Диссертация (1146250), страница 38
Текст из файла (страница 38)
Онивместе со спортивным инвентарем (лыжи, велосипеды, мотоциклы) былипереданы воинским частям или превратились в складские помещенияжелезной дороги603.Несмотря на трудности военного времени, учреждения культуры испортавыполнялиагитационно-пропагандистскую,контролирующую,информационную и развлекательную функции.В годы войны культурно-массовые мероприятия проводились нетолько на крупных узлах и отделениях, но и на линейных станциях.Культурные601испортивныеНАРК. Ф. Р-1395.
Оп. 2. Д. 19. Л. 1-6.ГАМО. Ф. П-1. Оп. 2. Д. 316. Л. 25.603НАРК. Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1750. Л. 55 об, 66.602учрежденияявлялисьпроводниками184государственной идеологии. К клубам, творческим коллективам, спортивнымкомандам прикреплялись лекторы и докладчики, которые открывали своимивыступлениями все проводимые мероприятия.В клубах и библиотеках устанавливались витрины, в которыхразмещались вырезки из газет с последними новостями, обращения,призывы, патриотические лозунги. Большой популярностью пользовалисьфотовыставки на темы «Вожди и герои гражданской войны», «Тяжелаяпромышленность на востоке СССР», «Октябрь 1918 г.
и гражданская война».На стендах вывешивались репродукции злободневных карикатур из газет ижурналов604. Клубы выпускали боевые листки и плакаты. В 1944 г. настанции Волховстрой вышло 26 номеров клубного «Крокодила»605.В годы войны после непродолжительного перерыва вновь открылиськрасные уголки на станциях Мурманск, Сумпосад, Малошуйка и Мудьюга606.В 1944 г.
на освобожденной от оккупации территории возобновиласьработа 2 клубов, 6 библиотек и 25 красных уголков.Несмотря на особое значение клубов, многие здания, в которых ониразмещались, требовали капитального ремонта. До окончания войны не быливосстановлены клубы на железнодорожных узлах Лодейное Поле иСортавала. Занятые под хозяйственные нужды помещения библиотекстанций Петрозаводск, Медвежья Гора, Лодейное Поле, часть комнат клубовстанций Волховстрой и Кандалакша не были освобождены от размещенных вних материальных ценностей607.Таким образом, перестроив свою работу в условиях военного времени,учреждения культуры и спорта, применяя разные формы и методы,проводили пропагандистскую и агитационную работу.Большой популярностью среди работников Кировской железнойдороги пользовались киносеансы и радиопередачи.604НАРК.
Ф. П-218. Оп. 1. Д. 85. Л. 12.Там же. Ф. П-6158. Оп. 8. Д. 18. Л. 10 об.606Там же. Ф. П-218. Оп. 1. Д. 85. Л. 58.607Там же. Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1750. Л. 58об.605185На 1 января 1941 г. на Кировской железной дороге работали девятьстационарных звуковых киноаппарата и девять кинопередвижек. Послезахвата противником в 1941 г. железнодорожных участков Кировскоймагистрали были закрыты киноустановки клубов станций Масельская,Медвежья Гора, Петрозаводск. В годы войны киноустановки появились настанциях Мудьюга, Сумпосад, Малошуйка и Имандра. Новая киноаппаратурабыла установлена на станции Кандалакша.
После освобождения узлов истанцийКировскойПетрозаводск,железнойСортавалаидорогиМедвежьяотоккупацииГорабыланастанцияхотремонтированакиноаппаратура. На 1 сентября 1945 г. на Кировской железной дорогеработали шесть стационарных киноустановок и девять кинопередвижек608.За годы войны железнодорожники Кировской магистрали посмотреликинофильмы: «Фронт», «Партизаны в степях Украины», «Суд идет», «Битваза Севастополь», «Суворов», «Ленин в октябре» и др.609Накануне Великой Отечественной войны на Кировской железнойдороге работали четыре радиоузла на станциях Кандалакша, Кемь,МасельскаяиПетрозаводск.Общаяпротяженностьпроводногорадиовещания составляла 81 км. Работали 3450 радиоточек. За годы войны47 км линии вышли из строя. Особенно пострадали линейные хозяйствастанций Кандалакша и Петрозаводск. Из-за оккупации железнодорожногоучастка Свирь – Масельская не работали радиоузлы на станцияхПетрозаводск и Масельская.
Число радиоточек сократилось до 2490 шт., т.е.на 72% от довоенного уровня.Несмотря на плохое техническое состояниелинейного хозяйства,отсутствия необходимых материалов для ремонта радиоточек, радиоузлыКировской железной дороги ни на один день не прекратили свою работу пообслуживанию железнодорожников.608609НАРК. Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1750. Л. 59.Там же. Ф. П-6158.
Оп. 8. Д. 18. Л. 58.186После освобождения железнодорожных участков летом 1944 г.началось восстановление сети радиовещания. На 1 июня 1945 г. наКировской железной дороге работали 2700 радиоточек, в том числе 888 шт. вобщежитиях. В 1945 г. был восстановлен 500-ватный радиоузел на станцииПетрозаводск610.Особое значение в годы Великой Отечественной войны приобреливагоны-клубы. С их помощью работники культуры могли добраться досамых отдаленных станций дороги.
Вагоны-клубы состояли из зрительногозалаивагона-библиотеки.Помещениявагонов-клубовукрашалисьлозунгами, портретами политических деятелей и выдержками из обращенийИ.В. Сталина. Вагоны-клубы были оснащены музыкальными инструментами,патефонами и настольными играми. До начала Великой Отечественнойвойны железнодорожников Кировской магистрали обслуживали четыревагона-клуба. В первые военные месяцы был выведен из строя вагон-клубим. Дзержинского: разрушены стены и крыша, повреждена системаотопления611.
