rpd000004537 (1006890)
Текст из файла
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Московский авиационный институт
(национальный исследовательский университет)
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебной работе
______________Куприков М.Ю.
“____“ ___________20__
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ (000004537)
История авиации
(указывается наименование дисциплины по учебному плану)
| Направление подготовки | Экономика | |||||
| Квалификация (степень) выпускника | Бакалавр | |||||
| Профиль подготовки | Экономика авиационных проектов | |||||
| Форма обучения | очная | |||||
| (очная, очно-заочная и др.) | ||||||
| Выпускающая кафедра | 505 | |||||
| Обеспечивающая кафедра | 505 | |||||
| Кафедра-разработчик рабочей программы | 505 | |||||
| Семестр | Трудоем-кость, час. | Лек-ций, час. | Практич. занятий, час. | Лаборат. работ, час. | СРС, час. | Экзаменов, час. | Форма промежуточного контроля |
| 4 | 72 | 26 | 10 | 0 | 36 | 0 | Зч |
| Итого | 72 | 26 | 10 | 0 | 36 | 0 |
Москва
2011 г.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
Разделы рабочей программы
-
Цели освоения дисциплины
-
Структура и содержание дисциплины
-
Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
-
Материально-техническое обеспечение дисциплины
Приложения к рабочей программе дисциплины
Приложение 1. Аннотация рабочей программы
Приложение 2. Cодержание учебных занятий
Приложение 3. Прикрепленные файлы
Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО по направлению подготовки 080100 Экономика
Авторы программы :
| Соболев Л.Б. | _________________________ |
| Заведующий обеспечивающей кафедрой 505 | _________________________ |
Программа одобрена:
| Заведующий выпускающей кафедрой 505 _________________________ | Декан выпускающего факультета "ИНЖЭКИН" _________________________ |
-
ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Целью освоения дисциплины История авиации является достижение следующих результатов образования (РО):
| N | Шифр | Результат освоения |
| 1 | РО - Э - 7 | Знает историю развития авиационной техники. |
| 2 | РО - Э - 8 | Знает классификацию самолетов по их назначению; основные этапы развития авиации, вклад России в ее развитие. |
| 3 | РО - Э - 9 | Знает роль авиации в экономике; объяснение, почему авиация и космонавтика относятся к высокотехнологичным отраслям; сущность проблем, стоящих перед производителями и потребителями авиационной техники; структуру рынка авиационной техники и технико-экономические требования, предъявляемые к авиации. |
| 4 | РО - Э - 10 | Умеет объяснить, как использовать международное научно-техническое и производственное сотрудничество для создания новой авиационной техники; как использовать конкурентные преимущества России для возвращения в число мировых лидеров в области авиации; почему необходимо постоянно внедрять инновации в области самолетостроения. |
| 5 | РО - Э - 11 | Умеет приводить конкретные примеры того, как международное сотрудничество помогает российским авиационным компаниям выходить на международные рынки; использовать стратегию «погони за лидером» для получения доступа к современным технологиям в области самолетостроения. |
| 6 | РО - Э - 12 | Владеет навыками иллюстрации на примерах, как инновации помогают авиационным компаниям улучшить свои показатели и положение на рынке; интерпретации результатов анализа внешнего окружения и внутреннего состояния авиастроительной компании в плане возможности выхода на зарубежные рынки. |
| 7 | Знает ( на уровне представлений) историю развития авиационной техники. | |
| 8 | Знает (на уровне воспроизведения) классификацию самолетов по их назначению. | |
| 9 | Знает (на уровне воспроизведения) основные этапы развития авиации, вклад России в ее развитие. | |
| 10 | Знает ( на уровне понимания) роль авиации в экономике; объяснение, почему авиация и космонавтика относятся к высокотехнологичным отраслям. | |
| 11 | Знает (на уровне понимания) структуру рынка авиационной техники и технико-экономические требования, предъявляемые к авиации. | |
| 12 | Знает (на уровне понимания) сущность проблем, стоящих перед производителями и потребителями авиационной техники. | |
| 13 | Умеет (теоретические умения) объяснить, как использовать конкурентные преимущества России для возвращения в число мировых лидеров в области авиации. | |
| 14 | Умеет (теоретические умения) объяснить, как использовать международное научно-техническое и производственное сотрудничество для создания новой авиационной техники. | |
| 15 | Умеет (теоретические умения) объяснить, почему необходимо постоянно внедрять инновации в области самолетостроения. | |
| 16 | Умеет (практические умения) использовать стратегию «погони за лидером» для получения доступа к современным технологиям в области самолетостроения. | |
| 17 | Умеет (практические умения) приводить конкретные примеры того, как международное сотрудничество помогает российским авиационным компаниям выходить на международные рынки. | |
| 18 | Владеет навыками иллюстрации на примерах, как инновации помогают авиационным компаниям улучшить свои показатели и положение на рынке. | |
| 19 | Владеет навыками интерпретации результатов анализа внешнего окружения и внутреннего состояния авиастроительной компании в плане возможности выхода на зарубежные рынки. |
Перечисленные РО являются основой для формирования следующих компетенций: (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения основной образовательной программы (ООП))
| N | Шифр | Компетенция |
| 1 | ОК-1 | Владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей её достижения |
| 2 | ОК-3 | Способен пониматть движущие силы и закономерности исторического процесса;события и процессы экономической истории;место и роль страны в истории человечества и в современном мире |
| 3 | ПК-8 | Способен анализировать и интерпретировать данные отечественной и зарубежной статистики о социально - экономических процессах и явлениях, выявлять тенденции изменения социально - экономических показателей |
| 4 | ПК-9 | Способен, используя отечественные и зарубежные источники информации, собрать необходимые данные, проанализировать их и подготовить информационный обзор и/или аналитический отчет |
| 5 | ПСК - 1-Э | Знает особенности организационно-экономической структуры, состояние и перспективы развития авиационной промышленности России как одной из высоко - технологичных отраслей |
-
СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетных(ые) единиц(ы), 72 часа(ов).
| Модуль | Раздел | Лекции | Практич. занятия | Лаборат. работы | СРС | Всего часов | Всего с экзаменами и курсовыми |
| История авиации. | Мировая авиация до и после первой мировой войны. | 10 | 2 | 0 | 10 | 22 | 72 |
| Авиация во второй мировой войне и в послевоенный период. | 10 | 0 | 0 | 5 | 15 | ||
| Авиация России в современном мире. | 6 | 8 | 0 | 21 | 35 | ||
| Всего | 26 | 10 | 0 | 36 | 72 | 72 | |
-
Содержание (дидактика) дисциплины
В разделе приводится полный перечень дидактических единиц, подлежащих усвоению при изучении данной дисциплины.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.












