Государственная деятельность цесаревича Александра Александровича и его восприятие правительственной политики в 1865 - 1881 гг (1098514), страница 23
Текст из файла (страница 23)
Снабжал он Александра Александровича и советами, как вести себя назаседаниях комиссии. «Скажу Вам, – писал Иван Кондратьевич великому князю, – что в Вас333ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 301. С. 145.Послужной список. С. 553.335Дронов И.Е. Консервативный проект для России. С. 33.336Мещерский В.П.
Письма. С. 367.337ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 499. Л. 1 об.33468есть практическая жилка, позволю себе так выразиться, которая не меня одного восхищала нераз, но которую лично видели многие из членов комиссии, в которой Вы председательствуете(имеется в виду комиссия помощи голодающим. – В.А.). Но, Ваше Высочество, Вы ещё оченьмолоды и не имели ещё случая глубоко приглядываться к делу и приложить к нему это драгоценное качество, столь необходимое для всякого государственного деятеля.
[...] По Вашему высокому положению и по молодости Вашей Вам нельзя резко и настойчиво высказываться впользу той или другой стороны, но зато одним Вашим присутствием Вы можете внести в комитет благотворный дух беспристрастия» 338 .Судя по всему, последней рекомендации своего преподавателя наследник не внял и от «духабеспристрастия» в комиссии было далеко. «Отправился в тарифную комиссию, – писал цесаревич в дневнике 5 апреля, – где снова много бесился, потому что возмутительно, как все членыво что бы то ни стало желают решить всё по-своему и кое-как.
Были эксперты, и очень дельные,но их мнение и не думали принимать. Дядя Костя, хотя вовсе не член, но глагольствовал всегобольше» 339 . Императрице Александр Александрович рассказывал, «как, по моему убеждению,все члены дурно понимают дело или, лучше сказать, не хотят понять и нарочно делают всё, чтомогут, чтобы повернуть это важное дело на свой лад, конечно, в ущерб и таможенного дохода ив ущерб нашей промышленности и мануфактуры» 340 .
Председателя комиссии генералаК.В. Чевкина великий князь также просил «упорнее стоять за мнение экспертов и помогать мне,сколько может» 341 . Об активности цесаревича свидетельствует, например, и такая запись вдневнике об одном из заседаний: «Сегодня толковали о шёлке, и мне удалось провести довольно удачно пошлину, которую предлагали купцы единогласно и на которой я сильно настаивал» 342 . Между прочим, в 1874 г., в разговоре с сенатором А.А.
Половцовым одобрив мысльприглашать местных депутатов для обсуждения законодательных проектов, наследник прибавил: «Как полезны были советы купцов в тарифной комиссии, попридержали наших freetrader’ов» 343 . Таким образом, великий князь приобретал первый опыт практической государственной деятельности. Летом 1868 г. Мещерский упрекал цесаревича в том, что он «недостаточно овладевает вопросом во всех его аспектах, чтобы открыто и решительно брать на себя инициативу в решение столь сложной проблемы, как те же железнодорожные тарифы».
АлександрАлександрович же, видимо совершенно искренно, писал в ответ, что «это не совершенно спра338Там же. Л. 2 об. – 3.Там же. Д. 301. С. 298. Интересно замечание одного из экспертов, барона А.И. Дельвига, сделанное им в воспоминаниях о работе комиссии: «Великий князь Константин Николаевич сидел в стороне, как не участвовавший вкомиссии. Когда я говорил в пользу пошлины на машины, он, а равно и Рейтерн, показывали явное неудовольствие, лицо же наследника выражало одобрение». (Дельвиг А.И.
Мои воспоминания. Т. IV. С. 46.)340ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 301. С. 299.341Там же. С. 302.342Там же. С. 306.343Там же. Ф. 583. Оп. 1. Д. 9. Л. 30 об. – 31.33969ведливо, потому что, главное, мне трудно решиться говорить в большом собрании. Тарифныйвопрос мне достаточно был известен» 344 .Точно такую же негативную реакцию цесаревича вызвала продажа Николаевской железнойдороги Главному обществу российских железных дорог, учреждённому в значительной мере наиностранные деньги и состоявшему из представителей влиятельных аристократических и финансовых кругов. Идя на этот шаг, Министерство финансов стремилось покрыть многомиллионные долги общества, открыто признав его полную несостоятельность, и, тем самым, отвергнуть выгодные предложения об аренде дороги, в том числе и со стороны московского купечества 345 .
Эта мера вызвала непонимание многих правительственных лиц, сожалевших о том, «чтотакая важная государственная линия сообщения между обеими столицами, устроенная так капитально, даже роскошно, дающая притом значительный чистый доход, – перейдёт из рук правительства в собственность частной компании, – пожалуй, даже иностранной» 346 . События вокруг Николаевской железной дороги разворачивались одновременно с работой тарифной комиссии, таким образом, неприязнь наследника к Рейтерну и его сторонникам только усиливалась.
