Лекции по логистике (1088801), страница 17
Текст из файла (страница 17)
(способа перевозки или системы доставки грузов)
Перевозка около 90% российских внешнеторговых грузов осуществляется с использованием нескольких видов транспорта. Использование смешанных схем перевозок позволяет:
- экономить время,
- умело устранять недостатки различных видов транспорта, используя преимущества другого,
- повышать качество обслуживания клиентов и
- снижать транспортные расходы.
К основным видам транспортировки относятся:
(1) унимодальная (одновидовая) транспортировка;
(2) смешанная транспортировка грузов (раздельная смешанная транспортировка);
(3) комбинированная транспортировка;
(4) интермодальная (интегрированная) транспортировка;
(5) мультимодальная транспортировка.
1. Унимодальная (одновидовая) транспортировка осуществляется одним видом транспорта, например, автомобильным. Обычно применяется, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки (или ЗЛС логистической цепи) без промежуточных операций складирования и грузопереработки.
2. Смешанная транспортировка грузов (раздельная смешанная перевозка) осуществляется обычно двумя видами транспорта, например, железнодорожный - автомобильный, речной - автомобильный, морской - железнодорожный и т.п. При этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта.
3. Комбинированная транспортировка - транспортировка грузов в одной и той же грузовой единице, в одном и том же транспортном оборудовании, к которым относятся крупнотоннажные контейнеры, съемные кузова, полуприцепы и автодорожный состав (автофургоны), с использованием более двух видов транспорта.
4. Интермодальная транспортировка – транспортировка грузов несколькими видами транспорта, при которой один из перевозчиков организует всю доставку от одного пункта отправления через один или более пунктов перевалки до пункта назначения, и в зависимости от деления ответственности за перевозку выдаются различные виды транспортных документов.
В интермодальных системах укрупненные грузовые места перевозятся по единым тарифам и перевозочным документам с равными правами всех участвующих видов транспорта.
5. Мультимодальная транспортировка – транспортировка, при которой лицо, организующее перевозку, несет за нее ответственность на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа.
В мультимодальных перевозках один из видов транспорта выступает в роли перевозчика, а взаимодействующие виды транспорта – как клиенты, оплачивающие его услуги.
7.2.4. Выбор вида транспорта
По отношению к конкретной ЛС транспорт подразделяется на два вида: (1) внешний транспорт (или транспорт общего пользования) и (2) внутренний транспорт.
Внешний транспорт включает:
- автомобильный транспорт;
- железнодорожный транспорт;
- трубопроводный транспорт;
- водный транспорт (речной и морской);
- воздушный транспорт.
Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности с точки зрения логистического менеджмента, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в ЛС. В табл.7.2 приведены сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта, которые должен учитывать логистический менеджер при выборе способа транспортировки, транспортного средства и конкретного перевозчика.
Таблица 7.2
Характеристики видов транспорта
| Вид транспорта | Достоинства | Недостатки | Основное применение |
| Железнодорожный | Высокая провозная и пропускная способность Независимость от климатических условий, времени года и суток Высокая регулярность перевозок Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния | Ограниченное количество перевозчиков Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок Низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления) Недостаточно высокая сохранность груза | Транспортировка крупных грузов на большие расстояния |
| Морской | Возможность межконтинентальных перевозок Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния Высокая провозная и пропускная способность Низкая капиталоемкость перевозок | Ограниченность перевозок Низкая скорость доставки (большое время транзита) Зависимость от географических, навигационных и погодных условий Необходимость создания сложной портовой инфраструктуры | Транспортировка крупных партий дешевых грузов |
| Внутренний водный (речной) | Высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоемах Низкая себестоимость перевозок Низкая капиталоемкость | Ограниченность перевозок Низкая скорость доставки груза Зависимость от неравномерности глубин рек и водоемов, навигационных условий Сезонность Недостаточная надежность перевозок и сохранность груза | Транспортировка крупных партий дешевых грузов |
| Автомобильный | Высокая доступность Возможность доставки груза «от двери до двери» Высокая маневренность, гибкость, динамичность Высокая скорость доставки Возможность использования различных маршрутов и схем доставки Высокая сохранность груза Возможность отправки груза маленькими партиями Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика | Низкая производительность Зависимость от погодных и дорожных условий Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния Недостаточная экологическая чистота | Перевозка груза небольшими партиями |
| Воздушный | Наивысшая скорость доставки груза Высокая надежность Наивысшая сохранность груза Наиболее короткие маршруты перевозок | Высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы среди других видов транспорта Высокая капиталоемкость, материало- и энергоемкость перевозок Зависимость от погодных условий Недостаточная географическая доступность | Используется в случае невозможности хранить запасы и необходимости высокой скорости доставки |
| Трубопроводный | Низкая себестоимость Высокая производительность (пропускная способность) Высокая сохранность груза Низкая капиталоемкость | Ограниченность видов груза Недостаточная доступность малых объемов транспортируемых грузов | Газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов |
Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта. В табл.7.3 дается оценка различных видов транспорта общего пользования по каждому из этих факторов. Единице соответствует наилучшее значение. Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие: надежность соблюдения графика доставки; время доставки; стоимость перевозки.
Следует отметить, что данные табл.7.3 могут служить лишь для приблизительной оценки степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки.
Таблица 7.3
Ранжирование критериев при выборе вида транспорта
| Критерий (фактор выбора) | Вид транспорта | ||||
| железно-дорожный | водный | автомобильный | воздушный | трубопроводный | |
| 3 | 4 | 2 | 5 | 1 |
| 3 | 4 | 2 | 1 | 5 |
| 3 | 1 | 4 | 5 | 2 |
| 4 | 5 | 2 | 3 | 1 |
| 2 | 1 | 3 | 4 | 5 |
| 2 | 4 | 1 | 3 | 5 |
Выбор вида транспорта может быть осуществлен сравнением уровней данных затрат при использовании различных видов транспорта, зависящих как минимум от двух факторов:
- расстояния перевозки груза;
- физического объема груза.
Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.
7.2.5. Выбор основных и вспомогательных
логистических посредников в транспорте
Центральное место среди многих логистических процедур принятия решения по транспортировке занимает процедура выбора перевозчика (или нескольких перевозчиков). Часто эта процедура доверяется логистическим менеджментом транспортно-экспедиционной фирме, с которой у грузовладельца имеются давние деловые отношения. При этом экспедитору задаются определенные характеристики груза, критерии и ограничения.
В тех случаях, когда логистический менеджер самостоятельно решает проблему выбора перевозчика, он должен основываться на определенной схеме выбора (рис.7.1), алгоритм которой похож на процедуру выбора поставщика. Если определен вид транспорта, то нужно провести анализ специфического рынка транспортных услуг, на котором действует, как правило, достаточно большое количество перевозчиков, имеющих разную организационно-правовую форму. Особенно активно и динамично в России развивается рынок автотранспортных услуг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
