Вавилонский Э., Куракса О., Неволин В. - Основной боевой танк России (1053676), страница 19
Текст из файла (страница 19)
С 1985г. харьковчанам пришлось на танкеТ-80УД начать использование ходовой части танка Т-80) [21, 22];- говорил дважды на совещанияхдиректор ХЗТМ О.В. Соич. Ему принадлежат слова: «Ходовая часть «434» дляперспективы и модернизации неприемлема, разрабатывать машину на этомшасси нельзя» («Настроен директорагрессивно», — отмечал А. Морозов);- настаивал заместитель министраоборонной промышленности Л.А.
Воронин, предлагавший принять за основу для разрабатываемого КБ Морозоваперспективного танка — объекта «450»ходовую часть УВЗ или ЛКЗ;- приводили аргументы директораголовного танкового института ВНИИ100 (ВНИИТМ) В.Б. Проскуряков и Э.К.Потемкин. Проскуряков, докладываяна совещании у министра обороннойпромышленности 4 апреля 1974 г.
обиспытаниях институтского макета танка массой 45—46 т с целью отработкиперспективных конструктивных элементов ходовой части, перечислил еесоставные части, выделив опорныекатки диаметром 750 мм по шесть штукна каждый борт (как на танке Т-72!).Потемкин: «На танке Т-72 естьТелескопическиегидроамортизаторытанка Т-80Схема лопастногогидравлическогоамортизатора танковТ-72 /Т-90Special release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU94ГЛАВА 16«Уникальная»проходимостьтанка Т-80Ускомпрометирована.Танк Т-72Б готовитсябуксировать Т-80У,увязший в грязиSpecial release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU95ГЛАВА 16резерв развития веса. На Т-64А этого нет, особенно по ходовой части…»Наконец, есть компетентное мнение Ю.П. Костенко, приведенное выше, что запас по массе у танкаТ-64 изначально составлял всего 8,3%.
А приростмассы украинского танка к 2005 г. по сравнениюс Т-64А составил 27,6%! (у Т-64А масса составляет38 т; у Т-84 — 48,5 т [22]).Выяснилось, что «Андрей» не знал о том, что наисторическом отрезке времени развития танков наУкраине от Т-64А к Т-84 харьковским конструкторампришлось перейти на ходовую часть танка Т-80У случшей, но недостаточной для Т-84 несущей способностью.
Поэтому реальные характеристики надежности перегруженной ходовой части Т-84 из-за большоймассы танка будут еще ниже, чем у Т-80У.Кроме того, низкие потенциалы ходовых частейтанков Т-84 и Т-80У препятствуют созданию на ихбазе боевых и специальных машин, рассчитанных наповышенные нагрузки.Нам кажется, что читатель согласится с нашимубеждением о преимуществах ходовой части танковТ-72 (Т-90) по сравнению с танками типа Т-64 и Т-80по запасу несущей способности.Что же касается замечания «Андрея» о более высоком темпе роста массы танка Т-64, как преимуществе в сравнении с Т-72, то это свидетельствует о егослабой подготовке в области конструирования танков.
Все главные конструкторы, разрабатывающиеизделия военной техники (и в меньшей мере — гражданской), борются за снижение массы своих изделий.Например, в УКБТМ объявлялись конкурсы на достижение лучших показателей по снижению массы деталей, узлов, систем. За каждый килограмм снижениямассы авторам конструкций, введенных в серийноепроизводство, платили достойные премии. Не массатанка является показателем его совершенства, а показатели военно-технического уровня танка, определяемые по специальной методике.По этому показателю российские Т-90 не уступают украинским Т-84, а по ряду показателей,в том числе и надежности ходовой части, превосходят их.Конструкция ходовой части танков Т-72 и Т-90более проста и вместе с тем более совершенна, чему танка Т-80 (Т-84). Особенно важно преимуществов надежности лопастных гидроамортизаторов (ГА)танков Т-72 и Т-90 по сравнению с телескопическимиГА танка Т-80.
Основными достоинствами лопастныхГА являются лучшие компоновочные возможности,меньшая температурная напряженность, более высокая надежность, меньшая поражаемость при подрывах мин. Применение лопастных ГА позволило болееполно использовать мощность двигателей при движении танков Т-72 и Т-90 по неровностям на высокихскоростях за счет реализации больших динамическихходов опорных катков, чем на танках Т-80 с телескопическими амортизаторами.
Лопастные ГА устанавливаются в расточках корпуса танка. За счет передачитепла стенкам корпуса общая площадь рассеиваниятепла увеличивается, что снижает теплонапряженность гидроамортизаторов.Телескопические ГА танка Т-80 перегреваютсяпри движении с большими скоростями по пересеченной местности, в результате чего специальные термоклапаны выключают их, защищая от выхода изстроя, что приводит к снижению демпфирующих характеристик амортизаторов.
При этом увеличиваютсяперегрузки на месте механика-водителя, который вынужден снизить скорость из-за сильной раскачки танка, тем самым ограничивается подвижность танка.Конструкции узлов системы подрессоривания танков Т-72 и Т-90 имеют превосходство по живучестипри минном подрыве ходовой части, а также лучшуюремонтопригодность в сравнении с танком Т-80.
Этообусловлено более высокой противоминной стойкостью крепления подвесок и гидроамортизаторов.Самым тяжелым повреждением ходовой части танкаТ-80 является вырыв оси балансира из корпуса танка (конструктивно узлы подвески выполнены с однойкороткой опорой балансира). Для полноценного восстановления этого повреждения требуется заводскойремонт, т.к. в войсковых условиях произвести ремонтпосадочных мест не представляется возможным.Узел подвески у танков Т-72 (Т-90) крепитсячетырьмя болтами снаружи корпуса и имеет болеедлинную заделку оси балансира в корпусе.