«Известно, что Министерство финансов во что бы то ни стало желает и почти что решилопередать Николаевскую железную дорогу Главному обществу, – писал Александр Александрович в дневнике 21 декабря 1867 г. – Говорят многие, и это почти наверное, что всё Министерство финансов подкуплено английским банкиром, чтобы настоять на продаже Главному обществу. Поэтому почти все были против министра финансов и говорили в пользу русского обществакупцов, фабрикантов, и большею частью все капиталисты. Это дело грязное со стороны Рейтерна, его компании и министерства; конечно, дядя Костя с ним заодно, так как Рейтерн – егокреатура. Посмотрим, что будет ещё, но на этот раз к счастью не решили это дело. Я постараюсь что-нибудь сделать в пользу русского общества, и если Бог поможет, то это будет большойшаг к лучшему» 347 .
В тот же день наследник писал отцу: «Я позволяю себе прислать к тебе, милый па, эту бумагу, которую я получил от учредителей частного общества в России. В этой бумаге есть имена тех лиц, которые присоединились к учредителям этого общества, и большеючастью все капиталисты, которые надеются очень, что Николаевская дорога не перейдёт в рукииностранным капиталистам. Я не берусь объяснять выгоды их предложений, но это совершенно344Oxford Slavonic Papers.
1964. P. 108.Соловьёва А.М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в. М., 1975. Указ. соч. С. 74 — 75,108.346Милютин Д.А. Воспоминания. 1865 — 1867. С. 431 – 432.347ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 301. С. 175. «Министр финансов оправдывал уступку Николаевской дороги главномуобществу железных дорог необходимостью остаться в хороших отношениях с богатыми банкирами, имеющимимного акций этого общества», – писал барон Дельвиг. (Дельвиг А.И. Полвека русской жизни. С. 316.) АВ.П.
Мещерский в письме к наследнику от 3 декабря 1867 г. утверждал, что и в работе тарифной комиссии дело необошлось без закулисных заграничных влияний: «Несомненно, что один из самых деятельных тайных агентов вэтой комиссии, подбивающий членов действовать в ущерб промышленным интересам русским, есть подлый, ноумный Митчель, генеральный консул Англии». (Мещерский В.П. Письма. С. 395.)34570русское общество и составленное из самых больших капиталистов наших.
Поэтому я решилсяпередать тебе, милый Па, эту записку, так как это чисто русское дело, и которое меня очень интересует и должно интересовать, потому что может иметь свои выгоды для отечества» 348 . Несколько отвлекшись, по-видимому, от железнодорожного вопроса заботами о помощи голодающим, наследник возвращается к этому вопросу в настойчивом письме к императору 26 февраля 1868 г., получив новую записку от московского товарищества по приобретению Николаевской железной дороги. «Эта записка, – писал цесаревич, – отлично составлена, и если позволишь, милый па, выразить моё мнение, мне кажется, что в этом деле нужно бы было дать импреимущество перед другими обществами. Конечно, никто так не будет хлопотать о выгоденашей торговли, как наши русские купцы, а какое-нибудь Главное общество – какое ему дело онуждах наших торговых интересов.
Что ни говори, а Главное общество – не русское общество,и главные их капиталисты – иностранцы, и живут за границей. Ты увидишь, милый па, из этойзаписки, что не было исполнено решение Совета министров о том, чтобы допустить к переговорам о покупке Николаевской дороги не одно Главное общество, а и прочих предлагателей.
Вэтом деле Министерство финансов, мне кажется, слишком пристрастно к продаже Николаевской дороги Главному обществу. Прости, милый Па, что я позволяю себе выражать мои мысли,но к кому же как не к тебе обращаться мне с моими мыслями. Я был бы счастлив, если это уладилось в пользу московского общества, которое, я уверен, оправдает совершенно то доверие,которое ты им окажешь». «Милый па, – прибавлял Александр Александрович в заключение, –пожалуйста, подумай хорошенько, что можно будет сделать в пользу московского общества,которое ждёт свой приговор с трепетом. Прости мне ещё раз, милый па, за мои суждения и сделай что можно для этого важного дела» 349 .На следующий день у цесаревича обедали военный министр, министры путей сообщения игосударственных имуществ П.П.
Мельников и А.А. Зелёный и А.Л. Потапов, после чего собравшиеся «разговаривали и спорили против продажи Николаевской дороги Главному обществу. К счастию, большею частью все министры против этого, но я боюсь очень, что всё-такипродадут Главному обществу, что будет очень грустно и непростительно» 350 . Месяц спустя наследник принимал «депутатов московского общества, которые желают купить Николаевскую348ГА РФ.
Ф. 678. Оп. 1. Д. 729. Л. 159.Там же. Ф. 677. Оп. 1. Д. 641. Л. 9 – 10. В конце записки, полученной наследником, после фактического финансового обоснования как раз и содержались следующие, по сути повторенные им в письме к отцу, патетическиестроки: «Наша промышленность вообще слаба, капиталов у нас мало, и те, которые имеются, действуют каждыйособняком.
Для развития и укрепления первой и для образования последних необходимо дружное действие соединёнными силами фабрикантов, заводчиков, торговцев и капиталистов. В первый раз они соединились в Москве назначительное дело. Неужель правительство не окажет им в этом случае безубыточного для него пособия? [...] Неужель составившееся товарищество русских капиталистов должно разрушиться и унести горькую мысль, что емупредпочтено общество полурусское, полуиностранное, не исполнившее принятых им на себя обязательств и вследствие того много задолжавшее правительству». (Там же.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
