Стрелков А.Г. - Конструкция быстроходных гусеничных машин (учебное пособие) (1053687), страница 87
Текст из файла (страница 87)
Исходное положениевентиля 12 открытое.Изменение рабочих режимов гидросистемы осуществляется попоротомпереключателя 5 рода работ за рукоятку 6 в одно из фиксированных положений:ОПУСКАНИЕ, ПОДЪЕМ, НАТЯЖ-, ОСЛАБЛ., ПОДЪЕМ КАТКОВ —приоткрытом вентиле 12 и рукоятке 15, находящейся в положении СЛИВ.При установке переключателя рода работ в положение НЕЙТРАЛЬ всепотребители через каналы М соединены со сливом через полость К и канал Т.Кран при этом находится в запертом состоянии.
При переводе переключателя 5рода работ в любое рабочее положение, обозначенное на щитке, одно или двасквозных отверстия Л золотника соединяют надзолотниковую полость корпуса стаким же количеством каналов М основания крана. В то же время остальные каналыс помощью пазов Я соединяются с центральной полостью К основания крана, ачерез нее —со сливным каналом Т и проходником 29, соединенным с линией слива.454В положении ОСЛАБЛ. соединяются с главной напорной магистральюпроходники Н и 1 (рис.
120), а с линией слива —2 и 6.В положении НАТЯЖ- соединяются с главной магистралью проходники Н и 2, ас линией слива — 1 и 6.В положении ПОДЪЕМ соединяются с главной магистралью проходники Н и 3, ас линией слива — 5 и 6.В положении ОПУСКАНИЕ соединяются с главной магистралью проходники Н и4, а с линией слива — 3 и 6.В положении ПОДЪЕМ КАТКОВ соединяются с главной магистральюпроходники Н, 4 и 5, а с линией слива — 3 и 6.РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫДля выполнения любого процесса, осуществляемого гидросистемой, необходимо:при работающем на частоте вращения коленчатого вала двигателе 1300—1500об/мин установить переключатель 5 (рис.12) рода работ на кране управлениягидросистемой в требуемое положение, включить гидронасос выключателем ГИДРОСИСТЕМА, расположенным на центральном щитке механика-водителя, иперевести рукоятку 15 включения гидросистемы в положение РАБОТА.Если переключатель 5 рода работ находится в одном из возможных положений, арукоятка включения гидросистемы отпущена, т.
е. находится в положении СЛИВ, топосле включения выключателя ГИДРОСИСТЕМА на центральном щитке загоритсялампа красного сигнального фонаря, расположенного рядом с выключателем,включится электромагнитная муфта привода гидронасоса и начнет работатьгидронасос. Так как в этом случае главная (напорная) магистраль соединена слинией слива в бак, гидронасос работает без нагрузки. Гидравлическая системаподготовлена к работе.Работа гидросистемы при уменьшении дорожного просвета машиныДля уменьшения дорожного просвета машины необходимо перевестипереключатель рода работ крана 9 (рис. 11) управления гидросистемой в положениеОПУСКАНИЕ, установить выключатель ГИДРОСИСТЕМА в положение ВКЛ.,установить рукоятку включения гидросистемы в положение РАБОТА и удерживатьее в этом положении до конца опускания машины.При этом рабочая жидкость из бака 1 под давлением, создаваемым гидронасосом3 или ручным насосом 4, через проходники Н и 4 крана 9 управления гидросистемойподается в линию управления гидрозамками 12 пневморессор 11.Вошедшая по линии управления в гидрозамки жидкость откроет их клапаны, ирабочая жидкость, вытесняемая из надпоршневых полостей гидроцилиндров поддействием массы машины, через проходники 3 и 6 крана 9 и сливной фильтр 2вытесняется в бак 1.
Машина при этом опускается (дорожный просвет уменьшается). Для прекращения уменьшения дорожного просвета достаточно отпуститьрукоятку включения гидросистемы.В этом случае опускание прекращается, гидронасос работает без нагрузки.Для выключения гидросистемы необходимо выключить выключатель455ГИДРОСИСТЕМА и перевести кран управления гидросистемой в положениеНЕЙТРАЛЬ.Работа гидросистемы при увеличении дорожного просвета машиныПеред подъемом машины (увеличением дорожного просвета) необходимоослабить натяжение гусениц, как указано в п. «Работа гидросистемы приослаблении гусениц», установить переключатель рода работ крана 9 в положениеПОДЪЕМ, включить выключатель ГИДРОСИСТЕМА, перевести рукояткувключения гидросистемы в положение РАБОТА и удерживать ее в этом положенииПри этом рабочая жидкость от гидронасоса 3 через проходники Н и 3 крана 9подается в надпоршневую полость мультипликатора 10 и гщроцилиндровпневморессор 11, вызывая перемещение поршней.Перемещающийся поршень мультипликатора 10 вытесняет рабочую жидкость иззапоршневой полости в линию управления клапанами автоматов разгрузки, откудаона поступает к клапанам и закрывает их, перекрывая каналы, соединяющиегидравлические полости гидро- и пневмоцилиндров пневморессор.При перемещении поршней в гидроцилиндрах пневморессор 11 связанные с нишрычаги и балансиры будут поворачиваться относительно соответствующих осейбалансиров, поднимая корпус машины, тем самым увеличивая дорожный просветмашиныРабочая жидкость из запоршневой полости гидроцилиндров пневморессор черезпроходники крана 9 управления гидросистемой вытесняется в линию слива и бак.После завершения подъема машины необходимо отпустить рукоятку включениягидросистемы, выключить выключатель ГИДРОСИСТЕМА и перевестипереключатель рода работ в положение НЕЙТРАЛЬВ этом случае главная магистраль через проходники Н и Б соединится с линиейслива в бак, надпоршневая полость мультипликатора через проходники 3 и 6 такжесоединяется с линией слива, в результате чего давление в запоршневой полости илинии управления клапанами падает.
