Конкурентоспособность российских компаний на международных рынках пассажирских авиаперевозок (1142399), страница 27
Текст из файла (страница 27)
Роль альянсов авиаперевозчиков постепенно меняется. 2013. 5 июля. URL:http://www.ato.ru/content/rol-alyansov-aviaperevozchikov-postepenno-menyaetsya (дата обращения: 11.11.2013).127частности из-за ограничений, установленных регуляторами. Это значительноповышает конкурентоспособность перевозчика на рынке, поскольку увеличиваетколичество пунктов, куда он может отправить своего клиента.Размер маршрутной сети перевозчика – одно из наиболее важных условийпри соперничестве с другими компаниями, чем больше маршрутов, тем выгоднееположение авиакомпании на рынке по сравнению с конкурентами.
Авиакомпании,входящие в альянсы, специально подстраивают расписания друг под друга, чтобыих клиентам удобнее было пересаживаться с рейса на рейс. Меняя несколькобортов разных авиаперевозчиков, пассажир проходит процедуру регистрации всегоодин раз.Однако также из главных идей подобных объединений – оптимизациямаршрутных сетей, ограничение конкуренции внутри альянса, эта мера позволяетповышать загрузку на линиях участников объединения.
Участники альянсовменьшеконкурируютмеждусобой,ноболеежесткосоперничаютспредставителями других объединений. Меры по ограничению конкуренции внутриальянсов не раз вызывали критику на российском рынке авиаперевозок,стимулируя требования по изменению межправительственных соглашений сдругими странами и добавлению на ряде востребованных маршрутов новыхназначенных перевозчиков. Поскольку на нескольких международных маршрутахмежду Россией и другими государствами конкурирующие перевозчики оказалисьучастниками одного альянса, в первую очередь эта ситуация долгое времясохранялась на направлении Москва – Париж, где до 2012 г. рейсы выполнялисьтолько «Аэрофлотом» и Air France (участники SkyTeam).Также ситуациясохраняется на маршруте Москва – Прага, где помимо «Аэрофлота» работаетучастник SkyTeam Czech Airlines (авиакомпании заинтересованы в разделе рынка,но не в конкуренции).Всеавиационныеальянсысоздавалиськрупнымимировымиавиакомпаниями с известными брендами, их постепенное расширение за счетновых участников делало бренды альянсов все более значимыми.
В результате ужечерез несколько лет после появления альянсов на мировом рынке авиаперевозок128позволяло новым, менее значимым участникам увеличить узнаваемость своегоимени на мировом рынке. Особенно актуально это было для российских компаний,большинство которых не были известны пассажирам других стран. Сейчас изроссийскихкомпанийвмировыхавиационныхальянсахучаствуютдваперевозчика – «Аэройлот», который в 2006 г. вступил в SkyTeam98, и S7 Airlines,ставший в 2010 г. участником Oneworld.Мировой альянс дает преимущества перевозчику, не очень широкоизвестному на мировом рынке, однако, чтобы быть принятым в объединение иполучитьэтисоответствоватьпреимуществатребованиямавиакомпанииальянса.претендентуУчастникинеобходимообъединениядолжныобеспечивать определенный уровень качества на всех рейсах, входящих в альянсавиакомпаний. Например, большинство членов SkyTeam каждый месяц обновляютфильмы на трансатлантических рейсах, стюардессы каждый 15 минут обязаныпроходить по салону и т.п.
Также важно наличие общих залов ожидания в узловыххабах мира – с беспроводным доступом в интернет и прочими услугами. Вбортовых журналах перевозчиков содержится информация о базовых аэропортахколлег, а на сайтах альянсов можно найти и загрузить путеводители по разнымгородам. Не менее важно для всех участников соблюдения всех требований поавиационной безопасности и безопасности полетов.И «Аэрофлот», и S7 Airlines прошли процедуру подготовки передприсоединением к альянсу.
Для «Аэрофлота» эта процедура была крайненепростой, поскольку перевозчик не мог выполнить требование по быстрому иудобному трансферу авиапассажиров с международных рейсов на внутренние.Этот структурный недостаток объяснялся развитием международных и внутреннихрейсов «Аэрофлота» во время существования Советского Союза. 15 ноября 2009 г.,через три года после вступления «Аэрофлота» в SkyTeam99, вступил в98«Аэрофлот»вступилвальянсSkyTeam.Аэрофлот.2006.14апр.URL:http://wwww.aeroflot.ru/cms/new/1878 (дата обращения: 11.11.2013).99История Шереметьво: Новейшая история. Шереметьево. 2013.
URL: http://www.svo.aero/history/modern/(дата обращения: 11.11.2013).129эксплуатацию Терминал F (во время строительства он обозначался какШереметьево-3, но в дальнейшем обозначения всех терминалов в аэропорту былиизменены с цифровых на буквенные).Однако еще до официального запуска терминала F в Шереметьево«Аэрофлот» перед вступлением в SkyTeam провел оптимизацию транзита,сократив, насколько это было возможно в существовавших тогда аэропортовыхусловиях, минимальное стыковочное время. Это потребовало от компании болееинтенсивного использования парка ВС и его расширения.