В 1942 г. на станции Кандалакша во время налета ВВСпротивника был поврежден вагон-клуб «Большевик». Его отправили дляремонта на Вологодский паровозновагонноремонтный завод. Откуда онвернулся только в апреле 1945 г.612Всего за военное время работники вагонов-клубов на 144 линейныхстанциях прочитали для железнодорожников 296 лекций и докладов, провели317 вечеров танцев, дали 168 концертов, показали 2 308 киносеансов 613.К работе вагонов-клубов присоединялись профессиональные артисты иколлективы.Так,весной1943г.переджелезнодорожникамиКандалакшского, Кемского, Масельского и Малошуйского отделенийвыступил Государственный национальный ансамбль песни и пляски«Кантеле»614.610Коллективджаз-ансамбляД.Я.ПокрассаНАРК.
Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1750. Л. 59-59об.Там же. Д. 1749. Л. 59об.612ГАМО. Ф. П-1. Оп. 2. Д. 316. Л. 18.613НАРК. Ф. П-6158. Оп. 8. Д. 18. Л. 60.614Концерты ансамбля «Кантеле»//Кировская магистраль. 15 апреля 1943 г. №46. С. 2.611провелдля187железнодорожников 18 концертов. В программе были показаны пляски,прозвучали песни и художественное чтение615.Ф.М. Абашев, заместитель начальника Малошуйской дистанциисигнализации и связи, рассказывал: «Однажды летом нас порадовал своимприездом композитор Д.Я.
Покрасс. Концерт состоялся на вокзальнойплощади Малошуйки. Выступление музыкантов чуть не сорвали… комары:они тучами вились над головами артистов и зрителей. Выручили ребятишки– они ветками отгоняли комаров от музыкантов»616.Выступлениятворческихколлективов,танцы,киносеансыпревращались для железнодорожников в настоящий праздник. Культурныемероприятия позволяли отвлечься от рабочих будней, на короткий сроквернуться к мирной жизни, ощутить радость общения. Коллектив станцииКовда писал в своем отзыве: «Мы выносим благодарность Правлению клубаКандалакшаичленамбригадыкультвагоназаихкультурноеобслуживание… Мы просим Правление клуба в следующем рейсе увеличитьколичество дней стоянки, также чаще бывать на нашей станции»617.Работники культуры и участники спортивных мероприятий, выезжая наотдаленныестанции,проверялижилищно-бытовыеусловияжизнижелезнодорожников, контролировали ход социалистических соревнований.Нередко в составе концертных бригад находились врачи, которые оказывалимедицинскую помощь больным, осматривали детей618.В годы войны продолжили свою работу кружки художественнойсамодеятельности.
До войны на Кировской железной дороге в 144 кружкахзанимались 2 296 чел. К 1942 г. количество кружков сократилось до 7. Впервый военный год на смену утраченных коллективов пришли концертныебригады, которые днем и ночью в любую погоду на вокзале, в общежитии, сгрузовика, в землянке615давалисвоиконцерты.
ПостепеннокружкиКонцерты джаз-ансамбля Д.Я. Покрасс//Кировская магистраль. 17 июня 1943 г. №73. С. 2.Абашин Ф.М. Воспоминания//Октябрьская фронтовая. Л.: Лениздат, 1970. С. 344.617НАРК. Ф. П-8. Оп. 1. Д. 1750. Л.57.618Там же. Л. 66, 66 об; Культ-вагон на полевых станциях//Кировская магистраль. 8 сентября 1942. №82. С.2.616188самодеятельности стали возрождаться. В начале 1944 г. насчитывалось 20кружков, в которых участвовали 318 чел.
Были вновь организованы хоры настанциях Мудьюга и Кандалакша619.За годы войны Дорожный профсоюз железнодорожников провел триузловых и отделенческих смотра художественной самодеятельности, вкоторых приняли участие 593 чел. В апреле 1945 г. впервые состоялсядорожный смотр художественной самодеятельности. Итоговому концертупредшествовал конкурсный отбор в цехах и общежитиях. Смотр достиженийпроходил по 4 направлениям: хореографическое, драматическое, вокальное ивыразительное чтение. В хореографическом отделении танцевальные группыклубов Кандалакша, Петрозаводск, Мудьюга, Волховстрой представилиразличныетанцыипляски(«Полянка»,«Карельскаякадриль»).Драматические коллективы показали II и IV акты пьесы А.Н.
Островского«Без вины виноватые» (ст. Кандалакша), комедию «На бойком месте» (ст.Волховстрой), обряд поморской свадьбы (ст. Сорокская). Вокальныевыступления подготовили хоры станций Кандалакша, Петрозаводск иМудьюга. Яркими оказались выступления солистов Вуш, Волковой,Кондратьевой, Тихомировой, чтецов Липатова, Воробьевой, Макаровой и др.Победителей наградили грамотами, денежными и ценными призами620.Клубы и красные уголки в своей деятельности ориентировались и надетскую аудиторию. Для детей железнодорожников было проведено 839киносеансов, 45 вечеров, 28 лекций, 32 спектакля и концерта621. На дорогеработали также детские кружки самодеятельности: драматический, хоровой иструнный622.Важнымнаправлениемвдеятельностихудожественнойсамодеятельности стали выступления перед солдатами623.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
