Главная » Просмотр файлов » Стрелков А.Г. - Конструкция быстроходных гусеничных машин (учебное пособие)

Стрелков А.Г. - Конструкция быстроходных гусеничных машин (учебное пособие) (1053687), страница 36

Файл №1053687 Стрелков А.Г. - Конструкция быстроходных гусеничных машин (учебное пособие) (Стрелков А.Г. - Конструкция быстроходных гусеничных машин (учебное пособие)) 36 страницаСтрелков А.Г. - Конструкция быстроходных гусеничных машин (учебное пособие) (1053687) страница 362017-12-27СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 36)

С внутренней стороны кленте приклепаны чугунные тормозные колодки 13. К нижнему концу лентыприклепано ушко 17, через которое лента шарнирно соединяется при помощипальца 19 с рычагом 2 мостика. Верхний конец ленты имеет петлю, в которойзакреплена траверса 20.В отверстие траверсы входит серьга 7, на конец которой навернута гайка 9. Гайкуудерживает от самоотвинчивания пластинчатая пружина 8, прикрепленная двумяболтами к траверсе. Серьга 7 оканчивается проушиной, через которую она припомощи пальца 19 шарнирно соединяется с рычагом 2.В боковых стенках мостика 1 имеются два дугообразных выреза для пальцев 19.Пальцы могут свободно перемещаться в этих вырезах.Исходным положением тормозных лент является наличие равномерного не менее0,5 мм зазора между колодками и ведомым барабаном бортового фрикциона,который обеспечивается с помощью оттяжных пружин.

Возвращению тормозной177ленты и рычага управления в исходное положение способствует возвратнаяпружина 3.Рис. 18. Тормоз:1 – мостик;2 – рычаг;3 - возвратная пружина; 4 и 16 – кронштейны; 5 – штуцер; 6, 11 оттяжные пружины;7 – серьга;8 - пластинчатая пружина; 9 - регулировочная гайка;10 - тормознаялента; 12 и 15 - кронштейны оттяжных пружин; 13 - тормозная колодка; 17 – ушко; 18 –заглушка; 19 – пальцы; 20 – траверса.Устройство привода управления поворотом (бортовымифрикционами и тормозами)Каждый бортовой фрикцион и тормоз имеет свой привод управления.Привод управления правым бортовым фрикционом и тормозом состоит из рычага5 (рис.19) управления, продольных тяг 37,7,30,10и12, обгонного устройства,установленного на раздаточном валу 27, тяги 18 управления бортовым фрикционом,возвратной пружины 17 и тяги 16 управления тормозом.Привод управления левым бортовым фрикционом и тормозом состоит из рычага36 управления: продольных тяг 33,31,30,28; обгонного устройства, установленногона раздаточном валу 27; тяги 21 управления бортовым фрикционом; возвратнойпружины 22; тяги 20 управления тормозом; переходных валиков 29 и 32 с рычагами.Обгонные устройства предназначены для обеспечения выключения бортовыхфрикционов до затяжки тормозов и независимой работы двух приводов управлениятормозами.Обгонное устройство состоит из втулки с тремя рычагами 15, 19, 14 и рычага 26 спальцем 13, соединенного тягами 16 и 20 с тормозом.

Рычаг 15 соединен тягами с178рычагом управления, а рычаг 19 - с рычагом механизма выключения бортовогофрикциона, рычаг 14 относится к приводу управления тормозом. Втулка с рычагамии рычаг 26 свободно сидят на раздаточном валу 27.При исходном положении рычагов управления, включенном бортовомфрикционе и отпущенном тормозе между рычагом 14 и пальцем 13 должен бытьзазор 3-5 мм.Рис. 19. Привод управления поворотом:1 и 34-регулируемые упоры; 2 и 35- упоры; 3- пробки смазочных отверстий; 4- опоры; 5 и 36 —рычаги управления; 6, 14, 15, 19, 23,24 и 26-рычаги; 7, 10, 12, 16, 18, 20, 21, 28, 30, 31, 33 и 37тяги; 8-моторная перегородка; 9- коробки с уплотнениями тяг;11- соединительная муфта;13 и25-пальцы механизмов обгона;17и 22-пружины;27-раздаточный вал;29и32- переходные валики срычагамиИсходное положение рычагов 5 и 36 определяется высотой упоров 1 и 34.