Клапаны 40 (рис. 10) под действием давления,образующегося в гидроцилиндрах(отмассы ,машины, передающегося нажидкость через поршень), откроются и соединят гидравлические полости пневмо- игидроцилиндров. При открывании клапанов 40 вытесняемая ими жидкостьвозвращается в запоршневую полость мультипликатора и перемещает поршень висходное положение. Жидкость, перетекшая из гидроцилиндра 21 в пневмоцилиндр2, перемещает поршень-разделитель 4 в сторону пневмокамеры 10, сжимая при этомнаходящийся там азот. Перемещение поршня будет происходить до техпор, пока давления со стороны жидкости и со стороны азота неуравняются.
При этом машина просядет на некоторую величину,обеспечивая статический ход катка.После завершения подъема натянуть гусеницы.Работа гидросистемы при натяжении гусеницДля натяжения гусениц необходимо предварительно задать на регуляторе 14(рис. 11) давления необходимую величину натяжения путем установки указателя на456деление 400, соответствующее усилию натяжения 400 кгс.Затем установить переключатель рода работ крана 9 в положение НАТЯЖ-,включить выключатель ГИДРОСИСТЕМА и перевести рукоятку включениягидросистемы в положение РАБОТА.После этого рабочая жидкость под давлением, установленным на регуляторе 14,через проходники Н и 2 крана 9, регулятор 14 давления и гидрозамки 15нагнетается в надпоршневые полости силовых гидравлических цилиндров 13 и 16механизма натяжения гусениц.Жидкость, вытесняемая перемещающимися поршнями, из запоршневыхполостей гидроцилиндров через проходники 1 и 6 крана 9 будет стекать по линиислива в бак 1.При перемещении поршней поворачиваются связанные с ними рычаги,кривошипы и направляющие колеса.Происходит натяжение гусениц.
После завершения натяжения гусениц следуетотпустить рукоятку включения гидросистемы, выключить выключательГИДРОСИСТЕМА, на центральном щитке и перевести переключатель рода работ вположение НЕЙТРАЛЬ.Работа гидросистемы при ослаблении гусеницДляослаблениягусеницнеобходимоустановить,переключательрода работ на кране 9 в положение, ОСЛАБЛ., включить выключательГИДРОСИСТЕМА и перевести рукоятку включения гидросистемы в положениеРАБОТА.При этом рабочая жидкость из бака 1 под давлением, создаваемым гидронасосом3 (или ручным насосом 4), через проходники Н и 1 крана 9 будет поступать взапоршневые полости силовых гидравлических цилиндров 13 и 16.
Одновременножидкость подается в линию управления гидрозамками 15 и открывает их.4572.2.3 Ходовая часть БМА,БМ ПВО,МТ-Лбу, «Акация»2С1, «Гвоздика»2С3,ГМ352,596Ходовая часть МТ-ЛбуДвижительТипГусеничныйТип зацепления ....................ЦевочноеВедущие колесарасположение........................Переднееколичество зубчатых венцов на ведущем колесе Дваколичество зубьев на венце ....15Направляющие колеса:тип .....................................Неподрессоренныерасположение ...................Заднее, на кривошипахспособ натяжения гусеницы ....Поворотом кривошипанатяжным винтомрадиус кривошипа, мм60наружный диаметр колеса, мм .
.510ширина обода колеса, мм . . . . .140уплотнение подшипников колеса . .Торцовое и лабиринтноеГусеницы:тип ......................................Мелкозвенчатыесоединение траков .............Шарнирное с помощью пальцевгрунтозацепы...................Шевронного типаширина трака, мм ..................350шаг трака, мм .....................111количество траков в каждой новой гусенице122ПодвескаТип ..........................................Количество торсионных валов ......Независимая торсионная14458Количество опорных катковОпорный каток:тип ......................................14 (по семь на каждом борту)наружный диаметр, мм ........ширина обода, мм...............уплотнение подшипников катка .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
