Конкурентоспособность российских компаний на международных рынках пассажирских авиаперевозок (1142399), страница 28
Текст из файла (страница 28)
2010. 22 нояб. URL:http://www.euromag.ru/russia/5133.html?p=175 (дата обращения: 12.11.2013).132Мировые альянсы с момента своего появления стали одними из наиболеезначительных игроков на рынке мировых авиаперевозок. Они позволяют новыммалоизвестным в мире авиакомпаниям увеличить узнаваемость бренда, увеличитьпассажиропоток. Однако сейчас все чаще возникают предположения о грядущихизменениях роли альянсов на рынке.
Череда недавних трансграничных рокировоквызывает некоторые сомнения в том, что альянсы по-прежнему играют роль основрынка авиаперевозок103. Не всем авиаперевозчикам удается договориться оразделении сфер влияния внутри альянса, что приводит к конкуренции вобъединении.Еще один ближневосточный перевозчик – Etihad – активно развиваетмаркетинговое партнерство с перевозчиками из других стран, вне зависимости отих принадлежности к альянсу. Располагая финансовыми ресурсами, Etihadпокупает доли в других авиакомпаниях и/или подписывает код-шеринговые иинтерлайн-соглашения.
В декабре 2011 г. арабский перевозчик увеличил своюдолю в немецкой Air Berlin с 2,99 до 29,20%. Летом 2012 г. Etihad Airwaysприобрела 4,99% акций австралийской авиакомпании Virgin Australia. Позднеепакет был увеличен до 17,4%, а впоследствии до 19,9%. В августе 2013 г. компанияприобрела 49% акций сербской JAT Airways, после завершения сделки перевозчикапереименовали в Air Serbia.В ноябре 2013 г. Etihad Airways объявила оприобретении 33,3% акций швейцарского авиаперевозчика Darwin Airline.
Приэтом Darwin Airline, выполняющая рейсы в Европе будет в дальнейшем летать подбрендом Etihad Regional. В ноябре 2013 г. компания также завершила сделку попокупке 24% в индийской Jet Airways. Сейчас Etihad Airways располагает 47 кодшеринговыми соглашениями с разными авиакомпаниями мира104.103Флоттау Й., Буйк К. Роль альянсов авиаперевозчиков постепенно меняется.
Авиатранспортное обозрение.2013. 5 июля. URL: http://www.ato.ru/content/rol-alyansov-aviaperevozchikov-postepenno-menyaetsya (датаобращения: 12.11.2013).104Сороковая Е. Авиакомпания Etihad Airways расширяет свой глобальный квазиальянс. Авиатранспортноеобозрение. 2013. 21 нояб.
URL: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-etihad-airways-rasshiryaet-svoyglobalnyy-kvazialyans (дата обращения: 23.11.2013).133Придя в Россию, Etihad заключил соглашение о партнерстве с S7 Airlines,поскольку эта компания обладает одной из наиболее развитых сетей маршрутоввнутри России.
Интерлайн-соглашение между S7 Airlines и Etihad позволяетвыписывать один билет для пассажиров из регионов, путешествующих в Абу-Дабичерез Москву (такое же соглашение Etihad подписала с авиакомпанией «Россия»,базирующейся в Санкт-Петербурге). Развитая внутренняя маршрутная сеть вРоссии выступает одним из главных преимуществ российского претендента накоммерческоесотрудничествосиностраннымпартнером.Онапозволяетиностранной компании предложить больше маршрутов внутри России.Участие российского перевозчика в мировом альянсе, а также заключениесоглашенийомаркетинговомпартнерствесизвестнойиностраннойавиакомпанией, увеличивает узнаваемость бренда российского перевозчика зарубежом.
Как видно из примера сотрудничества S7 Airlines и Etihad, даже входя вмировой авиационный альянс, российская авиакомпания не отказывается отвозможных вариантов сотрудничества с иностранными перевозчиками, которые невходят в альянс Oneworld. Присоединение к альянсу, коммерческие соглашенияпозволяютавиакомпаниирасширитьмеждународнуюсеть,невыполняясамостоятельно рейсы по новым направлениям. Это крайне важно в российскихусловияхрегулированиярынкамеждународныхполетов,какужебылопродемонстрировано в § 3.2, при системе межправительственных соглашениймногим, даже крупным, авиакомпаниям, не удается получить разрешения на темеждународные маршруты, которые они считают для себя целесообразными.«Трансаэро», несмотря на то, что обладает менее развитой внутренней сетьюавиаперевозок, чем «ЮТэйр» и S7 Airlines, также развивает коммерческиепартнерства с иностранными перевозчиками, в первую очередь на рынке США.
В2012 г. «Трансаэро» заключила код-шеринговое соглашение с британской VirginAtlantic. В соответствии с договором рейсы «Трансаэро» между Москвой иЛондоном получили совместный с Virgin Atlantic код UN/VS. В то же время рейсыбританской Virgin Atlantic между Лондоном и Лос-Анджелесом, Сан-Франциско,Бостоном и Орландо выполняются VS/UN. Соглашение предусматривает, что134партнеры имеют право свободной продажи билетов на код-шеринговые рейсы другдруга.В 2013 г.
