Проектирование промышленных предприятий. Принципы. Методы. Практика. Грундиг К.-Г. 2007 (1021084), страница 40
Текст из файла (страница 40)
Это означает, что для рассматриваемой ситуации относительно принятия решения с точки зрения полезности необходимо перепроверить и заново пересчитать «приемлемые варианты» на основе изменений параметров. Расчеты экономической эффективности для принятия инвестиционных решений носят по сравнению с анализом полезности чисто финансовый характер. Это означает, что расчеты основываются на таких критериях, которые могут быть представлены в показателях денежной стоимости и, следовательно, имеют отношение как к величине затрат, так и к величине полезности. Для расчетов экономической эффективности в рамках принятия инвестиционных решений относительно предпринимаемого проектирования промышленного предприятия применяются различные методы расчетов, которые делятся на две группы (статические/динамические методы) с учетом вида применяемых данных и соответствующих методов расчета.
Ниже приводится обзор наиболее важных методов расчетов инвестиций. За детальным описанием указанных методов отсылаем к специальной литературе техникоэкономического профиля (см., например, [3.42[, [3.43), [3.44)). 3.3. Эскизное нроектироВание — Варианты реисения 185 х х х о о. и о 2 * и й о и о. о о о. о ~о и О. Г о о о х й о о х н о о и и х о ы о о е о н и й а Ф й .4 й 8 к о И 186 3. Ход проектироВания промьиаяенного предприятия — этапы проектироВания Статические методы — расчет инвестиций Широко распространены в промышленной практике, особенно на средних предприятиях.
Здесь возможны только приблизительные расчеты, в частности, при инвестициях в целях рационализации и расширения производственных мощностей (например, проектирование по типовому варианту «Б» н «В»); ° расчет по методу сравнения издержек; ° расчет по методу сравнения прибыли; ° расчет по методу сравнения рентабельности; ° расчет данных амортизации. Динамические методы — расчет инвестиций Возможно широкое применение при всех видах инвестиций (проектирование по типовым вариантам «А» — «Д»), с учетом проблем различных размеров инвестиций и рабочих циклов, в частности, при инвестициях с целью замещения.
При применении следует учитывать специальные ограничения и пределы убедительности этих методов. Поэтому целесообразно проводить расчеты инвестиций для крупных проектов с использованием нескольких способов расчетов с последующим взвешиванием результатов: ° метод стоимости капитала; ° метод внутреннего процента; ° метод аннуитета. Расчеты экономической эффективности проектируемых объектов в силу их преимущественно средне- и долгосрочного характера подвержены особым рискам и неопределенностям.
Последнее касается их точности и стабильности. Это означает, что решения относительно инвестиций в рамках проектирования промышленного предприятия являются рискованными и ненадежными. Для учета и сглаживания влияния этих факторов применяются методы, которые могут быть при необходимости интегрированы в вышеприведенные способы инвестиционных расчетов. Типичными примерами таких методов являются (см. например, [3.42) ): ° предусмотрительное установление скидок и надбавок; ° установление вероятности для специальных параметров; ° установление общей вероятности; ° проведение анализа чувствительности. Очевидно, что фундированная технико-зкономическая оценка объектов промышленного проектирования должна базироваться на расчетах, интегрированных в ход проектирования промышленного предприятия.
Указанные расчеты должны в параллельном или поэтапном режиме обеспечить принятие обоснованных с технико-экономической точки зрения решений о продолжении или вмешательстве в ход проектирования. Поэтому настоятельно необхо- 1ВУ 3.3. Эскизное нроектироВание — Варианты решения димо вовлечение в группу проектировщиков промышленного предприятия специалистов, компетентных в технико-экономических проблемах.
Результатом эскизного проектирования промышленного объекта являются варианты решения или предпочтительный вариант (один или несколько), называемые также технико-экономическнм обоснованием (исследование на возможность проведения/осуществимость; см. илл. 2.5). С содержательной точки зрения они представляют собой исследования по оптимизации или проектированию для определения «оптимальных» технико-экономических концепций решения и являются основой для принятия руководством предприятия необходимых в данный момент (по результатам эскизного или реального проектирования) решений относительно продолжения, коррекции или прекращения работ по планированию и проектированию (см. раздел 2.1).
Содержанием технико-экономического обоснования (проектных исследований/отчетов по проекту) могут быть: ° постановка задач, описание пути решения; ° используемые базисные данные, результаты согласований, предварительных выяснений; ° функциональные схемы, расчеты размерных параметров, варианты проектирования, проекты идеальной/реальной планировки; ° описания, функциональные циклы, организационные принципы, перечни оборудования; ° величины затрат и полезности, расчеты зкономической эффективности; ° оценки решений (достоинства/недостатки); ° варианты решений, предпочтительные варианты (сравнительные обзоры/оценки); ° предложения о продолжении или принятии необходимых решений относительно проектируемого объекта.
