Диссертация (Повышение эффективности доставки грузов для севера России на основе управления рисками)

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования«МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)»На правах рукописиФИЛИППОВА Надежда АнатольевнаПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ ДЛЯСЕВЕРА РОССИИ НА ОСНОВЕ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИСпециальность 05.22.10 – «Эксплуатация автомобильного транспорта»ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степенидоктора технических наукНаучный консультант:доктор технических наук,профессор В.М.

БеляевМосква-20192ОГЛАВЛЕНИЕВведение............................................................................................................................. 8Глава 1Исследование особенностей организации транспортногообслуживания севера России ......................................................................................... 251.1 Анализ работ российских и зарубежных исследователейв области теории развития транспортных систем, управлениятранспортными процессами, транспортной логистики имультимодальных систем ................................................................................

251.2 Основные элементы традиционной системы организациии управления северным завозом ..................................................................... 271.3 Анализ особенностей эксплуатации автомобильного транспортав условиях севера России .................................................................................

441.4 Определение основных технических требований к подвижномусоставу для работы в условиях севера России .............................................. 511.5 Особенности применения авиации на севере России ................................... 601.6 Роль железнодорожного транспорта в транспортномкомплексе Иркутской области ........................................................................ 641.7 Роль речного транспорта в транспортном комплексе Иркутскойобласти ...............................................................................................................

641.8 Анализ этапов организации транспортно-технологическойсистемы для севера России .............................................................................. 65Выводы по первой главе ........................................................................................ 66Глава 2Исследование и классификация основных факторов, обеспечивающихэффективность и надёжность функционирования транспортнотехнологической системы северного завоза ................................................................ 692.1 Основные направления анализа и подходов к оптимизациитранспортно-технологической системы регионов севераРоссии на примере Иркутской области .......................................................... 692.2 Методика оценки максимальной пропускной способноститранспортной сети доставки грузов северного завоза с использованиемтеоремы Форда-Фалкерсона о максимальном потоке и минимальномразрезе ................................................................................................................

742.2.1 Исходные данные для решения задачи .................................................... 742.2.2 Формальное определение потока в сети .................................................. 762.2.3 Остаточная пропускная способность сети .............................................. 772.2.4 Теорема Форда-Фалкерсона о максимальном потокеи минимальном разрезе и ее использование для определениямаксимальной пропускной способности транспортнотехнологической системы северного завоза ..........................................

782.2.5 Определение максимальной пропускной способностидуг графа транспортно-технологической системы доставкигрузов северного завоза на примере Иркутской области...................... 8032.2.6 Определение максимальной пропускной способности дугграфа, соответствующих временным участкам маршрутовдоставки грузов северного завоза ............................................................ 822.3 Определение и анализ факторов, влияющих на устойчивостьпроцесса перевозки грузов в транспортно-технологическойсистеме в регионах севера России ..................................................................

852.4 Ранжирование основных факторов, отражающих спецификудоставки грузов первой необходимости для Севера России........................ 892.5 Методика прогнозирования сроков ледовых явлений в зонахсудоходных путей по северным рекам на основе использованияматематического аппарата цепей Маркова .................................................... 922.5.1 Исходные данные для прогнозирования ................................................. 922.5.2 Оценка точности прогноза ........................................................................

952.6 Методика расчёта доверительной границы времени началаи окончания эксплуатации автозимников с использованием«тригонометрической модели» ....................................................................... 99Выводы по второй главе ...................................................................................... 102Глава 3Исследование влияния рисков на устойчивость и эффективностьпроцесса перевозок грузов для севера России в мультимодальнойтранспортно-технологической системе ....................................................................... 1043.1 Выявление рисков, возникающих в процессе северного завоза сиспользованием метода экспертных оценок и подход к ихвыявлению и анализу .....................................................................................

1043.2 Описание проблем, обуславливающих объективнуюнеобходимость проведения анализа рисков ................................................ 1073.3 Организация и проведение работ по выявлениюи классификации рисков Северного завоза ................................................. 1083.4 Идентификация рисков и предварительная оценка возможныхпоследствий ..................................................................................................... 1103.5 Модель функционирования транспортно-технологическойсистемы в условиях выявленных значимых рисков ...................................

1223.5.1 Основные причины и пути реализации эффективногоконтроля транспортных средств с использованиемметодов геоинформатики и спутниковой навигации .......................... 1223.5.2 Определение расстояния, пройденного грузовым автомобильнымтранспортом на маршруте, с помощью цифровой модели ................. 1233.5.3 Оценка величины отклонения запланированного временидвижения грузового автомобильного транспортав произвольный момент времени и контроль величиныотклонения диспетчерской системой .................................................... 1253.5.4 Оперативный контроль прохождения опасных участковтранспортным средством ....................................................................... 13143.6 Сравнение традиционных и предлагаемых принципов контролядвижения транспортных средств по временным автомобильнымдорогам (автозимникам) ................................................................................

1323.7 Контроль текущего состояния параметров ключевых объектовинфраструктуры .............................................................................................. 132Выводы по третьей главе ..................................................................................... 133Глава 4Разработка организационно-управленческой структуры транспортнологистического центра, обеспечивающего эффективное управлениесеверным завозом .......................................................................................................... 1354.1 Анализ процессов планирования и управления процессамисеверного завоза грузов в Иркутской области.............................................

1354.2 Анализ процессов планирования и управления процессомсеверного завоза грузов в Республике Саха (Якутия) ................................ 1364.3 Определение основных элементов организационноуправленческой структуры автоматизированной системыуправления транспортно-логистическим центром...................................... 1434.4 Построение иерархических уровней ситуационного управленияпроцессами перевозки грузов северного завоза в транспортнотехнологической системе ............................................................................... 1444.5 Цифровая инфраструктура мультимодальной транспортнойсистемы северного завоза .............................................................................. 147Выводы по четвертой главе .................................................................................