В октябре 2005 г.авиакомпанияуспешнопрошлааудитнасоответствиестандартамэксплуатационной безопасности по системе IOSA (International Operational SafetyAudit), к февралю 2006 г. перевозчик устранил все сделанные ему замечания. IOSA– это стандартизированная программа аудита авиакомпаний, основанная напризнанных международных стандартах. Как видно из названия программы, за еевнедрениеотвечаетIATA.Программа,запущеннаявиюле2003г.,предусматривала обязательный аудит всех авиакомпаний – членов IATA насоответствие требованиям нового стандарта до 1 января 2006 г. Основные мировыеальянсы поддержали эту программу, в частности, члены Star Alliance решили, чтолюбая проверка в рамках альянса должна соответствовать тем требованиям,выполнение которых предусмотрено IOSA. В итоге IOSA стандартизировалапроверки системы уровня безопасности полетов во всем мире, а альянсы сразу жеприняли решение о распространении этой практики в своих объединениях.
Этосделало понятным обеспечение уровня безопасности полетов каждой компании длявсех участников.Ряд подготовительных мероприятий перед вступлением в Oneworld прошла иавиакомпания S7 Airlines. «Уже сама процедура подготовки к вступлению вмировой альянс предполагает внедрение в технологии работы авиакомпании новыхстандартов и повышение уровня обслуживания пассажиров», – отмечает В. Филев,130генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Сибирь» (под этим названием доребрендинга работала авиакомпания S7 Airlines)100.Присоединившись к Oneworld в ноябре 2010 г., S7 Airlines за счет своихнаправлений увеличила маршрутную сеть Oneworld в регионе почти в три раза,доведя общее число маршрутов до 84 в 26 странах. Присоединение новыхкомпаний в регионах, где раньше не было представителей альянса, выгодномировому объединению, поскольку таким образом каждый альнянс фактическиприближается к созданию общемировой сети полетов.
Клиент одного изперевозчиков альянса получает возможность создать самый сложный маршрут ипопасть в любую точку мира без значительных сложностей. На сегодняшний деньпартнера в России нет лишь у одного мирового альянса – Star Alliance. В 2007–2008гг. возможным российским претендентом на членство в Star Alliance назвалосьроссийское объединение AirUnion, где центральным перевозчиком считалсябазировавшийся в Красноярске KrasAir.
В 2008 г. Lufthansa, одна из создателеймирового альянса, перешла из московского аэропорта Шереметьево в Домодедово,где к тому моменту работали другие участники Star Alliance – Swiss, Austrian,Singapore Airlines. Также туда летали участники AirUnion. Концентрация в одномаэропорту важна для партнеров альянса, поскольку позволяет создавать удобныестыковки между рейсами различных перевозчиков.
Lufthansa подписала сроссийским объединением соглашение о сотрудничестве. Однако летом 2008 г.AirUnion обанкротился, Star Alliance так и не получил партнера в России. В 2012 г.авиакомпания Lufthansa объявила о переносе части рейсов в московский аэропортВнуково101, который выступает базовым для одного из крупнейших российскихперевозчиков – «ЮТэйр». Работа Lufthansa сразу на два московских аэропортавозобновила предположение о том, что немецкий перевозчик хочет привлечь кучастию в Star Alliance авиакомпанию «ЮТэйр».
Эта тема возникла еще в 2010 г.,100Переговоры S7 Airlines с British Airways. Роза Мира. 2007. 29 июня. URL:http://www.rozamira.com/avia/airlines-news/airlines-news_43.html (дата обращения: 11.11.2013).101Авиакомпания Lufthansa открывает рейсы из московского аэропорта Внуково. Люфтганза. 2013. URL:http://www.lufthansa.com/ru/ru/Vnukovo (дата обращения: 12.11.2013).131когда Lufthansa работала лишь в московском Домодедово. Генеральный директор«ЮТэйр» А. Мартиросов тогда заявил: «Мы общались с Lufthansa (один из членов– учредителей альянса) и Star Alliance.
Дружба с «большими парнями» – вещьспециальная. Надо понять, кто кому нужен, надо подумать. Есть проблема саэропортами. «Ютэйр» летает из Внуково, Lufthansa – из Домодедово102. В начале2012 г. «ЮТэйр» объявил о заключении коммерческих соглашений с участникамиStar Alliance. Однако намомент написания работы решение о началеприсоединения российского авиаперевозчика к этому мировому альянсу вынесеноне было. Если «ЮТэйр» все-таки вступит в альянс, то это даст компаниидополнительные возможности по расширению международной маршрутной сети, атакже увеличит узнаваемость бренда перевозчика в мире (поскольку тогданазвание компании будет присутствовать в новостях, связанных с альянсом). Ноперевозчик медлит с решением, в частности потому, что участие в альянсепотребует определенного подчинения решениям руководства объединения.Пока«ЮТэйр»развиваетсотрудничествосдругимроссийскимперевозчиком – «Трансаэро».
Как отмечалось в § 3.2, этой авиакомпании за времясвоего существования удалось развить значительную международную сетьполетов, «ЮТэйр» же концентрируется на внутренних направлениях. Партнерскиеотношения позволяют создавать стыковки между внутренними и международнымирейсами. Перевозчики стали развивать партнерство после решения «Трансаэро» опереводе части международных рейсов во Внуково.
В конце декабря 2012 г.«Трансаэро» и «ЮТэйр» подписали соглашение о совместном выполнении рейсов.Сама авиакомпания «Трансаэро» не рассматривается в качестве потенциальногоучастника международными альянсами – им необходима развитая внутренняя сетьмаршрутов авиакомпании в стране базирования, а «Трансаэро» концентрируется взначительной мере на развитии международных полетов между Россией и другимигосударствами. Принятие «Трансаэро» в мировое объединение авиаперевозчиковне позволит никакому альянсу радикально увеличить свое присутствие в России.102Российская «ЮТэйр» не исключает вхождения в альянс с Lufthansa. Евромаг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