До сих пор для содержания проектных работ типичным был прежде всего нх приблизительный характер, отчего их и называют эскизным проектированием. Если принимается решение о продолжении проектировочных работ, то содержание проектирования принимает в дальнейшем более детальный характер и называется поэтому детальным проектированием, которое соответственно связано с увеличением трудозатрат. Этот момент в проектировании называется среди специалистов «точкой невозврата» (см. илл. 2.5, а также принцип «з» в разделе 1.4).
Следует отметить, что с точки зрения затрат вмешательство на этапе эскизного проектирования является допустимым и обычным, в то время как вмешательство на этапе детального проектирования влечет за собой, естественно, более тяжелые последствия и увеличение затрат. Поэтому его следует по возможности избегать. Если мы имеем дело с проектированием по типовым вариантам «А», «В» и «Д» (проектирование промышленного предприятия в широком смысле слова — см.
раздел 2.1), то результаты эскизного проектирования дают достаточ- 188 3. Ход проектироВания промышяенного предприятия — этапы проектироВания ные аргументы относительно требуемых размеров площадей и пространства, а также форм размещения, в результате чего появляется доброкачественная основа для выбора места размещения производства и разработки генерального плана застройки (см. разделы б и 7). 3.4. Детальное проектирование — исполнительный проект Цель детального проектирования (называемого также разработкой исполнительного проекта) — опираясь на результаты и решения эскизного проектирования (например, на черновую планировку предпочтительного варианта, см.
илл. 3.42), осуществить детальную проработку проблем вплоть до обеспечения такого уровня решения проекта, который свидетельствует о его окончательной готовности к реализации. Для этого данные и содержательную сторону решений следует перепроверить, дополнить, уточнить, а при необходимости значительно расширить. При этом спектр содержания работ (пакет рабочих заданий) может быть весьма широким в зависимости от объекта промышленного проектирования и качества достигнутого уровня наработок. Характер рабочих заданий, содержащихся в пакетах, нередко делает необходимым раздельное проведение работ именно на данном этапе проектирования (выдача заданий на сторону для проведения специальных работ), что связано с соответствующими затратами на координацию.
Очень валсно, чтобы концепция промышленного предприятия обеспечивала отвечающее поставленным требованиям безупречное взаимодействие людей, оборудования и материалов на каждом рабочем месте (посте управления). Для этого при детальном проектировании необходимо обратить внимание на такие, например, подробности, как: ° расстановка рабочей силы по рабочим и производственным операциям; ° подготовка и обработка груза заготовок (паяет); ° требования к освещенности, шумности и климатическим условиям; ° обеспечение техники безопасности и противопожарной защиты; ° размещение оборудования, обеспечивающее удобные условия для управления, ремонта и обслуживания; ° интеграция информационно-коммуникационного оборудования.
Ниже рассматривается содержание некоторых рабочих задач (комплексов рабочих задач) при детальном проектировании. Качественная и полная их проработка создает основу для принятия решения о выдаче разрешения на проектирование и для последующих шагов по пути реализации проекта. 189 3.4. Детальное лроектироВание — исполнительный проект Точное размещение обрабатывающего оборудования (расстановка станков) Необходимо выбрать специфические формы размещения станков в границах пространственных структур при их взаиморасположении с транспортными путями. Следует различать: ° постовое размещение (обрабатывающие системы, круглые столы); ° размещение в линию (последовательное размещение); параллельно к транспортным путям — параллельная расстановка (избегать размещения рабочих спиной к транспортным путям); под прямым углом к транспортным путям — расстановка в ряд; расстановка под углом (по диагонали) к транспортным путям— диагональная расстановка; ° одно- и двухрядное размещение (непосредственная привязка к транспортным путям); ° трех- или многорядное размещение (может быть реализовано только при наличии дополнительных транспортных тележек); ° круговое размещение (расстановка в виде многогранника); ° размещение в виде треугольника; ° неупорядоченная, свободная расстановка.
Критерии для выбора форм размещения: ° соотношение длины и ширины оборудования; ° геометрия площадей и пространства, а также габаритные размеры системы; ° структуры транспортных путей (деление площадей, полосы для установки станков); ° просветы между объектами; ° формы организации производства, структуры материального потока; ° условия освещенности, конфигурация рабочего места; ° места подключения к системам снабжения и утилизации отходов. Точное размещение транспортно-складского оборудования: ° «вписыванне» размеров транспортно-складского оборудования в территориально-пространственные структуры (в оболочку здания); ° проверка или установка требований к ширине транспортных путей и их маркировке; ° требования к организации транспортно-складского хозяйства; ° детальная спецификация потребностей в площадях для подготовки, комплектации, перевалки грузов, обслуживания средств доставки, процессов приема и выдачи грузов (системы палетного складирования), создания транспортных и погрузочных единиц и прз 190 3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