На танкахТ-72 и Т-90 не отмечено случаев вырыва подвескипри подрыве. Спрятанные в корпус танка лопастныеГА танков Т-72 и Т-90 также имеют более высокуюпротивоминную стойкость по сравнению с телескопическими, у которых наиболее вероятны отказы приподрыве — разрушение штока и компенсационной камеры.Несущая способность шасси танков Т-80 лимитируется более низкой допустимой нагрузкой на шиныдиаметром 670 мм опорных катков в сравнении с 750мм у Т-90.
Для обеспечения необходимого ресурса опорных катков и уменьшения уровня вибраций,передаваемых ходовой частью на ГТД, на Т-80 вы-Special release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU96ГЛАВА 16нуждены применять более дорогую гусеницу с обрезиненной беговой дорожкой. Потери мощности вгусеничном движителе при качении опорных катковпо такой гусенице существенно выше, чем на танкахТ-72 и Т-90, имеющих необрезиненную гусеницу.
Сопротивление перекатыванию обрезиненных опорныхкатков по обрезиненной гусенице в 1,5 раза выше,чем сопротивление перекатыванию по металлическойгусенице [6].Результаты испытаний и эксплуатации движителей показывают, что наиболее предпочтительнымиявляются опорный каток с наружной амортизацией игусеница с необрезиненной беговой дорожкой. Сочетание характеристик этих узлов обеспечивает приемлемые динамические характеристики и допустимыесопротивления в ходовой части. При этом технологияизготовления необрезиненных траков гусениц прощеи экономичнее.Эвакопригодность танков Т-72 (Т-90) без гусеницпри их буксировке по относительно слабым грунтамнесравненно выше, чем у танков Т-64 (Т-84) и танков семейства Т-80, имеющих узкие опорные каткиуменьшенного диаметра в сравнении с ходовой частью танков Т-72 (Т-90).
Немаловажным позитивнымфактором является взаимозаменяемость узлов ходовой части танка Т-90 с ранее выпускаемыми танкамивсего семейства Т-72 (а гусеницы и венцы ведущихколес, кроме того, могут устанавливаться на танкахсемейств Т-55 и Т-62). С учетом имеющихся запасов прочности, надежности и повышенной несущейспособности это позволяет использовать их как длямодернизации старых танков, так и при разработкеперспективных танков с повышенной массой.Конструкции основных элементов ходовой частитагильских танков постоянно совершенствовались впроцессе серийного производства и проверены примассовой длительной войсковой эксплуатации, а также в боевых действиях танков в различных регионахмира (танки Т 55, Т-62, Т-72).
Подобного широкого идлительного опыта, в том числе и боевого применения, танки семейства Т-80 не имеют.Еще раз отметим несколько важных цифр и выводов.4По данным подконтрольной войсковой эксплуатации основных боевых танков в войсковых частях,установлено явное преимущество ходовой части танков типа Т-72 в сравнении с танками типаТ-80:- по долговечности (по 90-процентному ресурсу) [7, 8]: по гусенице — в 1,26—1,38 раза; поопорным каткам — в 1,2—1,97 раза;- по показателю сменяемости однотипных сборочных единиц при наработке в диапазонах догарантийной наработки и капитального ремонтасоответственно [7]: по гусенице — в 8,75/2,8 раза;по опорным каткам — в 13,7/2,1 раза; по венцам ведущих колес — в 15/2,65 раза; по гидроамортизаторам — в 5,4 раза 4.Из приведенных данных следует:1) по основным сборочным единицам ходовой части для поддержания боеготовности танков типа Т-80 до капитального ремонта требуется в 2,1—5,4 раза больше запасных частей, чемдля однотипных сборочных единиц танков типаТ-72;2) по долговечности основных сборочныхединиц ходовой части танки типа Т-72 имеютпо сравнению с танками типа Т-80 резервы подальнейшей модернизации и совершенствованию конструкции в связи с большей несущейспособностью ходовой части.В книге питерских авторов говорится о сверхпроходимости Т-80 по сравнению с Т-72.
Утверждается,что в 1972 г. при проведении войсковых испытанийтанки Т-72 увязли в болоте белорусского Полесья, аТ-80 спокойно его преодолели [21].В этом месте книги особенно много пафоса — рассказывается об особенностях технических возможностей газотурбинного двигателя, приводятся словаодного из авторов книги: «Абсолютно убежден, чтоэто оказалось по силам лишь газотурбинному двигателю с РСА силовой турбины…» После таких слов учитателя может сложиться мнение, что танки Т-72 таки не преодолели это злополучное болото.В действительности дело было так. В тот день двесформированные неполные роты танков Т-72 (всегоВ пределах гарантийной наработки сменяемость гидроамортизаторов на танках типа Т-72, в отличие от танков Т-80, не требуется.Special release for a siteWWW.OTVAGA2004.NAROD.RU97ГЛАВА 16«Танки грязи не боятся».Малайзия, 2000 год.Танк Т-90С преодолеваетиспытательную трассу15 единиц) выпустили в пробег первыми (может быть, умышленно, по замыслукомиссии, лоббировавшей танк Т-80, таккак всегда первыми начинали движение танки первой роты — Т-80).Дойдя до болота, два первых танкаТ-72 без должной разведки увязли внем, что вызвало остановку всей колонны Т-72.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