«Трансаэро» подписало интерлайн и прорейтовое соглашение сVirgin America (аффилированой к британской группе Virgin). Прорейтовоесоглашение позволяет пассажирам покупать билеты на рейсы обеих компаний наопределенных маршрутах по специальным сквозным тарифам105. Осенью 2013 г.«Трансаэро» заключила интерлайн-соглашение с американской авиакомпаниейJetBlue, в результате российский перевозчик получил доступ к 16 новымнаправлениям в США и 20 – в странах Карибского бассейна.
К концу 2013 г. уавиакомпании было подписано более 50 интерлайн-соглашений по всему миру.«ЮТэйр», которая подписала соглашение о сотрудничестве с «Трансаэро»,предложивсвязатьсобственнуювнутреннююсетьсмеждународныминаправлениями «Трансаэро», также заключает собственные соглашенияопартнерстве с иностранными перевозчиками. В 2012 г. «ЮТэйр» заключила кодшеринговое соглашение с Turkish Airlines. После подписания этого соглашенияроссийской компании стали доступны 129 международных маршрутов турецкогоперевозчика.Такимобразом,крупнейшиероссийскиеавиакомпанииактивноинтегрируются в международные рынки авиационных перевозок.
Два перевозчикавыступают членами мировых альянсов, и соответственно «Аэрофлот» и S7 Airlinesза счет этого повысили узнаваемость своих брендов на международном рынке, атакже расширить маршрутные сети, что дает им дополнительные конкурентныепреимущества в соперничестве с другими перевозчиками. Однако стоит особенноотметить, что развитая маршрутная сеть на внутренних направлениях также одноиз необходимых условия для успешного продвижения на рынке: при заключениикоммерческих105соглашенийпассажиры,которыепокупаютавиабилетнаАвиакомпании «Трансаэро» и Virgin America подписали два соглашения. 2013.
20 авг. URL:http://www.ato.ru/content/aviakompanii-transaero-i-virgin-america-podpisali-dva-soglasheniya (дата обращения:12.11.2013).135международный рейс партнера российского перевозчика, в дальнейшем получаютболее значительный выбор при необходимости внутренних перелетов по России.Российские компании также активно участвуют в новом тренде все большегоразвития коммерческих соглашений между перевозчиками. Это видно на примере«ЮТэйр» и «Трансаэро», которые пока не входят в альянсы, но за счеткоммерческих партнерств расширяют сети и усиливают собственные бренды.Программы лояльности авиакомпаний (или программы для часто летающихпассажиров) – один из наиболее эффективных инструментов авиакомпаний дляудержания существующих клиентов и привлечения новых. Особое развитиебонусные программы получили вместе с появлением и расширением глобальныхавиационных альянсов.
Основной принцип программ лояльности авиакомпанийзаключается в том, что пассажир, купив билет и совершив полет, получает отавиакомпании определенное количество миль или баллов. В дальнейшем онобменивает мили (баллы) на какой-либо бонус от авиакомпании: бесплатныйавиабилет по выбранному направлению, доступ в бизнес-зал, повышение классаперевозки с экономического до бизнес-класса.Бонусные программы стали крайне актуальными при развитии альянсов,поскольку все участники такого партнерства, как правило, объединяют и бонусныепрограммы. Имея карту кого-либо из участников альянса, пассажир получаетвозможностьнабиратьмили,путешествуяповсемумирунаразныхавиакомпаниях.
Например, став однажды участником программы «АэрофлотБонус», можно получать призовые мили и за перелеты на борту авиакомпаний –участников альянса SkyTeam, куда входит «Аэрофлот». Участие в бонуснойпрограмме S7 Priority дает возможность набирать баллы на рейсах альянсаOneworld. Поэтому пассажир, став участником программы лояльности, стремитсялетать одним и тем же перевозчиком или авиакомпаниями одного альянса,поскольку так ему быстрее удается набрать необходимое количество миль дляполучения бесплатного билета или повышения статуса, которое дает новыепреимущества.136ВРоссиипрограммылояльностиработаютвпятикрупнейшихавиакомпаниях – «Аэрофлоте», «Трансаэро», S7 Airlines, «ЮТэйре» и «Уральскихавиалиний».
Практически все российские авиакомпании работают по одинаковойсхеме накопления баллов или миль, предоставления за них в дальнейшемтрадиционных дополнительных услуг. Как правило, это регистрация на стойкебизнес-класса для часто летающих пассажиров высокого статуса, доступ в бизнесзал в аэропорту, бесплатные авиабилеты. При этом никто из авиакомпаний пока непредлагает каких-либо оригинальных вознаграждений106. Все пять программработают по схожим принципам, каждая из них предоставляет возможностьавтоматизированного начисления и списания миль.Также пассажир может посмотреть на интернет-сайте авиакомпаниисостояние своего бонусного счета, сколько миль начислено, зачислены ли всесегменты полета.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
