Конкурентоспособность российских компаний на международных рынках пассажирских авиаперевозок (1142399), страница 36

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 36)

Обзор рынка авиастроения: тезисы доклада на XI Международномавиакосмическом салоне МАКС 2013. М.: ЛИИ им. Громова. 2013. 27 авг.Рисунок Б.1 – График динамики пассажрских перевозок и реального ВВП174ПРИЛОЖЕНИЕ В(справочное)ДОЛЯ РАСХОДОВ НА АВИАЦИОННОЕ ТОПЛИВО В ОБЩИХ РАСХОДАХАВИАКОМПАНИЙИсточник: Барнетт М. Обзор рынка авиастроения: тезисы доклада на XI Международномавиакосмическом салоне МАКС–2013. М.: ЛИИ им. Громова.

2013. 27 авг.Рисунок В.1 – Расходы на авиационное топливо в структуре расходовавиакомпаний175ПРИЛОЖЕНИЕ Г(справочное)РЕЙТИНГ МАРШРУТОВ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ПАССАЖИРОВ НАМЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХТаблица Г.1 – Наиболее популярные международные направления российскихавиаперевозчиков2012 г.2012 г. 2011 г.2011 г.2010 г.2010 г.МаршрутРейтинг Перевезе Рейтинг Перевезено Рейтинг Перевезеноно пасс.пасс.пасс.Анталья –123140041233617812268634МоскваМосква –215275092120146321800537ХургадаМосква – Шарм31144114384450731423464эль-ШейхБарселона –474328045703374462058МоскваЕреван – Москва558794554565627351562Киев – Москва648331784019739342241Москва –74497241135041014288267СимферопольБангкок –844609374417836371711МоскваМосква –942992664555325397167СтамбулМосква – Париж104208461037261410322050Москва – Тель1141018714328665–Нет данныхАвивМосква –12390376––––МюнхенМосква – Нью1338953520274657–НетЙоркданных176Окончание таблицы Г.1Москва –Франкфурт-наМайнеБургас –МоскваМосква –ПекинЛондон –МоскваАнталья –СанктПетербургЛарнака –МоскваМосква –Римини14388922133348221330024715380904––––16375519123463521626580817372091937827583476081834250816312691113209981934198419277855152848552033482118296921--Нет данныхП р и м е ч а н и е – В рейтинге дано суммарное количество пассажиров, перевезенных вобоих направлениях между двумя пунктами.

Указание направления «город А – город Б»означает, что из А в Б в 2012 г. было перевезено пассажиров больше, чем в обратнуюсторону.Источник: Рейтинг маршрутов по перевозкам пассажиров на международных воздушныхлиниях : сб. аналит. данных. Ежегодник АТО –2013. М. : Изд. дом «АБЕ Медиа», 2013.

C. 6.177Таблица Г.2 – Динамика российского пассажиропотока и пассажирооборота понаправлениямПоказатели по направлениям199020122013внутренние линии70%48%46%международные линии30%52%54%12%43%45%внутренние линии-37%35%международные линии-63%65%-56%58%Пассажиропотокв т.ч. дальнее зарубежьеПассажирооборотв т.ч. дальнее зарубежьеПроцент занятости пассажирских кресел, %внутренни линии-73%76,2%международные линии-81,8%82,8%-82,4%83,5%в т.ч. дальнее зарубежьеИсточник: О состоянии и перспективах развития российского рынка пассажирскихавиаперевозок. Внешэкономбанк [Электрронный ресурс]. – 2013.

– Режим доступа:http://www.veb.ru/common/upload/files/veb/analytics/fld/20140122_1.pdf (датаобращения: 01.12.2014).178ПРИЛОЖЕНИЕ Д(справочное)РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОГО РЫНКА АВИАПЕРЕВОЗОКИсточник: составлено автором по: Фридлянд А.А. Динамика отраслевого роста ифинансово-экономическое состояние авиакомпаний : доклад на IV международнойконференции «Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ». 2012. 13 марта//Состояние и перспективы развития гражданской авиации России.

Авиационныйсертификационный центр. 2013.Рисунок Д.1 – Динамика пассажирооборота российских авиакомпаний, млрд пкм.179Источник: Количество авиакомпаний в России [Электронный ресурс] // Справочник Svavia.2012. 5 мар. Режим доступа: http://www.svavia.ru/info/sprav/spr_aviacompany.html (датаобращения: 12.05.2013).Рисунок Д.2 – Динамика количества авиакомпаний на российском рынкес 1992 по 2012 гг..

Характеристики

Список файлов диссертации