Диссертация (1146483), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Помощь, оказываемая Греции, неподразумевала доведения её военно-морских сил до уровня Королевскогофлота. Не следовало раскрывать тонкости артиллерийского, торпедного иминного дела, передавая лишь общую информацию. Британские морскиеофицеры должны были постоянно помнить о том, что сведения, сообщённыеими, могли быть переданы немцам, в то время как сами англичане нерасполагали аналогичным каналом получения данных о германскихновшествах. По любым вызывающим сомнение вопросам надлежалообращаться за точными инструкциями631.Адмирал Керр вошел в личный контакт с новым греческим монархом,королём Константином, секретарь которого вспоминал: «Я дал знать адмиралуо том, что всякий раз, когда он пожелает видеть его величество, ему следуетпредварительно позвонить, и я проведу его к королю, без формальностей ихлопот, без адъютанта или управляющего двором»632. Возникшие междуправителем и адмиралом дружеские отношения укреплялась темобстоятельством, что старшая дочь Баттенберга была замужем за принцемО прибытии из Англии морских офицеров-инструкторов греческого флота (из строевого рапорта командираканонерской лодки «Уралец»), сентябрь 1913 г.
// РГА ВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 792. Л. 132631WSC. Pt. 3. P. 1635632Mélas G. Ex-King Constantine and the War. L.: Hutchinson and Co., 1920. P. 216630147Андреем Глюксбургом, принцем Греческим и Датским, а зять короля,германский император, был крестным отцом дочери Керра.Король Константин полагал, что только дредноуты и броненосныекрейсеры способны обеспечить превосходство Греции над Турцией 633.Премьер-министр Э. Венизелос также благоволил престижным линкорам634.Большие корабли, убеждал их Керр, были бесполезны в «узких» греческихводах: для сохранения господства в Эгейском и на входе в Адриатическое морестране в гораздо большей степени требовались быстроходные крейсеры,эсминцы и подлодки, а также военно-воздушные силы635. По поводу указанныхтипов кораблей адмирал сделал запрос Баттенбергу.
Керр без обиняковпредставил Первому морскому лорду ситуацию в Восточном Средиземноморье,раскрыв при этом своё собственное предназначение: «Кажется никто в Англиине представляет себе здешней ситуации и как легко может начаться война[между Грецией и Турцией]… Если война начнется весной или летом [1914г.]… я чувствую, что мне следовало бы поменять мою национальность исражаться за этих людей.
Я сознаю, что это означает крах моих планов набудущее, но убеждён, что должен поступить именно так… они будут настолькослабы, не имея никого, кто знал бы как управлять флотилией, что моёповедение могло бы предопределить их победу или поражение. Я говорю обэтом совершенно серьезно»636. Венизелос, несмотря на собственнуюприверженность к дредноутам, также просил позволения Адмиралтействапостроить шесть подводных лодок в Англии для греческого флота. АдмиралКерр активно поддержал этот план, указывая, что данный тип подлодок ковремени доставки в Грецию будет считаться устаревшим по меркамКоролевского флота, подчёркивая при этом коммерческую выгоду сделки длябританской стороны ввиду греческих планов морского строительства, а такжеKerr M. Land, Sea and Air.
L.;N.Y.: Longmans, Green and Co., 1927. Р. 180Elliot to Grey, 12 May 1913. PRO. FO 371/1655. URL: http://www. nationalarchives.gov.uk (дата обращения:20.09.2014); Kerr M. Land, Sea and Air… Р. 180–181635Kerr M. Land, Sea and Air… P. 180–181; Halpern P. Mediterranean Naval Situation… Р. 336636Miller G. The Millstone: British Naval Policy in the Mediterranean, 1900-1914, the Commitment to France andBritish Intervention in the War. Интернет-сайт URL: www.the-millstone.co.uk.htm (дата обращения: 15.09.13)633634148стандартизации вооружения и оборудования637. Адмиралтейство согласилось вовторой половине декабря 1913 г., чтобы подлодки для греков строилиськомпанией «Армстронг-Виккерс»638.
В то время британские и французскиеоружейные фирмы вели «в атмосфере чрезвычайной учтивости» жестокуюборьбу за греческие судостроительные заказы. В этом соревновании французамприходилось «более опасаться британцев нежели германцев». Интересыбританских фирм лоббировались главой морской миссии639. В конце концов,греки приобрели подлодки производства французской фирмы «Шнейдер»несмотря на рекомендации адмирала Керра в пользу «Армстронг-Виккерс»(Форин-офис занял в этом вопросе официальную позицию невмешательства)640.Сам вопрос о получении подлодок утратил для греческой стороны прежнююактуальность, когда стало известно о вхождении в близком будущем в составосманского флота корабля-дредноута.