Висходное положение рычаги 5 и 36 возвращаются пружинами 17 и 22.Смазка к опорам валиков привода подается через отверстия, закрытые пробками 3.Устройство привода управления остановочными тормозамиПривод управления остановочными тормозами состоит из педали 70 (рис.3); тяг69, 58, 25, 28 и 49; раздаточного вала 38 с установленными на нем на шпонкахрычагами 44, 46 и 35; рычагов обгонного устройства 48 и 33 с пальцами 47; тяг 39 и34 управления тормозами; переходного валика 61 с рычагами; переходной трубы 23с рычагами; возвратной пружины 45 и защелки 73 с рычагом 2.Педаль 70 установлена на сферических подшипниках в кронштейне 1. На еевалике свободно сидит педаль управления главным фрикционом.Рычаг 44 тягами соединен с педалью 70 управления остановочными тормозами, арычаги 48 и 33 с пальцами 47, свободно сидящие на раздаточном валу, соединенытягами 39 и 34 с тормозами.179При исходном положении педали 70 управления остановочными тормозами иотпущенных тормозах рычаги 46 и 35 должны лежать на пальцах 47.Исходное положение педали 70 определяется упором 65, ограничивающимперемещение рычага 66.

В исходное положение педаль возвращается пружиной 45.Смазка к опорам валиков привода подается через отверстия, закрытые пробками 5.Работа бортовых фрикционов, тормозов и приводов управленияПри переводе одного из рычагов управления, например рычага 5 (рис.19), егоперемещение передается через продольные тяги 37,7,30,10и 12 на рычаг15обгонного устройства, вместе с которым поворачиваются рычаги 14 и 19,находящиеся на той же втулке.

Рычаг 19 при повороте перемещает тягу 18,подсоедненную к нижней головке двуплечего рычага 28 (рис.17) механизмавыключения бортового фрикциона. При повороте рычага 28 поворачиваетсяподвижное кольцо 32 выключения фрикциона. При этом осевой зазор междушариками и лунками в кольцах выключения выбирается и шарики, перемещаясь понаклонным поверхностям лунок, раздвигают кольца 32 и 33.

Вместе с подвижнымкольцом 32 перемещается ступица 4 отжимного диска, связанный с ней отжимнойдиск 7, и нажимной диск 10. При этом сжимаются пружины 11, ведомые деталиосвобождаются и фрикцион выключается.Одновременно с рычагом 19 (рис.19) поворачивается и рычаг 14. Однако пока небудет выбран зазор между пальцем 13 и рычагом 14, рычаг 26 и соединенная с нимтяга 16 управления тормозом останутся неподвижными.После выбора зазора при дальнейшем повороте рычага 14 начинает перемещатьсятяга 16, соединенная с рычагом 2 (рис.18) тормозного мостика.Следовательно, за счет зазора между рычагом 14 (рис.19) и пальцем 13обеспечивается выключение бортового фрикциона до затягивания тормозной ленты.Так как ни верхний, ни нижний концы ленты не закреплены, то при поворотерычагов 2 (рис.18) палец 19 нижнего конца ленты будет перемещаться подугообразному вырезу мостика тормоза вверх, а палец 19 верхнего конца ленты вниз.

Такое перемещение будет продолжаться до тех пор, пока не будет выбранзазор между колодками тормозной ленты и наружным барабаном бортовогофрикциона.Как только зазор будет выбран и колодки ленты соприкоснутся с барабаном,последний увлечет ленту в сторону своего вращения. В зависимости от направлениявращения тормозного барабана будет увлекаться верхняя или нижняя ветвьтормозной ленты, палец 19 увлекаемого конца ленты при этом переместится попрорези мостика до упора в стенку выреза.

