. Doran Company, 1922. Р. 94–95649О заключении турецким правительством контрактов с судостроительными заводами… Л. 92647152храбрость, проявленные вами в последних войнах, дают полную уверенность,что это так и будет. Будем же помнить и поддерживать наш патриотизмособенно в мирное время, ибо в стремлении к бою и в упоении борьбою у васне окажется недостатка, равно как и в необходимом чувстве долга передродиной. Пусть же неизменным девизом нашим перед родиной и королембудет: «кто хочет мира – готовится к войне»»650. Великие державы опасались,что греки могли поддаться искушению нанести превентивный удар попотенциальному противнику до того как к нему прибудут новые корабли.Другая опасность заключалась в том, что греческий флот, с разрешения своегоправительства или без такового, мог атаковать «Решад» и «Султан Осман» наих пути к Дарданеллам.
Оценивая ситуацию Маллет полагал, что «почва длявзрыва готова»651. К началу августа 1914 года один турецкий корабль былпостроен, а другой должен был быть готов к отправке через несколько недель.После начала европейской войны Первый лорд британского Адмиралтействареквизировал оба дредноута для нужд Королевского флота652.4.2 Англо-германская борьба за влияние в Османской империиВ начале ХХ века великие державы вели ожесточенную борьбу заполитическое влияние в Константинополе.
Английские интересы в Турциисталкивались с интересами Германии, занявшей в конце XIX века наиболеепрочные позиции при дворе султана Абдул-Гамида II, а также с интересамиРоссии, стремившейся не только к утверждению в Проливах, но и к гегемонии вМалой Азии653.Англия поддержала смену политического режима Османской империи,произошедшую в результате Младотурецкой революции 1908 г. В Лондоненадеялись на то, что с введением конституционного строя в стране возобладаютО заключении турецким правительством контрактов с судостроительными заводами… Л.
29–30Halpern P. Mediterranean Naval Situation… Р. 350652Черчилль У. Мировой кризис. Интернет-сайт «Военная литература» (Милитера). URL:www.militera.lib.ru/memo/english/churchill2/index.html (дата обращения: 20.06.2013)653Шталь А. Стратегический очерк военных действий в Средиземном море… С. 21650651153пробританские настроения654. Как сообщал 1 августа 1908 г. русский военноморской агент «немецкому влиянию в Константинополе был нанесенрешительный удар совершившимся в Турции государственным переворотом,который, по видимому, есть результат… талантливого хода английскойдипломатии»655. Анализируя ситуацию русский морской офицер сделалследующий прогноз: «явление возрождения Турции будет продолжаться… дотех пор, пока это будет отвечать видам великих держав и будущая судьбаТурции зависит более от Лондона и Берлина, чем от правителей на Босфоре»656.Важным инструментом усиления политического влияния Англии впослереволюционной Турции стала британская военно-морская миссия657.Одной из главных задач миссии являлось противодействие германскомувлиянию на турецком флоте, которое не только укрепляло политическиепозиции Берлина в Османской империи, но и делало вполне реальнойперспективу выступления турецкого флота на стороне Германии и еёсоюзников.Турки, вознамерившись обзавестись боеспособными военно-морскимисилами, приняли решение оборудовать плавающий док в порту Измида безобъявления тендера между иностранными фирмами.
Глава британской миссииадмирал А. Лимпус непосредственно курировал этот вопрос, основав«Императорское оттоманское общество постройки судов, доков и портов», воглаве которго стояла компания «Армстронг-Виккерс»658. 19 ноября (2 декабря)1913 г. османское правительство подписало контракт с директоромраспорядителем фирмы Армстронга адмиралом Ч. Оттли и с директоромраспорядителем фирмы Виккерса адмиралом В.
Кэйярдом, согласно которому«Императорское оттоманское общество постройки судов, доков и портов»Рапорт морского агента в Турции с обзором международного положения страны. 3 февраля 1909 г. //РГАВМФ, Ф. 418, Оп. 1, Д. 4204, Л. 5655Рапорта агенмора в Турции в Морской Генеральный Штаб о поддержке английской эскадрою новогорежима в Турции (предложение англичан), 1908 г. // РГАВМФ, Ф. 418, Оп. 1, Д.
4188, Л. 104-105656Рапорт морского агента в Турции… Л. 6657Marder A. From the Dreadnought to Scapa Flow… Р. 301658О заключении турецким правительством контрактов с судостроительными заводами… Л. 11654154обязалось оборудовать в заливе Измида плавучие доки для сверхдредноутов,судостроительные верфи и мастерские, а также реорганизовать военный порт ипостроить арсенал в Золотом Роге659. Причём Кэйярд поначалу не соглашалсяна турецкое требование осуществить указанные выше работы на собственныесредства компании. Тогда министр финансов Джавид-бей показал емуписьменные предложения германского посла в Константинополе барона Г.
фонВангенхайма предоставить вышеуказанную концессию германской фирме. Приэтом Вангенгейм обещал устроить заем и продать Османской империидредноут. В турецком совете министров наметились две группы: однавыступала за принятие германского предложения, другая – за его отклонение,опасаясь слишком откровенно высказываемых немцами намерений добиться впользу Германии «египтизации» Османской империи. Последняя точка зрениявзяла верх и концессия была предоставлена британской компании «АрмстронгВиккерс»660.Порта гарантировала компании исключительное право на производствовсех работ для турецкого военного флота в течении 30 лет661, а компания«Армстронг-Виккерс», в свою очередь, обязалась «предпринять полнуюреорганизацию всех судостроительных верфей и заводов в Золотом Роге и взаливе Измид с таким расчетом, чтобы заводы эти через 12 лет оказались всостоянии строить корпуса и механизмы для военных судов любых размеров иклассов»662.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