Вследствие этого аргументы Керра впользу быстроходных и торпедных судов пробудили серьезную оппозицию состороны многих офицеров греческого морского штаба.Греки вынашивали планы дальнейшего расширения своей территории засчет Турции, которая решительно отказывалась уступить Хиос и Лесбос.Единственным средством окончательно решить этот вопрос была военноморская сила. В ходе боевых действий во время Балканских войн греческийфлот, благодаря крейсеру «Авероф», получил «почти полное владение морем»,что наглядно продемонстрировало туркам значение мощного современногофлота641. Эллиот предупреждал Грея в конце мая 1914 г.
о серьезной опасностиначала новой греко-турецкой войны, которая поставила бы Лондон «в сложноеи неприятное положение», поскольку британские морские офицеры обучалиKerr to Greene, 18 October 1913. PRO. FO 371/1656. URL: http://www. nationalarchives.gov.uk (датаобращения: 21.09.2014)638Greene to Foreign Office, 19 December 1913. PRO. FO 371/1656. URL: http://www. nationalarchives.gov.uk (датаобращения: 21.09.2014)639Halpern P. Mediterranean Naval Situation… Р. 343640Minute by Crowe, 29 March 1914. PRO.
FO 371/1998. URL: http://www. nationalarchives.gov.uk (датаобращения: 05.03.2015)641Греция и Турция. Обострение отношений между этими государствами. Их военно-морская подготовка //Морской сборник. 1914. № 5. С. 273–275637149флоты двух потенциальных противников. Посол в Афинах настаивал намаксимальном приложении усилий для сохранения мира. Его коллега вКонстантинополе, Л.
Маллет, рассматривал факт греко-турецкой гонки морскихвооружений как «прискорбный»642, в силу того, что возможная морская войнамежду двумя странами «не была бы столь приятна для Англии, как дляГермании», поскольку свои морские миссии Лондон направил по обе стороныЭгейского моря.Несмотря на поражение, нанесенное балканскими странами, а возможнодаже вследствие его, находившееся в «совершенно отчаянном финансовомположении» османское правительство решило активизировать процессусиления флота покупкой за границей готовых кораблей, так как этот путьтребовал наименьших затрат времени и денег.
Флот был необходим для того,чтобы заставить Грецию отказаться от притязаний на важнейшие для Турцииострова Эгейского моря, предотвратить возможную блокаду Дарданеллгреческим флотом или высадку вражеского десанта в Смирне, а приблагоприятном стечении обстоятельств даже вернуть территории, утраченные входе Первой Балканской войны. Грей считал турецкую идею покупкиброненосцев пустой тратой денег643. Адмиралтейство также полагало, чтоторпедные катера в меньшей степени затрагивали британские интересы и вбольшей степени соответствовали реальным нуждам Османской империи.
Вэтом духе туркам и был дан совет через британского посла в Константинополеи через турецкого посла в Лондоне, которому они не последовали644.Завершение постройки «Решада V» намечалось на сентябрь 1914 г. Появлениекорабля в составе османского флота давало Константинополю по крайней меретеоретическое преимущество на море перед Афинами, поскольку линкор«Саламис», заложенный в Германии в июле 1913 г. в качестве противовесаMallet to Grey, 27 October 1913. PRO. FO 371/1846. URL: http://www. nationalarchives.gov.uk (дата обращения:15.01.2015)643Lowther to Grey. PRO.
FO 371/1781. URL: http://www. nationalarchives.gov.uk (дата обращения: 11.03.2014)644О заключении турецким правительством контрактов с судостроительными заводами Виккерса, Армстронга,Шнейдера на постройку судов в соответствии с судостроительной программой, январь–март 1914 г. //РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 4378. Л. 92642150турецкому дредноуту, по расчётам греческого правительства должен был войтив строй не ранее весны 1915 г. Ввиду этих обстоятельств Греция призналанеобходимым безотлагательно приступить к дальнейшему пополнениюсобственных военно-морских сил.Наряду с греко-турецкой в исследуемое время шла активнаяюжноамериканская гонка морских вооружений.
Фирмой «Армстронг-Виккерс»был заложен в сентябре 1911 г. по заказу бразильского правительства дредноут«Рио-де-Жанейро», а также принят заказ Чили еще на два корабля аналогичногокласса. Южноамериканские дредноуты, строившиеся на британских верфях, влюбое время могли быть выставлены на продажу в результате финансовойнесостоятельности заказавших их правительств или нежелания продолжатьнести тяжелые затраты на дорогостоящие символы престижа. Покупка однойдержавой всех или даже части этих кораблей могла бы нарушить хрупкийбаланс сил в Средиземноморье. Афины предложили купить два строившихсячилийских броненосца, но на это последовал категорический отказ.
Современем Бразилия решила продать «Рио-де-Жанейро». Глава морской миссиив Османской империи, контр-адмирал А. Лимпус сообщил британскому послу вКонстантинополе о беспокойстве турок по поводу возможной покупки «Рио»Грецией и поинтересовался, могла бы сама Великобритания приобрестиуказанный корабль645. 17 ноября 1913 г. Совет Адмиралтейства постановил, что«обстоятельства…не оправдывают чрезвычайных мер»646. Иными словами,идея покупки была оставлена.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