Этот конец ленты окажется как бызакрепленным, и рычаг 2, поворачиваясь вокруг этого пальца, через второй палецзатянет противоположный конец ленты.Таким образом, сила трения между лентой и барабаном помогает механикуводителю затягивать тормоз. Это свойство тормоза называется серводействием.При отпускании рычага управления тормозом он возвращается в свое исходноеположение сначала под действием силовых пружин фрикциона, а затем пружины 17180(рис.19); нижний конец рычага 2 (рис.18) отводится назад и под действиемвозвратной пружины 3 и оттяжных пружин тормозная лента отходит от барабана навеличину зазора, торможение прекращается.Привод управления остановочными тормозами позволяет производитьторможение или остановку машины как на ровном участке местности, так и наподъеме или спуске.При нажатии на педаль 70 (рис.3) ее движение через тяги 69, 58, 25, 28 и 49передается рычагу 44, установленному на раздаточном валу 38.

Вместе с валомповорачиваются закрепленные на нем рычаги 46 и 35, которые, одновременновоздействуя на пальцы 47, повернут свободно сидящие на валу рычаги 48 и 33,связанные тягами 39 и 34 с рычагами тормозных мостиков.При перемещении рычагов тормозных мостиков будут одновременно затянутыобе тормозные ленты, бортовые фрикционы при этом не выключаются. Поэтомуперед торможением машины для остановки следует выключить главный фрикцион.После отпускания педаль возвращается в исходное положение под действиемпружины 45.При торможении остановочными тормозами машина может быть оставлена взаторможенном состоянии постановкой педали 70 на защелку 73.

Защелкаприжимается к зацепу 72 при помощи рычага 2. Освобождается защелка от зацепапри нажатии на педаль 70 под действием пружины 74.БОРТОВЫЕ РЕДУКТОРЫБортовые редукторы предназначены для увеличения крутящего момента,подводимого к ведущим колесам.Бортовой редуктор-одноступенчатый, планетарный, с передаточным отношением5,143.Размещены бортовые редукторы по бортам корпуса машины, в его кормовойчасти. Левый бортовой редуктор отличается от правого наличием привода кспидометру.Устройство бортового редуктораОсновными частями бортового редуктора являются: картер 3 (рис.20), крышка 31,лабиринт 2, ведущий вал 27, солнечная шестерня 33, четыре сателлита 7, водило 5,эпициклическая шестерня 8, зубчатая муфта 18, вал 22 привода с муфтой 21, приводспидометра, подшипники и уплотнения.В картере 3 имеется расточка, в которую запрессована наружная обоймашарикоподшипника 39, являющегося опорой водила, и центрирующий поясок дляустановки крышки 31.

Между картером и крышкой установлены прокладки 10.Для крепления бортового редуктора к корпусу машины во фланцах картера икрышки имеется по шестнадцати отверстий под болты. Для снятия бортовогоредуктора с машины во фланце картера 3 выполнено три резьбовых отверстия В сввернутыми в них стальными ввертышами. Для защиты от грязи отверстияперекрываются стопорной планкой.В нижней части картера имеется отверстие для слива масла из бортового181редуктора, закрытое пробкой 35, и два контрольных отверстия, закрытых пробками34.Со стороны, противоположной крышке 31, в картере имеются двенадцатьрезьбовых отверстий с ввернутыми в них стальными ввертышами для крепления ккартеру лабиринта 2.Крышка 31 - стальная, заодно с ней выполнен зубчатый венец, который находитсяв постоянном зацеплении с внутренними зубьями эпициклической шестерни 8,связывая ее с корпусом машины.

В расточку крышки запрессовывается наружнаяобойма шарикоподшипника 30, являющегося второй опорой водила. На крышкеимеется установочный бурт для установки редуктора в расточке корпуса машины.В крышке 31 имеется три резьбовых отверстия для крепления на левом бортовомредукторе корпуса 12 привода спидометра, а на правом редукторе - крышки 23.Ведущий вал 27 установлен на двух опорах.

Характеристики

Список файлов книги

Свежие статьи
Популярно сейчас
Как Вы думаете, сколько людей до Вас делали точно такое же задание? 99% студентов выполняют точно такие же задания, как и их предшественники год назад. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6418
Авторов
на СтудИзбе
307
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее